一種差動式安全閥上的密封裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種差動式安全閥上的密封裝置，它包括彈簧座通過螺紋擰入閥體內將彈簧壓緊，密封圈套在主閥芯上裝入閥體的配合孔內，小彈簧放入后座的內孔中，隨動閥芯的一端座在小彈簧上，其另一端穿入導向套孔內，通過閥體與后座螺紋擰緊。所述的隨動閥芯浸設于高壓油液中。本實用新型只有達到規定的開啟壓力時才打開卸荷，且關閉后不能迅速實現可靠密封，減少油液泄漏量。
【專利說明】一種差動式安全閥上的密封裝置
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及一種差動式安全閥上的密封裝置，特別適用于系統工作壓力較大波動時使用。
[0003]【背景技術】:
[0004]現有密封結構為一種錐閥密封，(如圖1所示)，將閥芯4裝入閥體3內，放入彈簧2，使彈簧座在閥芯4上，彈簧座I通過螺紋擰入閥體內，將彈簧壓緊。為保證密封更加可靠，必須增大作用在閥芯4上的彈簧力，但隨著系統壓力升高，系統壓力與彈簧彈力形成相互抵消，作用在密封環帶5上的密封比壓會逐漸減小，(密封比壓是指閥芯4與閥體3在錐面處相接觸部位單位面積上的有效壓力)，隨之會出現安全閥泄漏，當泄漏量超過一定量時，才被叫做安全閥打開。產品在使用過程中，貨物裝載平臺裝載貨物過程中容易受到重壓沖擊，每次沖擊過程中，當壓力波峰接近安全閥開啟壓力時，安全閥就會出現泄漏，多次裝載貨物后，裝載平臺嚴重降低，若再次增大彈簧壓力，增加密封比壓，調高安全閥開啟壓力，整個系統就有爆破的危險。
[0005]
【發明內容】
:
[0006]本實用新型的任務是提出一種減少油液泄漏量，使安全閥在壓力波動較大的場合仍能保持不泄漏的一種差動式安全閥上的密封裝置。
[0007]本實用新型的任務是這樣完成的，一種差動式安全閥上的密封裝置，它包括彈簧座通過螺紋擰入閥體內將彈簧壓緊，其特征在于:密封圈套在主閥芯上裝入閥體的配合孔內，小彈簧放入后座的內孔中，隨動閥芯的一端座在小彈簧上，其另一端穿入導向套孔內，通過閥體與后座螺紋擰緊。所述的隨動閥芯浸設于高壓油液中。
[0008]本實用新型具有以下效果:本實用新型只有達到規定的開啟壓力時才打開卸荷，且關閉后不能迅速實現可靠密封，減少油液泄漏量。
[0009]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0010]圖1是現有技術的結構示意圖；圖2是本實用新型的結構示意圖。
[0011]圖面說明:1、彈簧座，2、彈簧，3、閥體，4、閥芯，5、密封環帶，6、主閥芯，7、密封圈，
8、隨動閥芯，9、導向座，10、小彈簧，11、后座。
[0012]【具體實施方式】:
[0013]本實用新型的技術方案是由主閥芯和隨動閥芯構成，壓力波動過程中兩個閥芯一直處于隨動狀態(都向著同一方向運動)，能夠實現可靠密封(如圖2所示)，密封圈7套在主閥芯6上裝入閥體3的配合孔內，小彈簧10放入導向座9的內孔中，隨動閥芯8的一端座在小彈簧10上，其另一端穿入導向套孔內，通過閥體3與后座11螺紋擰緊，彈簧2座在主閥芯上，彈簧座I通過螺紋擰入閥體3將彈簧壓緊，所述的隨動閥芯8浸設于高壓油液中，由于小彈簧彈力較小，相對于作用在隨動閥芯上的高壓油液壓力來說，可以忽略不計，系統壓力升高只能使作用于隨動閥芯密封環帶上的密封比壓越來越大，有利于更好地實現密封，本結構能使安全閥在打開以前一直保持良好的密封狀態，當系統壓力超過安全打開壓力時，隨動閥芯被限位主閥芯繼續運動，安全閥即打開卸荷，當主閥芯回程與隨動閥芯重新接觸時，在系統壓力作用下隨動閥芯的密封帶上又迅速建起較高的密封比壓，從而實現了
可靠密封。
【權利要求】
1.一種差動式安全閥上的密封裝置，它包括彈簧座通過螺紋擰入閥體內將彈簧壓緊，其特征在于:密封圈套在主閥芯上裝入閥體的配合孔內，小彈簧放入后座的內孔中，隨動閥芯的一端座在小彈簧上，其另一端穿入導向套孔內，通過閥體與后座螺紋擰緊。
2.根據權利要求1所述的一種差動式安全閥上的密封裝置，其特征在于:所述的隨動閥芯浸設于高壓油液中。
【文檔編號】F16K17/22GK203488809SQ201320599097
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年9月27日 優先權日:2013年9月27日
【發明者】劉孟北 申請人:新鄉市華航航空液壓設備有限公司