裝載機鉸接銷的制作方法
【專利摘要】一種裝載機鉸接銷，包括鉸接銷本體，所述鉸接銷本體的兩端為錐形結構，并且與兩端錐形結構匹配的分別有對應的上錐套與下錐套，在兩端錐套外側分別有上端蓋和下端蓋。所述的上錐套與下錐套均為開口錐套。所述的鉸接銷本體與上錐套對應端的錐度小于與下錐套對應端的錐度。本實用新型的裝載機鉸接銷，通過鉸接銷本體兩端的錐形結構以及與所述錐形結構匹配的錐套和端蓋，可以適時調整鉸接銷錐套與機身孔/銷孔間的配合，使得鉸接銷（錐套）與銷孔間始終保持緊密配合，完全避免了工作過程中鉸接銷的竄動從而導致拉斷螺栓和損壞機身孔的問題。同時由于鉸接銷本體尺寸小于孔的尺寸，安裝過程十分方便。
【專利說明】裝載機鉸接銷
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種裝載機的連接部件，具體涉及一種裝載機的鉸接銷部件【背景技術】
[0002]現有的裝載機在連接機身與機頭之間采用一柱狀鉸接銷連接，由于裝載機工作過程中負荷很大，并且鉸接銷處于負荷中心位置，致使鉸接銷與銷孔/機身孔間會發生磨損而形成間隙，使得鉸接銷工作過程中會產生向上竄動的力，該上竄動力會將固定鉸接銷的下部螺栓被拉斷，導致裝載機損壞或造成工程事故。因此，目前大部分裝載機工作一段時間后都會更換鉸接銷，如果銷孔磨損嚴重還必須將該部位連接構件切割并修復補焊。而由于鉸接銷暨銷孔所處位置狹窄，拆卸與修復的操作難度很大。特別是安裝鉸接銷工序，由于機身龐大而笨重，安裝過程中需要對中上下幾個孔，費時費力。由此導致修復成本很高。
【發明內容】
[0003]針對上述問題，設計了一種帶錐度的裝載機鉸接銷，解決了現有裝載機由于使用柱狀鉸接銷而導致的鉸接銷向上竄動拉斷下部螺栓，損壞機身孔的問題。
[0004]一種裝載機鉸接銷，包括鉸接銷本體，其特征是所述鉸接銷本體的兩端為錐形結構，并且與兩端錐形結構匹配的分別有對應的上錐套與下錐套，在兩端錐套外側分別有上端蓋和下端蓋。
[0005]所述的裝載機鉸接銷，其特征是所述的上錐套與下錐套均為開口錐套。
[0006]所述的裝載機鉸接銷，其特征是所述的鉸接銷本體與上錐套對應端的錐度小于與下錐套對應端的錐度。
[0007]本實用新型的裝載機鉸接銷，通過鉸接銷本體兩端的錐形結構以及與所述錐形結構匹配的錐套和端蓋，可以適時調整鉸接銷錐套與機身孔/銷孔間的配合，使得鉸接銷(錐套)與銷孔間始終保持緊密配合，完全避免了工作過程中鉸接銷的竄動從而導致拉斷螺栓和損壞機身孔的問題。同時由于鉸接銷本體尺寸小于孔的尺寸，安裝過程十分方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是鉸接銷結構示意圖。
[0009]圖中，1-上端蓋,2-上錐套,3-鉸接銷本體,4-下錐套,5-下端蓋,6_錐套開口。【具體實施方式】
[0010]參照附圖1，本實用新型的裝載機鉸接銷，包括鉸接銷本體3，該鉸接銷本體的兩端為錐形結構，根據鉸接銷安裝時的方向將其分為上端與下端。所述鉸接銷本體的上端與下端的錐度可以相同與可以不相同，并且上端頭錐度或小于下端頭的錐度。與兩端錐形結構相匹配的分別有上錐套2與下錐套4，所述的上錐套與下錐套上均有錐套開口 6，為適應錐套在使用過程中擴張或收縮，與所述上錐套2和下錐套4對應的分別是上端蓋I與下端蓋5。其中上端蓋I上有連接孔即螺栓孔，通過該連接孔與機身連接。下端蓋上有中心孔與鉸接銷本體下端中心孔對應。
[0011]使用時把鉸接銷本體3裝入車架機身孔，然后依次裝入上錐套2和下錐套4，將上端蓋I的4個連接孔中擰入螺栓使其與機身結合，下端蓋5的中心孔內擰入螺絲，使其與鉸接銷固定連接，調整上端蓋的螺栓使上端蓋I壓緊上錐套2，使上錐套2軸向移動并與機身孔脹緊，然后通過螺栓調整下端蓋5壓緊下錐套4，使下錐套4與機身孔脹緊，至此，鉸接銷安裝完畢。在使用過程中發現上/下錐套有松動現象時，可再次調節上/下螺栓使松動的錐套與機身孔繼續保持緊密配合，確保鉸接銷不會發生竄動現象。
[0012]本實用新型的裝載機鉸接銷結構簡單，使用可靠，對于磨損后的機身孔有補償作用，可適用新舊機器使用。
【權利要求】
1.一種裝載機鉸接銷，包括鉸接銷本體(3)，其特征是所述鉸接銷本體的兩端為錐形結構，并且與兩端錐形結構匹配的分別有對應的上錐套(2)與下錐套(4)，在兩端錐套外側分別有上端蓋(I)和下端蓋(5)。
2.根據權利要求1所述的裝載機鉸接銷，其特征是所述的上錐套(2)與下錐套(4)上設置有錐套開口(6)。
3.根據權利要求1或2所述的裝載機鉸接銷，其特征是所述的鉸接銷本體與上錐套對應端的錐度小于與下錐套對應端的錐度。
【文檔編號】F16C11/04GK203532502SQ201320588099
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月24日 優先權日:2013年9月24日
【發明者】李寶軍 申請人:李寶軍