一種燃油系統閥門的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種燃油系統閥門，屬于燃油箱附件【技術領域】。該燃油系統閥門包括筒狀外殼和圓柱狀浮子，筒狀外殼和圓柱狀浮子共軸線，圓柱狀浮子位于筒狀外殼中且可以在筒狀外殼中上下浮動，筒狀外殼的頂部中心設有排氣孔，圓柱狀浮子的外壁與筒狀外殼的內壁相貼合，圓柱狀浮子的外壁設有螺旋排氣槽，螺旋排氣槽沿圓柱狀浮子外壁的下部盤旋延伸至上部出口。當燃油箱的內部壓力過高時，氣體可以沿螺旋排氣槽排出，由于氣體流動性較好，螺旋排氣槽能夠確保氣體排出的通氣速度；晃動時燃油也只能沿著螺旋排氣槽泄漏，由于螺旋排氣槽迂回較長，短時間的一次晃動不能使燃油晃出，晃動結束后燃油又從螺旋排氣槽內落回，最終燃油的晃動泄漏量幾乎沒有。
【專利說明】 一種燃油系統閥門
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種燃油系統閥門，可安裝于燃油箱頂部，屬于燃油箱附件【技術領域】。
【背景技術】
[0002]燃油系統的閥門安裝于燃油箱頂部，主要功能為當燃油箱內部的壓力變大，在一定的時間內將燃油箱內部的氣體排出，同時當燃油箱內液體燃油晃動時，盡可能阻止燃油從閥門晃出。
[0003]現有的閥門包括筒狀外殼和圓柱狀浮子，筒狀外殼和圓柱狀浮子共軸線，圓柱狀浮子位于筒狀外殼中且可以在筒狀外殼中上下浮動，筒狀外殼的頂部中心設有排氣孔，圓柱狀浮子的外壁設有多條豎向導槽，每根導槽從圓柱狀浮子的底部延伸至上部。當燃油箱的內部壓力過高時，燃油箱內的氣體可以通過豎向導槽排出。但是，當燃油箱內的液體燃油晃動時，燃油同樣也可以沿豎向導槽泄漏出去。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的在于，克服現有技術中存在的問題，提供一種燃油系統閥門，既能將燃油箱內的氣體排出，又能避免燃油箱內燃油晃動時發生泄漏。
[0005]為解決以上技術問題，本實用新型的一種燃油系統閥門，包括筒狀外殼和圓柱狀浮子，所述筒狀外殼和圓柱狀浮子共軸線，所述圓柱狀浮子位于所述筒狀外殼中且可以在筒狀外殼中上下浮動，所述筒狀外殼的頂部中心設有排氣孔，所述圓柱狀浮子的外壁與所述筒狀外殼的內壁相貼合，所述圓柱狀浮子的外壁設有螺旋排氣槽，所述螺旋排氣槽沿所述圓柱狀浮子外壁的下部盤旋延伸至上部出口。
[0006]相對于現有技術，本實用新型取得了以下有益效果:當燃油箱的內部壓力過高時，氣體可以沿螺旋排氣槽排出，由于氣體流動性較好，螺旋排氣槽能夠確保氣體排出的通氣速度；當燃油箱內的液體燃油發生晃動時，晃動的燃油也只能沿著螺旋排氣槽泄漏，但是螺旋排氣槽是比較迂回的較長通道，液體燃油的晃動時間較短，短時間的一次晃動不能使燃油晃出，這樣一次晃動結束后燃油又能從螺旋排氣槽內落回燃油箱，最終，液體燃油的晃動泄漏量幾乎沒有。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明，附圖僅提供參考與說明用，非用以限制本實用新型。
[0008]圖1為本實用新型燃油系統閥門的主剖視圖。
[0009]圖2為圖1的俯視圖。
[0010]圖中:1.筒狀外殼；la.排氣孔；2.圓柱狀浮子；2a.螺旋排氣槽。【具體實施方式】
[0011]如圖1及圖2所示，本實用新型的燃油系統閥門包括筒狀外殼I和圓柱狀浮子2，筒狀外殼I和圓柱狀浮子2共軸線，圓柱狀浮子2位于筒狀外殼I中且可以在筒狀外殼中上下浮動，筒狀外殼I的頂部中心設有排氣孔la，圓柱狀浮子2的外壁與筒狀外殼I的內壁相貼合，圓柱狀浮子2的外壁設有螺旋排氣槽2a，螺旋排氣槽2a沿圓柱狀浮子2外壁的下部盤旋延伸至上部出口。
[0012]當燃油箱的內部壓力過高時，氣體可以沿螺旋排氣槽2a排出，最終從排氣孔Ia流出，由于氣體流動性較好，螺旋排氣槽2a能夠確保氣體排出的通氣速度；當燃油箱內的液體燃油發生晃動時，晃動的燃油也只能沿著螺旋排氣槽2a泄漏，但是螺旋排氣槽2a是比較迂回的較長通道，液體燃油的晃動時間較短，短時間的一次晃動不能使燃油晃出，這樣一次晃動結束后燃油又能從螺旋排氣槽2a內落回燃油箱，最終，液體燃油的晃動泄漏量幾乎沒有。
[0013]以上所述僅為本實用新型之較佳可行實施例而已，非因此局限本實用新型的專利保護范圍。除上述實施例外，本實用新型還可以有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型要求的保護范圍內。本實用新型未經描述的技術特征可以通過或采用現有技術實現，在此不再贅述。
【權利要求】
1.一種燃油系統閥門，包括筒狀外殼和圓柱狀浮子，所述筒狀外殼和圓柱狀浮子共軸線，所述圓柱狀浮子位于所述筒狀外殼中且可以在筒狀外殼中上下浮動，所述筒狀外殼的頂部中心設有排氣孔，其特征在于:所述圓柱狀浮子的外壁與所述筒狀外殼的內壁相貼合，所述圓柱狀浮子的外壁設有螺旋排氣槽，所述螺旋排氣槽沿所述圓柱狀浮子外壁的下部盤旋延伸至上部出口。
【文檔編號】F16K13/00GK203463730SQ201320531528
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月29日 優先權日:2013年8月29日
【發明者】孫巖, 姜林, 劉亮, 翁益明 申請人:亞普汽車部件股份有限公司