一種高溫管路防護結構的制作方法
【專利摘要】一種高溫管路防護結構，其特征在于：所述的高溫管路防護結構，包括殼體下半，殼體上半，用于卡緊的條狀凸起部分；其中；殼體下半和殼體上半的兩端，帶有防止竄動的止口結構，用于卡緊的條狀凸起部分布置在殼體下半和殼體上半的內壁上。本實用新型的優點：本實用新型所述的高溫管路防護結構，管路裝配時，卡箍夾持在防護結構表面，通過防護結構的位置可以確定卡箍的裝配位置，有效防護發動機高溫引氣管路，避免管路固定時襯套和卡箍對管路的磨損，提高管路的可靠性和使用壽命，裝配效率高，結構簡單、防護效果好、使用方便。
【專利說明】一種高溫管路防護結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及航空發動機管路防護領域，特別涉及了一種高溫管路防護結構。【背景技術】
[0002]航空發動機外部管路中存在很多高溫引氣管路，由于其工作溫度高，現在管路固定所使用的帶襯墊卡箍無法滿足其使用要求，因此，這部分管路的固定一般在管路上需安裝卡箍的位置增加一個銅襯套，金屬卡箍夾持在銅襯套上。發動機工作過程中管路與襯套之間存在相對運動，容易磨損管路，降低管路強度，影響管路的使用壽命，不利于航空發動機的工作安全。同時增加了拆裝的零組件數量，給發動機的裝配、分解工作增加了工作量。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是為了有效防護高溫下的管路不受磨損，特提供了一種高溫管路防護結構。
[0004]本實用新型提供了一種高溫管路防護結構，其特征在于:所述的高溫管路防護結構，包括殼體下半1，殼體上半2，用于卡緊的條狀凸起部分3 ；
[0005]其中；殼體下半1和殼體上半2的兩端,帶有防止竄動的止口結構,用于卡緊的條狀凸起部分3布置在殼體下半1和殼體上半2的內壁上。
[0006]所述的單個止口結構的長度與殼體下半1長度的比為1:8?10。
[0007]所述的用于卡緊的條狀凸起部分3的高度與殼體下半1的半徑之比為，1:10?15。
[0008]所述的用于卡緊的條狀凸起部分3在殼體下半1和殼體上半2布置的間距為10?20暈米。
[0009]所述的高溫管路防護結構，采用高溫合金材料，制成半圓形結構，在管路生產時，按設計的卡箍安裝位置，固定在管路上。
[0010]本實用新型的優點:
[0011]本實用新型所述的高溫管路防護結構，管路裝配時，卡箍夾持在防護結構表面，通過防護結構的位置可以確定卡箍的裝配位置，有效防護發動機高溫引氣管路，避免管路固定時襯套和卡箍對管路的磨損，提高管路的可靠性和使用壽命，裝配效率高，結構簡單、防護效果好、使用方便。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖及實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0013]圖1為高溫管路防護結構軸向剖開示意圖；
[0014]圖2為高溫管路防護結構端面示意圖。
【具體實施方式】[0015]實施例1
[0016]本實施例提供了一種高溫管路防護結構，其特征在于:所述的高溫管路防護結構，包括殼體下半1，殼體上半2，用于卡緊的條狀凸起部分3 ;
[0017]其中；殼體下半I和殼體上半2的兩端，帶有防止竄動的止口結構，用于卡緊的條狀凸起部分3布置在殼體下半I和殼體上半2的內壁上。
[0018]所述的單個止口結構的長度與殼體下半I長度的比為1:8。
[0019]所述的用于卡緊的條狀凸起部分3的高度與殼體下半I的半徑之比為，I =IO0
[0020]所述的用于卡緊的條狀凸起部分3在殼體下半I和殼體上半2布置的間距為10毫米。
[0021]所述的高溫管路防護結構，采用高溫合金材料，制成半圓形結構，在管路生產時，按設計的卡箍安裝位置，固定在管路上。
[0022]實施例2
[0023]本實施例提供了一種高溫管路防護結構，其特征在于:所述的高溫管路防護結構，包括殼體下半1，殼體上半2，用于卡緊的條狀凸起部分3 ；
[0024]其中；殼體下半I和殼體上半2的兩端，帶有防止竄動的止口結構，用于卡緊的條狀凸起部分3布置在殼體下半I和殼體上半2的內壁上。
[0025]所述的單個止口結構的長度與殼體下半I長度的比為1:9。
[0026]所述的用于卡緊的條狀凸起部分3的高度與殼體下半I的半徑之比為，I:12ο
[0027]所述的用于卡緊的條狀凸起部分3在殼體下半I和殼體上半2布置的間距為20毫米。
[0028]所述的高溫管路防護結構，采用高溫合金材料，制成半圓形結構，在管路生產時，按設計的卡箍安裝位置，固定在管路上。
[0029]實施例3
[0030]本實施例提供了一種高溫管路防護結構，其特征在于:所述的高溫管路防護結構，包括殼體下半1，殼體上半2，用于卡緊的條狀凸起部分3 ;
[0031]其中；殼體下半I和殼體上半2的兩端，帶有防止竄動的止口結構，用于卡緊的條狀凸起部分3布置在殼體下半I和殼體上半2的內壁上。
[0032]所述的單個止口結構的長度與殼體下半I長度的比為1:10。
[0033]所述的用于卡緊的條狀凸起部分3的高度與殼體下半I的半徑之比為，1:15。
[0034]所述的用于卡緊的條狀凸起部分3在殼體下半I和殼體上半2布置的間距為20毫米。
[0035]所述的高溫管路防護結構，采用高溫合金材料，制成半圓形結構，在管路生產時，按設計的卡箍安裝位置，固定在管路上。
【權利要求】
1.一種高溫管路防護結構，其特征在于:所述的高溫管路防護結構，包括殼體下半(1)，殼體上半(2)，用于卡緊的條狀凸起部分(3)； 其中；殼體下半(I)和殼體上半(2)的兩端，帶有防止竄動的止口結構，用于卡緊的條狀凸起部分(3)布置在殼體下半(I)和殼體上半(2)的內壁上。
2.按照權利要求1所述的高溫管路防護結構，其特征在于:所述的單個止口結構的長度與殼體下半(I)長度的比為1:8?10。
3.按照權利要求1所述的高溫管路防護結構，其特征在于:所述的用于卡緊的條狀凸起部分(3)的高度與殼體下半(I)的半徑之比為，1: 10?15。
4.按照權利要求1所述的高溫管路防護結構，其特征在于:所述的用于卡緊的條狀凸起部分(3)在殼體下半(I)和殼體上半(2)布置的間距為10?20毫米。
【文檔編號】F16L21/08GK203500707SQ201320527692
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月28日 優先權日:2013年8月28日
【發明者】馮凱, 王凱, 左斌輝 申請人:中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所