齒輪箱內部的潤滑裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種齒輪箱內部的潤滑裝置，包括齒輪箱體、泵、單向閥、過濾器以及主管道，所述主管道位于并固定在齒輪箱內，在主管道上分別連接有第一軸潤滑的管路裝置、第二軸潤滑的管路裝置、第三軸潤滑的管路裝置以及第四軸潤滑的管路裝置，在主管道上還連接有第一噴淋裝置、第二噴淋裝置以及第三噴淋裝置。本實用新型齒輪箱內部的潤滑裝置具有減少了外部管系以及嚴格控制各個潤滑點的潤滑油量的特點。
【專利說明】齒輪箱內部的潤滑裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種齒輪箱內部的潤滑裝置。
【背景技術】
[0002]高速運轉的齒輪箱廣泛運用于各大鋼廠各種機組中，其為非常關鍵設備，其可靠性非常重要。此齒輪箱要長期持續運行，要求其運轉平穩，噪音較低，震動較小，傳動效率高。目前國內的齒輪箱絕大部分都是采用外部供油潤滑的方式，且油路配管比較復雜，欠美觀。當齒輪箱高速運行時，外部管系機器附件產生很大的振動，從而會引起系統噪音，影響齒輪箱的使用壽命。
【發明內容】
[0003]針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種減少外部管系、嚴格控制各個潤滑點的潤滑油量的齒輪箱內部的潤滑裝置。
[0004]本實用新型通過以下技術方案實現:
[0005]齒輪箱內部的潤滑裝置，包括齒輪箱體、泵、單向閥、過濾器以及主管道，所述主管道位于并固定在齒輪箱內，在主管道上分別連接有第一軸潤滑的管路裝置、第二軸潤滑的管路裝置、第三軸潤滑的管路裝置以及第四軸潤滑的管路裝置，在主管道上還連接有第一噴淋裝置、第二噴淋裝置以及第三噴淋裝置。
[0006]第一軸潤滑的管路裝置包括第一驅動側軸承潤滑管路、第一驅動側軸承潤滑管路流量控制器、第一操作側軸承潤滑管路、第一操作側軸承潤滑管路流量控制器，第一驅動側軸承潤滑管路與第一驅動側軸承潤滑管路流量控制器連接，第一操作側軸承潤滑管路與第一操作側軸承潤滑管路流量控制器連接。
[0007]第二軸潤滑的管路裝置包括第二驅動側軸承潤滑管路、第二驅動側軸承潤滑管路流量控制器、第二操作側軸承潤滑管路、第二操作側軸承潤滑管路流量控制器，第二驅動側軸承潤滑管路與第二驅動側軸承潤滑管路流量控制器連接，第二操作側軸承潤滑管路與第二操作側軸承潤滑管路流量控制器連接。
[0008]第三軸潤滑的管路裝置包括第三驅動側軸承潤滑管路、第三驅動側軸承潤滑管路流量控制器、第三操作側軸承潤滑管路、第三操作側軸承潤滑管路流量控制器，第三驅動側軸承潤滑管路與第三驅動側軸承潤滑管路流量控制器連接，第三操作側軸承潤滑管路與第三操作側軸承潤滑管路流量控制器連接。
[0009]第四軸潤滑的管路裝置包括第四驅動側軸承潤滑管路、第四驅動側軸承潤滑管路流量控制器、第四操作側軸承潤滑管路、第四操作側軸承潤滑管路流量控制器，第四驅動側軸承潤滑管路與第四驅動側軸承潤滑管路流量控制器連接，第四操作側軸承潤滑管路與第四操作側軸承潤滑管路流量控制器連接。
[0010]第一噴淋裝置包括第一齒輪噴淋配管、第一流量控制器，第一流量控制器連接在第一齒輪噴淋配管上。[0011]第二噴淋裝置包括第二齒輪噴淋配管、第二流量控制器，第二流量控制器連接在第二齒輪噴淋配管上。
[0012]第三噴淋裝置包括第三齒輪噴淋配管、第三流量控制器，第三流量控制器連接在第三齒輪噴淋配管上。
[0013]采用了上述方案，本實用新型將潤滑管路置于齒輪箱體中，減少了在齒輪箱體外部布置管系。通過各個流量控制器嚴格控制各個潤滑點的潤滑油量，很大程度提高潤滑齒輪箱潤滑效果。提高了齒輪箱運行的穩定性和可靠性。為此，本實用新型具有如下特點:
[0014]1.外部管系量少，整體外觀整潔美觀。2.各路嚴格控制油量，極大提高潤滑效果，減少噪音，提高齒輪及軸承壽命。3.結構簡單、易裝配、成本低。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型中齒輪箱內部的潤滑裝置的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1的俯視圖；
[0017]圖3為圖1的左視圖；
[0018]圖4為本發明中流量控制器的結構示意圖；
[0019]附圖中，I為泵、2為單向閥、3為過濾器、4為壓力表、5為過濾器、6為放油球閥、7為液位溫度計、19為回路球閥、20為齒輪箱體、21為主管道、22為第一軸、23為第二軸、24為第三軸、25為第四軸；
[0020]8為第一驅動側軸承潤滑管路、D為第一驅動側軸承潤滑管路流量控制器、9為第一操作側軸承潤滑管路、I為第一操作側軸承潤滑管路流量控制器；
[0021]10為第二驅動側軸承潤滑管路、B為第二驅動側軸承潤滑管路流量控制器、11為第二操作側軸承潤滑管路為第二操作側軸承潤滑管路流量控制器；
[0022]12為第三驅動側軸承潤滑管路、C為第三驅動側軸承潤滑管路流量控制器、13為第三操作側軸承潤滑管路、K為第三操作側軸承潤滑管路流量控制器。
[0023]14為第四驅動側軸承潤滑管路、E為第四驅動側軸承潤滑管路流量控制器、15為第四操作側軸承潤滑管路、F為第四操作側軸承潤滑管路流量控制器；
[0024]16為第一齒輪噴淋配管、A為第一流量控制器、17為第二齒輪噴淋配管、H為第二流量控制器、18為第三齒輪噴淋配管、G為第三流量控制器。
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0026]參照圖1至圖4，齒輪箱內部的潤滑裝置，包括齒輪箱體20、泵1、單向閥2、過濾器5以及主管道21。齒輪箱體20的下部為油箱，在油箱內設有液位溫度計7。齒輪箱體20的下部設有放油球閥6。泵I的輸出端與單向閥2連接，泵I還與回油管連接，回油管上設有回路球閥。單向閥2與過濾器3連接，過濾器3的輸出端與主管道21連接。主管道21上設有壓力表4。主管道21位于并固定在齒輪箱內，在主管道21上分別連接有第一軸潤滑的管路裝置、第二軸潤滑的管路裝置、第三軸潤滑的管路裝置以及第四軸潤滑的管路裝置，在主管道上還連接有第一噴淋裝置、第二噴淋裝置以及第三噴淋裝置。
[0027]第一軸潤滑的管路裝置向對齒輪箱體20的第一軸22輸送潤滑油。第一軸潤滑的管路裝置包括第一驅動側軸承潤滑管路8、第一驅動側軸承潤滑管路流量控制器D、第一操作側軸承潤滑管路9、第一操作側軸承潤滑管路流量控制器I，第一驅動側軸承潤滑管路8與第一驅動側軸承潤滑管路流量控制器D連接，第一操作側軸承潤滑管路9與第一操作側軸承潤滑管路流量控制器I連接。
[0028]第二軸潤滑的管路裝置向對齒輪箱體20的第二軸23輸送潤滑油。第二軸潤滑的管路裝置包括第二驅動側軸承潤滑管路10、第二驅動側軸承潤滑管路流量控制器B、第二操作側軸承潤滑管路11、第二操作側軸承潤滑管路流量控制器J，第二驅動側軸承潤滑管路10與第二驅動側軸承潤滑管路流量控制器B連接，第二操作側軸承潤滑管路11與第二操作側軸承潤滑管路流量控制器J連接。
[0029]第三軸潤滑的管路裝置向對齒輪箱體20的第三軸24輸送潤滑油。第三軸潤滑的管路裝置包括第三驅動側軸承潤滑管路12、第三驅動側軸承潤滑管路流量控制器C、第三操作側軸承潤滑管路13、第三操作側軸承潤滑管路流量控制器K，第三驅動側軸承潤滑管路12與第三驅動側軸承潤滑管路流量控制器C連接，第三操作側軸承潤滑管路13與第三操作側軸承潤滑管路流量控制器K連接。
[0030]第四軸潤滑的管路裝置向對齒輪箱體20的第四軸25輸送潤滑油。第四軸潤滑的管路裝置包括第四驅動側軸承潤滑管路14、第四驅動側軸承潤滑管路流量控制器E、第四操作側軸承潤滑管路15、第四操作側軸承潤滑管路流量控制器F，第四驅動側軸承潤滑管路14與第四驅動側軸承潤滑管路流量控制器E連接，第四操作側軸承潤滑管路15與第四操作側軸承潤滑管路流量控制器F連接。
[0031]第一噴淋裝置包括第一齒輪噴淋配管16、第一流量控制器A,第一流量控制器A連接在第一齒輪噴淋配管16上。第二噴淋裝置包括第二齒輪噴淋配管17、第二流量控制器H，第二流量控制器H連接在第二齒輪噴淋配管17上。第三噴淋裝置包括第三齒輪噴淋配管18、第三流量控制器G，第三流量控制器G連接在第三齒輪噴淋配管18上。
[0032]由泵I輸出的潤滑油經單向閥2到過濾器3進行過濾，通過壓力表4檢測潤滑系統的壓力。油的總流量由油流信號器5給出信號進行控制。主管道21中的潤滑油經過第一流量控制器A輸出到第一齒輪噴淋配管16，由第一齒輪噴淋配管16噴向第一齒輪對第一齒輪進行潤滑。經過第二驅動側軸承潤滑管路流量控制器B輸出到第二驅動側軸承潤滑管路10，對第二軸23的驅動側進行潤滑；經過第三驅動側軸承潤滑管路流量控制器C輸出到第三驅動側軸承潤滑管路12，對第三軸24的驅動側進行潤滑；經過第一驅動側軸承潤滑管路流量控制器D輸出到第一驅動側軸承潤滑管路8，對第一軸22的驅動側進行潤滑；經過第四驅動側軸承潤滑管路流量控制器E輸出到第四驅動側軸承潤滑管路，對第四軸25的驅動側進行潤滑；經過第四操作側軸承潤滑管路流量控制器F輸出到第四操作側軸承潤滑管路15，對第四軸25的操作側進行潤滑；經過第三流量控制器G輸出到第三齒輪噴淋配管18，由第三齒輪噴淋配管18噴向第三齒輪對第三齒輪進行潤滑。經過第二流量控制器H輸出到第二齒輪噴淋配管17，由第二齒輪噴淋配管17噴向第二齒輪對第二齒輪進行潤滑。經過第一操作側軸承潤滑管路流量控制器I輸出到第一操作側軸承潤滑管路9，對第一軸22的操作側進行潤滑；經過第二操作側軸承潤滑管路流量控制器J輸出到第二操作側軸承潤滑管路11，對第二軸23的操作側進行潤滑；經過第三操作側軸承潤滑管路流量控制器K輸出到第三操作側軸承潤滑管路13，對第三軸24的操作側進行潤滑；最終油經回路球閥19回到泵I中。在換油的時候由放油球閥6放出。整個油箱由液位溫度計7經行控制齒輪箱中潤滑油的液位、溫度。
【權利要求】
1.齒輪箱內部的潤滑裝置，包括齒輪箱體(20)、泵(1)、單向閥(2)、過濾器(5)以及主管道(21)，其特征在于:所述主管道位于并固定在齒輪箱內，在主管道上分別連接有第一軸潤滑的管路裝置、第二軸潤滑的管路裝置、第三軸潤滑的管路裝置以及第四軸潤滑的管路裝置，在主管道上還連接有第一噴淋裝置、第二噴淋裝置以及第三噴淋裝置。
2.根據權利要求1所述的齒輪箱內部的潤滑裝置，其特征在于:第一軸潤滑的管路裝置包括第一驅動側軸承潤滑管路(8)、第一驅動側軸承潤滑管路流量控制器(D)、第一操作側軸承潤滑管路(9)、第一操作側軸承潤滑管路流量控制器(I )，第一驅動側軸承潤滑管路(8)與第一驅動側軸承潤滑管路流量控制器(D)連接，第一操作側軸承潤滑管路(9)與第一操作側軸承潤滑管路流量控制器(I)連接。
3.根據權利要求1所述的齒輪箱內部的潤滑裝置，其特征在于:第二軸潤滑的管路裝置包括第二驅動側軸承潤滑管路(10)、第二驅動側軸承潤滑管路流量控制器(B)、第二操作側軸承潤滑管路(11)、第二操作側軸承潤滑管路流量控制器(J)，第二驅動側軸承潤滑管路(10)與第二驅動側軸承潤滑管路流量控制器(B)連接，第二操作側軸承潤滑管路(11)與第二操作側軸承潤滑管路流量控制器(J)連接。
4.根據權利要求1所述的齒輪箱內部的潤滑裝置，其特征在于:第三軸潤滑的管路裝置包括第三驅動側軸承潤滑管路(12)、第三驅動側軸承潤滑管路流量控制器(C)、第三操作側軸承潤滑管路(13)、第三操作側軸承潤滑管路流量控制器(K)，第三驅動側軸承潤滑管路(12)與第三驅動側軸承潤滑管路流量控制器(C)連接，第三操作側軸承潤滑管路(13)與第三操作側軸承潤滑管路流量控制器(K)連接。
5.根據權利要求1所述的齒輪箱內部的潤滑裝置，其特征在于:第四軸潤滑的管路裝置包括第四驅動側軸承潤滑管路(14)、第四驅動側軸承潤滑管路流量控制器(E)、第四操作側軸承潤滑管路(15)、第四操作側軸承潤滑管路流量控制器(F)，第四驅動側軸承潤滑管路(14)與第四驅動側軸承潤滑管路流量控制器(E)連接，第四操作側軸承潤滑管路(15)與第四操作側軸承潤滑管路流量控制器(F)連接。
6.根據權利要求1所述的齒輪箱內部的潤滑裝置，其特征在于:第一噴淋裝置包括第一齒輪噴淋配管(16)、第一流量控制器(A)，第一流量控制器(A)連接在第一齒輪噴淋配管(16)上。
7.根據權利要求1所述的齒輪箱內部的潤滑裝置，其特征在于:第二噴淋裝置包括第二齒輪噴淋配管(17)、第二流量控制器(H)，第二流量控制器(H)連接在第二齒輪噴淋配管(17)上。
8.根據權利要求1所述的齒輪箱內部的潤滑裝置，其特征在于:第三噴淋裝置包括第三齒輪噴淋配管(18)、第三流量控制器(G)，第三流量控制器(G)連接在第三齒輪噴淋配管(8)上。
【文檔編號】F16H57/04GK203477280SQ201320484686
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年8月23日 優先權日:2013年8月23日
【發明者】吳寶玉, 董春光 申請人:常州寶菱重工機械有限公司