電控液動式電動汽車兩擋自動變速器換擋機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了電控液動式電動汽車兩擋自動變速器換擋機構，包括電磁閥、油箱、液壓泵、液壓缸、換擋撥叉、電磁閥控制單元；電磁閥與液壓缸連接；電磁閥控制單元與電磁閥連接；油箱通過液壓泵與電磁閥連接；液壓缸與換擋撥叉連接。其中，電磁閥為三位四通電磁閥；液壓缸為雙缸液壓缸。本實用新型通過液壓方式實現擋位的變換，結構簡單、設計新穎，和兩擋變速箱結合使用于電動車上，可以提高電動車的動力性和行駛里程。
【專利說明】電控液動式電動汽車兩擋自動變速器換擋機構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電控液動式電動汽車兩擋自動變速器換擋機構。
【背景技術】
[0002]目前新能源汽車的開發和應用成為未來汽車行業的發展熱點，純電動汽車和插入式混合動力汽車將是最早進入市場運營的電動汽車車型。
[0003]現階段電動汽車的換擋系統是手動的，而且只是用來該變電機電流的方向。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種電控液動式電動汽車兩擋自動變速器換擋機構。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:電控液動式電動汽車兩擋自動變速器換擋機構，包括電磁閥、油箱、液壓泵、液壓缸、換擋撥叉、電磁閥控制單元；電磁閥與液壓缸連接；電磁閥控制單元與電磁閥連接；油箱通過液壓泵與電磁閥連接；液壓缸與換擋撥叉連接。
[0006]作為優選，電磁閥為三位四通電磁閥。
[0007]作為優選，液壓缸為雙缸液壓缸。
[0008]本實用新型的有益效果是:
[0009]通過液壓方式實現擋位的變換，結構簡單、設計新穎，和兩擋變速箱結合使用于電動車上，可以提高電動車的動力性和行駛里程。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0011]圖1是本實用新型電控液動式電動汽車兩擋自動變速器換擋機構實施例的結構示意圖。
[0012]圖中，1-電磁閥，2-液壓缸，3-液壓油箱，4-電磁閥控制單元，5-換擋撥叉，6-變速器輸入軸，7-變速器輸出軸，8-變速器中間軸，9-同步器。
【具體實施方式】
[0013]圖1是一種電控液動式電動汽車兩擋自動變速器換擋機構，由三位四通電磁閥1、液壓缸2、液壓油箱3、電磁閥控制單元4和換擋撥叉5組成。
[0014]三位四通電磁閥I的閥體在中位時變速器處于空擋，閥體在最右邊時變速器處于一擋，閥體在最左邊時變速器處于二擋。
[0015]液壓缸2為雙缸液壓缸，主要用來推動換擋撥叉5進行換擋。
[0016]液壓油箱3主要用來為換擋提供液壓油。
[0017]電磁閥控制單元4 (TCU)，主要是控制電磁閥，從而實現擋位的變換。[0018]工作原理:
[0019]當電磁閥控制單元4控制電磁閥，不給電磁閥I供電時，電磁閥體處于中間位置，此時電磁閥處于關閉狀態，液壓油箱3內的液壓油不能進入液壓缸2，變速器處于空擋。當電磁閥控制單元4接受一擋換擋指令后控制電磁閥，給電磁閥I供電使閥體處于最右邊，此時電磁閥最右邊的油路打開，液壓油經過最右邊油路進入液壓缸2，液壓缸2推動換擋撥叉5運動，換擋撥叉5將同步器9撥到最右邊換入一擋。此時，動力由變速器輸入軸6上的一擋主動齒輪傳遞給變速器中間軸8上的一擋從動齒輪，最后動力由變速器中間軸6傳遞給了變速器輸出軸7，實現了一擋動力的傳遞。當電磁閥控制單元4接受二擋換擋指令后控制電磁閥,給電磁閥I供電使閥體處于最左邊,此時電磁閥I最左邊的油路打開,液壓油經過最左邊油路進入液壓缸2，液壓缸2推動換擋撥叉5運動，換擋撥叉5將同步器9撥到最左邊換入一擋。此時，動力由變速器輸入軸6上的二擋主動齒輪傳遞給變速器中間軸8上的二擋從動齒輪，最后動力由變速器中間軸6傳遞給了變速器輸出軸7，實現了二擋動力的傳遞。其中，液壓油箱的油經過濾清器后進入液壓泵，經過液壓泵加壓后，流入單向閥和溢流閥，最后流入電磁閥，電磁閥在電磁閥控制單元(TCU)的控制下進行油路的改變從而實現換擋。
[0020]本實施例主要通過電磁閥和電磁閥控制單元實現擋位的自動變換。液壓油作為介質可以減少換擋沖擊，單向閥和溢流閥的應用提高換擋安全性。
[0021]以上所述的本實用新型實施方式，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內所作的修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的權利要求保護范圍之內。
【權利要求】
1.電控液動式電動汽車兩擋自動變速器換擋機構，其特征在于:包括電磁閥、油箱、液壓泵、液壓缸、換擋撥叉、電磁閥控制單元；所述電磁閥與液壓缸連接；所述電磁閥控制單元與電磁閥連接；所述油箱通過液壓泵與電磁閥連接；所述液壓缸與換擋撥叉連接。
2.根據權利要求1所述的電控液動式電動汽車兩擋自動變速器換擋機構，其特征在于:所述電磁閥為三位四通電磁閥。
3.根據權利要求1所述的電控液動式電動汽車兩擋自動變速器換擋機構，其特征在于:所述液壓缸為雙缸液壓缸。
【文檔編號】F16H61/40GK203453446SQ201320453712
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年7月26日 優先權日:2013年7月26日
【發明者】唐超, 唐永琪 申請人:合肥瑞吉安新能源汽車科技有限公司