一種鈑金制平皮帶輪內圈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了這樣一種鈑金制平皮帶輪內圈，為解決已有鈑金制平皮帶輪存在的易產生一定震動，影響傳動效率等問題，本實用新型采取固定圈（1）一端與支撐件（2）上端連接，支撐件（2）下端與定位件（3）連接，使固定圈（1）、支撐件（2）和定位件（3）連接成軸向截面呈盆狀。從而具有不易產生震動，影響傳動效率等優點。
【專利說明】一種鈑金制平皮帶輪內圈
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種皮帶輪，尤其涉及一種由輪圈和軸承座組成的鈑金制平皮帶輪內圈。
【背景技術】
[0002]目前，市場上公開了這樣一種汽車平皮帶輪，其結構特點是:由輪圈和軸承座組成，軸承座設置在輪圈的軸向中心位置上，由于該平皮帶輪由無縫鋼管經擠壓加工而成，使軸承座與輪圈、輪輻構成軸向截面呈U狀，為剛連接，在使用過程中易產生一定震動，從而影響傳動效率。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種不易產生震動，影響傳動效率的鈑金制平皮帶輪內圈。
[0004]為達到上述目的，本實用新型一種鈑金制平皮帶輪內圈，由固定圈、支撐件和定位件組成，固定圈一端與支撐件上端連接，支撐件下端與定位件連接，使固定圈、支撐件和定位件連接成軸向截面呈盆狀。
[0005]在所述固定圈外表面上設置有能固定橡膠圈的凸起。
[0006]在所述定位件中心位置設置有孔。
[0007]在所述定位件上均布有多個螺栓孔。
[0008]所述定位件的中心線與固定圈軸線同軸。
[0009]所述定位件與支撐件構成盆狀，使所述定位件置于固定圈內。
[0010]采用這種結構后，由于固定圈一端與支撐件上端連接，支撐件下端與定位件連接，使固定圈、支撐件和定位件連接成盆狀。從而達到不易產生震動，影響傳動效率的目的。
[0011]【專利附圖】
【附圖說明】下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0012]附圖1是本實用新型一種鈑金制平皮帶輪的主剖視示意圖。
[0013]圖中:1.固定圈2.支撐件3.定位件。
[0014]【具體實施方式】附圖1所示本實用新型一種鈑金制平皮帶輪內圈，由固定圈1、支撐件2和定位件3組成，固定圈I 一端與支撐件2上端連接，支撐件2下端與定位件3連接，使固定圈1、支撐件2和定位件3連接成軸向截面呈盆狀；在所述固定圈I外表面上設置有能固定橡膠圈的凸起；在所述定位件3中心位置設置有孔；在所述定位件3上均布有多個螺栓孔；所述定位件3的中心線與固定圈I軸線同軸；所述定位件3與支撐件2構成盆狀，使所述定位件3置于固定圈I內。
【權利要求】
1.一種鈑金制平皮帶輪內圈，其特征在于:由固定圈(I)、支撐件(2)和定位件(3)組成，固定圈(I) 一端與支撐件(2)上端連接，支撐件(2)下端與定位件(3)連接，使固定圈(I)、支撐件(2 )和定位件(3 )連接成軸向截面呈盆狀。
2.根據權利要求1所述的一種鈑金制平皮帶輪內圈，其特征在于:在所述固定圈(I)夕卜表面上設置有能固定橡膠圈的凸起。
3.根據權利要求1所述的一種鈑金制平皮帶輪內圈，其特征在于:在所述定位件(3)中心位置設置有孔。
4.根據權利要求1所述的一種鈑金制平皮帶輪內圈，其特征在于:在所述定位件(3)上均布有多個螺栓孔。
5.根據權利要求1所述的一種鈑金制平皮帶輪內圈，其特征在于:所述定位件(3)的中心線與固定圈(I)軸線同軸。
6.根據權利要求1所述的一種鈑金制平皮帶輪內圈，其特征在于:所述定位件(3)與支撐件(2)構成盆狀，使所述定位件(3)置于固定圈(I)內。
【文檔編號】F16H55/36GK203442085SQ201320431518
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年7月19日 優先權日:2013年7月19日
【發明者】林衛東, 陳仙廣, 張明鋒, 高日華, 黃庚杰, 張培凱, 許兆昌 申請人:福建威而特汽車動力部件有限公司