大速比齒差變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于各種規格類型機械產品需要減速傳動使用的大速比齒差變速器。其行星輪(4)通過軸承活動設置在行星軸(3)上，行星軸(3)設置在行星架(2)的兩端，輸入軸(1)設置在行星架(2)內中部，動齒圈(6)右側中部固定輸出軸(7)，且和定齒圈(5)嚙合，太陽輪(8)設置在在輸入軸(1)中部，且與行星輪(4)嚙合。由于本實用新型采用了特殊的少齒差傳動，由幾個行星輪在兩個齒圈內做滾動旋轉運動，而形成了新型的少齒差一級減速傳動方式。傳動速比大，速比可由60-500左右任意搭配。不需配重，可使傳動應力均衡分布，因而極大提高了使用壽命。且體積小，重量輕，制造工藝簡單，大幅降低了制造成本和維修成本。
【專利說明】大速比齒差變速器
[0001]【技術領域】:本實用新型涉及一種適用于各種規格類型機械產品需要減速傳動使用的大速比齒差變速器。
[0002]【背景技術】:傳統的起重機電動葫蘆是定軸線三級減速外齒嚙合的傳動裝置，其缺點是體積大，在承載時應力聚中，極易損壞。二是制造工藝復雜，需用的專用工裝，設備多，制造成本高。
[0003]實用新型內容:本實用新型提供了一種采用特殊的少齒差傳動，增加了太陽輪，可使傳動速比加大，速比可由60-500左右任意搭配使用的大速比齒差變速器。本實用新型為實現上述目的所采用的技術方案是:其行星輪4通過軸承活動設置在行星軸3上，行星軸3設置在行星架2的兩端，輸入軸I設置在行星架2內中部，動齒圈6右側中部固定輸出軸7，且和定齒圈5嚙合，太陽輪8設置在在輸入軸I中部，且與行星輪4嚙合。
[0004]本實用新型的有益效果是:(I)由定軸線齒輪傳動變為動軸線傳動，由外嚙合變為內嚙合，使傳動應力更為均衡分布，極大提高了使用壽命。
[0005](2)增加了太陽輪，使傳動速比加大，速比可由60-500左右任意搭配。
[0006](3)將太陽輪直接安裝在齒差傳動區間與行星輪嚙合，從而實現了一級，二級同時減速。使行星輪和行星架轉速降低，從而也降低了箱體內的油溫度，改善傳動環境。
[0007](4)體積小，重量輕，制造工藝簡單。降低了制造和維修成本。
[0008](5)將本減速器安裝在卷筒里面與電機設置在一端，也可使輸入，輸出軸以及結合部位尺寸能和傳統產品完全一致，無需變動其他尺寸，即可與傳統設備配套使用。
[0009]【專利附圖】
【附圖說明】:圖1是本實用新型的結構示意圖
[0010]【具體實施方式】，如圖1所示，其行星輪4通過軸承活動設置在行星軸3上，行星軸3設置在行星架2的兩端，輸入軸I設置在行星架2內中部，動齒圈6右側中部固定輸出軸7，且和定齒圈5嚙合，太陽輪8設置在在輸入軸I中部，且與行星輪4嚙合。
[0011]如圖1所示,所述的動齒圈6比定齒圈5多或少幾個齒數。
[0012]本實用新型的工作原理是:由高速輸入軸帶動太陽輪傳至兩個或三個行星輪做行星運動，同時帶動行星軸使行星架做同步低速動轉，此時安裝在行星架上的行星輪同時又與固定齒圈和動齒圈嚙合。由于動齒圈對于固定內齒圈多幾個牙齒或少幾個牙齒，在行星輪公轉一周時，動齒圈對于固定齒圈來說就是一周少轉或多轉了幾個牙齒的運動，即少齒差傳動，傳動關系式:(固定齒圈齒數一動齒圈齒數)除以動齒圈齒數。兩齒圈牙齒數量多少，視為傳動比大小。以及確定輸出正反轉。但兩齒圈的模數必須相同，且與行星輪太陽輪模數保持一致，并采用變位齒形。
【權利要求】
1.一種大速比齒差變速器，包括行星輪(4)通過軸承活動設置在行星軸(3)上，行星軸(3)設置在行星架(2)的兩端，輸入軸(I)設置在行星架(2)內中部，動齒圈(6)右側中部固定輸出軸(7)，且和定齒圈(5)嚙合，其特征在于太陽輪(8)設置在在輸入軸(I)中部，且與行星輪(4)嚙合。
2.根據權利要求1所述的大速比齒差變速器，其特征在于所述的動齒圈(6)比定齒圈(5)多或少幾個齒數。
【文檔編號】F16H1/28GK203421121SQ201320417309
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年7月2日 優先權日:2013年7月2日
【發明者】黃希國 申請人:黃希國