專利名稱：一種同軸減速裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機械傳動技術領域，更具體地說，涉及一種同軸減速裝置。
背景技術：
在機械傳動機構中，要想改變傳動機構的轉速，傳統方式是通過在原有機構中增設變速箱、減速機、或者擺線齒輪等部件來實現變速的目的。但是，在實際的工作過程中，在傳動機構中增加設備，就需要改變設備原來的設置基礎，而且減速后多需要將傳動機構中的大功率驅動設備更換為小功率驅動設備，從而造成了原有設備的閑置，增加了新設備的投入，例如:抽油機低產井的同軸減速裝置，在需要其傳動機構再次減速時，所采取的辦法是在傳動機構中增加一臺減速機，并相應的增加小功率電機和傳動皮帶，并且由于新部件的增加，同軸減速裝置的安裝位置也需要改變。此種減速方式不僅增大了投入，而且對原有的傳動機構改動較大，操作工程較為復雜，不僅增大了施工難度，而且也耽誤了工作時間，降低了工作效率。此外，機械傳動級數的增多，也會增大設備漏油的風險，如果傳動機構恢復轉速，則增加的設備需要在機構中拆除，造成了資源浪費。因此，如何減小傳動機構需要變速時的改動程度，簡化改動過程，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容有鑒于此，本實用新型提供了一種同軸減速裝置，其減小了傳動機構需要變速時的改動程度，簡化了改動過程。為了達到上述目的， 本實用新型提供如下技術方案:一種同軸減速裝置，其包括:動力輸入部件；行星輪系，所述行星輪系的齒圈上設置有動力輸出部件； 連接所述動力輸入部件和所述行星輪系以傳遞動力的連接部件。優選的，上述同軸減速裝置中，所述動力輸入部件為階梯軸。優選的,上述同軸減速裝置中，所述齒圈為筒狀齒圈。優選的，上述同軸減速裝置中，所述動力輸出部件為與傳動皮帶配合的皮帶槽。優選的，上述同軸減速裝置中，所述動力輸出部件設置在所述齒圈的外表面上。優選的，上述同軸減速裝置中，所述連接部件為階梯軸。優選的，上述同軸減速裝置中，還包括同軸設置在所述齒圈上的端蓋，且所述動力輸入部件通過軸承同軸設置在所述端蓋上。優選的，上述同軸減速裝置中，所述端蓋通過螺紋連接的方式設置在所述齒圈上。優選的，上述同軸減速裝置中，所述動力輸入部件和所述連接部件均通過軸承設置在所述齒圈的內壁上。[0020]優選的，上述同軸減速裝置中，所述動力輸入部件、所述齒圈和所述連接部件同軸設置。本實用新型提供的同軸減速裝置中，動力輸入部件將動力輸入至同軸減速裝置中，并通過與動力輸入部件連接的連接裝置將動力傳遞至行星輪系中，并最終通過設置在行星輪系上的動力輸出部件將動力輸出同軸減速裝置。在本實用新型中，采用結構較為緊湊的行星輪系來實現減速的目的，使得裝置本身結構簡單，體積較小，可以直接將本實用新型提供的同軸減速裝置安裝在傳動機構的動力軸上以實現減速，無需增加減速機，避免了更換其他設備和安裝位置的問題，降低了改動難度，減小了傳動機構需要變速時的改動程度，簡化了改動過程，提高了工作效率。此外，本同軸減速裝置增加機械傳動級數的程度較小，降低了設備漏油的風險，而且，當傳動機構需要恢復轉速時，只需將本同軸減速裝置從動力輸出軸上拆下即可，避免了減速機的閑置，節省了生產資源。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實用新型實施例提供的加速裝置的結構示意圖；圖2為圖1的右視圖；圖3為齒圈的結構示意圖；圖4為動力輸入部件的結構示意圖5為連接部件的結構示意圖；圖6為端蓋結構示意圖。以上圖1-圖6中:動力輸入部件1、齒圈2、動力輸出部件3、連接部件4、端蓋5、軸承6、螺釘7。
具體實施方式
本實用新型提供了一種同軸減速裝置，其減小了傳動機構需要變速時的改動程度，簡化了改動過程。下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。如圖1-圖6所示，本實用新型實施例提供的同軸減速裝置，其包括:與傳動機構中的功力軸連接以輸入動力的動力輸入部件I ;行星輪系，如圖2所示，行星輪系的齒圈2上設置有同步帶動后續傳動部件運行的動力輸出部件3 ；連接動力輸入部件I和行星輪系的太陽輪以傳遞動力的連接部件4。本實施例提供的同軸減速裝置中，動力輸入部件I將動力輸入至同軸減速裝置中，并通過與動力輸入部件I連接的連接裝置將動力傳遞至行星輪系中，并最終通過設置在行星輪系上的動力輸出部件3將動力輸出同軸減速裝置。在實施例中，采用結構較為緊湊的行星輪系來實現減速的目的，裝置本身結構簡單，體積較小，可以直接將本實用新型提供的同軸減速裝置安裝在傳動機構的動力輸出軸上以實現減速，無需增加減速機，避免了更換其他設備和安裝位置的問題，降低了改動難度，減小了傳動機構需要變速時的改動程度，簡化了改動過程，提高了工作效率。此外，本同軸減速裝置增加機械傳動級數的程度較小，降低了設備漏油的風險，而且，當傳動機構需要恢復轉速時，只需將本同軸減速裝置從動力輸出軸上拆下即可，避免了減速機的閑置，節省了生產資源。為了進一步優化上述技術方案，本實施例提供的同軸減速裝置中，動力輸入部件I為階梯軸，如圖1和圖4所示。在本實施例中，動力輸入部件I的作用是與傳動機構中的動力軸連接，以將動力傳遞至同軸減速裝置中，其具體的結構可以為多種形式，本實用新型中為了使動力輸入部件I更好的與其他部件配合，選擇階梯軸作為動力輸入部件。 優選的，齒圈2為筒狀齒圈，如圖1和圖3所不。齒圈2設直為筒狀，并將動力輸入部件I和連接部件4設置在其內腔中，可以最大程度的減小本實施例提供的同軸減速裝置的體積，使其布局更加緊湊，并可以最大程度的降低其裝入傳動機構后對其他部件的影響，能夠更加方便的實現減速目的，進一步簡化變速改造工序。此外，將動力輸入部件I和連接部件4設置在齒圈2的內腔中，可以使齒圈2對動力輸入部件I和連接部件4起到保護作用，延長本實施提供的同軸減速裝置的工作壽命，為其正常運行提供保障。如圖1和圖3所示，為了將經行星輪系減速后的動力傳遞出去，在齒圈2上設置了與后續傳動部件連接的動力輸出部件3。此動力輸出部件3可以根據不同的安裝環境，設置為能夠與后續傳動部件配合工作的不同類型部件或結構，例如此動力輸出部件3可以為與傳動皮帶配合的皮帶槽，或者為直徑不小于齒圈2的齒輪、鏈輪等。當動力輸出部件3為皮帶槽時，皮帶槽設置在齒圈2的外表面上，如圖1和圖3所
/Jn ο優選的，連接部件4為階梯軸，如圖5所示。如圖1和圖6所示，本實施例提供的同軸減速裝置中，還包括同軸設置在齒圈2上的端蓋5，且動力輸入部件I通過軸承6同軸設置在端蓋5上。在齒圈2上設置端蓋5，能夠進一步的對齒圈2的內腔進行封閉，以進一步避免外界環境對同軸減速裝置的損害，使其能夠具有更長的工作壽命，技術方案得到進一步的完善。具體的，端蓋5通過螺紋連接的方式設置在齒圈2上。如圖1和圖6所示，端蓋5通過螺釘7緊固在齒圈2上。當然，在能夠實現端蓋5正常安裝在齒圈2上的前提下，端蓋5還可以通過其他的方式設置在齒圈2上，例如卡接、焊接等。如圖1所示，為了使本實施例提供的同軸減速裝置構造更加合理，設置更為牢固，布局更加緊湊，本實施例優選的設置方式為動力輸入部件I和連接部件4均通過軸承設置在齒圈2的內壁上。更優選的，動力輸入部件1、齒圈2和連接部件4冋軸設直，如圖1所不。對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的 多種修改對本領域的專業技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一 致的最寬的范圍。
權利要求1.一種同軸減速裝置，其特征在于，包括: 動力輸入部件(I); 行星輪系，所述行星輪系的齒圈(2)上設置有動力輸出部件(3); 連接所述動力輸入部件(I)和所述行星輪系以傳遞動力的連接部件(4)。
2.根據權利要求1所述的同軸減速裝置，其特征在于，所述動力輸入部件(I)為階梯軸。
3.根據權利要求1所述的同軸減速裝置，其特征在于，所述齒圈(2)為筒狀齒圈。
4.根據權利要求1所述的同軸減速裝置，其特征在于，所述動力輸出部件(3)為與傳動皮帶配合的皮帶槽。
5.根據權利要求4所述的同軸減速裝置，其特征在于，所述動力輸出部件(3)設置在所述齒圈(2)的外表面上。
6.根據權利要求1所述的同軸減速裝置，其特征在于，所述連接部件(4)為階梯軸。
7.根據權利要求3所述的同軸減速裝置，其特征在于，還包括同軸設置在所述齒圈(2)上的端蓋(5)，且所述動力輸入部件(I)通過軸承(6)同軸設置在所述端蓋(5)上。
8.根據權利要求7所述的同軸減速裝置，其特征在于，所述端蓋(5)通過螺紋連接的方式設置在所述齒圈(2)上。
9.根據權利要求3所述的同軸減速裝置，其特征在于，所述動力輸入部件(I)和所述連接部件(4)均通過軸承設置在所述齒圈(2)的內壁上。
10.根據權利要求1-9中任意一項所述的同軸減速裝置，其特征在于，所述動力輸入部件(I)、所述齒圈(2)和所述連接部件(4)同軸設置。
專利摘要本實用新型提供了一種同軸減速裝置，其包括動力輸入部件；行星輪系，所述行星輪系的齒圈上設置有動力輸出部件；連接所述動力輸入部件和所述行星輪系以傳遞動力的連接部件。在本實用新型中，采用結構較為緊湊的行星輪系來實現減速的目的，使得裝置本身結構簡單，體積較小，可以直接將本實用新型提供的同軸減速裝置安裝在傳動機構的動力軸上以實現減速，無需增加減速機，避免了更換其他設備和安裝位置的問題，降低了改動難度，減小了傳動機構需要變速時的改動程度，簡化了改動過程，提高了工作效率。
文檔編號F16H1/32GK203130932SQ201320128480
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月20日 優先權日2013年3月20日
發明者侯中福, 王慧 申請人:松原市明悟節能科技有限公司