專利名稱：變速箱齒輪軸端軸承潤滑裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸承潤滑裝置，尤其是工程機械變速箱齒輪的軸承潤滑裝置。
背景技術：
目前，工程機械變速箱齒輪軸端的軸承潤滑方式有強制潤滑和非強制潤滑兩種。強制潤滑方式是在箱體軸承安裝座處布置油道，油液通過齒輪泵經油道進入軸承安裝孔內，對軸承進行潤滑，其部件加工工藝復雜且對結構也有一定的限制性；非強制潤滑方式是利用飛濺的油液進入軸承對其進行潤滑，目前此種潤滑方式只對飛濺液多、位置恰當且端面完全開放的軸承潤滑，而對那種飛濺液較少或軸承端面被遮擋、半遮擋而需要進行非強制潤滑的軸承，卻不能進行潤滑。
發明內容本實用新型的目的是提供一種結構簡單、可靠性高、成本低、潤滑效果好的變速箱齒輪軸端軸承潤滑裝置。該裝置 采用非強制潤滑方式有效解決那些軸承與飛濺液方向偏離且飛濺液較少的軸承的潤滑問題。本實用新型的目的是這樣實現的:包括軸齒輪、軸承、軸承座、箱體孔座，軸承座外緣平行于軸向方向上有一單開口橫向油槽，在其開口處沿軸承座一端上部有一縱向油槽，兩油槽連通，在箱體孔座正上端有一 “V”形槽。由于本實用新型采用上述結構，該裝置設計簡單，制造容易，可靠性高，成本低，工作時，軸齒輪旋轉飛濺起的油滴、油霧附著在箱體孔座上，并沿“V”形槽壁向槽底匯集，匯集起的油液順著腔壁往下流，并通過軸承座的橫向油槽與縱向油槽進入軸承內，以此達到對其潤滑、沖洗的目的，有效解決了變速箱齒輪軸端軸承潤滑中那些軸承與飛濺液方向偏離且飛濺液較少的軸承潤滑問題。
圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。圖2是圖1的A-A視圖。圖中I軸齒輪、2軸承、3軸承座、4箱體孔座、5橫向油槽、6縱向油槽、7 “V”形槽。
具體實施方式
實施例:該裝置包括軸齒輪1、軸承2、軸承座3、箱體孔座4,軸承座3外緣平行于軸向方向上有一單開口橫向油槽5，在其開口處沿軸承座3 —端上部有一縱向油槽6，兩油槽連通，在箱體孔座4正上端鑄有一用于收集飛濺油液的“V”形槽7。裝配時，首先將軸承2壓裝入軸承座3內；然后將軸承座3橫向油槽5正對箱體孔座4上的“V”形槽7底，沿軸齒輪I的軸一同壓裝入箱體孔座4內。工作時，軸齒輪I旋轉飛濺起的油滴、油霧附著在箱體孔座4上，并沿“V”形槽7壁向槽底匯集，匯集起的油液順著腔壁往下流，并通過軸承座3的橫向油槽5與縱向油槽6進入軸承2內，以此達到對其潤滑、沖洗的目的。該結構設計簡 單，制造容易，成本低，無需周期維護且可靠性高。
權利要求1.一種變速箱齒輪軸端軸承潤滑裝置，包括軸齒輪、軸承、軸承座、箱體孔座，其特征是:軸承座外緣平行于軸向方向上有一單開口橫向油槽，在其開口處沿軸承座一端上部有一縱向油槽，兩油槽連通 ，在箱體孔座正上端有一 “V”形槽。
專利摘要一種變速箱齒輪軸端軸承潤滑裝置，包括軸齒輪、軸承、軸承座、箱體孔座，軸承座外緣平行于軸向方向上有一單開口橫向油槽，在其開口處沿軸承座一端上部有一縱向油槽，兩油槽連通，在箱體孔座正上端有一“V”形槽。該裝置設計簡單，制造容易，可靠性高，成本低，工作時，軸齒輪旋轉飛濺起的油滴、油霧附著在箱體孔座上，并沿“V”形槽壁向槽底匯集，匯集起的油液順著腔壁往下流，并通過軸承座的橫向油槽與縱向油槽進入軸承內，以此達到對其潤滑、沖洗的目的，有效解決了變速箱齒輪軸端軸承潤滑中那些軸承與飛濺液方向偏離且飛濺液較少的軸承潤滑問題。
文檔編號F16H57/04GK203146785SQ20132012334
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月19日 優先權日2013年3月19日
發明者馬士劍, 龔滏生, 徐東云, 皇甫解明 申請人:徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司