專利名稱：折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，屬于電子產(chǎn)品周邊類配件領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著科技的不斷進(jìn)步，交通工具變得越來(lái)越豐富，人們的出行距離也越來(lái)越遠(yuǎn)，長(zhǎng)時(shí)間的旅途早已成為了許多人的生活方式。許多人會(huì)在車廂內(nèi)使用移動(dòng)數(shù)碼設(shè)備進(jìn)行娛樂(lè)、工作和放松心情。在這種需求的推動(dòng)作用下，越來(lái)越多的數(shù)碼產(chǎn)品出現(xiàn)在了人們的手中。而為了讓人們使用數(shù)碼產(chǎn)品更為輕松、舒適，生產(chǎn)廠商也推出了各種數(shù)碼產(chǎn)品的周邊產(chǎn)品。以支架類產(chǎn)品為例，在市場(chǎng)上，就有著許多不同顏色、形狀和結(jié)構(gòu)的類型。在這中間，一部分是起到單一的支架功能作用；還有一部分可以擁有其他的額外功能，如保護(hù)套、攜帶包等功能。但是根據(jù)現(xiàn)有的調(diào)查統(tǒng)計(jì)可知，大多數(shù)的數(shù)碼設(shè)備支架產(chǎn)品主要是針對(duì)在擁有固定的桌椅的室內(nèi)環(huán)境下所使用的，其主要目的都是只是為了將移動(dòng)數(shù)碼設(shè)備以更好的角度放在固定的桌子上，讓使用者在使用時(shí)擁有更好的觀看角度，其使用環(huán)境主要適應(yīng)于固定的室內(nèi)居所，較少考慮外出時(shí)的使用條件。因此一般情況下，在交通工具上人們?nèi)圆坏貌皇峙踔苿?dòng)數(shù)碼設(shè)備進(jìn)行使用。然而，這種使用方式存在著以下的不足和缺點(diǎn):1、長(zhǎng)時(shí)間用手捧著移動(dòng)數(shù)碼設(shè)備進(jìn)行使用，會(huì)讓使用者的手部感覺(jué)較為疲勞；2、由于長(zhǎng)時(shí)間疲勞，會(huì)讓使用者握住設(shè)備的手部不自覺(jué)地晃動(dòng)，影響使用者利用移動(dòng)設(shè)備觀看視頻或進(jìn)行工作的質(zhì)量；3、由于長(zhǎng)時(shí)間疲勞，會(huì)讓使用者握住設(shè)備的手部不自覺(jué)地降低，而使用者也會(huì)不自覺(jué)地彎下腰繼續(xù)使用其進(jìn)行工作或娛樂(lè)，這都不利于保護(hù)人們視力和脊椎的健康；4、由于手部的晃動(dòng)，容易使設(shè)備滑落，較易使設(shè)備損壞。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有數(shù)碼設(shè)備支架的不足之處，避免以上四種情況的發(fā)生，提供了一種價(jià)格低廉，使用簡(jiǎn)單，適用于火車、汽車、長(zhǎng)途客車等交通工具上使用，隨時(shí)可安裝在座椅的把手上，使人可以一邊出行一邊較為穩(wěn)定和舒適地坐在汽車或火車座椅上享受數(shù)碼設(shè)備帶來(lái)的休閑娛樂(lè)。并且，盡可能減小其攜帶時(shí)的體積，便于使用者隨身攜帶方便。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:包括有設(shè)備托架、底座，所述底座包括有座椅把手支架，座椅把手支架的兩側(cè)分別通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝有一塊側(cè)固定板，座椅把手支架的一側(cè)上部設(shè)有鉸鏈座，鉸鏈座上通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝有大臂，大臂的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副連接有小臂，小臂的另一端通過(guò)一個(gè)垂直方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝在一個(gè)L形的角度調(diào)節(jié)塊的端面上，L形的角度調(diào)節(jié)塊的另一端面通過(guò)一個(gè)水平方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝在設(shè)備托架的底部。[0009]所述的一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:所述的設(shè)備托架包括有底板，底板上的一側(cè)安裝有一立著的槽體，位于槽體的前端的底板上固定安裝有一擋板。所述的一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:所述的大臂和小臂上均設(shè)有中空槽，小臂安裝在大臂中空槽的前端內(nèi)，角度調(diào)節(jié)塊的一端安裝在小臂中空槽的前端內(nèi)，連接處均采用過(guò)渡配合，大臂和小臂收攏后，小臂完全折疊入大臂的中空槽內(nèi)。所述的一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:所述的鉸鏈座外側(cè)設(shè)有一個(gè)定位薄板，避免大臂垂直固定后發(fā)生傾倒現(xiàn)象。所述的一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:所述的水平方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副和垂直方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副的法線方向呈空間直角關(guān)系。所述的一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:所述的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)副設(shè)計(jì)在座椅把手支架下部的內(nèi)側(cè)。所述的一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:所述的設(shè)備托架、角度調(diào)節(jié)塊、小臂、大臂、座椅把手支架和側(cè)固定板的材料采用硬質(zhì)塑料或是質(zhì)量較輕的鋁合金材料。設(shè)備托架可以用來(lái)安放所使用的數(shù)碼設(shè)備；座椅把手支架和側(cè)固定板組成的底座可以將本實(shí)用新型固定在交通工具座椅的把手上；角度調(diào)節(jié)塊、小臂和大臂構(gòu)成了本實(shí)用新型的連接支架組件；通過(guò)角度調(diào)節(jié)塊上下兩端的水平方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副和垂直方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副，可以調(diào)節(jié)安放在本實(shí)用新型上的移動(dòng)數(shù)碼設(shè)備的使用角度，讓人們?cè)诼猛局锌梢愿鼮檩p松、舒適地使用數(shù)碼設(shè)備。并且，在本實(shí)用新型的小臂和大臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用了中空槽的結(jié)構(gòu)，使折疊時(shí)小臂可以固定在大臂的中空槽內(nèi)，角度調(diào)節(jié)塊可以固定在小臂的中空槽內(nèi)。本實(shí)用新型具有以下兩處優(yōu)點(diǎn):1、使支撐組件上各轉(zhuǎn)動(dòng)副的接觸面數(shù)量為2，增加了摩擦力，提高了組件固定時(shí)的可靠性；2、進(jìn)一步減小了本實(shí)用新型折疊收攏后的體積，便于攜帶；各運(yùn)動(dòng)副的結(jié)合處采用過(guò)渡配合方式連接，從而使裝置的各部件之間可以有較好的固定效果；攜帶時(shí)，可以將所有連接部件和側(cè)固定板折疊收攏，最大限度地減小裝置的縱向高度和攜帶體積，方便人們攜帶。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型角度調(diào)節(jié)部位細(xì)節(jié)圖。圖3是本實(shí)用新型折疊收攏的示意圖。圖4是本實(shí)用新型使用效果示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖給出本實(shí)用新型的具體實(shí)施方法。如圖1所示，一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架是由設(shè)備托架1、角度調(diào)節(jié)塊2、小臂3、大臂4、座椅把手支架5和側(cè)固定板6等部件組成。其材料可以使用硬質(zhì)塑料或是質(zhì)量較輕的鋁合金材料。本實(shí)用新型的底座是由座椅把手支架5和兩塊側(cè)固定板6組成。兩塊側(cè)固定板6通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)副7安裝在座椅把手支架5的兩側(cè)，鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)副7設(shè)計(jì)在座椅把手支架5下部的內(nèi)側(cè)，兩塊側(cè)固定板6向外展開(kāi)至90°時(shí)，依靠其自身厚度的端面緊貼座椅把手支架5的下支撐面來(lái)保持固定，不會(huì)向外傾倒。使用本實(shí)用新型時(shí)，將兩塊側(cè)固定板6向外打開(kāi)，使整個(gè)固定底座呈倒U形，并將其固定安放在座椅把手上。在座椅把手支架5的一側(cè)上部設(shè)計(jì)有鉸鏈座8，通過(guò)該鉸鏈座8將大臂4安裝在座椅把手支架5上，兩者依靠轉(zhuǎn)動(dòng)副連接。在鉸鏈座8外側(cè)設(shè)計(jì)有一個(gè)定位薄板9，避免大臂4垂直固定后發(fā)生傾倒現(xiàn)象。大臂4的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上采用了中空槽的結(jié)構(gòu)，在另一端的通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副和小臂3連接到一起，小臂3安裝在大臂4中空槽的前端內(nèi)，連接處采用過(guò)渡配合，接觸面數(shù)量為2。收攏時(shí)，可以將小臂3完全折疊放入大臂4的中空槽內(nèi)。小臂3的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上也采用了中空槽的結(jié)構(gòu)，在另一端通過(guò)垂直方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副10和角度調(diào)節(jié)塊2連接到一起，角度調(diào)節(jié)塊2安裝在小臂3中空槽的前端內(nèi)，連接處采用過(guò)渡配合，接觸面數(shù)量為2。通過(guò)該連接處的垂直方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副10可以調(diào)節(jié)設(shè)備托架I在垂直方向的角度。角度調(diào)節(jié)塊2的形狀為L(zhǎng)形，在另一端的端面上設(shè)計(jì)有水平方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副11。如圖2所示，水平方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副11和垂直方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副10的法線方向呈空間直角關(guān)系，兩者可以沿圖示箭頭方向進(jìn)行調(diào)節(jié)。在角度調(diào)節(jié)塊2的水平方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副11上安裝設(shè)備托架1，用以安放移動(dòng)數(shù)碼設(shè)備。設(shè)備托架I的下端設(shè)計(jì)為溝槽結(jié)構(gòu)，從而可以拖住移動(dòng)數(shù)碼產(chǎn)品不使其滑落，在左右兩側(cè)設(shè)計(jì)有擋板結(jié)構(gòu)，可以防止在左右晃動(dòng)的情況下數(shù)碼產(chǎn)品從設(shè)備托架I的兩側(cè)滑落。設(shè)備托架的具體結(jié)構(gòu)為:設(shè)備托架包括有底板，底板上的一側(cè)安裝有一立著的槽體，位于槽體的前端的底板上固定安裝有一擋板。如圖1所示，通過(guò)調(diào)整由角度調(diào)節(jié)塊2、小臂3和大臂4組成的連接支架組件和角度調(diào)節(jié)塊2上的水平方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副11、垂直方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副10可以隨意改變安放在本實(shí)用新型上的移動(dòng)數(shù)碼設(shè)備的位置、高度和使用角度。如圖3所示，當(dāng)不使用本實(shí)用新型時(shí)只需要將兩塊側(cè)固定板6向內(nèi)折疊收攏，大臂4折疊與座椅把手支架5上表面貼緊，小臂3折疊完全放入大臂4的中空槽內(nèi)，設(shè)備托架I折疊與大臂4貼緊，就可以將本實(shí)用新型完全收攏，減小裝置的縱向高度和攜帶體積、便于隨身攜帶。如圖4所示，當(dāng)使用本實(shí)用新型時(shí)，只需要將由座椅把手支架5和兩塊側(cè)固定板6組成的固定底座安放在座椅把手上，將本實(shí)用新型中各部件依次通過(guò)連接處的轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)副展開(kāi)即可。使用時(shí)，只需用手輕輕扶住設(shè)備托架I隨意調(diào)節(jié)使用位置和角度，就可輕松地使用移動(dòng)數(shù)碼設(shè)備進(jìn)行工作或娛樂(lè)。在設(shè)備托架I和數(shù)碼設(shè)備接觸的一面上可以設(shè)計(jì)覆蓋一層皮革墊或是海綿墊，增加數(shù)碼設(shè)備與設(shè)備托架I之間的摩擦力，避免設(shè)備意外滑落現(xiàn)象的發(fā)生。綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種可以固定安裝在火車、汽車和長(zhǎng)途客車等交通工具座椅把手上使用的數(shù)碼產(chǎn)品支架。本技術(shù)讓使用者在旅途中享受數(shù)碼產(chǎn)品帶來(lái)的樂(lè)趣時(shí)，不必再長(zhǎng)時(shí)間地用手握住數(shù)碼產(chǎn)品，不但讓使用過(guò)程變得更為輕松、舒適，更不必?fù)?dān)心設(shè)備滑落等現(xiàn)象的產(chǎn)生。本實(shí)用新型可以隨意調(diào)節(jié)裝置的使用高度和使用角度，提高了本實(shí)用新型的舒適性和普及性。并且，本實(shí)用新型通過(guò)折疊方式，可以最大限度地減小攜帶時(shí)的體積，便于人們隨身攜帶使用。
權(quán)利要求1.一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:包括有設(shè)備托架、底座，所述底座包括有座椅把手支架，座椅把手支架的兩側(cè)分別通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝有一塊側(cè)固定板，座椅把手支架的一側(cè)上部設(shè)有鉸鏈座，鉸鏈座上通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝有大臂，大臂的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副連接有小臂，小臂的另一端通過(guò)一個(gè)垂直方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝在一個(gè)L形的角度調(diào)節(jié)塊的端面上，L形的角度調(diào)節(jié)塊的另一端面通過(guò)一個(gè)水平方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝在設(shè)備托架的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:所述的設(shè)備托架包括有底板，底板上的一側(cè)安裝有一立著的槽體，位于槽體的前端的底板上固定安裝有一擋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:所述的大臂和小臂上均設(shè)有中空槽，小臂安裝 在大臂中空槽的前端內(nèi)，角度調(diào)節(jié)塊的一端安裝在小臂中空槽的前端內(nèi)，連接處均采用過(guò)渡配合，大臂和小臂收攏后，小臂完全折疊入大臂的中空槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:所述的鉸鏈座外側(cè)設(shè)有一個(gè)定位薄板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:所述的水平方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副和垂直方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副的法線方向呈空間直角關(guān)系。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:所述的鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)副設(shè)計(jì)在座椅把手支架下部的內(nèi)側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，其特征在于:所述的設(shè)備托架、角度調(diào)節(jié)塊、小臂、大臂、座椅把手支架和側(cè)固定板的材料采用硬質(zhì)塑料或是質(zhì)量較輕的鋁合金材料。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種折疊式車用數(shù)碼設(shè)備支架，包括有設(shè)備托架、底座，底座包括有座椅把手支架，座椅把手支架的兩側(cè)分別通過(guò)鉸鏈轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝有一塊側(cè)固定板，座椅把手支架的一側(cè)上部設(shè)有鉸鏈座，鉸鏈座上通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝有大臂，大臂的另一端通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)副連接有小臂，小臂的另一端通過(guò)一個(gè)垂直方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝在一個(gè)L形的角度調(diào)節(jié)塊的端面上，L形的角度調(diào)節(jié)塊的另一端面通過(guò)一個(gè)水平方向角度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)副安裝在設(shè)備托架的底部。本實(shí)用新型可折疊、體積小，便于攜帶；各轉(zhuǎn)動(dòng)副的結(jié)合處采用過(guò)渡配合方式連接，裝置的各部件之間有較好的固定效果。
文檔編號(hào)F16M11/12GK203157869SQ20132012030
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年3月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月15日
發(fā)明者笪建懌, 張?chǎng)? 徐敏濤, 王婭莉, 吉曉樂(lè), 杜浩明 申請(qǐng)人:杜浩明