專利名稱：單向排氣裝置及具有該裝置的汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車生產制造技術領域，特別是指一種單向排氣裝置及具有該裝置的汽車。
背景技術：
現有的汽車設計過程中，為滿足焊裝、涂裝、總裝工藝的需要，通常會在車身鈑金上開一些工藝孔。但是其中一些工藝孔在汽車使用過程中是無用的，需要采用膜片結構形式或者單向閥形式的裝置將這些工藝孔封堵上，這樣就能起到防水、防塵和減小車內氣阻等作用。以往汽車車身上具有單向排氣裝置的工藝孔，多布置在車身側圍后下延伸板上或車身較隱蔽的部位，這種布置雖然也能實現防水、防塵和減小車內氣阻的功能，但存在以下缺點:1、因為一些車型側圍后下延伸板的面積有限，所以無法增大工藝孔的面積；2、對安裝在側圍外部的泄壓閥結構，外露的泄壓閥結構大多為卡接結構，容易出現裝飾罩松動、密封不嚴等問題；3、對于隱蔽的泄壓閥結構，若出現泄壓閥功能失效或需要更換泄壓閥的時候，會給維修帶來一定的難度。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種單向排氣裝置及具有該裝置的汽車，具有裝配工藝簡單、安裝及拆換效率高等優點，并能夠實現單向排氣功能，可防止雨水或灰塵逆向進入車內。為解決上述技術問題，本實用新型的實施例提供技術方案如下:一方面，提供一種單向排氣裝置，用于裝配在汽車車身的側圍總成上，所述單向排氣裝置包括:側窗玻璃總成；安裝在所述側窗玻璃總成與所述側圍總成之間鈑金孔上的內閥總成，在車門關閉時,車內空氣能夠通過所述內閥總成排出車外。進一步地,上述方案中,所述側窗玻璃總成包括:側窗玻璃；包覆所述側窗玻璃側邊的泄壓閥外罩；設置在所述側窗玻璃上、用于卡接在所述側圍總成上安裝孔內的固定卡柱。進一步地，上述方案中，所述側窗玻璃總成還包括:設置在所述泄壓閥外罩內部的金屬嵌件。進一步地，上述方案中，所述固定卡柱分布在所述側窗玻璃的四角上。進一步地，上述方案中，所述內閥總成包括:固定在所述鈑金孔內的內閥座，所述內閥座內設置有凹槽；固定在所述凹槽的內閥罩；[0019]用于使所述內閥罩與所述內閥座固定連接的S型卡簧；設置在所述內閥罩內的橡膠擋片，在車門關閉時，所述橡膠擋片開啟，車內空氣能夠通過開啟的橡膠擋片排出車外。本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的用于裝配在汽車車身側圍總成上的單向排氣裝置。本實用新型的實施例具有以下有益效果:上述方案中，單向排氣裝置裝配在汽車車身的側圍總成上，由側窗玻璃總成和內閥總成組成，內閥總成安裝在側窗玻璃總成與側圍總成之間的鈑金孔上，在車門關閉時，車內空氣能夠通過內閥總成排出車外，一方面可降低因車門關閉時，引起空氣壓縮阻力給乘員或駕駛員帶來的不舒服感，同時也能大大地降低車門關閉的力重問題；另一方面通過單向排氣還可以防止雨水或灰塵逆向進入車內。
圖1為本實用新型實施例側窗玻璃總成安裝在側圍總成的外側示意圖；圖2為本實用新型實施例內閥總成安裝在側圍總成的內側示意圖；圖3為圖1的A-A剖面示意圖；圖4為本實用新型實施例側窗玻璃總成爆炸圖；圖5為本實用新型實施例內閥總成示意圖；圖6為本實用新型實施例內閥排氣示意圖。附圖標記: I側窗玻璃總成 11泄壓閥外罩12骨架嵌件13側窗玻璃14固定卡柱2側圍總成3內閥總成31內閥座32S型卡簧33內閥罩34橡膠擋片4玻璃膠5出風走向
具體實施方式
為使本實用新型的實施例要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。本實用新型的實施例提供了一種單向排氣裝置及具有該裝置的汽車，具有裝配工藝簡單、安裝及拆換效率高等優點，并能夠實現單向排氣功能，可防止雨水或灰塵逆向進入車內。本實用新型實施例的單向排氣裝置，用于裝配在汽車車身的側圍總成上，所述單向排氣裝置包括:側窗玻璃總成；安裝在所述側窗玻璃總成與所述側圍總成之間鈑金孔上的內閥總成，在車門關閉時,車內空氣能夠通過所述內閥總成排出車外。[0043]進一步地，上述方案中，所述側窗玻璃總成包括:側窗玻璃；包覆所述側窗玻璃側邊的泄壓閥外罩；設置在所述側窗玻璃上、用于卡接在所述側圍總成上安裝孔內的固定卡柱。進一步地，上述方案中，所述側窗玻璃總成還包括:設置在所述泄壓閥外罩內部的金屬嵌件。進一步地，上述方案中，所述固定卡柱分布在所述側窗玻璃的四角上。進一步地，上述方案中，所述內閥總成包括:固定在所述鈑金孔內的內閥座，所述內閥座內設置有凹槽；固定在所述凹槽的內閥罩；用于使所述內閥罩與所述內閥座固定連接的S型卡簧；設置在所述內閥罩內的橡膠擋片，在車門關閉時，所述橡膠擋片開啟，車內空氣能夠通過開啟的橡膠擋片排出車外。本實用新型實施例的單向排氣裝置裝配在汽車車身的側圍總成上，由側窗玻璃總成和內閥總成組成，內閥總成安裝在側窗玻璃總成與側圍總成之間的鈑金孔上，在車門關閉時，車內空氣能夠通過內閥總成排出車外，一方面可降低因車門關閉時，引起空氣壓縮阻力給乘員或駕駛員帶 來的不舒服感，同時也能大大地降低車門關閉的力重問題；另一方面通過單向排氣還可以防止雨水或灰塵逆向進入車內。
以下結合附圖對本實用新型的單向排氣裝置進行詳細介紹:如圖1 圖6所示，該單向排氣裝置由側窗玻璃總成I和內閥總成3兩部分組成，該單向排氣裝置裝配在側圍總成2上來實現單向排氣功能。其中，側窗玻璃總成I由泄壓閥外罩11、側窗玻璃13和固定卡柱14組成，具體地，固定卡柱14可以分布在側窗玻璃13的四個角上。由于泄壓閥外罩11通常采用PP或PVC材料制成，考慮到材料性能及外罩結構的限制，為防止泄壓閥外罩11出現強度弱、易變形等問題，本實用新型還在泄壓閥外罩11內部加入金屬嵌件12，以保證泄壓閥外罩11具有足夠的強度，不易出現變形。具體地，可以由泄壓閥外罩11、側窗玻璃13和固定卡柱14通過整體注塑工藝，形成側窗玻璃總成I。內閥總成3由內閥座31、S型卡簧32、內閥罩33及橡膠擋片34組成，內閥座31通過螺釘安裝在側窗玻璃總成I與側圍總成2之間的鈑金孔上，內閥座31設置有凹槽，內閥罩33插入所述凹槽中，并通過S型卡簧32實現內閥罩33與內閥座31的固定連接。橡膠擋片34設置在內閥罩33內，與內閥罩33可旋轉連接，當車門開啟時，橡膠擋片34關閉；當車門關閉時，橡膠擋片34打開，從而實現單向排氣功能。其中，本實用新型實施例單向排氣裝置的裝配方式為:首先在側窗玻璃總成I上涂抹定量的玻璃膠4，然后通過固定卡柱14將側窗玻璃總成I卡接在側圍總成2上對應的四個安裝孔上，最后再將內閥總成3通過螺釘固安裝到側圍總成2內側。在側窗玻璃總成I和內閥總成3安裝在側圍總成2上后，當車門關閉時，車內空氣通過內閥罩32內的橡膠擋片34開啟，來實現單向排氣功能。本實用新型的單向排氣裝置裝配在汽車車身的側圍總成上，由側窗玻璃總成和內閥總成組成，內閥總成安裝在側窗玻璃總成與側圍總成之間的鈑金孔上，在車門關閉時，車內空氣能夠通過內閥總成排出車外，一方面可降低因車門關閉時，引起空氣壓縮阻力給乘員或駕駛員帶來的不舒服感，同時也能大大地降低車門關閉的力重問題；另一方面通過單向排氣還可以防止雨水或灰塵逆向進入車內。本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括如上所述的用于裝配在汽車車身側圍總成上的單向排氣裝置。以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為 本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種單向排氣裝置，用于裝配在汽車車身的側圍總成上，其特征在于，所述單向排氣裝置包括: 側窗玻璃總成； 安裝在所述側窗玻璃總成與所述側圍總成之間鈑金孔上的內閥總成，在車門關閉時，車內空氣能夠通過所述內閥總成排出車外。
2.根據權利要求1所述的單向排氣裝置，其特征在于，所述側窗玻璃總成包括: 側窗玻璃； 包覆所述側窗玻璃側邊的泄壓閥外罩； 設置在所述側窗玻璃上、用于卡接在所述側圍總成上安裝孔內的固定卡柱。
3.根據權利要求2所述的單向排氣裝置，其特征在于，所述側窗玻璃總成還包括: 設置在所述泄壓閥外罩內部的金屬嵌件。
4.根據權利要求2所述的單向排氣裝置，其特征在于，所述固定卡柱分布在所述側窗玻璃的四角上。
5.根據權利要求1所述的單向排氣裝置，其特征在于，所述內閥總成包括: 固定在所述鈑金孔內的內閥座，所述內閥座內設置有凹槽； 固定在所述凹槽的內閥罩； 用于使所述內閥罩與所述 內閥座固定連接的S型卡簧； 設置在所述內閥罩內的橡膠擋片，在車門關閉時，所述橡膠擋片開啟，車內空氣能夠通過開啟的橡膠擋片排出車外。
6.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-5中任一項所述的用于裝配在汽車車身側圍總成上的單向排氣裝置。
專利摘要本實用新型提供一種單向排氣裝置及具有該裝置的汽車，屬于汽車生產制造技術領域。其中，該單向排氣裝置用于裝配在汽車車身的側圍總成上，包括側窗玻璃總成；安裝在所述側窗玻璃總成與所述側圍總成之間鈑金孔上的內閥總成，在車門關閉時，車內空氣能夠通過所述內閥總成排出車外。本實用新型的單向排氣裝置具有裝配工藝簡單、安裝及拆換效率高等優點，并能夠實現單向排氣功能，可防止雨水或灰塵逆向進入車內。
文檔編號F16K1/00GK203142344SQ20132010373
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月7日 優先權日2013年3月7日
發明者曹城, 劉海峰, 劉偉 申請人:北京汽車股份有限公司