專利名稱：一種帶墊圈的蝶形頭螺釘的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種飛機地面保護罩與飛機機體連接的螺釘。
背景技術：
為了實現保護罩與飛機機體的連接，現行技術通常采用螺釘連接。然而現有螺釘主要有半圓頭螺釘、圓柱頭螺釘和六方頭螺釘三大類，實現保護罩與飛機機體連接的一般選用大圓柱頭螺釘，該類螺釘存在的問題主要是由于完全靠手與螺釘之間的摩擦力擰螺釘，所以一般很難擰緊，且螺釘與墊圈是離散的，不易保管。
實用新型內容本實用新型的目的是:為了解決上述問題，本實用新型提供一種帶墊圈的蝶形頭螺釘，它便于施力和擰緊，能夠實現保護罩與飛機機體快速、可靠連接；且墊圈內嵌在螺釘上，易于保管。[0004]本實用新型的技術方案是:一種帶墊圈的蝶形頭螺釘，包括蝶形螺母、墊圈、自制螺栓；其中，所述蝶形螺母上端兩側為蝴蝶翅膀狀，下端為內置螺紋孔的錐臺，蝶形螺母整體鑄造而成；墊圈內嵌于蝶形螺母與自制螺栓之間；自制螺栓下端為全螺紋，上端為部分螺紋，自制螺栓上端與蝶形螺母螺接后再焊接。本實用新型有益效果是:本實用新型將蝶形螺母與自制螺栓焊接組合成蝶形螺釘且自帶墊圈，設計巧妙、新穎、使用省力便捷，能實現保護罩與飛機機體的快速連接擰緊，實用性佳。
圖1是本實用新型一較佳實施方式的結構示意圖；其中，1-蝶形螺母，2-墊圈，3-自制螺栓。
具體實施方式
下面通過具體實施方式
對本實用新型作進一步說明:請參閱圖1，其是本實用新型一較佳實施方式的結構示意圖。本實用新型涉及一種帶墊圈的蝶形頭螺釘，其包括蝶形螺母1、墊圈2、自制螺栓3。其中，所述蝶形螺母I上端兩側為蝴蝶翅膀狀，下端為內置螺紋孔的錐臺，蝶形螺母整體鑄造而成。墊圈2內嵌于蝶形螺母I與自制螺栓3的間隙中。自制螺栓3下端為全螺紋，上端為部分螺紋，自制螺栓3上端與蝶形螺母I螺接后再焊接。蝶形螺母I與自制螺栓3的間隙大于墊圈2的厚度。墊圈2的內徑大于自制螺栓3上端的外徑，裝配后墊圈2可以繞自制螺栓3的上端自由轉動。自制螺栓3下端比上端粗、長；自制螺栓3上端的螺紋長度與蝶形螺母I的螺紋孔長度相等。本實用新型改變了保護罩與飛機機體連接現行技術中的擰緊方式、增加了擰緊力矩，使得螺釘容易被擰緊，且墊圈內嵌在螺釘上，便于集中保管。本實用新型將蝶形螺母與自制螺栓焊接組合成蝶形螺釘且自帶墊圈，設計巧妙、新穎、使用省力便捷，能實現保護罩與飛機機 體的快速連接，實用性佳。
權利要求1.一種帶墊圈的蝶形頭螺釘，其特征在于:包括蝶形螺母(I)、墊圈(2)、自制螺栓(3);其中，所述蝶形螺母(I)上端兩側為蝴蝶翅膀狀，下端為內置螺紋孔的錐臺，蝶形螺母整體鑄造而成；墊圈(2 )內嵌于蝶形螺母(I)與自制螺栓(3 )之間；自制螺栓(3 )下端為全螺紋，上端為部分螺紋，自制螺栓(3)上端與蝶形螺母(I)螺接后再焊接。
2.根據權利要求1所述的一種帶墊圈的蝶形頭螺釘，其特征在于:蝶形螺母(I)與自制螺栓(3)的間隙大于墊圈(2)的厚度。
3.根據權利要求1所述的一種帶墊圈的蝶形頭螺釘，其特征在于:墊圈(2)的內徑大于自制螺栓(3)上端的外徑，裝配后墊圈(2)可以繞自制螺栓(3)的上端自由轉動。
4.根據權利要求1所述的一種帶墊圈的蝶形頭螺釘，其特征在于:自制螺栓(3)下端比上端粗、長；自制螺 栓(3)上端的螺紋長度與蝶形螺母(I)的螺紋孔長度相等。
專利摘要本實用新型涉及一種帶墊圈的蝶形頭螺釘，其包括蝶形螺母(1)、墊圈(2)、自制螺栓(3)。其中，所述蝶形螺母(1)上端兩側為蝴蝶翅膀狀，下端為內置螺紋孔的錐臺，蝶形螺母整體鑄造而成。墊圈(2)內嵌于蝶形螺母(1)與自制螺栓(3)的間隙中。自制螺栓(3)下端為全螺紋，上端為部分螺紋，自制螺栓(3)上端與蝶形螺母(1)螺接后再焊接。本實用新型將蝶形螺母與自制螺栓焊接組合成蝶形螺釘且自帶墊圈，設計巧妙﹑新穎﹑使用省力便捷，能實現保護罩與飛機機體的快速連接，所以實用性佳。
文檔編號F16B43/00GK203114833SQ20132006135
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月1日 優先權日2013年2月1日
發明者張森, 師阿農 申請人:中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所