專利名稱：一種雙驅動減速機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于減速機領域，具體涉及一種雙驅動減速機。
背景技術：
減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機(馬達)的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業所用的加工機具及自動化生產設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等。其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精確的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。現有技術中的減速機都是采用單電機單輸入軸的方式作為動力源，但是這種類型的減速機在某些特定的場合不適用需要高輸入動力的要求。
發明內容本實用新型為了解決背景技術中提到的技術問題，則提供一種雙驅動減速機。為解決上述技術問題，本實用新型采用以下技術方案:一種雙驅動減速機，包括箱體，所述箱體中間位置設有輸出軸，其特征在于:所述箱體左右兩側分別設有左輸入軸和右輸入軸，所述左輸入軸通過左變速齒輪組傳動到輸出軸上，所述右輸入軸通過右變速齒輪組傳動到輸出軸。所述左變速齒輪組包括左高速齒輪、左中間齒輪以及左輸出軸齒輪，所述左高速齒輪與左輸入軸同軸固定轉動，所述左中間齒輪與左中間軸同軸固定轉動，所述左輸出軸齒輪與輸出軸同軸固定轉動，所述左高速齒輪與左中間軸軸面上的左中間軸齒面進行嚙合傳動，所述左中間齒輪與左輸出軸齒輪齒面哨合傳動。所述右變速齒輪組包括右高速齒輪、右第一中間齒輪、右第二中間齒輪、右第三中間齒輪以及右輸出軸齒輪，所述右高速齒輪與右輸入軸同軸固定轉動，所述右第一中間齒輪與右第一中間軸同軸固定轉動，所述右第二中間齒輪和右第三中間齒輪都與右第二中間軸同軸固定轉動，所述右輸出軸齒輪與輸出軸同軸固定轉動，所述右高速齒輪與右第一中間軸軸面上的右中間軸齒面進行嚙合傳動，所述右第一中間齒輪與右第二中間齒輪齒面嚙合傳動，所述右第三中間齒輪與右輸出軸齒輪齒面哨合傳動。所述左變速齒輪組包括左高速齒輪、左中間齒輪以及左輸出軸齒輪，所述左高速齒輪與左輸入軸同軸固定轉動，所述左中間齒輪與左中間軸同軸固定轉動，所述左輸出軸齒輪與輸出軸同軸固定轉動，所述左高速齒輪與左中間軸軸面上的左中間軸齒面進行嚙合傳動，所述左中間齒輪與左輸出軸齒輪齒面嚙合傳動，所述右變速齒輪組包括右高速齒輪、右第一中間齒輪、右第二中間齒輪、右第三中間齒輪以及右輸出軸齒輪，所述右高速齒輪與右輸入軸同軸固定轉動，所述右第一中間齒輪與右第一中間軸同軸固定轉動，所述右第二中間齒輪和右第三中間齒輪都與右第二中間軸同軸固定轉動，所述右輸出軸齒輪與輸出軸同軸固定轉動，所述右高速齒輪與右第一中間軸軸面上的右中間軸齒面進行嚙合傳動，所述右第一中間齒輪與右第二中間齒輪齒面嚙合傳動，所述右第三中間齒輪與右輸出軸齒輪齒面哨合傳動。所述輸出軸的輸出端設有平鍵。米用以上技術方案后,可以解決一軸輸入,經過兩傳動鏈后二軸輸出的情況，輸入軸齒輪傳動采用單對齒輪傳動的結構，提高輸入齒輪的傳動能力，解決單個小齒輪帶動左右兩齒輪轉動而兩面受力降低壽命的問題。
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的主要原理為:一種雙驅動減速機，包括箱體1，所述箱體I中間位置設有輸出軸2，所述箱體I左右兩側分別設有左輸入軸3和右輸入軸4，所述左輸入軸3通過左變速齒輪組傳動到輸出軸2上，所述右輸入軸4通過右變速齒輪組傳動到輸出軸2。如果進行具體的舉例的話，本實用新型可采用以下的結構:實施例1一種雙驅動減速機，包括箱體1，所述箱體I中間位置設有輸出軸2，箱體I左右兩側分別設有左輸入軸3和右輸入軸4，所述左輸入軸(3)通過左變速齒輪組傳動到輸出軸2上，所述右輸入軸4通過右變速齒輪組傳動到輸出軸2，所述左變速齒輪組包括左高速齒輪
5、左中間齒輪6以及左輸出軸齒輪7，所述左高速齒輪5與左輸入軸3同軸固定轉動，所述左中間齒輪6與左中間軸8同軸固定轉動，所述左輸出軸齒輪7與輸出軸2同軸固定轉動，所述左高速齒輪5與左中間軸8軸面上的左中間軸齒面9進行嚙合傳動，所述左中間齒輪6與左輸出軸齒輪7齒面嚙合傳動。實施例2一種雙驅動減速機，包括箱體1，所述箱體I中間位置設有輸出軸2，箱體I左右兩側分別設有左輸入軸3和右輸入軸4，所述左輸入軸(3)通過左變速齒輪組傳動到輸出軸2上，所述右輸入軸4通過右變速齒輪組傳動到輸出軸2，右變速齒輪組包括右高速齒輪10、右第一中間齒輪11、右第二中間齒輪12、右第三中間齒輪13以及右輸出軸齒輪14，所述右高速齒輪10與右輸入軸4同軸固定轉動,所述右第一中間齒輪11與右第一中間軸15同軸固定轉動，所述右第二中間齒輪12和右第三中間齒輪13都與右第二中間軸16同軸固定轉動，所述右輸出軸齒輪14與輸出軸2同軸固定轉動，所述右高速齒輪IO與右第一中間軸15軸面上的右中間軸齒面17進行嚙合傳動，所述右第一中間齒輪11與右第二中間齒輪12齒面嚙合傳動，所述右第三中間齒輪13與右輸出軸齒輪14齒面嚙合傳動。或者采用以下最佳的實施方式實施例3一種雙驅動減速機，包括箱體1，所述箱體I中間位置設有輸出軸2，所述箱體I左右兩側分別設有左輸入軸3和右輸入軸4，所述左輸入軸3通過左變速齒輪組傳動到輸出軸2上，所述右輸入軸4通過右變速齒輪組傳動到輸出軸2。左變速齒輪組包括左高速齒輪5、左中間齒輪6以及左輸出軸齒輪7，所述左高速齒輪5與左輸入軸3同軸固定轉動，所述左中間齒輪6與左中間軸8同軸固定轉動，所述左輸出軸齒輪7與輸出軸2同軸固定轉動，所述左高速齒輪5與左中間軸8軸面上的左中間軸齒面9進行嚙合傳動，所述左中間齒輪6與左輸出軸齒輪7齒面嚙合傳動，所述右變速齒輪組包括右高速齒輪10、右第一中間齒輪11、右第二中間齒輪12、右第三中間齒輪13以及右輸出軸齒輪14，所述右高速齒輪10與右輸入軸4同軸固定轉動,所述右第一中間齒輪11與右第一中間軸15同軸固定轉動,所述右第二中間齒輪12和右第三中間齒輪13都與右第二中間軸16同軸固定轉動，所述右輸出軸齒輪14與輸出軸2同軸固定轉動，所述右高速齒輪10與右第一中間軸15軸面上的右中間軸齒面17進行嚙合傳動，所述右第一中間齒輪11與右第二中間齒輪12齒面嚙合傳動，所述右第三中間齒輪13與右輸出軸齒輪14齒面嚙合傳動，輸出軸2的輸出端設有平鍵18。米用以上技術方案后,可以解決一軸輸入,經過兩傳動鏈后二軸輸出的情況，輸入軸齒輪傳動采用單對齒輪傳動的結構，提高輸入齒輪的傳動能力，解決單個小齒輪帶動左右兩齒輪轉動而兩面受力降低壽命的問題。
權利要求1.一種雙驅動減速機，包括箱體(I)，所述箱體(I)中間位置設有輸出軸(2)，其特征在于:所述箱體⑴左右兩側分別設有左輸入軸⑶和右輸入軸(4)，所述左輸入軸(3)通過左變速齒輪組傳動到輸出軸(2)上，所述右輸入軸(4)通過右變速齒輪組傳動到輸出軸⑵。
2.根據權利要求1所述的一種雙驅動減速機，其特征在于:所述左變速齒輪組包括左高速齒輪(5)、左中間齒輪￠)以及左輸出軸齒輪(7)，所述左高速齒輪(5)與左輸入軸(3)同軸固定轉動，所述左中間齒輪￠)與左中間軸(8)同軸固定轉動，所述左輸出軸齒輪(7)與輸出軸(2)同軸固定轉動，所述左高速齒輪(5)與左中間軸(8)軸面上的左中間軸齒面(9)進行嚙合傳動，所述左中間齒輪(6)與左輸出軸齒輪(7)齒面嚙合傳動。
3.根據權利要求1所述的一種雙驅動減速機，其特征在于:所述右變速齒輪組包括右高速齒輪(10)、右第一中間齒輪(11)、右第二中間齒輪(12)、右第三中間齒輪(13)以及右輸出軸齒輪(14)，所述右高速齒輪(10)與右輸入軸(4)同軸固定轉動，所述右第一中間齒輪(11)與右第一中間軸(15)同軸固定轉動，所述右第二中間齒輪(12)和右第三中間齒輪(13)都與右第二中間軸(16)同軸固定轉動，所述右輸出軸齒輪(14)與輸出軸(2)同軸固定轉動，所述右高速齒輪(10)與右第一中間軸(15)軸面上的右中間軸齒面(17)進行嚙合傳動，所述右第一中間齒輪(11)與右第二中間齒輪(12)齒面嚙合傳動，所述右第三中間齒輪(13)與右輸出軸齒輪(14)齒面嚙合傳動。
4.根據權利要求1所述的一種雙驅動減速機，其特征在于:所述左變速齒輪組包括左高速齒輪(5)、左中間齒輪(6)以及左輸出軸齒輪(7)，所述左高速齒輪(5)與左輸入軸(3)同軸固定轉動，所述左中間齒輪￠)與左中間軸(8)同軸固定轉動，所述左輸出軸齒輪(7)與輸出軸(2)同軸固定轉動，所述左高速齒輪(5)與左中間軸(8)軸面上的左中間軸齒面(9)進行嚙合傳動，所述左中間齒輪￠)與左輸出軸齒輪(7)齒面嚙合傳動，所述右變速齒輪組包括右高速齒 輪(10)、右第一中間齒輪(11)、右第二中間齒輪(12)、右第三中間齒輪(13)以及右輸出軸齒輪(14)，所述右高速齒輪(10)與右輸入軸(4)同軸固定轉動，所述右第一中間齒輪(11)與右第一中間軸(15)同軸固定轉動，所述右第二中間齒輪(12)和右第三中間齒輪(13)都與右第二中間軸(16)同軸固定轉動，所述右輸出軸齒輪(14)與輸出軸(2)同軸固定轉動，所述右高速齒輪(10)與右第一中間軸(15)軸面上的右中間軸齒面(17)進行哨合傳動，所述右第一中間齒輪(11)與右第二中間齒輪(12)齒面哨合傳動，所述右第三中間齒輪(13)與右輸出軸齒輪(14)齒面嚙合傳動。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種雙驅動減速機，其特征在于:所述輸出軸(2)的輸出端設有平鍵(18)。
專利摘要本實用新型涉及一種雙驅動減速機，包括箱體，所述箱體中間位置設有輸出軸，其特征在于所述箱體左右兩側分別設有左輸入軸和右輸入軸，所述左輸入軸通過左變速齒輪組傳動到輸出軸上，所述右輸入軸通過右變速齒輪組傳動到輸出軸。采用以上技術方案后，可以解決一軸輸入，經過兩傳動鏈后二軸輸出的情況，輸入軸齒輪傳動采用單對齒輪傳動的結構，提高輸入齒輪的傳動能力，解決單個小齒輪帶動左右兩齒輪轉動而兩面受力降低壽命的問題。
文檔編號F16H57/023GK202992033SQ20132002954
公開日2013年6月12日 申請日期2013年1月7日 優先權日2013年1月7日
發明者陳瑞兵, 成強河, 陳為國, 陳欽雷, 楊俊 , 黃海燕 申請人:浙江瑞德森機械有限公司