專利名稱：滑動軸承用油水冷卻器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及滑動軸承用油水冷卻器。
背景技術：
油水冷卻器是浸油自潤滑立式滑動軸承的關鍵部件，它通過循環的冷卻水，將軸承運行中產生的熱量帶走，以維持軸承的連續運行，所以立式軸承單元對冷卻器的換熱效率及其壽命、可靠性有著較高要求；但目前油水冷卻器通常為上方進、出水結構，即高位進、出水結構，該進、出水結構在使用中存在嚴重的缺陷由于從高位進、出水，機組長期停機時殘留在冷卻器管道內部的冷卻水不能及時排出，這不僅加快了冷卻器管道的腐蝕，而且低溫時冷卻水結冰會造成冷卻器管道漲裂，油水混合后導致軸瓦運行時溫度過高，甚至發生燒瓦的現象，一旦燒瓦將導致機組不能正常運行，造成重大經濟損失。
發明內容針對上述情況，本實用新型的目的在于提供一種低位進出水的滑動軸承用油水冷卻器，它不僅具有功能增加、應用范圍擴大，而且能及時排出輸入的冷卻水，確保冷卻管道的使用安全、可靠，冷卻效果好，使用壽命長，更換、維護方便，能實現規模化工業生產和便于普及推廣。為了實現上述目的，一種滑動軸承用油水冷卻器它采用以軸承油箱為中間連接體，于軸承油箱內中央的徑向瓦與連接主機轉子的旋轉部件推力頭相結合處的外周盤旋設置數層冷卻器管，該冷卻器管的連接接頭呈水平狀與穿過箱體壁、連接板及密封圈的過渡水管接頭連接，實現冷卻器管與軸承油箱外供水系統的連通。為了提高本實用新型滑動軸承用油水冷卻器的綜合性能和質量，其進一步的措施是
`[0006]過渡水管接頭分設下進水管接頭和上出水管接頭兩個連接水口。過渡水管接頭的外端部設有連接用內螺紋。過渡水管接頭的內端部設有連接用外螺紋。連接接頭的管壁設置連通孔。冷卻器管為五層以上。連接板設置于箱體下部內腔。密封圈設置于箱體壁兩側的過渡水管接頭上。本實用新型一種滑動軸承用油水冷卻器，它采用以軸承油箱為中間連接體，于軸承油箱內中央的徑向瓦與連接主機轉子的旋轉部件推力頭相結合處的外周盤旋設置數層冷卻器管，該冷卻器管的連接接頭呈水平狀與穿過箱體壁、連接板及密封圈的過渡水管接頭連接，實現冷卻器管與軸承油箱外供水系統的連通的技術方案；它避免了現有軸承用上部進出水油水冷卻器存在機組長期停機時殘留在冷卻器內部的冷卻水不能及時排出而導致的冷卻器管道的腐蝕加快，和低溫時冷卻水結冰造成冷卻器管道漲裂的缺點，解決了因高位進出水油水冷卻器的上述缺點帶來的潤滑冷卻效果差、軸承燒瓦等問題。本實用新型相比現有技術所產生的有益效果(I)本實用新型采用于軸承油箱內中央徑向瓦與旋轉部件推力頭相結合處的外周盤旋設置數層冷卻器管，該冷卻器管的連接接頭呈水平狀與穿過箱體壁、連接板及密封圈的過渡水管接頭連接且連通的技術方案；它克服了傳統的從高位引入進、出水技術方案帶來的機組若停機稍長時則殘留在冷卻器管道內的冷卻水不能及時排出，加快了冷卻器管道被腐蝕的速度，縮短了冷卻器的使用壽命；(II)本實用新型采用于軸承油箱內中央徑向瓦與旋轉部件推力頭相結合處的外周盤旋設置數層冷卻器管，該冷卻器管的連接接頭呈水平狀與穿過箱體壁、連接板及密封圈的過渡水管接頭連接且連通的技術方案；它克服了傳統的從高位引入進、出水技術方案帶來的若遇低溫停機時，不能及時排出的殘留冷卻水會結冰造成冷卻器管道的漲裂而導致冷卻器報廢；(III)本實用新型采用于箱體壁內外的過渡水管接頭上設密封圈的技術方案；它克服了傳統的從高位引入進、出水技術方案存在密封效果差的缺陷，有效防止了油箱內潤滑油及冷卻水的泄漏，堵截了機組運行時因密封不佳而導致泄漏造成的環境污染；(IV)本實用新型采用分設下進水管接頭和上出水管接頭兩個連接水口的技術方案；它克服了傳統的從高位引入進、出水技術方案帶來的冷卻水殘留在冷卻器管道內不能及時排出的難題，同時利用水源系統的自重力原理建立自動回流循環，徹底消除了殘留冷卻水導致的冷卻器腐蝕、脹管等問題；(V)本實用新型采用于箱體下部內腔設連接板與下進水管接頭和上出水管接頭兩個連接水口固聯的技術方案，使其結構非常簡單，生產工藝相當簡易，只需增加幾個小零件，幾乎不要增加新的產品投資；(VI)本實用新 型滑動軸承用油水冷卻器，在保持原有產品的特征下，合理設計了連接冷卻器管的進、出水管接頭及連接板且結構簡單、緊湊、科學、合理，制造工藝簡易，增加了產品功能、提高了產品質量，無泄漏，無環境污染，使用壽命長，實現了冷卻器管與軸承油箱外的連通、主機系統運行穩定、安全、可靠，能耗比低，易于實現工業化和普及推廣。本實用新型適合作各動力設備的配套用產品，特別適合作各重載機械的配套用產品O
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的說明。
圖I為本實用新型滑動軸承用油水冷卻器沿過渡水管接頭剖切的主視圖。圖2為本實用新型顯示冷卻器管的連接接頭呈水平狀與穿過箱體壁、連接板及密封圈的過渡水管接頭連接的水平視圖。圖3為本實用新型圖I中I位置即過渡水管接頭分設下進水管接頭和上出水管接頭兩個連接水口以及它們穿過箱體壁、連接板及密封圈與冷卻器管的連接接頭連接的局部放大視圖。圖中1、軸承油箱，11、箱體，2、徑向瓦，3、旋轉部件推力頭，4、冷卻器管，41、連接接頭，42、連通孔，5、連接板，6、密封圈，7、過渡水管接頭，71、下進水管接頭，72、上出水管接頭，73、內螺紋，74、外螺紋。
具體實施方式
由附圖所示，一種滑動軸承用油水冷卻器，它采用以軸承油箱I為中間連接體，于軸承油箱I內中央的徑向瓦2與連接主機轉子的旋轉部件推力頭3相結合處的外周盤旋設置五層以上冷卻器管4，該冷卻器管4的連接接頭41呈水平狀與穿過箱體11壁和位于箱體11下部內腔的連接板5以及密封圈6的過渡水管接頭7連接，實現冷卻器管4與軸承油箱I外供水系統的連通；為了防止系統泄漏，密封圈6設置于箱體11壁兩側的過渡水管接頭7上；為了連接的可靠性和通道的暢通以及方便更換與維護，滑動軸承用油水冷卻器的過渡水管接頭7的外端部設有連接用內螺紋73 ;過渡水管接頭7的內端部設有連接用外螺紋74 ;連接接頭41的管壁設置連通孔42 ;為了實現供水系統與排水系統的自動回流循環，過渡水管接頭7分設下進水管接頭71和上出水管接頭72兩個連接水口。結合附圖，本實用新型的工況與原理為實現低位進、出水，一種滑動軸承用油水冷卻器，特別是立式滑動軸承用油水冷卻器；它采用以軸承油箱I為中間連接體，于該軸承油箱I下部設置下進水管接頭71和上出水管接頭72兩個過渡水管接頭7作連接水口并經箱體11壁、連接 板5及密封圈6與軸承油箱I內腔的冷卻器管4的連接接頭41固聯，實現冷卻器管4與軸承油箱I外供水系統的連通，當外供水系統開啟時，進水從下進水管接頭71進入冷卻器管4的連接接頭41內并同時從連通孔42流出至整個盤狀冷卻器，循環后經連接接頭41、連通孔42、上出水管接頭72至外排水系統，使冷卻器管4的冷卻水與軸承油箱I外供水連通；同時利用水源系統的自重力原理建立自動回流循環，徹底消除了冷卻器內的殘留冷卻水，實現主機系統運行穩定、安全、可靠，能耗比低和不污染環境為最高目標。參照附圖，過渡水管接頭7的具體安裝實施先將過渡水管接頭7即下進水管接頭71、上出水管接頭72分別套上O型密封圈6后，從軸承油箱I箱體11外壁面穿入，再套上密封圈6、連接板5，與箱體11內腔冷卻器的盤狀冷卻器管4的連接接頭41連接且連通并擰緊；擰緊過程中將過渡水管接頭7的上出水管接頭72、下進水管接頭71分別與箱體11外壁面、箱體11內壁面、箱體11內腔冷卻器的冷卻器管4的連接接頭41以及O型密封圈6壓緊，O型密封圈6對箱體11內腔潤滑油以及冷卻器內的冷卻水起著密封作用；接著經連接板5與冷卻器盤狀冷卻器管4的連接接頭41固連于一體；為防止在固連時，過渡水管接頭7在擰緊過程中，當擰緊力矩傳遞至單個進、出水管接頭時，過渡水管接頭7及內端的外螺紋74與箱體11內腔冷卻器的盤狀冷卻器管4的連接接頭41內螺紋能一起旋轉，從而避免了盤狀冷卻器管4發生扭轉時造成的損壞，過渡水管接頭7外端的內螺紋73直接與外供水系統的接頭螺紋連接。
權利要求1.一種滑動軸承用油水冷卻器，其特征在于它采用以軸承油箱(I)為中間連接體，于軸承油箱(I)內中央的徑向瓦(2)與旋轉部件推力頭(3)相結合處的外周盤旋設置數層冷卻器管(4)，該冷卻器管(4)的連接接頭(41)呈水平狀與穿過箱體(11)壁、連接板(5)及密封圈(6)的過渡水管接頭(7)連接，實現冷卻器管(4)與軸承油箱(I)外供水系統的連通。
2.根據權利要求I所述的滑動軸承用油水冷卻器，其特征在于過渡水管接頭(7)分設下進水管接頭(71)和上出水管接頭(72)兩個連接水口。
3.根據權利要求I所述的滑動軸承用油水冷卻器，其特征在于過渡水管接頭(7)的外端部設有連接用內螺紋(73 )。
4.根據權利要求I所述的滑動軸承用油水冷卻器，其特征在于過渡水管接頭(7)的內端部設有連接用外螺紋(74)。
5.根據權利要求I所述的滑動軸承用油水冷卻器，其特征在于連接接頭(41)的管壁設置連通孔(42)。
6.根據權利要求I所述的滑動軸承用油水冷卻器，其特征在于冷卻器管(4)為五層以上。
7.根據權利要求I所述的滑動軸承用油水冷卻器，其特征在于連接板(5)設置于箱體(11)下部內腔。
8.根據權利要求I所述的滑動軸承用油水冷卻器，其特征在于密封圈(6)設置于箱體(11)壁兩側的過渡水管接頭(7 )上。
專利摘要一種滑動軸承用油水冷卻器，它采用以軸承油箱為中間連接體，于軸承油箱內中央的徑向瓦與連接主機轉子的旋轉部件推力頭相結合處的外周盤旋設置數層冷卻器管，該冷卻器管的連接接頭呈水平狀與穿過箱體壁、連接板及密封圈的過渡水管接頭連接，實現冷卻器管與軸承油箱外供水系統的連通的技術方案；它避免了現有軸承用上部進出水油水冷卻器存在機組長期停機時殘留在冷卻器內部的冷卻水不能及時排出而導致的冷卻器管道的腐蝕加快，和低溫時冷卻水結冰造成冷卻器管道漲裂的缺點，解決了因高位進出水油水冷卻器的上述缺點帶來的潤滑冷卻效果差、軸承燒瓦等問題；適合作各動力設備的配套用產品，特別適合作各重載機械的配套用產品。
文檔編號F16C37/00GK203098598SQ20132002811
公開日2013年7月31日 申請日期2013年1月21日 優先權日2013年1月21日
發明者張亞賓, 劉小軍, 羅碧, 周少華 申請人:湖南崇德工業科技有限公司