專利名稱：汽車自動變速箱油冷管的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車自動變速箱油冷管，特別涉及一種乙烯丙烯酸酯橡膠內膠層、芳綸線骨架層和氯化聚乙烯橡膠外膠層結構的油冷管。
背景技術：
隨著汽車行業的發展，并在汽車行業日益競爭激烈的情況下，對產品性能和成本也越來越苛刻。自動變速箱油冷管是連接自動變速箱與冷卻器的，在此環境下，它必須具有耐高溫，耐變速箱油性能，爆破強度高和耐疲勞好性能。目前的汽車自動變速箱油冷管主要采用內外膠是氯磺化聚乙烯橡膠或氯化聚乙烯橡膠，它不能滿足現在的耐高溫、爆破強度、耐疲勞性能。如果內外膠采用乙烯丙烯酸酯橡膠，則該橡膠價格比較高，沒有競爭優勢。如果內外膠采用氯化聚乙烯橡膠，雖然在成本上有優勢，但在耐變速箱油性能上欠缺。
發明內容為克服目前汽車自動變速箱油冷管價格高、性能差的缺點，本實用新型提供一種新型的汽自動變速箱油冷管，這種結構的油冷管在高溫下耐熱老化、耐變速箱油性能好，爆破強度高，脈沖性能好，成本低。本實用新型解決問題采用的技術方案是:整體結構為三層設計，外層為外膠，中間層為骨架層，內層為內膠；所述的外膠為氯化聚乙烯橡膠，骨架層為芳綸線，全稱是聚對苯二甲酰對苯二胺，內膠為乙烯丙烯酸酯橡膠。內膠采用乙烯丙烯酸酯橡膠，它是由乙烯、丙烯酸甲酯及硫化單體組成的三元共聚物，有優異的耐高溫、耐熱礦物油、液壓油和耐候性。骨架層采用芳綸線，全稱是聚對苯二甲酰對苯二胺，具有耐高溫、強度高、耐化學腐蝕和機械性能好等優點。外膠采用氯化聚乙烯橡膠，由于它是在主鏈上沒有雙鍵且含氯的聚合物，故有良好的耐候性、抗臭氧性、抗沖擊性、耐化學藥品和耐油性。
現結合附圖對本實用新型作進一步的說明圖1為本實用新型立體結構示意圖圖中:1.內層、2.中間層、3.外層
具體實施方式
由圖1所示，根據本實用新型汽車自動變速箱油冷管的立體結構圖可以看出，整體結構為三層設計，外層I為外膠，中間層2為骨架層，內層I為內膠；所述的外膠為氯化聚乙烯橡膠，骨架層為芳綸線，全稱是聚對苯二甲酰對苯二胺，內膠為乙烯丙烯酸酯橡膠。本實用新型汽車自動變速箱油冷管的制造工藝為:分別將乙烯丙烯酸酯橡膠和氯化聚乙烯橡膠按特定的配方配比，通過密煉制成混煉膠。在擠出機上將乙烯丙烯酸酯混煉膠擠出并包覆在芯棒上，制得內膠。將帶有芯棒的內膠層在編織機上編上芳綸線骨架層。將編織后的內膠層通過特殊的工藝處理，并在擠出機上將氯化聚乙烯混煉膠擠出包覆在芳綸線骨架層外，并包塑。將產品硫化、剝塑和脫芯后，制得成品。
權利要求1.汽車自動變速箱油冷管，其特征在于:整體結構為三層設計，外層為外膠，中間層為骨架層，內層為內膠；所述的外膠為氯化聚乙烯橡膠，骨架層為芳綸線，全稱是聚對苯二甲酰對苯二胺，內膠為乙烯丙烯酸酯橡膠。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車自動變速箱油冷管，其特征在于，整體結構為三層設計，外層為外膠，中間層為骨架層，內層為內膠；所述的外膠為氯化聚乙烯橡膠，骨架層為芳綸線，全稱是聚對苯二甲酰對苯二胺，內膠為乙烯丙烯酸酯橡膠。通過以上設置本實用新型具有優良的耐高溫、耐油、耐腐蝕性能。
文檔編號F16L11/08GK203051988SQ20132001134
公開日2013年7月10日 申請日期2013年1月10日 優先權日2013年1月10日
發明者張磊 申請人:山東美晨科技股份有限公司