一種剎車皮改良結構的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種剎車皮改良結構，包括剎車皮安裝座和剎車皮，剎車皮設于剎車皮安裝座的一面上，該剎車皮表面上設有復數條一端相接且分別呈不同角度排列的凹槽，且該剎車皮表面在復數條凹槽的間分別設有至少一凹孔；由此，能排除剎車皮高溫磨擦后所產生的皮屑堆積，改善車輛剎車皮的散熱，以提高剎車皮的使用壽命。
【專利說明】一種剎車皮改良結構
【技術領域】
[0001]本發明涉及剎車皮，尤其涉及一種剎車皮的改良結構。
【背景技術】
[0002]剎車皮在剎車過程中會產生高溫與粉塵累積，而傳統的剎車皮散熱效率不夠良好，容易降低剎車效率，尤其在高速行駛和重量龐大的車輛上容易發生剎車失效的情形。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是在于提供一種剎車皮改良結構，能排除剎車皮高溫磨擦后所產生的皮屑堆積，改善車輛剎車皮的散熱，以提高剎車皮的使用壽命。
[0004]根據本發明的一個方面，提供一種剎車皮改良結構，包括剎車皮安裝座和剎車皮，剎車皮設于剎車皮安裝座的一面上，該剎車皮表面上設有復數條一端相接且分別呈不同角度排列的凹槽，且該剎車皮表面在復數條凹槽的間分別設有至少一凹孔。
[0005]在一些實施方式中:剎車皮黏設在剎車皮安裝座的一外側面上。
[0006]在一些實施方式中:剎車皮安裝座的外側面為圓弧面。
[0007]在一些實施方式中:主柄段對應設置有提供穿設元件穿組的穿孔，且該穿孔的外側邊供穿設元件的平頭部設置。
[0008]在一些實施方式中:剎車皮鑄設在剎車皮安裝座的一面上。
[0009]本發明結構簡單、使用方便，能排除剎車皮高溫磨擦后所產生的皮屑堆積，改善車輛剎車皮的散熱，以提高剎車皮的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明一種剎車皮改良結構的結構示意圖。
[0011]圖2是本發明一種剎車皮改良結構的立體分解圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合【專利附圖】
【附圖說明】，對本發明作進一步詳細說明。
[0013]如圖1和圖2所示，一種剎車皮改良結構，包括剎車皮安裝座11及剎車皮12。剎車皮12設于剎車皮安裝座11的一面上，該剎車皮12表面上設有復數條一端相接且分別呈不同角度排列的凹槽121，且剎車皮12表面在該等復數條凹槽121之間分別設有至少一凹孔123。
[0014]使用時，車輛于剎車過程中產生的剎車皮屑及粉塵，可收集于各凹槽121處，令剎車皮12能排除剎車皮屑和粉塵的堆積，同時空氣能于凹槽121上流動，而將剎車皮12磨擦時產生的熱量帶走，以改善剎車皮12的散熱效果，而且，由凹孔123與車輛車輪(圖未示)的吸盤式吸附作用，能提高剎車皮12表面的磨擦力，以利于行車的安全。
[0015]綜上所述，本發明結構簡單、使用方便，能排除剎車皮高溫磨擦后所產生的皮屑堆積，改善車輛剎車皮的散熱，以提高剎車皮的使用壽命。
[0016]以上所述僅是本發明的一種實施方式，應當指出，對于本領域普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干相似的變形和改進，這些也應視為本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種剎車皮改良結構，其特征在于:包括剎車皮安裝座和剎車皮，所述剎車皮設于所述剎車皮安裝座的一面上，該剎車皮表面上設有復數條一端相接且分別呈不同角度排列的凹槽，且該剎車皮表面在所述復數條凹槽的間分別設有至少一凹孔。
2.根據權利要求1所述的一種剎車皮改良結構，其特征在于:所述剎車皮黏設在所述剎車皮安裝座的一外側面上。
3.根據權利要求2所述的一種剎車皮改良結構，其特征在于:所述剎車皮安裝座的外側面為圓弧面。
4.根據權利要求3所述的一種剎車皮改良結構，其特征在于:所述主柄段對應設置有提供所述穿設元件穿組的穿孔，且該穿孔的外側邊供所述穿設元件的平頭部設置。
5.根據權利要求4所述的一種剎車皮改良結構，其特征在于:所述剎車皮鑄設在所述剎車皮安裝座的一面上。
【文檔編號】F16D69/04GK103821857SQ201310755913
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年12月28日 優先權日:2013年12月28日
【發明者】吳新平 申請人:吳新平