一種離心主從互換離合器的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種離心主從互換離合器，包括：第一傳動軸、第一連接盤、第二傳動軸、第二連接盤、離心體、轉軸、復位彈簧、外圈、摩擦環、旁路傳動機構，所述離心主從互換離合器具有至少兩個工作狀態，在第一工作狀態下，第一傳動軸轉動，N個離心體的凸起齒卡合在第一連接盤的N個齒槽中，第一傳動軸轉動并通過離心體帶動第二傳動軸轉動；在第二工作狀態下，第二傳動軸轉動，N個離心體的凸起齒從第一連接盤的N個齒槽中脫離，并且，N個離心體壓緊摩擦環并帶動外圈轉動，外圈通過所述旁路傳動機構帶動第一傳動軸轉動。本發明提出的離心主從互換離合器，自動完成了動力的主從互換傳動，其結構簡單，動力傳動穩定。
【專利說明】—種離心主從互換離合器
【技術領域】
[0001]本發明涉及離合器【技術領域】，尤其涉及一種離心主從互換離合器。
【背景技術】
[0002]當前，汽車中電動機和發電機可以設計成一體結構，一般稱謂啟動發電機，其中，在汽車啟動階段，啟動發電機用于驅動汽車發動機啟動，在汽車行駛過程中，啟動發電機又通過發動機驅動進行發電。在實際應用過程中，如果發動機與啟動發電機之間直連并且在未設置離合器的情況下，則當發動機帶動啟動發電機發電時，無法實現變速和改變轉向；如果發動機與啟動發電機之間設置專用的發電旁路傳動機構，則需要配置兩個離合器及其操縱機構，其結構復雜、操作麻煩。
【發明內容】
[0003]為了解決【背景技術】中存在的技術問題，本發明提出了一種離心主從互換離合器，自動完成了動力的主從互換傳動，其結構簡單，動力傳動穩定。
[0004]本發明提出的一種離心主從互換離合器，包括:
[0005]第一傳動軸、第一連接盤、第二傳動軸、第二連接盤、離心體、轉軸、復位彈簧、夕卜圈、摩擦環、旁路傳動機構，其中:
[0006]第一連接盤固定在第一傳動軸上，第二連接盤固定在第二傳動軸上，第一傳動軸與第二傳動軸同軸布置；在第一連接盤外周均勻設有N個齒槽；N個離心體第一端分別通過轉軸可轉動地安裝在第二連接盤上，N個離心體在第二連接盤上均勻布置并且N個離心體的旋向一致，在離心體中部的內側設有凸起齒；復位彈簧設在離心體內側，其第一端連接在第二連接盤上，其第二端連接在離心體第二端；外圈可轉動地安裝在第一傳動軸上，摩擦環固定在外圈內周，所述旁路傳動機構與外圈上主動齒輪和第一傳動軸上從動齒輪連接；
[0007]所述離心主從互換離合器具有至少兩個工作狀態，其中:
[0008]在第一工作狀態下，第一傳動軸轉動，N個離心體的凸起齒卡合在第一連接盤的N個齒槽中，第一傳動軸轉動并通過離心體帶動第二傳動軸轉動；
[0009]在第二工作狀態下，第二傳動軸轉動，N個離心體的凸起從第一連接盤的N個旋槽中脫離，并且，N個離心體壓緊摩擦環并帶動外圈轉動，外圈通過所述旁路傳動機構帶動第一傳動軸轉動。
[0010]優選地，在第二連接盤上設有N個限位銷，限位銷設在離心體內側用于對離心體進行限位。
[0011]優選地，離心體為飛錘。
[0012]優選地，離心體固定在轉軸上，轉軸通過軸承可轉動地安裝在第二連接盤上。
[0013]優選地，外圈通過軸承可轉動地安裝在第一傳動軸上。
[0014]優選地，摩擦環鑲嵌在外圈內周，摩擦環的內周面與外圈的內周面處于同一周面上。[0015]優選地,所述旁路傳動機構為齒輪傳動機構。
[0016]優選地，所述旁路傳動機構包括主動齒輪、從動齒輪和齒輪組，主動齒輪裝配在外圈外周，從動齒輪裝配在第一傳動軸上，所述齒輪組連接主動齒輪和從動齒輪。
[0017]優選地，N=3,或者，N=4。
[0018]本發明中，在啟動工作狀態下，第一傳動軸轉動，離心體的凸起齒卡合在第一連接盤的齒槽中，第一傳動軸轉動并通過離心體帶動第二傳動軸轉動；在發電工作狀態下，第二傳動軸轉動，離心體壓緊摩擦環并帶動外圈轉動，外圈通過所述旁路傳動機構帶動第一傳動軸轉動；自動完成了動力的主從互換傳動，其結構簡單，動力傳動穩定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0019]圖1為本發明提出的一種離心主從互換離合器的主視圖；
[0020]圖2為圖1中離心主從互換離合器在第一工作狀態下的A-A方向剖視圖；
[0021]圖3為圖1中離心主從互換離合器在第二工作狀態下的A-A方向剖視圖；
[0022]附圖標記:
[0023]1、第一傳動軸；2、第一連接盤；20、齒槽；3、第二傳動軸；4、第二連接盤；40、限位銷；5、離心體；50、凸起齒；6、轉軸；7、復位彈簧；8、外圈；9、摩擦環；10、主動齒輪；11、從動齒輪。
【具體實施方式】
[0024]如圖1至圖3所示，圖1為本發明提出的一種離心主從互換離合器的主視圖；圖2為圖1中離心主從互換離合器在第一工作狀態下的A-A方向剖視圖；圖3為圖1中離心主從互換離合器在第三工作狀態下的A-A方向剖視圖；
[0025]參照圖1，本發明提出的一種離心主從互換離合器，包括:第一傳動軸1、第一連接盤2、第二傳動軸3、第二連接盤4、離心體5、轉軸6、復位彈簧7、外圈8、摩擦環9、旁路傳動機構，其中:
[0026]第一連接盤2固定在第一傳動軸I上，第二連接盤4固定在第二傳動軸3上，第一傳動軸I與第二傳動軸3同軸布置；第一連接盤2和第二連接盤4固定在第一傳動軸I和第二傳動軸3的端部；
[0027]在第一連接盤2外周均勻設有三個或四個齒槽20 ;三個或四個離心體5第一端分別通過轉軸6可轉動地安裝在第二連接盤4上，離心體5在第二連接盤4上均勻布置并且N個離心體5的旋向一致，在離心體5中部的內側設有凸起齒50 ;離心體5上的凸起齒50可卡合在齒槽20中；
[0028]復位彈簧7設在離心體5內側，復位彈簧7的第一端連接在第二連接盤4上，復位彈簧7的第二端連接在離心體5第二端；在第二連接盤4上設有三個或四個限位銷40，限位銷40設在離心體5內側用于對離心體5進行限位；
[0029]外圈8通過軸承可轉動地安裝在第一傳動軸I上，摩擦環9固定在外圈8內周；所述旁路傳動機構連接在外圈8與第一傳動軸I之間；
[0030]所述離心主從互換離合器具有三個工作狀態，具體地:
[0031]參照圖2，在第一工作狀態下，第一傳動軸I作為主動軸，第二傳動軸3作為從動軸；在復位彈簧7的作用下離心體5的凸起齒50卡合在第一連接盤2的齒槽20中，這樣，第一傳動軸I轉動可帶動第一連接盤2轉動，第一連接盤2的齒槽20與離心體5的凸起齒50卡合傳動,從而帶動第二傳動軸3轉動；
[0032]在中間工作狀態下，當第一傳動軸I帶動第二傳動軸3啟動之后，在第二傳動軸3的轉速達到第一預定值時，第一傳動軸I停止動力輸出，在離心力的作用下離心體5克服了復位彈簧7的拉力，三個離心體5繞轉軸6相對于第二連接盤4向外側轉動，離心體5的凸起齒50從第一連接盤2的齒槽20中脫離，并且在離心力和復位彈簧拉力的平衡作用下離心體5未接觸到摩擦環9，此時第一傳動軸I與第二傳動軸3脫離傳動，該工作狀態為第一工作狀態和第二工作狀態的中間工作狀態；
[0033]參照圖3，在第二工作狀態下，第二傳動軸3作為主動軸，第一傳動軸I作為從動軸；在第二傳動軸3的轉速達到第二預定值時，第二預定值大于第一預定值，第二傳動軸3在轉動過程中產生的離心力增大，從而在離心力的作用下離心體5相對于第二連接盤4向外側轉動，并且離心體5與摩擦環9接觸并壓緊摩擦環9，通過離心體5與摩擦環9之間的摩擦力進行動力傳遞，從而帶動外圈8轉動，外圈8通過所述旁路傳動機構帶動第一傳動軸I轉動，將第二傳動軸3的動力傳至第一傳動軸I上；
[0034]在第二傳動軸3停止轉動之后，離心力消失，離心體3在復位彈簧7的拉力作用下回到原位并將離心體3抵靠在限位銷40處。
[0035]在本實施例中，第一傳動軸I與啟動發電機的轉軸連接，第二傳動軸3與發動機的主軸連接，該離心主從互換離合器設置在啟動發電機與發動機之間；上述第一工作狀態為啟動狀態，由啟動發電機驅動發動機進行啟動，在啟動完成之后，啟動發電機停止動力輸出，發動機工作，即處于第二工作狀態，在發動機增速過程中，進入第三工作狀態即發電狀態，由發動機驅動啟動發電機進行發電；這樣，自動實現了動力的主從動力互換。
[0036]通過上述多個工作狀態的轉換，實現了離合器的主從動力互換。
[0037]在具體實施例中，離心體5為飛錘，具體地，將離心體5固定在轉軸6上，轉軸6通過軸承可轉動地安裝在第二連接盤4上。
[0038]離心體5的數量可以為三個或四個，離心體5均勻地布置在第二連接盤4上。
[0039]在具體實施例中，摩擦環9鑲嵌在外圈8內周，摩擦環9的內周面與外圈8的內周面處于同一周面上，可以保證摩擦環9與外圈之間的結構穩定性，摩擦環9為常規摩擦片材料制成。
[0040]在具體實施例中，所述旁路傳動機構為齒輪傳動機構,具體地,所述旁路傳動機構包括主動齒輪10、從動齒輪11和齒輪組，主動齒輪10裝配在外圈8外周，從動齒輪11裝配在第一傳動軸I上，所述齒輪組與主動齒輪10和從動齒輪11連接。
[0041]本發明實施例中，在啟動工作狀態下，第一傳動軸轉動，離心體的凸起齒合在第一連接盤的齒槽中，第一傳動軸轉動并通過離心體帶動第二傳動軸轉動；在發電工作狀態下，第二傳動軸轉動，離心體壓緊摩擦環并帶動外圈轉動，外圈通過所述旁路傳動機構帶動第一傳動軸轉動；自動完成了動力的主從互換傳動，其結構簡單，動力傳動穩定。
[0042]以上所述，僅為本發明較佳的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術領域】的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種離心主從互換離合器，其特征在于，包括: 第一傳動軸(I)、第一連接盤(2)、第二傳動軸(3)、第二連接盤(4)、離心體(5)、轉軸(6)、復位彈簧(7)、外圈(8)、摩擦環(9)、旁路傳動機構，其中: 第一連接盤(2)固定在第一傳動軸(I)上，第二連接盤(4)固定在第二傳動軸(3)上，第一傳動軸(I)與第二傳動軸(3)同軸布置；在第一連接盤(2)外周均勻設有N個齒槽(20);N個離心體(5 )第一端分別通過轉軸(6 )可轉動地安裝在第二連接盤(4)上，N個離心體(5 )在第二連接盤(4)上均勻布置并且N個離心體(5)的旋向一致，在離心體(5)中部的內側設有凸起齒(50);復位彈簧(7)設在離心體(5)內側，其第一端連接在第二連接盤(4)上，其第二端連接在離心體(5)第二端；外圈(8)可轉動地安裝在第一傳動軸(I)上，摩擦環(9)固定在外圈(8)內周,所述旁路傳動機構設置在外圈(8)之外,與外圈(8)和第一傳動軸(I)傳動連接； 所述離心主從互換離合器具有至少兩個工作狀態，其中: 在第一工作狀態下，第一傳動軸(I)轉動，N個離心體(5)的凸起齒(50)卡合在第一連接盤(2 )的N個齒槽(20 )中，第一傳動軸(I)轉動并通過離心體(5 )帶動第二傳動軸(3 )轉動； 在第二工作狀態下，第二傳動軸(3)轉動，N個離心體(5)的凸起齒(50)從第一連接盤(2 )的N個齒槽(20 )中脫離，并且，N個離心體(5 )壓緊摩擦環(9 )并帶動外圈(8 )轉動，外圈(8)通過所述旁路傳動機構帶動第一傳動軸(I)轉動。
2.根據權利要求1所述的離心主從互換離合器，其特征在于，在第二連接盤(4)上設有N個限位銷(40)，限位銷(40)設在離心體(5)內側用于對離心體(5)進行限位。
3.根據權利要求1所述的離心主從互換離合器，其特征在于，離心體(5)為飛錘。
4.根據權利要求3所述的離心主從互換離合器，其特征在于，離心體(5)固定在轉軸(6 )上，轉軸(6 )通過軸承可轉動地安裝在第二連接盤(4 )上。
5.根據權利要求1所述的離心主從互換離合器，其特征在于，外圈(8)通過軸承可轉動地安裝在第一傳動軸(I)上。
6.根據權利要求1所述的離心主從互換離合器，其特征在于，摩擦環(9)鑲嵌在外圈(8)內周，摩擦環(9)的內周面與外圈(8)的內周面處于同一周面上。
7.根據權利要求1所述的離心主從互換離合器，其特征在于，所述旁路傳動機構為齒輪傳動機構。
8.根據權利要求7所述的離心主從互換離合器，其特征在于，所述旁路傳動機構包括主動齒輪(10)、從動齒輪(11)和齒輪組，主動齒輪(10)裝配在外圈(8)外周，從動齒輪(11)裝配在第一傳動軸(I)上，所述齒輪組與主動齒輪(10 )和從動齒輪(11)連接。
9.根據權利要求1-8中任一項所述的離心主從互換離合器，其特征在于，N=3，或者，N=4。
【文檔編號】F16D13/10GK103697076SQ201310726687
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年12月24日 優先權日:2013年12月24日
【發明者】趙士林 申請人:天長缸蓋有限公司