機動車總成及用于制造機動車總成的方法
【專利摘要】本發明涉及一種機動車總成，其具有連接器和機動車管道（2），所述連接器特別是快速連接器（1），該連接器具有用于管道（2）的插入的插入端部（3），在插入端部（3）上設有保險芯軸（4），該保險芯軸由外軸套（5）包圍。在保險芯軸（4）和外軸套（5）之間設置有用于管道（2）的或者用于管道（2）的管道端部的插入環形腔（6）。外軸套（5）經由至少一個額定斷裂元件（7）與保險芯軸（4）連接，所述至少一個額定斷裂元件按以下標準設置，即該額定斷裂元件在管道（2）插入到插入環形腔（6）時斷裂，從而外軸套（5）能由插入的管道（2）或者能與插入的管道（2）一起滑推到保險芯軸（4）上或者繼續滑推到保險芯軸（4）上。
【專利說明】機動車總成及用于制造機動車總成的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種機動車總成，其包括連接器和機動車管道，所述連接器特別是快速連接器。本發明另外涉及一種用于制造機動車總成的方法，該機動車總成包括連接器和機動車管道，所述連接器特別是快速連接器。機動車管道指用于機動車中的液態的介質的管道，特別是用于燃油、用于制動液或例如用于尿素溶液，所述尿素溶液用于機動車的催化器系統。
【背景技術】
[0002]由實踐已知以不同的實施方式的前述種類的機動車總成。這樣已知，將由塑料、例如由聚酰胺12制成的機動車管道與連接器或者快速連接器連接，其方式為，所述管道力鎖合地或者摩擦鎖合地嵌入到所述連接器的嵌接部段中。也已經知道的是，所述連接器的所述嵌接部段為更好地固定所述管道而設置有保險成形部。但許多已知的機動車總成具有這一缺點，即所述管道在較高的壓力和/或高的溫度時不再足夠功能可靠地和有效地固定在所述連接器上。使用軟管夾或類似物來改善固定是耗費的或者成本高的，并且本身帶來幾何的限制。此外，許多已知的機動車總成具有這一缺點，即與連接器連接的管道端部對液態的介質、特別是侵蝕性的液態的介質、例如對噴水是相對不受保護的。
【發明內容】
[0003]與之相對，本發明的技術問題是，給出一種開頭所述類型的機動車總成，在該機動車總成中，前述缺點能被有效地避免。此外，本發明的技術問題是，給出一種用于制造這樣的機動車總成的方法。
[0004]為了解決所述技術問題，本發明教導一種包括連接器和機動車管道的機動車總成，所述連接器特別是快速連接器，其中所述連接器具有用于管道的插入的插入端部，在所述插入端部上設有保險芯軸，所述保險芯軸由外軸套包圍，在保險芯軸和外軸套之間設置有用于管道的或者用于管道的管道端部的插入環形腔，所述外軸套經由至少一個額定斷裂元件與所述保險芯軸連接，所述至少一個額定斷裂元件按以下標準設置，即所述額定斷裂元件在所述管道端部滑推到所述保險芯軸上時或者在所述管道端部插入到所述插入環形腔中時斷裂或撕開，從而所述外軸套能由插入的所述管道或者能與插入的所述管道一起滑推到所述保險芯軸上或者繼續滑推到所述保險芯軸上。
[0005]所述機動車管道以下也簡稱為管道。管道另外也指要連接到所述連接器上的軟管。所述管道適宜地構造為橫截面是圓形的或者基本上是圓形的。在本發明范圍內，管道被滑推到連接器的保險芯軸上，從而，所述管道優選在完全滑推上的狀態中力鎖合地或者摩擦鎖合地保持在保險芯軸和外軸套之間。處在本發明范圍內的是，所述外軸套構造為圓柱形的或者基本上圓柱形的。此外，處在本發明范圍內的是，所述保險芯軸設計成中空的，以用于輸送液態介質。所述連接器或者快速連接器優選由塑料制成或者基本上由塑料制成。所述至少一個額定斷裂元件在根據本發明的發明中形成額定斷裂點，所述斷裂點應該適當地被裂開或者被撕開。
[0006]處在本發明范圍內的是，根據本發明的連接器是快速連接器。按建議，所述連接器或者快速連接器具有連接部段，所述連接部段配備有用于接納插塞元件的插塞元件接納孔。根據優選的實施方式，所述插塞元件接納孔具有至少一個鎖止凸起或多個鎖止凸起，所述一個或多個鎖止凸起能由至少一個在所述插塞元件的外表面上的凸起元件從后面嵌接。適宜地，在插塞元件上的所述凸起元件構造為環形的鐓鍛部的形式或者構造為環形的凸起的形式。在連接的狀態中，所述鐓鍛部或者所述凸起于是從后面嵌接在所述連接器或者快速連接器的插塞元件接納孔中的一個鎖止凸起或多個鎖止凸起。所述插塞元件特別是用于另一個管道的連接元件。
[0007]按照本發明的一種特別優選的實施方式，保險芯軸在其外表面上具有至少一個保險成形部、優選具有多個保險成形部。由此，處在本發明的范圍內的是，管道力鎖合地或者摩擦鎖合地能滑推到所述一個保險成形部上或者到所述多個保險成形部上。適宜地，所述管道或者所述管道端部至少在完全滑推上的狀態中在所述保險芯軸和外軸套之間或者在所述至少一個保險成形部和外軸套之間在插入環形腔中被夾緊或者被力鎖合/摩擦鎖合地保持。按建議，在此狀態下，連接器和管道的相對轉動被阻止。在安裝的狀態中或者在完全滑推上的狀態下，所述一個保險成形部或者所述多個保險成形部至少在外軸套的區域中直接地貼靠在所述管道的內表面上。處在本發明范圍內的是，所述一個保險成形部或者所述多個保險成形部環繞在保險芯軸的外周邊上。根據本發明的一種優選的實施方式，至少兩個保險成形部沿保險芯軸的縱向相繼地設置。
[0008]處在本發明范圍內的是，外軸套首先設置在保險芯軸的管道側的端面端部上。在此，所述外軸套經由至少一個額定斷裂元件與保險芯軸連接。此外，處在本發明范圍內的是，所述至少一個額定斷裂元件設置在所述外軸套的連接部段側的端面端部上。適宜地，所述至少一個額定斷裂元件直接設置在所述外軸套的連接部段側的端面端部上，或者所述額定斷裂元件是所述端面端部的組成部分。根據本發明的一種實施方式，所述至少一個額定斷裂元件環繞在所述外軸套的內周邊上，或者環繞在保險芯軸的外周邊上。但也處在本發明范圍內的是，設置有多個環繞在外軸套的內周邊上的額定斷裂元件。
[0009]根據本發明的特別建議的實施方式，所述外軸套具有連接部段側的壓緊凸緣，所述管道的端面端部在滑推到所述保險芯軸上時或者繼續滑推到所述保險芯軸上時壓靠到所述壓緊凸緣上，從而所述外軸套能與所述管道一起滑推到所述保險芯軸上或者繼續滑推到所述保險芯軸上。因此，在滑推到所述保險芯軸上時，管道適宜地推動在其之前的外軸套。優選所述外軸套的壓緊凸緣環繞在外軸套的內周邊上。但可能的是，各單獨的通過缺口中斷的凸緣部段分布在所述外軸套的內周邊上。建議，所述至少一個額定斷裂元件在保險芯軸側連接在壓緊凸緣上，或者，在額定斷裂元件斷裂后，所述額定斷裂元件的剩下的殘余部分在保險芯軸側連接在壓緊凸緣上。
[0010]本發明的一種非常優選的實施方式的特征在于，外軸套在滑推到保險芯軸上后或者在完全滑推到保險芯軸上后以該外軸套的端面端部貼靠在所述連接器的止擋凸緣上。因此處在本發明的范圍內的是，所述外軸套在完全滑推到保險芯軸上時以該外軸套的連接部段側的端面端部貼靠在所述止擋凸緣上。所述止擋凸緣適宜地環繞在連接器的外周邊上。優選該止擋凸緣的止擋面垂直于或者基本上垂直于所述連接器的縱軸線L地定向。按建議，外軸套的連接部段側的端面端部的端面端部面垂直于或者基本上垂直于所述連接器的縱軸線L地設置。處在本發明范圍內的是，所述連接器的止擋凸緣設置在所述保險芯軸的連接部段側的端部上。
[0011]按照本發明的建議的實施方式，保險芯軸具有圓錐部段，所述圓錐部段的圓錐朝向所述保險芯軸的管道側的端面端部變細。適宜地，所述外軸套力鎖合地或者摩擦鎖合地能滑推到所述圓錐部段上。建議，所述外軸套特別是在滑推過程結束時一定程度上被夾緊到所述保險芯軸的圓錐部段上。處在本發明的范圍內的是，所述保險芯軸的圓錐部段沿外軸套的或者管道的滑推方向設置在所述連接器的所述止擋凸緣之前。適宜地，所述外軸套能以其壓緊凸緣力鎖合地或者摩擦鎖合地滑推到所述保險芯軸的圓錐部段上。按建議，所述壓緊凸緣在滑推后或者在完全滑推后在壓力下或者在預應力下壓在所述圓錐部段的圓錐上。優選地，在所述外軸套滑推后或完全滑推后，所述管道的端面端部貼靠在所述外軸套的所述壓緊凸緣上。由于該密封的貼靠，保護所述管道端部有效地免受外界影響、例如噴水。
[0012]本發明的一種特別建議的實施方式的特征在于，所述至少一個保險成形部具有一個圓錐形的部段，或者所述多個保險成形部分別具有一個圓錐形的部段。適宜地，所述圓錐形的部段的相應的圓錐朝向所述保險芯軸的管道側的端面端部變細。所述圓錐形的部段的這種優選的實施方式使管道到所述保險芯軸上的滑推或者頂著外軸套的滑推變得容易。根據本發明的一種建議的實施方式，所述至少一個保險成形部或者所述多個保險成形部構造為鋸齒形的。
[0013]處在本發明范圍內的是，所述外軸套在所述管道的滑推之前一體地經由所述至少一個額定斷裂元件與所述保險芯軸連接。適宜地，外軸套與保險芯軸構造為一體的注塑部件。建議，所述外軸套經由所述至少一個額定斷裂元件與所述保險芯軸一起或者與連接器一起被澆注。如果所述管道被滑推到所述保險芯軸上，則所述至少一個額定斷裂元件適宜地斷裂。
[0014]此外，處在本發明的范圍內的是，所述連接器的至少一個內部的基本部件——特別是包括所述連接部段、包括所述保險芯軸以及包括所述外軸套一構造為唯一的塑料部件，并且特別是構造為唯一的注塑部件。原則上，所述基本部件可以涉及整個連接器。然而也可能的是，所述連接器的基本部件以塑料注塑包封和/或由外殼包圍。按建議，所述連接器的基本部件具有中間部段，或者說，具有設置在所述連接部段和所述保險芯軸之間的中間部段。
[0015]用于制造機動車總成的方法也是本發明的主題，所述機動車總成包括連接器和機動車管道，所述連接器特別是快速連接器，其中，所述連接器的基本部件被制造，該基本部件包括在插入端部上的保險芯軸和包括外軸套，所述外軸套包圍所述保險芯軸并經由至少一個額定斷裂元件連接到所述保險芯軸上，所述管道的一個管道端部被插入到在外軸套和保險芯軸之間構造的插入環形腔中，從而所述至少一個額定斷裂元件斷裂，并且接著包括管道或者管道端部和包括外軸套的總成滑推到所述保險芯軸上或者繼續滑推到所述保險芯軸上。處在本發明的范圍內的是，所述連接器的基本部件通過注塑方法制造。
[0016]本發明基于這一認識，即，在根據本發明的機動車總成中，所述機動車總成能夠非常功能可靠地和有效地將機動車管道固定在連接器上。這種連接對較高壓力和/或較高溫度也是有抵抗力的。根據本發明的機動車總成能夠以簡單的、較少耗費的和特別是也成本花費較小的方法實現。本發明另外具有優點，即在制造在連接器和管道端部之間的連接時產生的顆粒被留在外軸套和保險芯軸之間的間隙中并且因此不會污染該系統或者該總成。此外，與所述連接器連接的管道端部不經受環境或者說不經受環境影響，而是密封地被接納在外軸套和保險芯軸之間的間隙中。就此而言，對于所述管道端部也實現了對鹽水或類似物的噴水防護。所述機動車總成的根據本發明的設計也關于管道是否完全滑推到保險芯軸上提供了一種有效的控制功能。在外軸套的連接部段側的端面端部完全地或者形鎖合地貼靠在連接器的止擋凸緣上時，則能由此推斷，所述管道是完全滑推上的并且因此所述連接功能可靠地和有效地被建立。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]下面借助示出僅一個實施例的附圖詳細說明本發明。圖中示意性地示出:
[0018]圖1在第一功能位置中的根據本發明的機動車總成；
[0019]圖2在第二功能位置中的根據圖1的對象；
[0020]圖3在第三功能位置中的根據圖1的對象；
[0021]圖4在第四功能位置中的根據圖1的對象。
【具體實施方式】
[0022]各圖示出根據本發明的機動車總成，所述機動車總成包括快速連接器I和機動車管道2。所述快速連接器I具有用于管道2的插入的插入端部3。在該插入端部3的對置的一側上優選地并且在所示實施例中設置有快速連接器I的連接部段8，所述連接部段配備有用于接納插塞元件10的插塞元件接納孔9。所述插塞元件接納孔9優選地并且在所示實施例中具有鎖止凸起11，其中，所述鎖止凸起11能由在所述插塞元件10的外表上的凸起元件12從后面嵌接，所述凸起元件以環形的鐓鍛部的形式構造。在所述快速連接器I的插入端部3上設有保險芯軸4，所述保險芯軸被外軸套5包圍。
[0023]在保險芯軸4和外軸套5之間設置有插入環形腔6，所述插入環形腔用于所述管道2的插入或者用于所述管道2的管道端部的插入。
[0024]圖1示出管道2尚未插入的快速連接器I。外軸套5適宜地、并且在所示實施例中構造為柱形的，以及優選地并且在所示實施例中環繞在快速連接器I或保險芯軸4的外周邊上。按建議、并且在所示實施例中，外軸套5在管道2尚未插入的狀態下經由額定斷裂元件7與保險芯軸4連接。優選地并且在所示實施例中，額定斷裂元件7為環形的額定斷裂元件7，所述環形的額定斷裂元件適宜地環繞在保險芯軸4的整個周邊上。額定斷裂元件7按建議、并且在所示實施例中如外軸套5和保險芯軸4 一樣由塑料制成。額定斷裂元件7按以下標準設置，即所述額定斷裂元件在所述管道2插入到所述插入環形腔6中時斷裂或者撕開，從而接著所述外軸套5能由插入的所述管道2或者能與插入的所述管道2 —起繼續滑推到所述保險芯軸4上。這尤其是由對圖2至4的對比觀察可得知。
[0025]由圖1此外可得知，在管道2的插入前，額定斷裂元件7優選地并且在所示實施例中設置在外軸套5的連接部段側的端面端部14上，并且更確切地說是直接設置在外軸套5的連接部段側的端面端部14上。此外，優選地并且在所示實施例中，額定斷裂元件7設置在環繞在外軸套5的內周邊上的壓緊凸緣15上，并且更確切地說，額定斷裂元件7在那里優選被定向在保險芯軸側。額定斷裂元件7斷裂或者撕開后，按建議、并且在所示實施例中，管道2在繼續滑推到保險芯軸4上時以該管道的端面端部壓靠到壓緊凸緣15上，從而所述外軸套5能與所述管道2 —起滑推到或者繼續滑推到所述保險芯軸4上。因此管道2優選在滑推中推動在其之前的外軸套5。
[0026]優選地并且在所示實施例中，保險芯軸4在其外表面上具有兩個鋸齒形的保險成形部13。按建議，管道2力鎖合地能滑推到所述保險成形部13上(特別見圖4)。因此所述管道2在這里一定程度上夾緊在外軸套5和保險成形部13之間。優選地并且在所示實施例中，鋸齒形的保險成形部13分別具有一個圓錐形的部段19，其中，所述圓錐形的部段19的圓錐朝向所述保險芯軸4的管道側的端面端部變細。這樣的構造使管道2到所述保險芯軸4上的滑推變得容易。
[0027]適宜地、并且在所述實施例中，外軸套5在滑推到保險芯軸4上后或者在完全滑推到保險芯軸4上后以該外軸套的端面端部貼靠在快速連接器I的止擋凸緣16上。因此，夕卜軸套5在完全滑推后貼靠在所述快速連接器I的該止擋凸緣16上。優選地并且在所示實施例中，止擋凸緣16環繞在快速連接器I的外周邊上。建議，所述止擋凸緣16的止擋面垂直于快速連接器I的縱軸線L地設置。優選外軸套5的端面端部的端面端部面也垂直于快速連接器I的縱軸線L地定向。此外，按建議、并且在所述實施例中，止擋凸緣16設置在保險芯軸4的連接部段側的端部上。已證明有利的是，保險芯軸4具有圓錐部段17，其中所述圓錐部段17的圓錐朝向管道側的端面端部18變細。按優選的實施方式、并且在所述實施例中，外軸套5力鎖合地或者摩擦鎖合地能滑推到所述圓錐部段17上。這尤其是可由對比地觀察圖3和4而得知。因此外軸套5能夠一定程度上被夾緊到圓錐部段17上，并且按建議壓緊凸緣15在預應力下貼靠在所述圓錐部段17上。在各圖中可以看到，優選地并且在所示實施例中，保險芯軸4的圓錐部段17沿外軸套5的或者管道2的滑推方向設置在快速連接器I的止擋凸緣16之前。適宜地、并且在所述實施例中，在外軸套5的完全滑推上的狀態下(圖4)，管道2的一個端面端部22密封地貼靠在外軸套5的壓緊凸緣15上。以這種方法，有效保護管道端部免受不利的外界影響、例如噴水。
[0028]在各圖中，以基本部件20的形式示出快速連接器1，所述基本部件20具有連接部段8、中間部段21、保險芯軸4和外軸套5。優選地并且在所示實施例中，所述基本部件構造為一體的注塑部件并且因此在注塑方法的范圍內被制造。優選地，特別是所述外軸套5在管道2的滑推之前(圖1) 一體地經由額定斷裂元件7與保險芯軸4連接。如前所述，在管道2插入時或者在以管道2對額定斷裂元件7加載時，所述額定斷裂元件7斷裂。
[0029]在各圖中示出的基本部件20原則上也還能由未示出的塑料護皮包圍。于是，所述基本部件20與該塑料護皮一起形成快速連接器I。這樣，所述基本部件20例如可以由塑料包封，或者所述基本部件20也可以被接納在未示出的殼體中。
【權利要求】
1.機動車總成，具有連接器和機動車管道(2)，所述連接器特別是快速連接器(1)，其中，所述連接器具有用于管道(2)的插入的插入端部(3)，在所述插入端部(3)上設有保險芯軸(4)，所述保險芯軸由外軸套(5)包圍，在保險芯軸(4)和外軸套(5)之間設置有用于管道(2)的或者用于管道(2)的管道端部的插入環形腔(6)，所述外軸套(5)經由至少一個額定斷裂元件(7)與所述保險芯軸(4)連接，所述至少一個額定斷裂元件(7)按以下標準設置，即所述額定斷裂元件在所述管道(2)插入到所述插入環形腔(6)中時斷裂，從而所述外軸套(5)能由插入的所述管道(2)或者能與插入的所述管道(2) —起滑推到所述保險芯軸(4)上或者繼續滑推到所述保險芯軸(4)上。
2.根據權利要求1所述的機動車總成，其特征在于，所述連接器或者快速連接器(I)具有連接部段(8 )，所述連接部段配備有用于接納插塞元件(10 )的插塞元件接納孔(9 )。
3.根據權利要求2所述的機動車總成，其特征在于，所述插塞元件接納孔(9)具有至少一個鎖止凸起或多個鎖止凸起(11)，所述一個或多個鎖止凸起(11)能由至少一個在所述插塞元件(10)的外表面上的凸起元件(12)從后面嵌接。
4.根據權利要求1至3之一項所述的機動車總成，其特征在于，所述保險芯軸(4)在其外表面上具有至少一個保險成形部(13)，優選具有多個保險成形部(13)，并且所述管道(2)力鎖合地能滑推到所述一個保險成形部(13)上或者所述多個保險成形部(13)上。
5.根據權利要求1至4之一項所述的機動車總成，其特征在于，所述至少一個額定斷裂元件(7)設置在所述外軸套(5)的連接部段側的端面端部(14)上。
6.根據權利要求1至5之一項所述的機動車總成，其特征在于，外軸套(5)具有壓緊凸緣(15)，所述管道的端面端部在滑推到所述保險芯軸(4)上時或者在繼續滑推到所述保險芯軸(4 )上時壓靠到所述壓緊凸緣上，從而所述外軸套(5 )能與所述管道(2 ) 一起滑推到所述保險芯軸(4)上 或者繼續滑推到所述保險芯軸(4)上。
7.根據權利要求1至6之一項所述的機動車總成，其特征在于，外軸套(5)在滑推到所述保險芯軸(4)上后或者在完全滑推到所述保險芯軸(4)上后以該外軸套的端面端部貼靠在所述連接器的止擋凸緣(16)上。
8.根據權利要求1至7之一項所述的機動車總成，其特征在于，所述保險芯軸(4)具有圓錐部段(17)，所述圓錐部段(17)的圓錐朝向所述保險芯軸(4)的管道側的端面端部(18)變細，并且所述外軸套(5)力鎖合地能滑推到所述圓錐部段(17)上。
9.根據權利要求8所述的機動車總成，其特征在于，所述保險芯軸(4)的圓錐部段(17)沿外軸套(5)的滑推方向設置在所述連接器的所述止擋凸緣(16)之前。
10.根據權利要求8或9之一項所述的機動車總成，其特征在于，所述外軸套(5)能以其壓緊凸緣(15)力鎖合地滑推到所述圓錐部段(17)上。
11.根據權利要求4至10之一項所述的機動車總成，其特征在于，所述至少一個保險成形部(13)具有一個圓錐形的部段(19)，或者多個保險成形部(13)分別具有一個圓錐形的部段(19)，并且所述圓錐形的部段(19)的圓錐朝向所述保險芯軸(4)的管道側的端面端部(18)變細。
12.根據權利要求1至11之一項所述的機動車總成，其特征在于，所述外軸套(5)在所述管道(2)的滑推之前一體地經由所述至少一個額定斷裂元件(7)與所述保險芯軸(4)連接。
13.根據權利要求1至12之一項所述的機動車總成，其特征在于，所述連接器的至少一個基本部件(20)—特別是包括所述連接部段(8)、包括所述保險芯軸(4)以及包括所述外軸套(5)——構造為唯一的塑料部件，并且特別是構造為唯一的注塑部件。
14.用于制造機動車總成的方法，所述機動車總成包括連接器和機動車管道(2)，所述連接器特別是快速連接器(I)，所述機動車總成特別是根據權利要求1至13之一項所述的機動車總成，其中，所述連接器的基本部件(20)被制造，該基本部件包括在插入端部(3)上的保險芯軸(4)和包括外軸套(5)，所述外軸套(5)包圍所述保險芯軸(4)并經由至少一個額定斷裂元件(7)連接到所述保險芯軸(4)上，所述管道(2)的一個管道端部被插入到在外軸套(5)和保險芯軸(4)之間構造的插入環形腔(6)中，從而所述至少一個額定斷裂元件(7 )斷裂，并且接著包括管道(2 )或者管道端部和包括外軸套(5 )的總成滑推到所述保險芯軸(4)上或者繼續滑推到所述保險芯軸(4)上。
15.根據權利要求1·4所述的方法，其特征在于，利用注塑方法制造所述基本部件(20)。
【文檔編號】F16L37/08GK103851287SQ201310625007
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年11月28日 優先權日:2012年11月28日
【發明者】I·巴特爾, A·博爾, H·延森 申請人:Ti汽車富爾達布呂克有限公司