手自一體換擋控制器的制造方法
【專利摘要】本發明提供手自一體換擋控制器；包括殼體，換擋桿從殼體上部穿過并在其下端設有球頭，球頭在回位滑塊內滑動連接，回位滑塊卡在底座的中間；換擋桿的中部套有一磁環，磁環固定在殼體內的磁環座上，殼體內的后部對應換擋桿設有霍爾元件控制開關一，殼體內的側部對應換擋桿設有霍爾元件控制開關二；殼體上設有面板，面板的前端設有開關旋鈕，開關旋鈕下設有中央控制器-TCU控制器的接口。本發明將手自一體換擋控制器有機地自動變速和ATM自動變速箱選換擋結合為一體，為中型卡車、客車、特種車等實現手自一體的實現提供了技術支持。
【專利說明】手自一體換擋控制器
【技術領域】
[0001]本發明涉及中型卡車的換擋控制器，特別是手自一體換擋控制器。
【背景技術】
[0002]現普遍用于中型卡車、客車、特種車的換擋控制器比較笨重和超長，使用時需要費時費力，而小轎車中的手自一體換擋控制器因其結構的原因不能應用到中型卡車、客車、特種車，而這種類型的車輛也實現了自動變速，201120192775.5ATM自動變速箱選換擋執行機構能夠在六擋變速箱上能夠充分發揮其作用。
【發明內容】
[0003]本發明為了使中型卡車、客車、特種車實現自動變速和ATM自動變速箱選換擋執行機構配合，特提出手自一體換擋控制器。
[0004]為此本發明的技術方案為，手自一體換擋控制器；包括殼體，其特征在于:換擋桿從殼體上部穿過并在其下端設有球頭，球頭在回位滑塊內滑動連接，回位滑塊卡在底座的中間；換擋桿的中部套有一磁環，磁環固定在殼體內的磁環座上，殼體內的后部對應換擋桿設有控制開關一，殼體內的側部對應換擋桿設有控制開關二 ；殼體上設有面板，面板的前端設有開關旋鈕，開關旋鈕下設有中央控制器-TCU控制器的接口。
[0005]對上述方案的改進在于:所述的控制開關一、二為霍爾元件。
[0006]有益效果:
本發明將手自一體換擋控制器有機地自動變速和ATM自動變速箱選換擋結合為一體，為中型卡車、客車、特種車等實現手自一體的實現提供了技術支持。霍爾元件控制開關一可以控制速度加減實現手動擋的功能，換擋桿對霍爾元件控制開關二的控制實現手動自動的轉化；回位滑塊和磁環的設置是為了讓換擋桿實現回位的目的。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本發明的主視圖。
[0008]圖2是圖1的去殼體立體示意圖、
501是殼體，502是換擋桿，503是回位滑塊，504是底座，505是面板，506是開關旋鈕，507中央控制器-T⑶控制器6接口，508是磁環，509霍爾元件控制開關，510是霍爾元件控制開關，511是球頭，512是磁環座。
【具體實施方式】
[0009]本發明如圖1、2所示。
[0010]手自一體換擋控制器；包括殼體501，換擋桿502從殼體501上部穿過并在其下端設有球頭511，球頭511在回位滑塊503內滑動連接，回位滑塊503卡在底座504的中間；換擋桿502的中部套有一磁環508，磁環508固定在殼體501內的磁環座512上，殼體501內的后部對應換擋桿502設有霍爾元件控制開關一 509，殼體501內的側部對應換擋桿502設有霍爾元件控制開關二 510 ;殼體501上設有面板505，面板505的前端設有開關旋鈕506，開關旋鈕下設有中央控制器-T⑶控制器6接口 507 ;
使用時手自一體換擋控制器在手動擋時前后運動，每動一次霍爾兀件控制開關一 509觸發信號傳遞給變速中央控制器-TCU，使其對離合器執行機構對六擋變速箱的頂部的自動變速箱選換擋執行機構進行換擋操作，達到手動運行的目的，當換擋桿502觸發霍爾元件控制開關二 510時，就達到自動擋的使用狀態。
【權利要求】
1.手自一體換擋控制器；包括殼體，其特征在于:換擋桿從殼體上部穿過并在其下端設有球頭，球頭在回位滑塊內滑動連接，回位滑塊卡在底座的中間；換擋桿的中部套有一磁環，磁環固定在殼體內的磁環座上，殼體內的后部對應換擋桿設有控制開關一，殼體內的側部對應換擋桿設有控制開關二 ；殼體上設有面板，面板的前端設有開關旋鈕，開關旋鈕下設有中央控制器-T⑶控制器的接口。
2.根據權利要求1所述的手自一體換擋控制器；包括殼體，其特征在于:所述的控制開關一、二為霍爾元件。
【文檔編號】F16H59/10GK103498914SQ201310471264
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年10月11日 優先權日:2013年10月11日
【發明者】羅文
申請人:十堰維克多工業有限公司