用于車輛的傳動裝置和離合器組件的制作方法

用于車輛的傳動裝置和離合器組件的制作方法
【專利摘要】用于車輛的傳動裝置和離合器組件被公開。離合器組件包括殼體，該殼體限定腔，該腔具有內表面。該內表面沿縱向軸線限定容室。該離合器組件還包括活塞，該活塞被布置在容室中且可相對于容室沿縱向軸線在初始位置和終點位置之間運動。活塞包括多個凸緣，該多個凸緣向外延伸遠離縱向軸線。離合器組件還包括偏壓構件，該偏壓構件被連接到殼體的內表面且接合活塞以朝向初始位置持續地偏壓活塞。偏壓構件鄰接活塞的凸緣以當活塞沿縱向軸線在初始和終點位置之間運動時阻止活塞繞縱向軸線的旋轉。
【專利說明】用于車輛的傳動裝置和離合器組件【技術領域】
[0001]本公開涉及一種用于車輛的傳動裝置和離合器組件。
【背景技術】
[0002]離合器通常被使用在車輛中。一些離合器包括可沿中心軸線移動的部件。在某些情況下，該部件繞中心軸線旋轉同時沿中心軸線移動。密封件可與部件協作且當部件在沿中心軸線移動期間繞中心軸線旋轉時密封件的密封能力會改變。

【發明內容】

[0003]本公開提供了一種用于車輛的離合器組件。離合器組件包括殼體，該殼體限定腔，該腔具有內表面。該內表面沿縱向軸線限定容室。該離合器組件還包括活塞，該活塞被布置在容室中且可相對于容室沿縱向軸線在初始位置和終點位置之間移動。活塞包括多個凸緣，該多個凸緣向外延伸遠離縱向軸線。離合器組件還包括偏壓構件，該偏壓構件被連接到殼體的內表面且接合活塞以朝向初始位置持續地偏壓活塞。偏壓構件鄰接活塞的凸緣以當活塞沿縱向軸線在初始和終點位置之間運動時阻止活塞繞縱向軸線的旋轉。
[0004]本公開還提供了一種用于車輛的傳動裝置，包括發動機。該傳動裝置包括殼體，該殼體被配置用于連接到發動機。該殼體限定具有內表面的腔，其中該內表面沿縱向軸線限定容室。該傳動裝置還包括輸入構件，該輸入構件被聯接到殼體且部分地布置在腔內。輸入構件可繞縱向軸線旋轉且被配置用于接收扭矩以啟動發動機。傳動裝置還包括被布置在腔內的阻尼器。該阻尼器包括保持架和隔離板，該保持架被聯接到輸入構件且隔離板被布置在保持架中。隔離板被連接到輸入構件以致隔離板與輸入構件同時繞縱向軸線旋轉。附加地，該傳動裝置包括活塞，該活塞包括多個凸緣，其中該活塞被布置在容室中且可相對于容室沿縱向軸線在初始位置和終點位置之間移動。當活塞在初始位置時保持架從隔離板分離以允許在隔離板和保持架之間繞縱向軸線的相對運動。當活塞在終點位置時保持架被連接到隔離板以提供在隔離板和保持 架之間繞縱向軸線的同步運動。傳動裝置還包括偏壓構件，該偏壓構件被連接到殼體的內表面且接合活塞以朝向初始位置持續地偏壓活塞。偏壓構件鄰接活塞的凸緣以當活塞沿縱向軸線在初始和終點位置之間運動時阻止活塞繞縱向軸線的旋轉。
[0005]本公開還提供了一種用于車輛的傳動裝置。傳動裝置包括殼體，該殼體限定腔，該腔具有內表面。該內表面沿縱向軸線限定容室。該傳動裝置還包括活塞，該活塞被布置在容室中且可相對于容室沿縱向軸線在初始位置和終點位置之間運動。活塞包括第一側部和第二側部，該第一側部和第二側部沿縱向軸線從彼此間隔開。該第二側部被布置在殼體的容室內。該活塞包括多個凸緣，該多個凸緣被布置在第一和第二側部之間。該凸緣向外延伸遠離縱向軸線，且凸緣的每個限定第一凹陷和第二凹陷，該第一凹陷和第二凹陷從彼此間隔開以呈現在相應凸緣的相應第一和第二凹陷之間的肩部。傳動裝置還包括偏壓構件，該偏壓構件被連接到殼體的內表面且接合活塞以朝向初始位置持續地偏壓活塞。附加地，傳動裝置包括支承設備(bearing device),該支承設備鄰接活塞的第一側部且被布置在容室的外部。偏壓構件將支承設備聯接到活塞的第一側部以致支承設備與活塞在初始和終點位置之間同時運動。該偏壓構件包括多個突出部，該多個突出部相對于縱向軸線放射狀地從彼此間隔開。當活塞沿縱向軸線在初始和終點位置之間運動時突出部中的一個接合凸緣中的一個的肩部且突出部中的另一個接合凸緣中的另一個的肩部，以阻止活塞繞縱向軸線的旋轉。
[0006]詳細的說明書和附圖支持和描述了本公開，但是本公開的范圍僅受到權利要求的限定。盡管用于執行本公開的一些最佳模式和其他實施例已經詳細地描述，存在用于實施所附權利要求中限定的各種替代設計和實施例。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是傳動裝置和離合器組件的示意性橫截面視圖，其中活塞在初始位置。
[0008]圖2是傳動裝置和離合器組件的示意性橫截面視圖，其中活塞在終點位置。
[0009]圖3是活塞、支承設備以及被聯接到殼體的偏壓構件的示意性端部視圖，其中保持件被移除以示出布置在殼體的切口中的偏壓構件的凸起。
[0010]圖4是活塞、支承設備、偏壓構件、保持件、第一密封件以及第二密封件的示意性分解視圖。
【具體實施方式】
[0011]參考圖，其中在幾個圖中相同的參考標號表示相同或相應的部件，用于車輛的離合器組件10和車輛的傳動裝置11大體示出在圖1和2中。
[0012]在一些些實施例中，離合器組件10用于車輛的傳動裝置11，該傳動裝置11包括發動機12,其中發動機12示意性地示出在圖1和2中。因此,在各種實施例中，傳動裝置11包括離合器組件10。例如，該離合器組件10可被用在混合動力車輛傳動裝置11中。該混合動力車輛傳動裝置11可包括第一電機/發電機和/或第二電機/發電機，如本領域技術人員所知的。在各種實施例中，第一和/或第二電機可為電動機。應該理解傳動裝置11可包括沒有在這里特別討論的其它部件。還應該理解離合器組件10可以被用于不同于混合動力車輛傳動裝置11的其它傳動裝置中。此外，應該理解為離合器組件10可通常被稱為旁路離合器。還應該理解下面討論的離合器組件10可被用作不同于旁路離合器的其他離合器(比如，例如板式離合器)。通常地，離合器組件10可被用于利用軸承應用的任何靜止活塞。
[0013]回到圖1、2和4，離合器組件10包括殼體14，該殼體14限定腔16，該腔16具有內表面18。通常地，殼體14被配置用于連接到發動機12。由此，殼體14被布置為鄰近發動機12。在一些實施例中，殼體14還可被限定為傳動裝置殼體。應該理解殼體14可為任何適當的配置。
[0014]殼體14的內表面18沿縱向軸線22限定容室20。殼體14的內表面18還限定鄰近容室20的槽24。更具體地說，槽24被相對于縱向軸線22徑向地布置。因此，在一些一些實施例中，槽24被布置在縱向軸線22和容室20之間。應該理解容室20和槽24可被布置在任何適當的位置中。[0015]該離合器組件10還包括活塞26，該活塞26被布置在容室20中，且可相對于容室20沿縱向軸線22在初始位置和終點位置之間移動。由此，活塞26被布置在殼體14的腔16內。當活塞26在初始位置時，活塞26可沿縱向軸線22移動到終點位置。此外，當活塞26在終點位置時，活塞26可沿縱向軸線22移動回到初始位置。因此，活塞可在初始和終點位置之間移動。該初始位置示出在圖1中，且終點位置示出在圖2中。應該理解僅僅離合器組件10的在縱向軸線22之上的一部分示意性地示出在圖1和2中，且本領域技術人員將認識到這些部件是關于縱向軸線22大體對稱的。
[0016]通常地，流體布置容室20中在活塞26后方。特別地，殼體14限定通道28，該通道28與容室20流體連通，用于按需要引導流體進入或流出容室。容室20中的流體量沿縱向軸線22改變活塞26在容室20中的位置。例如，液壓系統可被利用以改變容室20中的流體量。應該理解任何適當的電機、系統、設備、器具等等可被利用以改變容室20中的流體量。流體和活塞26與彼此如何協作的另外的討論將在下面進一步被提供。
[0017]回到圖4，活塞26包括多個凸緣30，且在一些實施例中，凸緣30向外延伸遠離縱向軸線22。凸緣30相對于縱向軸線22放射狀地從彼此間隔開以限定多個間隙32。該間隙32和凸緣30繞縱向軸線22以交替模式布置。換句話說，間隙32和凸緣30繞縱向軸線22彼此交替。例如，間隙32的一個被布置在相鄰的一對凸緣30之間，且間隙32的另一個被布置在相鄰的另一對凸緣30之間等等。應該理解任何適當的數量的凸緣30和間隙32可被使用。
[0018]再次參考圖1和2，活塞26還包括第一側部34和第二側部36，該第一側部34和第二側部36沿縱向軸線22從彼此間隔開。通常地，活塞26的第一和第二側部34、36相對縱向軸線22橫向延伸且凸緣30大體布置在第一和第二側部34、36之間。因此，間隙32大體被布置在第一和第二側部34、36之間。在一些實施例中，凸緣30被布置為鄰近活塞26的第一側部34。該第一側部34面向遠離容室20方向且第二側部36被布置在殼體14的容室20中。在一些實施例中，活塞26的第一側部34從容室20間隔開。此外，在一些實施例中，當活塞26在初始和終點位置時活塞26的第二側部36從殼體14的內表面18間隔開。
[0019]活塞26的凸緣30包括前部側部38和后部側部40，該前部側部38鄰近活塞26的第一側部34，該后部側部40從活塞的第一側部34間隔開。在一些實施例中，前部側部38基本平行于活塞26的第一側部34且活塞26的后部側部40基本平行于活塞26的第二側部36。通常地，前部和后部側部38、40相對于縱向軸線22橫向地延伸。此外，凸緣的前部和后部側部38、40沿縱向軸線22從彼此間隔開。應該理解前部和后部側部38、40可為任何適當的配置。
[0020]當活塞26在初始位置時，凸緣30的后部側部40接合或鄰接殼體14的內表面18。因此，在一些實施例中，殼體14可包括鄰接部42，該鄰接部42與凸緣30的后部側部40協作。由此，當凸緣30的后部側部40接合鄰接部42時，活塞26在初始位置且活塞26沿該方向的進一步的運動被阻止。因此，當活塞26在終點位置時，凸緣30的后部側部40從鄰接部42間隔開。應該理解鄰接部42可為任何適當的配置和定位。
[0021]參考圖1、2和4，活塞26還包括外表面44，該外表面面向遠離縱向軸線22的方向，其中凸緣30從外表面44延伸。此外，活塞26包括內表面46，該內表面46和外表面44相反。由此，內表面46面向縱向軸線22。通常地，外表面44被布置在活塞26的第一和第二側部34、36之間,相似地,該內表面46被布置在第一和第二側部34、36之間。在一些實施例中，外表面44將凸緣30的后部側部40從活塞26的第二側部36間隔開。
[0022]該外表面34限定槽48，更具體地說該槽48被相對于縱向軸線22徑向地布置。應該理解槽48可為任何適當的定位和配置。此外，應該理解外表面和內表面44、46可為任何適當的配置。
[0023]離合器組件10還可包括第一密封件50，該第一密封件被布置在槽48中且接合殼體14的容室20，用于在殼體14的內表面18和活塞26的外表面44之間密封容室。因此，第一密封件50被安裝到活塞26且與活塞26在初始和終點位置之間同時地運動。
[0024]附加地，離合器組件10可包括第二密封件52，該第二密封件被布置在凹槽24中且接合活塞26的內表面46,用于在殼體14的內表面18和活塞26的內表面46之間密封容室。因此，第二密封件52被安裝到殼體14的內表面18，且當活塞26在初始和終點位置之間運動時保持靜止。當活塞26在初始和終點位置之間運動時，第一和第二密封件50，52阻止流體泄漏到殼體14的腔16中。換句話說，當活塞26在初始和終點位置之間運動時，第一和第二密封件50、52阻止流體在活塞26和殼體14的內表面18之間從容室20泄漏出。防止活塞26繞縱向軸線22的旋轉可阻止關于第一和第二密封件50、52的問題。例如，阻止活塞26繞縱向軸線22的旋轉可幫助保持第一和第二密封件50、52的完整性，其可延長密封件50、52的壽命/功能。
[0025]離合器組件10還包括偏壓構件54，該偏壓構件被連接到殼體14的內表面18。因此，偏壓構件54被布置在殼體14的腔16內。該偏壓構件54接合活塞以朝向初始位置持續地偏壓活塞26。換句話說，偏壓構件54沿縱向軸線22施加第一力到活塞26。通常地，偏壓構件54施加第一力到活塞26的第一側部34，更具體地施加第一力到凸緣30的前部側部38。應該理解第一力可以在任何適當的位置處被施加到活塞26。在一些實施例中，偏壓構件54還可被限定為彈簧。應該理解彈簧可為碟形彈簧或任何其他適當的偏壓構件。
[0026]為了將活塞26從初始位置運動到終點位置，流體流入容室20，其施加第二力到活塞26的第二側部36。流體繼續地流動入容室20直到第二力超過由偏壓構件54施加的第一力，以致活塞26沿縱向軸線22運動且部分地離開容室到終點位置。為了將活塞26從終點位置運動回初始位置，流體流動出容室20直到由偏壓構件54施加的第一力超過第二力，以致活塞26運動回初始位置。應該理解第二力也可被施加到外和/或內表面44、46的一部分。此外，應該理解第二力可以在任何適當的位置處被施加到活塞26。
[0027]離合器組件10還可包括保持件56，該保持件56被聯接到殼體14的內表面18且接合偏壓構件54，用于將偏壓構件連接或固定到殼體14的內表面18。通常地，偏壓構件54沿縱向軸線22布置在殼體14的內表面18和保持件56之間。特別地，殼體14的內表面18可限定凹處58 (圖4中可見)，該凹處58繞縱向軸線22徑向地布置，其中保持件56被布置在凹處58中用于將保持件56固定到內表面18。該凹處58相對于縱向軸線22徑向地遠離容室20間隔開。換句話說，容室20被布置在凹處58和縱向軸線22之間。在一些實施例中，保持件56還可被限定為卡環。應該理解偏壓構件54可通過任何適當的方法被聯接/固定/附接到內表面18。還應該理解凹處58可為任何適當的定位和配置。
[0028]回到圖3和4，偏壓構件54鄰接活塞26的凸緣30以當活塞26沿縱向軸線22在初始和終點位置之間運動時阻止活塞26繞縱向軸線22的旋轉。在一些實施例中，偏壓構件54包括多個突出部60，該突出部60相對于縱向軸線22放射狀地彼此間隔開，其中突出部60接合相應凸緣30以阻止活塞繞縱向軸線22的旋轉。在一些實施例中，突出部60接合凸緣30的前部側部38。通常地，突出部60中的一個重疊間隙32中的一個，且突出部60中的另一個重疊間隙32中的另一個。該重疊模式對于剩余的突出部60和間隙32重復。應該理解任何適當數量的突出部60可被利用。
[0029]此外，每個突出部60包括彼此間隔開的第一端部62和第二端部64。該突出部60中的一個的第一端部62接合凸緣30中的一個，且突出部60中的相同一個的第二端部64接合凸緣30中的另一個。該模式對于剩余突出部60的第一和第二端部62、64和凸緣30重復。
[0030]偏壓構件54還包括體部66，該體部66具有第一邊緣68和第二邊緣70，該第一邊緣68和第二邊緣70相對于縱向軸線22橫向地從彼此間隔開。通常地，該突出部60從體部66的第一邊緣66延伸。此外，保持件56接合體部66以將偏壓構件54連接或固定到殼體14的內表面18。應該理解保持件56可以在任何適當的位置處接合偏壓構件54。
[0031]在一些實施例中，突出部66包括頸部72，該頸部72從體部66的第一邊緣68朝向縱向軸線22延伸。每個突出部60包括條狀物74，該條狀物74從相應的突出部60的頸部72延伸，以致頸部72被布置在第一邊緣68和條狀物74之間。該突出部60的條狀物74包括第一和第二端部62、64，該第一和第二端部62、64相對于縱向軸線22放射狀地從彼此間隔開。通常地,每個突出物60的條狀物74接合相應的凸緣30，且每個突出物60的條狀物74重疊相應間隙32。因此，一個條狀物74的第一端部62接合凸緣30中的一個，相同條狀物74的第二端部64接合凸緣30中的另一個，等等。應該理解偏壓構件54可為用于朝向初始位置持續地偏壓活塞26且用于阻止活塞26繞縱向軸線22的旋轉的任何適當配置。
[0032]每個凸緣30限定從彼此間隔開的第一凹陷76和第二凹陷78，以呈現在相應凸緣30的相應的第一和第二凹陷76、78之間的肩部80。更具體地，每個凸緣30的第一側部38限定第一和第二凹陷76、78。每個凸緣30的肩部80相對于縱向軸線22放射狀地從彼此間隔開。此外，每個突出部60的條狀物74從相應的突出部60的頸部72延伸，以致每個突出部60的條狀物74接合相應凸緣30的肩部80。如上所述，突出部60從彼此間隔開且每個凸緣30的肩部80從彼此間隔開；因此，每個凸緣30的肩部80和偏壓構件54的突出部60繞縱向軸線22以交替模式布置。應該理解凸緣30可為任何適當的定位和配置，以與偏壓構件54協作。
[0033]第一和第二凹陷76、78接收偏壓構件54，以致偏壓構件54接合凸緣30的肩部80以阻止活塞26繞縱向軸線22的旋轉。通常地，一個突出部60接合一個凸緣30的肩部80，且另一個突出部60接合另一個凸緣30的肩部80，以阻止活塞26繞縱向軸線22的旋轉。更具體地說，當活塞26沿縱向軸線22在初始和終點位置之間運動時，突出部60中的一個接合凸緣30中的一個的肩部80且突出部60中的另一個接合凸緣30中的另一個的肩部80，以阻止活塞26繞縱向軸線22的旋轉。此外，一個突出部60的第一端部62被布置在一個凸緣30的第一凹陷76中，且相同一個突出部60的第二端部64被布置在另一個凸緣30的第二凹陷78中。該第一端部62 /第一凹陷76和第二端部64 /第二凹陷78模式對于剩余突出部60和凸緣30重復。因此，每個突出部60的第二端部64接合或鄰接相應凸緣30的肩部80。更具體地說，一個突出部60的一個條狀物74的第二端部64接合一個凸緣30的肩部80，且另一個突出部60的另一條狀物74的第二端部64接合另一個凸緣30的另一個肩部80。應該理解每個突出部60的第一端部62可接合或鄰接相應凸緣30的肩部80，附加地或替代地，第二端部64接合或鄰接相應凸緣30的肩部80。
[0034]在各實施例中，殼體14的內表面18還可限定切口 82，該切口 82從容室20間隔開以呈現多個脊84。此外，偏壓構件54可包括突起86，該突起從第二邊緣70延伸且被布置在內表面18的切口 82中。通常地，該突起86鄰接脊84中的一個，用于阻止偏壓構件54繞縱向軸線22的旋轉。在一些實施例中，切口 82還被限定為多個切口 82，該多個切口 82相對于縱向軸線22放射狀地彼此間隔開，且突起86還被限定為多個突起86，該多個突起86相對于縱向軸線22放射狀地彼此間隔開。由此，突起86中的一個可被布置在切口 82中的一個中，且突起86中的另一個可被布置在切口中的另一個中，等等，以致突起86鄰接相應脊84。應該理解突起86可以在任何適當的位置處從偏壓構件54延伸。還應該理解為突起可被限定為相同配置或不同配置。例如，如圖3中所示，突起86中的兩個限定基本方形配置，且突起86中的一個限定基本弓形的配置。應該理解任何適當數量的切口 82和突起86可被利用。還應該理解突起86可為任何適當的配置。
[0035]參考圖1和4，離合器組件10還可包括支承設備88，該支承設備88鄰接活塞26的第一側部34。通常地，支承設備88被布置在容室20的外部。活塞26、偏壓構件54以及支承設備88的取向和配置為這些部件提供緊湊軸向封裝。如上所述的阻止活塞繞縱向軸線22的旋轉還可阻止與支承設備88的相關問題，其可延長支承設備88的壽命/功能。
[0036]該偏壓構件54接合支承設備88以致偏壓構件54將支承設備88聯接到活塞26。換句話說，偏壓構件54保持支承設備88，以致支承設備88保持與活塞26接合。因此，支承設備88由偏壓構件54引導到活塞26。由此，支承設備88可與活塞在初始和終點位置之間同時移動。換句話說，偏壓構件54將支承設備88聯接到活塞26的第一側部34，以致支承設備88與活塞26在初始和終點位置之間同時運動。應該理解支承設備88可以在其他適當的位置處鄰接或接合活塞26。
[0037]支承設備88包括套筒90和多個指狀物92，該指狀物92被連接的套筒90。通常地，該指狀物92相對于縱向軸線22放射狀地從彼此間隔開。指狀物92中的一個被布置在間隙32中的一個中，且指狀物92中的另一個被布置在間隙32中的另一個中，以致指狀物92接合偏壓構件54的相應突出部60以將支承設備88聯接到活塞26的第一側部34。更具體地說，相應的突出部60重疊相應的指狀物92以將支承設備88聯接或保持到活塞26。在一些實施例中，指狀物92接合相應突出部60的條狀物74，以致相應突出部60的條狀物74重疊相應指狀物92以將支承設備88聯接或保持到活塞26。應該理解任何適當數量的指狀物92可被利用。
[0038]支承設備88還包括多個滾子94，該多個滾子94繞縱向軸線22放射狀地彼此間隔開。通常地，套筒90支撐滾子94，以致滾子94可獨立于彼此旋轉。套筒90可包括連接到彼此的第一構件96和第二構件98，其中滾子94被保持在第一和第二構件96、98中。每個滾子94的一部分被布置在套筒90的外部，以致滾子94被暴露到殼體14的腔16且面向遠離活塞26的第一側部34方向。在一些實施例中，每個滾子94的另一部分被布置在套筒90的外部且面向第一側部34，以致滾子94可接合指狀物92的一部分。因此，第一和第二構件96,98可每個限定多個開口以將每個滾子94的一部分布置在套筒90的外部。應該理解第一和第二構件96、98可通過任何適當的方法(壓入配合，焊接，粘合劑，緊固件等等)被連接到彼此。還可理解套筒90可形成為用于支撐滾子94的任何適當的結構。
[0039]在一些實施例中，指狀物92被連接到套筒90的第一構件96。在其它實施例中，指狀物92被連接到套筒90的第二構件98。在更其它實施例中，指狀物被連接到第一和第二構件96、98。指狀物92可為細長的，以致指狀物92的一部分重疊第一和/或第二構件96、98且指狀物92的另一部分向外延伸遠離第一和第二構件96、98，其沒有重疊。應該理解指狀物92可以在任何適當的位置處被連接到到套筒90。還應該理解指狀物92可以以任何適當的方法(比如例如緊固件，聯接器，卡扣配合，凸片，粘合劑，焊接，壓入配合，以及將套筒90和指狀物92 —體形成在一起等等)連接到套筒90。
[0040]回到圖1和2，離合器組件10還可包括輸入構件100，該輸入構件被聯接到殼體14且部分地被布置在腔16中。由此，輸入構件100的一部分被布置在殼體14的外部以與發動機12協作。輸入構件100可繞縱向軸線22旋轉且被配置用于接收扭矩。更具體地說，輸入構件100可繞縱向軸線22旋轉且被配置用于接收扭矩以啟動發動機12。換句話說，輸入構件100的旋轉可啟動發動機12。
[0041]附加地，離合器組件10可包括阻尼器102，該阻尼器102被布置在腔16內且被聯接到輸入構件100。該阻尼器102包括保持架104和隔離板106，該保持架104被聯接到輸入構件100且隔離板106被布置在保持架104中。隔離板106被連接到輸入構件100，以致隔離板106與輸入構件100同時繞縱向軸線22旋轉。更具體地說，隔離板106相對于縱向軸線22徑向地延伸遠離輸入構件100，且隔離板106與輸入構件100同時繞縱向軸線22旋轉。換句話說，隔離板106和輸入構件100繞縱向軸線22共同地旋轉。
[0042]保持架104也可繞縱向軸線22旋轉。當活塞26在初始位置時，保持架104從隔離板106分離以允許在隔離板106和保持架104之間繞縱向軸線22的相對運動。當活塞26在終點位置時，保持架104被連接到隔離板106以提供隔離板106和保持架104繞縱向軸線22的同步運動。因此，當保持架104被連接到隔離板106時，保持架104和隔離板106兩者與輸入構件100同時或共同地旋轉以啟動發動機12。因此，當保持架104從隔離板106分離時，輸入構件100不啟動發動機12。應該理解阻尼器102可包括其他部件，比如例如被聯接到隔離板106和保持架104的多個隔離彈簧，以當活塞26在初始位置時阻尼隔離板106和保持架104之間的相對運動。
[0043]離合器組件10還可包括聯接設備108，該聯接設備108被聯接到輸入構件100和阻尼器102。通常地，聯接設備108與支承設備88和活塞26對齊，以致聯接設備108和支承設備88彼此協作。在一些實施例中，聯接設備108被聯接到保持架104、隔離板106以及輸入構件100。當活塞26在終點位置時，支承設備88接合聯接設備108以將保持架104連接到隔離板106以提供隔離板106和保持架104與輸入構件100繞縱向軸線22的同步運動。更具體地說，當活塞26在終點位置時，支承設備88接合聯接設備108以將保持架104連接到隔離板106，以提供隔離板106和保持架104與輸入構件100繞縱向軸線22的同步運動，用于啟動發動機12。
[0044]聯接設備108包括第一摩擦板110，該第一摩擦板110被聯接到保持架104，以致第一摩擦板110與保持架104同時旋轉。聯接設備108包括第二摩擦板112，該第二摩擦板112被聯接到輸入構件100以致第二摩擦板112與輸入構件100和隔離板106同時旋轉。此外，第一摩擦板Iio可相對于保持架104沿縱向軸線22運動且第二摩擦板112可相對于輸入構件100沿縱向軸線22運動。例如，在一些實施例中，第一摩擦板110被鍵槽聯接到保持架104以致第一摩擦板110可沿縱向軸線22運動。該第二摩擦板112被連接到臂114 (該臂被聯接到輸入構件100)，以致臂114彎曲以允許第二摩擦板112沿縱向軸線22運動。應該理解保持架104可包括唇部116，用于阻止第一摩擦板110從保持架104分離。由此，該第一摩擦板110被布置在隔離板106和唇部116之間。應該理解第一摩擦板110可通過任何適當的方法聯接/連接到保持架104。此外，應該理解第二摩擦板112可通過任何適當的方法聯接/連接到輸入構件100。
[0045]在一些實施例中，第一摩擦板110徑向地相對于縱向軸線22朝向輸入構件100延伸且第二摩擦板112徑向地相對于縱向軸線22遠離輸入構件100延伸以致第一和第二摩擦板110，112協作以選擇性地接合彼此。通常地，當活塞在終點位置時支承設備88接合第一和第二摩擦板110、112中的一個以將第一和第二摩擦板110、112夾在支承設備88和隔離板106之間，以將保持架104連接到隔離板106。因此，當活塞26在初始位置時，第一和第二摩擦板110、112從彼此間隔開以允許在隔離板106和保持架104之間的相對運動，其中支承設備88從第一和第二摩擦板110、112間隔開。在一些實施例中，當活塞在終點位置時支承設備88接合第一摩擦板110。將支承設備88固定到活塞26阻止當活塞在初始位置時摩擦板110、112與支承設備88的意外接觸，其可減少噪音，振動，刺耳聲(NVH)等等。
[0046]應該理解支承設備88可接合第二摩擦板112而不是第一摩擦板110。還應該理解第一摩擦板110可被限定為反作用板，且第二摩擦板112可被限定為具有摩擦材料的摩擦板。還應該理解第一摩擦板110可被限定為摩擦板且第二摩擦板112可被限定為反作用板。此外，任何適當的摩擦材料可被利用以在第一和第二摩擦板110、112之間產生摩擦，以將保持架104連接到隔離板106。附加地，應該理解圖1和圖2中的各部件已經僅為了示意性目的而被夸大。
[0047]在各實施例中，第一摩擦板110還被限定為從彼此間隔開的多個第一摩擦板110且第二摩擦板112還被限定為從彼此間隔開的多個第二摩擦板112。該第一和第二摩擦板110、112可沿縱向軸線22以彼此交替模式布置。例如，第二摩擦板112中的一個可被布置在鄰近的一對第一摩擦板110之間，等等。當活塞26在終點位置時，該第一摩擦板110和第二摩擦板112在支承設備88和隔離板106之間被夾在一起。應該理解第二摩擦板112中的一個可被安裝到隔離板106。
[0048]僅僅為了顯示目的，離合器組件10啟動發動機12的操作將在下面描述。作為提醒，偏壓構件54通過施加第一力到活塞26的第一側部34而朝向初始位置持續地偏壓活塞26。討論最初,活塞26在如圖1所示的初始位置。
[0049]當需要啟動車輛的發動機12時，電機被促動以繞縱向軸線22旋轉輸入構件100。液壓系統也被促動，以致流體流動入容室20且施加第二力到活塞26的第二側部36。當第二力大于由偏壓構件54施加的第一力時，活塞26從初始位置朝向終點位置運動。該活塞26沿縱向軸線22朝向第一和第二摩擦板110、112運動，且當活塞26朝向摩擦板110、112運動時，偏壓構件54彎曲。當活塞26在終點位置時，如圖2所示，支承設備88的滾子94接合第一摩擦板110以在支承設備88和隔離板之間將第一和第二摩擦板110、112夾在一起。將第一和第二摩擦板110、112夾在一起允許保持架104被連接到隔離板106，以提供保持架104和隔離板106與輸入構件100的同步運動。因此，滾子94沿縱向軸線22施加軸向力到第一和第二摩擦板110、112以將保持架104連接到隔離板106。當施加軸向力時，滾子由于保持架104和隔離板106繞縱向軸線22旋轉而旋轉。由此，當支承設備88的滾子94接合第一和第二摩擦板110、112時，第一密封件50、偏壓構件54、支承設備88的套筒90以及支承設備88的指狀物92沒有繞縱向軸線22旋轉。當活塞26在終點位置時，保持架104被連接到隔離板106和輸入構件100以啟動發動機12。因此，當活塞26在終點位置時，保持架104和隔離板106將繞縱向軸線22同時地旋轉。
[0050]—旦發動機12被啟動，需要將活塞26從終點位置運動回到初始位置。液壓系統被關閉，以致流體流動出容室20直到通過偏壓構件54施加到活塞26的第一側部34的第一力大于第二力，以致活塞26從終點位置朝向初始位置運動。該活塞26沿縱向軸線22運動遠離第一和第二摩擦板110、112，且當活塞26運動遠離摩擦板110、112時，偏壓構件54彎曲回到它的原始取向。當滾子94從第一摩擦板110脫離時，滾子94停止旋轉。當活塞26在初始位置時，如圖1所示，支承設備88的滾子94從第一摩擦板110間隔開且凸緣30的后部側部40接合鄰接部42。將滾子94遠離第一摩擦板110間隔開將保持架104從隔離板106斷開以允許保持架104和隔離板106之間的相對運動。當活塞26在初始位置時，保持架104從隔離板106斷開以致發動機12不能夠被啟動。因此，當活塞26在初始位置時，保持架104和隔離板106之間繞縱向軸線22的相對運動被允許。應該理解在發動機12被啟動后，輸入構件100將保持繞縱向軸線22旋轉。
[0051]附加地，應該理解輸入構件100可繞縱向軸線沿順時針方向或逆時針方向旋轉。因此，活塞26和偏壓構件54被鎖定定的方向可根據輸入構件100是沿順時針方向還是逆時針方向旋轉而改變。由此，根據輸入構件100的旋轉方向，在偏壓構件54的突起86和切口 82的脊84之間的接合可改變。此外，根據輸入構件100的旋轉方向，在突出部60和相應凸緣30的肩部80之間的接合可改變。例如，當輸入構件沿順時針方向旋轉時，突起86接合相應脊84且突出部60的第二端部64接合相應凸緣30的肩部80，如圖3中所示。在另一實施例中，即使沒有被示出，當輸入構件沿逆時針方向旋轉時，突起86接合另一相應脊84且突出部60的第一端部62接合相應凸緣30的肩部80。
[0052]雖然用于執行本公開的最佳方式已經被詳細描述，與本公開相關的本領域技術人員應認識到在所附的權利要求的范圍內的執行本公開的各種替換設計和實施例。
【權利要求】
1.一種用于車輛的離合器組件，所述組件包括: 殼體，限定具有內表面的腔，其中所述內表面沿縱向軸線限定容室； 活塞，布置在容室內，且可相對于容室沿縱向軸線在初始位置和終點位置之間運動，其中所述活塞包括多個凸緣，所述凸緣向外延伸遠離縱向軸線； 偏壓構件，附接到殼體的內表面，且接合活塞以朝向初始位置持續地偏壓活塞，其中所述偏壓構件鄰接活塞的凸緣，以當活塞沿縱向軸線在初始和終點位置之間運動時阻止活塞繞縱向軸線的旋轉。
2.如權利要求1所述的組件，其中每個凸緣限定第一凹陷和第二凹陷，所述第一凹陷和第二凹陷從彼此間隔開，以呈現在相應凸緣的相應第一和第二凹陷之間的肩部，其中所述第一和第二凹陷接收偏壓構件，以致偏壓構件接合凸緣的肩部以阻止活塞繞縱向軸線的旋轉。
3.如權利要求2所述的組件，其中所述偏壓構件包括多個突出部，所述突出部相對于縱向軸線放射狀地從彼此間隔開，其中突出部中的一個接合凸緣中的一個的肩部且突出部中的另一個接合凸緣中的另一個的肩部，以阻止活塞繞縱向軸線的旋轉。
4.如權利要求3所述的組件，其中每個突出部包括第一端部和第二端部，所述第一端部和第二端部從彼此間隔開，其中所述突出部中的一個的第一端部被布置在凸緣中的一個的第一凹陷中，且突出部中的相同一個的第二端部被布置在凸緣中的另一個的第二凹陷中。
5.如權利要求4所述的組件，其中偏壓構件包括體部，所述體部具有第一邊緣和第二邊緣，所述第一邊緣和第二邊緣相對于縱向軸線橫向地從彼此間隔開，其中每個突出部包括頸部，所述頸部從體部的第一邊緣朝向縱向軸線延伸，且每個突出部包括條狀物，所述條狀物從相應的突出部的頸部延伸，以致每個突出部的條狀物接合相應凸緣的肩部，其中每個突出部的條狀物包括第一和第二端部，所述第一和第二端部相對于縱向軸線放射狀地從彼此間隔開。`
6.如權利要求2所述的組件，其中所述偏壓構件包括多個突出部，所述突出部相對于縱向軸線放射狀地從彼此間隔開，且每個凸緣的肩部相對于縱向軸線放射狀地從彼此間隔開，其中每個凸緣的肩部和偏壓構件的突出部繞縱向軸線以交替模式布置。
7.如權利要求1所述的組件，其中所述凸緣相對于縱向軸線放射狀地從彼此間隔開以限定多個間隙，其中所述間隙和凸緣繞縱向軸線以交替模式布置。
8.如權利要求7所述的組件，其中所述活塞包括第一側部和第二側部，所述第一側部和第二側部沿縱向軸線從彼此間隔開，其中凸緣被布置在第一和第二側部之間，且第二側部被布置在殼體的容室中，且還包括支承設備，所述支承設備鄰接活塞的第一側部，且所述偏壓構件接合支承設備，以致偏壓構件將支承設備聯接到活塞，其中所述支承設備可與活塞問時在初始和終點似直之間運動。
9.如權利要求8所述的組件，其中所述偏壓構件包括多個突出部，所述多個突出部相對于縱向軸線放射狀地從彼此間隔開，其中突出部中的一個重疊所述間隙中的一個，且突出部中的另一個重疊間隙中的另一個，且其中支承設備包括套筒和被連接到套筒的多個指狀物，其中所述指狀物中的一個被布置在間隙中的一個中，且指狀物中的另一個被布置在間隙中的另一個中，以致指狀物接合偏壓構件的相應突出部以將支承設備聯接到活塞的第一側部。
10.如權利要求8所述的組件，還包括輸入構件、阻尼器以及聯接設備，所述輸入構件被聯接到殼體且部分地布置在腔內，其中輸入構件可繞縱向軸線旋轉且被配置用于接收扭矩，所述阻尼器被布置在腔中且被聯接到輸入構件，其中所述阻尼器包括保持架和隔離板，所述保持架被聯接到輸入構件且所述隔離板被布置在保持架中，其中所述隔離板被附接到輸入構件且相對于縱向軸線從輸入構件徑向地延伸遠離，且所述隔離板與輸入構件同時地繞縱向軸線旋轉，所述聯接設備被聯接到輸入構件和阻尼器，其中當活塞在終點位置時所述支承設備接合聯接設備以 將保持架連接到隔離板，以提供隔離板和保持架隨輸入構件繞縱向軸線的同步運動。
【文檔編號】F16D13/70GK103671611SQ201310415280
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月12日 優先權日:2012年9月12日
【發明者】S.W.海特澤恩拉特, R.N.帕希奧蒂, D.J.德溫格, L.D.迪默, J.A.迪默 申請人:通用汽車環球科技運作有限責任公司