輪轂用滾珠軸承裝置制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種輪轂用滾珠軸承裝置，用于車輪的輪轂，所述輪轂的外側設有外環，所述輪轂上固設有定位環，在所述定位環和和所述外環之間設有多個第一滾珠，在所述輪轂和所述外環之間的后側設有多個第二滾珠，一環形的第一密封部件設置于所述定位環和和所述外環之間；一環形的第二密封部件設置于所述輪轂和所述外環之間的后側；該第一密封部件和第二密封部件均通過多道密封進行有效的密封和阻擋；由此，該輪轂用滾珠軸承裝置結構簡單，能有效進行密封，防止外部異物進入軸承內，且避免了高速離心力的影響，減少了扭矩損失。
【專利說明】輪穀用滾珠軸承裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及輪轂的密封技術，尤其涉及一種可有效防漏、延長使用壽命的輪轂用滾珠軸承裝置。
【背景技術】
[0002]隨著車輛使用的頻繁，作為車輪的密封，是車輪是否承受足夠壓力和旋轉速度的關鍵之一，因此，諸如軸承的密封部件也越來越重要，常用的軸承，通常采用由內殼、外殼和滾珠的滾珠軸承，一旦水侵入軸承內部，將影響軸承內密封的潤滑油，導致油脂退化，并且在軸承內形成銹，因此引起軸承壽命縮短。
[0003]因此，在滾珠軸承中，存在采用密封結構的類型，這種密封結構能防止諸如水的異物侵入軸承的內部中并且還防止在軸承的內部中密封的潤滑油例如油脂流動到軸承外部。
[0004]作為現有技術的一種滾珠軸承的密封結構，固定到內圈并且與外圈形成滑動接觸的密封部件被設于設置離合器機構的旋轉部件的前側處，固定到外圈并且與內圈形成滑動接觸的密封部件被設于相反側即沿著軸向方向的后側處，通過前后密封圈來阻止外部異物進入軸承。
[0005]然而，在雨天和在具有水坑的不良道路上，大量的泥漿水飛濺到車輪和輪轂上，并且當泥漿水進入輪轂的內部時，泥漿水到達軸承的前后側。并且，當泥漿水侵入在軸承的后側處的、在外圈和內圈之間的間隙中時，如果密封的干涉并不存在或者干涉小，則泥漿水通過在內圈和密封唇緣之間的間隙侵入軸承的內部中，以使得潤滑油例如油脂退化，由此將縮短軸承的壽命。
[0006]在另一方面，密封件相對進行旋轉，由于在高速旋轉范圍中離心力的影響，密封件的干涉有時喪失，形成扭矩損失。
[0007]為此，本發明的設計者通過潛心研究和設計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研究設計出一種輪轂用滾珠軸承裝置，以克服上述缺陷。
【發明內容】
[0008]本發明的目的在于提供一種輪轂用滾珠軸承裝置，其結構簡單，能有效進行密封，防止外部異物進入軸承內，且避免了高速離心力的影響，減少了扭矩損失。
[0009]為實現上述目的，本發明公開了一種輪轂用滾珠軸承裝置，用于車輪的輪轂，所述輪轂的中部外側設有外環，所述輪轂上固設有定位環，在所述定位環和和所述外環之間設有多個第一滾珠，在所述輪轂和所述外環之間的后側設有多個第二滾珠，其特征在于:
一環形的第一密封部件設置于所述定位環和和所述外環之間；一環形的第二密封部件設置于所述輪轂和所述外環之間的后側；
該第一密封部件包含連接于所述外環的第一上連接部及連接于所述定位環上的第一下連接部，所述第一上連接部的一側徑向向內延伸有第一上延伸部，所述第一上延伸部上設有第一上覆蓋部，所述第一下連接部徑向向外延伸有第一下延伸部，所述第一下延伸部位于第一上連接部的外側；
所述第一上覆蓋部徑向向內設有抵靠于所述第一下連接部的第一內唇和第一外唇，第一上覆蓋部軸向向外設有抵靠于所述第一下延伸部的第一延伸唇；
所述第一下連接部的外側設置有第一內連接部，所述第一內連接部徑向向外延伸有一第一內延伸部，所述外環的外側設有第一外連接部，所述第一外連接部且徑向向內延伸設有一包覆于所述外環端部的第一外延伸部，所述第一外延伸部與所述第一內延伸部相對設置，所述第一外連接部和第一外延伸部外設有第一外覆蓋部。
[0010]其中:所述第一上延伸部為臺階狀。
[0011]其中:該第二密封部件包含連接于所述外環的第二上連接部和連接于所述輪轂的第二下連接部，所述第二上連接部徑向向內延伸有第二上延伸部，所述第二下連接部徑向向外延伸有第二下延伸部，所述第二下延伸部位于所述第二上延伸部的外側，所述第二上延伸部設有第二上覆蓋部，
所述第二上覆蓋部徑向向內設有抵靠于所述第二下連接的第二內唇和第二外唇。
[0012]其中:所述第二上延伸部為臺階狀。
[0013]其中:第二上覆蓋部軸向向外設有抵靠于所述第二外延伸部的第二延伸唇。
[0014]其中:所述外環的外側設有第二外連接部，所述第二外連接部徑向向外延伸一第二外延伸部，所述第二外延伸部軸向向外延伸一第二外嵌入部，所述第二外連接部、第二外延伸部和第二外嵌入部外側設有第二外覆蓋部，所述第二外覆蓋部軸向延伸有抵靠于所述輪轂的外壁面的第二次延伸唇。
[0015]其中:所述輪轂的一側外緣設有輪轂螺栓，另一側連接有等速連接器，所述等速連接器內設有一由驅動軸插入的孔，所述孔外側具有可滾動的多個滾珠及可旋轉的保持所述滾珠的連接內環和連接外環，所述驅動軸的一端設有內螺紋。
[0016]通過上述結構，本發明的輪轂用滾珠軸承裝置實現了如下技術效果:
1、密封效果好，避免相互干涉；
2、密封圈的接觸位置淺，避免對扭矩的影響；
3、異物不易進入,保證了壽命。
[0017]本發明將通過下面的具體實施例進行進一步的詳細描述，且進一步結合對附圖的說明將得到更加清楚和明顯的了解。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0018]圖1顯示了本發明輪轂用滾珠軸承裝置的應用示意圖。
[0019]圖2顯示了本發明第一密封部件的放大示意圖。
[0020]圖3顯示了本發明第二密封部件的放大示意圖。
[0021]附圖標記:
101:輪轂；102:等速連接器；103:滾珠；104:連接內環；105:連接外環；106:固定螺栓；107:輪轂螺栓；108:外環；109:定位環；110:第一滾珠；111:第二滾珠；112:第一密封部件；113:第二密封部件；11: 第一上連接部；12:第一下連接部；13:第一上延伸部；14:第一下延伸部；15:第一上覆蓋部；16:第一內唇；17:第一外唇；18:第一延伸唇；19 --第一伸出部；20:第一內連接部；21:第一內延伸部；22:第一外連接部；23:第一外延伸部；24:第一外覆蓋部；25:第二上連接部；26:第二下連接部；27:第二上延伸部；28:第二下延伸部；29:第二上覆蓋部；30:第二內唇；31:第二外唇；32:第二延伸唇；33:第二外連接部；34:第二外延伸部；35:第二外嵌入部；36:第二外覆蓋部；37:第二次延伸唇。
【具體實施方式】
[0022]參見圖1，顯示了本發明的輪轂用滾珠軸承裝置。
[0023]所述輪轂用滾珠軸承裝置用于車輪的輪轂101上，所述輪轂101的一側外緣設有輪轂螺栓107，另一側連接有等速連接器102，所述等速連接器102內設有一由驅動軸插入的孔，所述孔外側具有可滾動的多個滾珠103及可旋轉的保持所述滾珠103的連接內環104和連接外環105，所述驅動軸103的一端設有內螺紋。
[0024]一固定螺栓106從所述輪轂101的一側伸入其內部，所述固定螺栓106上具有與所述連接部105的內螺紋相配合的外螺紋。
[0025]所述輪轂101的中部外側設有固定至車身的外環108，所述輪轂101上固設有一定位環109，所述定位環109位于所述外環108的前側，在所述定位環109和和所述外環108之間設有多個第一滾珠110，在所述輪轂101和所述外環108之間的后側設有多個第二滾珠111。
[0026]一環形的第一密封部件112設置于所述定位環109和和所述外環108之間以提供第一滾珠Iio的密封；一環形的第二密封部件113設置于所述輪轂101和所述外環108之間的后側以提供第二滾珠110的密封。
[0027]參見圖2，顯示了第一密封部件112的一較佳實施例，該第一密封部件112包含連接于所述外環108的第一上連接部11及連接于所述定位環109上的第一下連接部12，優選的是，所述第一上連接部11和第二上連接部12由金屬制成，所述第一上連接部11的一側徑向向內延伸有第一上延伸部13，另一側軸向向外延伸有第一伸出部19，所述第一上延伸部13上設有第一上覆蓋部15，優選的是，所述第一上延伸部13為臺階狀，以有效保持所述第一上覆蓋部15，所述第一上覆蓋部15可由酚醛樹脂制成，所述第一下連接部12徑向向外延伸有第一下延伸部14，所述第一下延伸部14位于第一上連接部11的外側。
[0028]所述第一上覆蓋部15徑向向內設有抵靠于所述第一下連接部12的第一內唇16和第一外唇17,所述第一內唇16軸向稍向內伸出，所述第一外唇17軸向稍向外伸出，由此，在第一上延伸部和第一下連接部之間形成有一道密封，避免潤滑脂從第一滾珠外側滲出，且第一內唇和第一外唇的設置，可相互配合進行密封，進一步提高密封效果。
[0029]可選的是，第一上覆蓋部15軸向向外設有抵靠于所述第一下延伸部14的第一延伸唇18，所述第一延伸唇18軸向稍向外伸出以在第一上延伸部和第一下延伸部之間形成另一道密封，該另一道密封不僅保證了潤滑脂的安全，還避免了外部異物的侵入。
[0030]可選的是，所述第一下連接部12的外側設置有第一內連接部20，所述第一內連接部20徑向向外延伸有一第一內延伸部21，所述外環108的外側設有第一外連接部22，所述第一外連接部22且徑向向內延伸設有一包覆于所述外環108端部的第一外延伸部23，所述第一外延伸部23與所述第一內延伸部21相對設置且距離一定距離，所述距離小于0.5cm,所述第一外連接部22和第一外延伸部23外設有第一外覆蓋部24，優選的是，所述第一外覆蓋部24有酚醛樹脂制成。[0031]由此可見，該第一密封部件可在外環108和定位環109之間提供有效的密封，其結構中的兩道密封及外側的內外延伸部的相對設置足夠保證了潤滑脂不會滲出以及外部異物的侵入，避免第一滾珠在行駛過程中的安全。
[0032]參見圖3，顯示了第二密封部件113的一較佳實施例，該第二密封部件113包含連接于所述外環108的第二上連接部25和連接于所述輪轂101的第二下連接部26，優選的是，所述第二上連接部25和第二下連接部26由金屬制成，所述第二上連接部25徑向向內延伸有第二上延伸部27，所述第二下連接部26徑向向外延伸有第二下延伸部28，所述第二下延伸部28位于所述第二上延伸部27的外側，所述第二上延伸部27設有第二上覆蓋部29，優選的是，所述第二上覆蓋部29由酚醛樹脂制成，所述第二上延伸部27為臺階狀以使第二上覆蓋部穩固的固定于其上。
[0033]所述第二上覆蓋部27徑向向內設有抵靠于所述第二下連接26的第二內唇30和第二外唇31，所述第二內唇30軸向稍向內伸出，所述第二外唇31徑向稍向外伸出，由此，在第二上延伸部和第二下連接部之間形成有一道密封，避免潤滑脂從第二滾珠外側滲出，且第二內唇和第二外唇的設置，可相互配合進行密封，進一步提高密封效果。
[0034]可選的是，第二上覆蓋部27軸向向外設有抵靠于所述第二外延伸部28的第二延伸唇32，所述第二延伸唇徑向稍向外伸出以在第二上延伸部和第二下延伸部之間形成另一道密封，該另一道密封不僅保證了潤滑脂的安全，還避免了外部異物的侵入。
[0035]可選的是，所述外環108的外側設有第二外連接部33，所述第二外連接部33徑向向外延伸一第二外延伸部34,所述第二外延伸部34軸向向外延伸一第二外嵌入部35,所述第二外嵌入部35與所述輪轂101之間具有一定距離，所述距離小于0.5cm，所述第二外連接部33、第二外延伸部34和第二外嵌入部35外側設有第二外覆蓋部36,所述第二外覆蓋部36軸向延伸有抵靠于所述輪轂101的外壁面的第二次延伸唇，由此，在外環108的外側形成阻擋泥水等異物的又一道密封。
[0036]由此可見，該第二密封部件可在外環108和輪轂101之間提供有效的密封，其結構中的三道密封足夠保證了潤滑脂不會滲出以及外部異物的侵入，保證了第二滾珠在行駛過程中的安全。
[0037]通過上述描述可知，本發明的輪轂用滾珠軸承裝置具有如下優點:
1、密封效果好，避免相互干涉；
2、密封圈的接觸位置淺，避免對扭矩的影響；
3、異物不易進入,保證了壽命。
[0038]顯而易見的是，以上的描述和記載僅僅是舉例而不是為了限制本發明的公開內容、應用或使用。雖然已經在實施例中描述過并且在附圖中描述了實施例，但本發明不限制由附圖示例和在實施例中描述的作為目前認為的最佳模式以實施本發明的教導的特定例子，本發明的范圍將包括落入前面的說明書和所附的權利要求的任何實施例。
【權利要求】
1.一種輪轂用滾珠軸承裝置，用于車輪的輪轂，所述輪轂的中部外側設有外環，所述輪轂上固設有定位環，在所述定位環和和所述外環之間設有多個第一滾珠，在所述輪轂和所述外環之間的后側設有多個第二滾珠，其特征在于: 一環形的第一密封部件設置于所述定位環和和所述外環之間；一環形的第二密封部件設置于所述輪轂和所述外環之間的后側； 該第一密封部件包含連接于所述外環的第一上連接部及連接于所述定位環上的第一下連接部，所述第一上連接部的一側徑向向內延伸有第一上延伸部，所述第一上延伸部上設有第一上覆蓋部，所述第一下連接部徑向向外延伸有第一下延伸部，所述第一下延伸部位于第一上連接部的外側； 所述第一上覆蓋部徑向向內設有抵靠于所述第一下連接部的第一內唇和第一外唇，第一上覆蓋部軸向向外設有抵靠于所述第一下延伸部的第一延伸唇； 所述第一下連接部的外側設置有第一內連接部，所述第一內連接部徑向向外延伸有一第一內延伸部，所述外環的外側設有第一外連接部，所述第一外連接部且徑向向內延伸設有一包覆于所述外環端部的第一外延伸部，所述第一外延伸部與所述第一內延伸部相對設置，所述第一外連接部和第一外延伸部外設有第一外覆蓋部。
2.如權利要求1所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于:所述第一上延伸部為臺階狀。
3.如權利要求1所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于:該第二密封部件包含連接于所述外環的第二上連接部和連接于所述輪轂的第二下連接部，所述第二上連接部徑向向內延伸有第二上延伸部，所述第二下連接部徑向向外延伸有第二下延伸部，所述第二下延伸部位于所述第二上延伸部的外側，所述第二上延伸部設有第二上覆蓋部， 所述第二上覆蓋部徑向向內設有抵靠于所述第二下連接的第二內唇和第二外唇。
4.如權利要求3所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于:所述第二上延伸部為臺階狀。
5.如權利要求3所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于:第二上覆蓋部軸向向外設有抵靠于所述第二外延伸部的第二延伸唇。
6.如權利要求3所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于:所述外環的外側設有第二外連接部，所述第二外連接部徑向向外延伸一第二外延伸部，所述第二外延伸部軸向向外延伸一第二外嵌入部，所述第二外連接部、第二外延伸部和第二外嵌入部外側設有第二外覆蓋部，所述第二外覆蓋部軸向延伸有抵靠于所述輪轂的外壁面的第二次延伸唇。
7.如權利要求1-6中任一所述的輪轂用滾珠軸承裝置，其特征在于:所述輪轂的一側外緣設有輪轂螺栓，另一側連接有等速連接器，所述等速連接器內設有一由驅動軸插入的孔，所述孔外側具有可滾動的多個滾珠及可旋轉的保持所述滾珠的連接內環和連接外環，所述驅動軸的一端設有內螺紋。
【文檔編號】F16C33/78GK103498876SQ201310388136
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年9月1日 優先權日:2013年9月1日
【發明者】金春來 申請人:南通儒尚電動車科技有限公司