條帶型連接裝置制造方法

條帶型連接裝置制造方法
【專利摘要】一種條帶型連接裝置（1），其中條帶（3）具有齒列（8），每個齒在相鄰狹槽（8a）之間形成橋接撐桿（10），從而當使螺桿（9）在螺旋螺紋（9a）處與殼體（4）內的狹槽（8a）配合時，使螺旋螺紋（9a）與橋接撐桿（10）配合。橋接撐桿（10）彎曲地變形以沿其縱長方向（P）提供寬度減小的溝槽（10a），以形成橫桿段（11、13），該橫桿段沿著條帶（3）的周向方向（R）的幾何慣性矩增大，且提供充足的剛度來抵抗在轉動操作螺桿（9）使從螺旋螺紋（9a）受到的彎曲力。
【專利說明】條帶型連接裝置
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種條帶型連接裝置，該條帶型連接裝置以預定卷繞力將條帶卷繞在管狀構件和金屬管之間的連接部分，尤其涉及一種經過改進以在相鄰狹槽之間形成的橫桿段處確保充足強度的條帶型連接裝置，在轉動操作螺桿時，螺桿利用其螺旋螺紋與這些狹槽緊密配合。
【背景技術】
[0002]在相關現有技術中，條帶型連接裝置具有條帶，該條帶設置成卷繞在用作待卷繞的物件的連接器軟管周圍。近年來，連接器軟管用于車輛的空氣調節器，該空氣調節器利用高壓來壓縮液體制冷劑。連接器軟管還用于車輛的渦輪增壓器，該渦輪增壓器暴露于高溫高壓環境下。為了應付安裝連接器軟管的那些不利環境，連接器軟管需要較高的耐久性能。
[0003]為了增大連接器軟管的機械強度，利用硬度增大的橡膠來強化連接器軟管或者在橡膠中嵌入增多數量的纖維來加固連接器軟管。
[0004]作為替代，條帶借助合成橡膠與連接器軟管一體地形成以產生膠合復合結構。通過膠合復合結構形成的連接器軟管所需要的卷繞力高于普通橡膠軟管所需的卷繞力。已探尋各種方式來確保連接器軟管處產生穩定的卷繞力。
[0005]作為此種條帶類型的一般結構，在條帶的一個端部側設有狹齒列，而在條帶的另一端部側設有殼體。
[0006]在殼體內，條帶的一個端部側與另一端部側交迭，螺桿利用其螺旋螺紋與狹齒配合，并且結合螺桿的轉動操作，使條帶的一個端部側相對于另一端部側滑動，以緊密地卷繞在連接器軟管周圍。
[0007]作為條帶型連接裝置的示例，現有技術還介紹了螺紋帶(日本實用新型申請07-44962，稱為第一參考文獻)，軟管夾持裝置(日本實用新型申請01-176293，稱為第二參考文獻)，軟管夾持件(日本專利申請2003-28366,稱為第三參考文獻),軟管夾(日本國內專利申請06-507465，稱為第四參考文獻)以及連接用夾持裝置(日本專利4738328，稱為第五參考文獻)。
[0008]在第一至第四參考文獻中，結合螺桿的轉動操作，螺桿利用其螺旋螺紋與相鄰狹齒之間呈現的相應橋接撐桿緊密地配合。
[0009]尤其是在較高的扭矩施加于螺桿時，橋接撐桿會經受來自于螺旋螺紋的較大彎曲力并不利地變形而喪失卷繞力，從而最終使得條帶松開。
[0010]在第五參考文獻中，條帶沿著寬度方向波狀地變形，以在一系列狹齒所位于的位置處形成波狀彎曲區域。這會增大橋接撐桿和螺桿的螺旋螺紋之間的配合面積，使得橋接撐桿能抵抗在轉動操作螺桿時橋接撐桿從螺旋螺紋受到的較大彎曲力。
[0011]然而，由于條帶的一個端部側與另一端部側交迭，因而尤其在有較大的扭矩施加于螺桿時，當波狀彎曲區域在條帶的另一端部側上滑動時，會產生如下可能性:條帶會將波狀彎曲區域緊密地壓在條帶另一端部側上，使得該波狀彎曲區域塑性地變平。這顯然會導致螺桿破壞與橋接撐桿的配合力，使得條帶會意外松開。
[0012]因此，考慮了上述缺點得到本發明，本發明的主要目的是提供一種條帶型連接裝置，該條帶型連接裝置能夠相對于條帶的周向方向將增大的幾何慣性矩施加于橫桿段，由此確保剛度高得足以抵抗在轉動操作螺桿時橫桿段從螺桿經受的彎曲變形力，并最終使橋接撐桿強化來足以抵抗配合力以改進耐久性。

【發明內容】

[0013]根據本發明，提供一種條帶型連接裝置，其中開端的環形條帶具有一個端部側和另一端部側，兩個端部側都是彎曲成使彼此交迭從而卷繞在待卷繞物件的周圍。殼體固定地固定于條帶的一個端部側。
[0014]螺桿轉動地設置在殼體內，且螺桿具有以預定螺距形成的螺旋螺紋。一系列狹槽以彼此平行的關系、規律間隔地沿周向設置在條帶的另一端部側上。狹槽相對于條帶的周向方向以傾斜的方式橫穿條帶的寬度方向。齒列中的每個齒在相鄰的狹槽之間都具有橋接撐桿，以使得當螺桿的螺旋螺紋與殼體內的狹槽配合時，該螺旋螺紋與橋接撐桿配合。在沿預定方向轉動操作螺桿時，螺桿使螺旋螺紋沿著橋接撐桿滑動，以使一個端部側相對于另一端部側滑動而使條帶縮徑變形，以緊密地卷繞在物件的周圍。橋接撐桿具有通過使橋接撐桿沿縱長方向彎曲變形而提供的橫桿段，以具有沿著縱長方向的寬度減小的溝槽。溝槽具有凹部，該凹部可作為朝向條帶的中心部分突出或者從條帶沿向外方向突出的凸出部分。
[0015]于是獲得這樣的結構:橋接撐桿設置在相鄰狹槽之間，且螺桿利用其螺旋螺紋與相應的橋接撐桿配合。該橋接撐桿具有沿著縱長方向的溝槽，以形成朝向條帶的中心部分或者從條帶沿向外方向突出的橫桿段。
[0016]在利用橋接撐桿來提供橫桿段的情形下，可相對于條帶的周向方向將增大的幾何慣性矩施加于橫桿段，由此確保剛度大得足以抵抗在轉動操作螺桿時橫桿段從螺旋螺紋受到的彎曲變形力，且最終使橋接撐桿強化，從而在螺桿利用其螺旋螺紋與橫桿段配合時足以抵抗配合力，以改進耐久性。
[0017]最終，甚至在有較高的扭矩施加于螺桿時仍可防止條帶松開，由此使得條帶能在延長的時間段內以增大的卷繞力卷繞在物件周圍。
[0018]由于僅僅通過使橋接撐桿彎曲變形來形成橫桿段，因而能以簡單的結構來生產橫桿段以利于成本節約。
[0019]尤其在橫桿段形成為從條帶沿向外方向突出時，螺桿利用其螺旋螺紋通過與橫桿段之間的增大接觸面積來與該橫桿段配合。這使得從螺桿至齒列的傳遞力穩定，與此同時，增大螺旋螺紋相對于橫桿段的配合力，由此使得條帶能緊密地卷繞在待卷繞物件的周圍。
[0020]根據本發明的另一方面，橫桿段的兩個端部都具有橫穿條帶的寬度方向的凹入部分。該凹入部分從橫桿段的每個端部連續地設置并且朝向條帶的中心部分或者從條帶沿向外方向凹陷。
[0021]于是獲得這樣的結構:凹入部分有助于增大相對于條帶周向方向的幾何慣性矩，由此確保剛度高得足以抵抗在轉動操作螺桿時橫桿段從螺桿受到的彎曲變形力。這顯然會使得橋接撐桿得以強化，足以抵抗在螺桿利用其螺旋螺紋與橋接撐桿配合時的配合力并改進耐久性。
[0022]根據本發明的另一方面，殼體由借助拉制工藝而加工硬化的金屬板形成，以一體地提供具有一件式框架部分和底部基部的有底框架。該底部基部固定地固定于條帶的一個端部側。
[0023]于是獲得這樣的結構:由于在轉動操作螺桿時，在螺桿使螺旋螺紋相對于齒列滑動的過程中，螺桿從橫桿段受到的反作用力，因而殼體會受到繞條帶直徑方向的扭轉力。
[0024]然而，由于殼體被加工硬化并且具有一體地形成有框架部分和底部基部的有底框架，因而該殼體所具有的強度和剛度高得足以抵抗在轉動操作螺桿時產生的扭轉力。
[0025]為此，甚至在以高于許可扭矩量的轉動力轉動操作螺桿時，殼體仍可確保充足的強度來抵抗扭轉力。
[0026]這使得橫桿段和螺桿的螺旋螺紋之間能維持較佳的配合狀況，使得條帶能在延長的時間段內緊密地卷繞在待卷繞物件的周圍。
[0027]根據本發明的另一方面，有底框架的框架部分具有第一插入開口和第二插入開口，該第一插入開口和第二插入開口沿著條帶的周向方向位于左側和右側。第一和第二插入開口使得條帶的一個端部側能穿過其中進入到殼體中，使得底部基部能借助斂縫工藝固定地固定于條帶的一個端部側。
[0028]于是獲得這樣的結構:僅僅通過簡單的操作將條帶的一個端部側插入到第一和第二插入開口中就能將條帶快速地裝配至殼體。這可改進裝配能力以實現良好的生產率，在批量生產時這尤為有利。
[0029]由于底部基部借助斂縫固定地固定于條帶的一個端部側，因而與底部基部借助焊接工藝或者螺栓和螺母的組合固定的情形相比，可將殼體快速地裝配至條帶。
[0030]在該情形下，條帶使得一個端部側與底部基部的內表面接觸，以增大它們之間的接觸面積，由此強化底部基部相對于條帶一個端部側的固定性。
[0031]作為底部基部的一般構造，底部基部分成左凸片和右凸片。左凸片和右凸片分別向內彎以包圍條帶的一個端部側，并且借助斂縫工藝而固定于一個端部側。左凸片具有頂端，該頂端定位成與右凸片的頂端相對。
[0032]在此種一般構造中，在操作螺桿時，螺桿經受的轉動力高于許可扭矩時，殼體經受傳遞至底部基部的扭轉力。于是，扭轉力使底部基部變形并且使右凸片與左凸片在該右凸片和左凸片的頂端之間的鄰抵部分處分開。這會破壞底部基部相對于條帶的一個端部側的固定性。
[0033]與該一般構造相反，本發明的底部基部借助拉制工藝與框架部分形成為一件。由于底部基部是加工硬化的并且是物理強化的，因而甚至在底部基部經受扭轉力時，底部基部仍基本上保持不變，以使底部基部相對于條帶的一個端部側有利地保持良好的固定性。
[0034]根據本發明的另一方面，條帶的一個端部側具有隆起部分，該隆起部分與底部基部交迭。該隆起部分從條帶沿向外方向擴張以容納底部基部，使得底部基部的外表面與條帶的內表面齊平。
[0035]于是獲得這樣的結構:雖然隆起部分沿向外方向擴張，但底部基部仍使其外表面與條帶的內表面齊平。
[0036]這可使條帶均勻地卷繞在物件的整個表面周圍，從而在隆起部分所位于的位置處不會不均勻地減小卷繞力。
[0037]根據本發明的另一方面，螺桿的螺旋螺紋在橫截面上具有梯形型面以形成梯形螺紋。
[0038]于是獲得這樣的結構:螺旋螺紋的梯形型面可使得螺旋螺紋在螺旋螺紋的根部附近與橫桿段配合。
[0039]這意味著螺旋螺紋在螺旋螺紋厚度增大且物理強化的位置處與橫桿段配合。
[0040]這還意味著螺旋螺紋通過擴大的配合面積與橫桿段配合，由此穩定螺旋螺紋相對于橫桿段的配合，與此同時，使螺旋螺紋相對于橫桿段的配合部分的數量增多。
[0041]于是，在轉動操作螺桿時，螺旋螺紋產生相對于橫桿段的加強的推力，以增大牽引力來朝向條帶的一個端部側吸引另一端部側。
[0042]根據本發明的另一方面，金屬板是不銹鋼基的合金，且有底框架的厚度確定為在
1.0mm至2.0mm的范圍內。
[0043]通過借助拉制工藝對金屬板進行加工硬化來強化有底框架的情形下，可使得有底框架由于厚度減小而輕型化，從而在確保所需的物理強度的同時易于操縱和檢查。
[0044]根據本發明的另一方面，橫桿段具有V型截面、半圓形截面或U形截面。
[0045]在利用上述任何截面來形成橫桿段的情形下，可相對于條帶的周向方向將增大的幾何慣性矩施加于橫桿段，由此確保剛度足夠大以抵抗在轉動操作螺桿時橫桿段從螺桿受到的彎曲變形力，且最終使橫桿段強化，從而在螺桿利用其螺旋螺紋與橫桿段配合時足以抵抗配合力并改進耐久性。
[0046]根據本發明的另一方面，成對隔開的突部沿著條帶的周向方向設置在條帶的一個端部側上。這些突部具有朝向底部基部的最頂端脊部，該底部基部的左側和右側具有與突部相對應的空腔，以配合接納這些突部。
[0047]于是獲得這樣的結構:在將殼體固定于條帶的一個端部側的情形下，允許突部配合接納到相對應的空腔中。這可使條帶的一個端部側作為固定結構而在底部基部處保持不動。
[0048]由于突部設置成與條帶的一個端部側成一體，可使底部基部在條帶的一個端部處保持不動，而無需不連續地附加任何部件。這可使得固定結構簡單并且在制造成本方面有利。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0049]圖1是根據本發明第一實施例的條帶型連接裝置的立體圖；
[0050]圖2-5是在生產殼體時如何借助拉制過程來將金屬板變形成有底框架的過程的示意圖；
[0051]圖6是條帶的一個端部側與另一端部側交迭的立體圖；
[0052]圖7是示出螺桿利用其螺旋螺紋在齒列處與橫桿段配合的縱剖視圖；
[0053]圖8是橫桿段的放大衡剖視圖；
[0054]圖9是根據本發明第二實施例的條帶的一個端部側與另一端部側交迭的立體圖；
[0055]圖10是示出螺桿利用其螺旋螺紋在齒列處與橫桿段配合的縱剖視圖；
[0056]圖11是根據本發明第三實施例的橫桿段的放大縱剖視圖；[0057]圖12和13是根據本發明變型形式的橫桿段的放大縱剖視圖；
[0058]圖14是根據本發明第四實施例的殼體的立體圖；
[0059]圖15是條帶的一個端部側的立體圖；
[0060]圖16是沿著圖15中剖線Y-Y所剖取的縱剖視圖；
[0061]圖17是固定于殼體的條帶的立體圖；以及
[0062]圖18是示出底部基部的借助修邊工藝而光滑的角形脊部的立體圖。
【具體實施方式】
[0063]在下文對所示出實施例的描述中，對于相同類型的結構使用相同的附圖標記。在本發明的各實施例中，各個構件的位置和朝向對應于附圖中的左右側和上下側來使用。
[0064]參見圖1至8，描述了根據本發明第一實施例的條帶型連接裝置I。如圖1所示，條帶型連接裝置I施加于用作待卷繞物件的連接軟管2。考慮到近來連接軟管2所需的耐用性和耐久性，該連接軟管2例如由硬化橡膠或纖維強化橡膠制成，以增強機械強度。
[0065]為此，條帶型連接裝置I需要加以改進，以良好地適用于連接軟管2以較大卷繞力(表面壓力)來用作用于連接軟管的結合力的情形。
[0066]借助示例，在裝備有渦輪增壓器(未示出)的內燃機中，中冷裝置用于冷卻吸入的壓縮空氣以增強空氣壓縮比。條帶型連接裝置I用于在裝備有渦輪增壓器的內燃機中將中冷裝置連接于進氣管(未示出)。
[0067]條帶型連接裝置I具有開端環形條帶3，該環形條帶具有一個端部側3A和另一端部側3B，兩個端部側都彎曲成彼此交迭，從而如下文詳細描述卷繞在連接軟管2周圍。
[0068]條帶3由諸如SUS304基的不銹鋼板之類的彈性材料形成為具有特定長度和寬度的帶狀構造。
[0069]在條帶3的一個端部側3A,殼體4以基本上沿著條帶3的切向方向固定定位。如圖2至5所示，殼體4借助拉制工藝由不銹鋼板(例如，SUS304)形成。殼體具有拉制成矩形的有底框架4c，該有底框架一體地形成有淺框架部分4b和底部基部4a。這意味著有底框架4c形成具有敞開上表面的矩形扁平盒子。借助示例，有底框架4c測得1.5mm的厚度(t),但有底框架4c也可具有在1.0mm至2.0mm范圍內的厚度(t)。
[0070]在如圖2所示制造有底框架4c時，準備好金屬板4A，該金屬板具有矩形的左開口6a和右開口 6b，該右開口穿透有小孔6e。
[0071]在金屬板4A下方安裝有矩形模具5，該模具具有矩形空腔4B。在拉制工藝的過程中，在金屬板4A上向下捶打金屬滑塊7以使該金屬板4A突入到空腔4B中。在拉制金屬板4A之后，將經拉制的板4A從空腔4B中取出，呈現初始盒狀框架，該盒狀框架的上端側具有如圖3所示的毛邊翼部6c。從盒狀框架修剪并除去毛邊翼部6c并且對經修剪的端部拋光以產生如圖4所示的有底框架。
[0072]在拉制金屬板4A的過程中，左開口和右開口 6a、6b塑性變形以在框架部分4b的下方區域向外擴張。左開口 6a用作第一插入開口 6A，而右開口 6a用作第二插入開口 6B，開口分別位于沿著條帶3的周向方向R的左側和右側。
[0073]第一和第二插入開口 6A、6B分別使得條帶3的一個端部側3A能穿過其中進入到殼體4中。小孔6e用作插入凹口 6C，如下文詳細描述，螺桿9使其軸部分9e與該插入凹口可轉動地配合。
[0074]在有底框架4c的一側處設有剛好位于第一插入開口 6A上方的支承孔4d。在有底框架4c的另一側處定位有剛好位于第二插入開口 6B上方的插入凹口 6C。
[0075]應注意的是，除了在金屬板4A上設置左開口 6a、右開口 6b以及小孔6e以外，還可代之以在拉制金屬板4A之后，可借助諸如沖切之類的機加工工藝來形成第一插入開口 6A、第二插入開口 6B以及插入凹口 6C。
[0076]如圖5中的虛線所示，條帶3使其一個端部側3A插入到第一插入開口 6A和第二插入開口 6B中并且放置在底部基部4a的內表面上。底部基部4a借助斂縫工藝固定地固定于條帶3的一個端部側3A。條帶3的一個端部側3A的外表面與形成弧形構造的條帶3的另一端部側3B交迭。
[0077]如圖6所示，一系列狹槽8a以彼此平行的關系、規律間隔地沿周向設置在條帶3的另一端部側3B上。狹槽8a以相對于條帶3的周向方向R形成角度(Θ )的傾斜方式橫穿條帶3的寬度方向W。
[0078]在殼體4內可轉動地設有螺桿9，該螺桿具有以預定螺距形成的螺旋螺紋9a，這也在圖7中觀察到。螺桿9用作蝸桿型齒輪并且具有梯形型面以呈現梯形螺紋。
[0079]螺桿9的一個端部具有支承軸部％，而螺桿9的另一端部具有直徑增大的凸緣9c和靠近凸緣9c的六角形頭部9d。螺桿9通過插入凹口 6C可轉動地設置在殼體4內。螺桿9將支承軸部9b插入到支承孔4d中，并使另一端部與插入凹口 6C的上周緣端部6d可轉動地配合。凸緣9c與框架部分4b的外表面接觸以固定軸部9e防止軸部被移除。
[0080]螺桿9放置在殼體4的有底框架4c內，借助斂縫工藝將底部基部4a固定于條帶3的一個端部側3a。螺桿9利用其螺旋螺紋9a進入到相對應的狹槽8a中
[0081]設置有齒列8，每個齒在相鄰的狹槽8a之間都具有橋接撐桿10，以使得在螺桿9的螺旋螺紋9a與殼體4內的狹槽8a配合時該螺旋螺紋9a與橋接撐桿10配合。
[0082]條帶3的一個端部側3A具有隆起部分3m，該隆起部分與底部基部4a交迭。隆起部分3m從條帶3沿向外方向N擴張以容納底部基部4a。隆起部分3m的擴張量E基本上等于底部基部4a的厚度T，使得底部基部4a的外表面4w基本上與條帶3的內表面3u齊平。
[0083]如圖6所示，橋接撐桿10具有通過使橋接撐桿10沿縱長方向P彎曲地變形而提供的橫桿段11，以具有沿著縱長方向P的寬度減小的溝槽10a。溝槽IOa借助壓制工藝之類形成并且具有凹部，凹部可被當成是朝向條帶3的中心部分M突出的凸出部分。
[0084]在該情形中，橫桿段11具有弧形截面，該弧形截面具有由圖8中標號H指代的深度。
[0085]橫桿段11的兩個端部13A、13B都具有橫穿條帶3的寬度方向W的凹入部分12。凹入部分12從橫桿段11的每個端部13A、13B連續地形成，并且朝向條帶3的中心部分M凹陷。
[0086]采用上述結構，在通過六角形頭部9d轉動操作螺桿9時，螺桿9使螺旋螺紋9a沿著橫桿段11滑動，以使條帶3的另一端部側3B沿著將條帶3卷繞在連接軟管2周圍的方向相對于一個端部側3A摩擦地運動，使得條帶3縮徑變形以緊密地結合連接軟管2。
[0087]于是獲得這樣一種結構:在相鄰狹槽8a之間橫貫寬度方向W設有橋接撐桿10，且螺桿9利用其螺旋螺紋9a與相應的橋接撐桿10配合。橋接撐桿10彎曲以形成沿著橋接撐桿10的縱長方向P的溝槽10a，從而形成橫桿段11。
[0088]在利用橋接撐桿12提供橫桿段10的情形下，可相對于條帶3的周向方向R將增大的幾何慣性矩施加于橫桿段11，由此確保剛度大得足以抵抗在轉動操作螺桿9時橫桿段從螺旋螺紋9a受到的彎曲變形力，且最終使橋接撐桿10強化，從而足以抵抗配合力并改進耐久性。
[0089]最終，甚至在有較高的扭矩施加于螺桿9時仍可防止條帶3松開，由此使得條帶3能在延長的時間段內以增大的卷繞力卷繞在連接軟管2周圍。
[0090]由于僅僅通過使橋接撐桿10彎曲變形來形成橫桿段11，因而能以簡單的結構來生產橫桿段11以利于成本節約。
[0091]凹入部分12從橫桿段11的每個端部13A、13B連續地形成，并且朝向條帶3的中心部分M凹陷。
[0092]于是獲得這樣的結構:凹入部分12有助于增大相對于條帶3的周向方向R的幾何慣性矩，由此確保剛度高得足以抵抗在轉動操作螺桿9時橫桿段11從螺旋螺紋9a受到的彎曲變形力。這顯然會使得橋接撐桿10得以強化以足以抵抗在螺桿9利用其螺旋螺紋9a與橋接撐桿11配合時的配合力并改進耐久性。
[0093]由于轉動操作螺桿9時，在螺桿9使螺旋螺紋9A相對于齒列8滑動的過程中，螺桿9經受來自橫桿段11的反作用力，因而殼體4在條帶3的外表面上經受圍繞直徑方向S的扭轉力K (參見圖1)。
[0094]然而，由于殼體4被加工硬化并且具有一體地形成有框架部分4b和底部基部4a的有底框架4c，因而該殼體4所具有的強度和剛度高得足以抵抗在轉動操作螺桿9時產生的扭轉力K。
[0095]為此，甚至在以高于許可扭矩量的幅度突然轉動操作螺桿9時，殼體4仍可確保充足的強度來抵抗扭轉力K。這使得橫桿段11和螺旋螺紋9a之間能維持較佳的配合狀況，使得條帶3能在延長的時間段內緊密地卷繞在連接軟管2的周圍。
[0096]第一插入開口 6A和第二插入開口 6B設置在有底框架4c的框架部分4b上，以使得條帶3的一個端部側3A能穿過第一插入開口和第二插入開口進入殼體4中，從而底部基部4a能借助斂縫工藝固定地固定于條帶3的一個端部側3A。
[0097]于是獲得這樣的結構:僅僅通過簡單的操作將條帶3的一個端部側3A插入到第一和第二插入開口 6A、6B中就可將條帶3快速地裝配至殼體4。這可改進裝配能力以實現良好的生產率，在批量生產時這尤為有利。
[0098]與底部基部借助焊接工藝或者螺栓和螺母的組合固定的情形相比，由于底部基部4a借助斂縫工藝固定地固定于條帶3的一個端部側3A，因而可將殼體4快速地裝配至條帶3。
[0099]在該情形下，條帶3使得一個端部側3A與底部基部4a的內表面接觸，以增大它們之間的接觸面積，由此強化底部基部4a相對于條帶3的一個端部側3A的固定性。
[0100]作為底部基部的一般構造，底部基部分成左凸片和右凸片。左凸片和右凸片分別向內彎以包圍條帶3的一個端部側3A，并且借助斂縫工藝而固定于一個端部側3A。左凸片具有頂端，該頂端定位成與右凸片的頂端相對。
[0101]在此種一般構造中，在操作螺桿9時，螺桿9經受的轉動力高于許可扭矩時，殼體4經受傳遞至底部基部的扭轉力K。于是，扭轉力K使底部基部變形并且使右凸片與左凸片在該右凸片和左凸片的頂端之間的鄰抵部分處分開。這會破壞底部基部相對于條帶3的一個端部側3A的固定性。
[0102]與該一般構造相反，本發明的底部基部4a借助拉制工藝與框架部分4b形成為一件。
[0103]由于底部基部4a是加工硬化的并且是物理強化的，因而甚至在底部基部4a經受扭轉力K時，底部基部4a仍保持不變，以使底部基部4a相對于條帶3的一個端部側3A有利地保持良好的固定性。
[0104]在設置于條帶3上的隆起部分3m用以容納底部基部4a的情形下，底部基部4a的外表面4w與條帶3的內表面3u齊平。
[0105]于是獲得這樣的結構:雖然隆起部分3m沿向外方向N擴張，但底部基部4a仍使其外表面4w與條帶3的內表面3u齊平。
[0106]這可使條帶3均勻地卷繞在連接軟管2的整個表面周圍，從而在隆起部分3m所處的位置上不會不均勻地減小卷繞力。
[0107]螺桿9具有形成梯形型面的螺旋螺紋9a。螺旋螺紋9a的梯形型面可使得螺旋螺紋9a在螺旋螺紋9a的根部附近與橫桿段11配合。
[0108]這意味著螺旋螺紋9a在螺旋螺紋9a厚度增大且物理強化的位置處與橫桿段11配合。
[0109]這還意味著螺旋螺紋9a通過擴大的配合面積與橫桿段11配合，由此穩定螺旋螺紋9a相對于橫桿段11的配合，與此同時，使螺旋螺紋9a相對于橫桿段11的配合部分的數
量增多。
[0110]于是，在轉動操作螺桿9時，螺旋螺紋9a產生相對于橫桿段11加強的可推力，以增大牽引力來朝向條帶3的一個端部側3A吸引另一端部側3B。
[0111]注意如下事實:金屬板4A由不銹鋼基的合金制成,且有底框架4c的厚度(t)確定為在1.5mm內(在1.5mm至2.0mm的范圍內)。
[0112]在借助拉制工藝通過對金屬板4A進行加工硬化來強化有底框架4c的情形下，可使得有底框架4c由于厚度(t)減小而輕型化，從而在確保所需的物理強度的同時易于操縱和檢查。
[0113]在將橫桿段11設置成弧形截面的情形下，可相對于條帶3的周向方向R將增大的幾何慣性矩施加于橫桿段11，由此確保剛度足夠大以抵抗在轉動操作螺桿9時橫桿段11從螺旋螺紋9a受到的彎曲變形力，且最終使橫桿段11強化，從而足以抵抗在螺桿9利用其螺旋螺紋9a與橫桿段11配合時的配合力并改進耐久性。
[0114]圖9和10示出本發明的第二實施例，其中為了形成橫桿段13，橋接撐桿10具有從條帶3沿向外方向N凹陷的溝槽10a。
[0115]在設有橫桿段13的情形下，凹入部分12從橫桿段13的端部13A、13B連續地形成，并且具有從條帶3沿向外方向N凹陷的溝槽10a。
[0116]于是獲得這樣的結構:螺桿9利用其螺旋螺紋9a通過與橫桿段13之間的增大接觸面積來與該橫桿段13配合。這使得從螺桿9至齒列8的傳遞力穩定，與此同時，增大螺旋螺紋9a相對于橫桿段13的嚙合力，由此使得條帶3能緊密地卷繞在連接軟管2的周圍。[0117]圖11示出本發明的第三實施例，其中橫桿段11具有V形截面。在本發明的第三實施例中，V形截面能實現與本發明第一實施例中獲得的相同優點。這對于分別在圖12和13中以變型形式示出的半圓形和U形截面也適用。
[0118]圖14至18示出了本發明的第四實施例，其中底部基部4a借助斂縫工藝通過固定結構20固定地固定于條帶3。由于存在固定結構20，因而在本發明的第四實施例中省略隆起部分3m。
[0119]在固定結構20中，成對隔開的突部21、22沿著條帶3的周向方向R設置在條帶3的一個端部側3A上。
[0120]如圖14和15所示，突部21、22具有朝向底部基部4a的最頂端脊部21a、22a，該底部基部的左端側和右端側分別開槽以具有矩形空腔20a、20b，這些矩形空腔與突部21、22相對應以配合接納這些突部21、22，這將在下文進行詳細描述。
[0121]如圖16所示，長形開口 23沿著周向方向R設置在條帶3的一個端部側3A上。突部21、22例如通過壓制工藝形成以從長形開口 23的左開端23a和右開端23b凸起。
[0122]突部21、22使他們的最頂端脊部21a、22a沿周向方向隔開第一間隔Q1。第一間隔Ql等于設置在兩個空腔20a、20b之間的第二間隔Q2。最頂端脊部21a、22a的沿著條帶3的寬度方向W的寬度Q3等于空腔20a、20b的相應空隙Q4。
[0123]在如圖17所示將條帶3的一個端部3A放置在殼體4中時，突部21、22定位成沿周向方向R將底部基部4a置于最頂端脊部2la、22a之間，使得空腔20a、20b能配合接納相對應的突部21、22。
[0124]通過使空腔20a、20b與突部21、22配合，使殼體4固定地固定于條帶3，從而使得底部基部4a沿條帶3的周向方向R和寬度方向W都不可動。
[0125]在該情形中，雖然在空腔20a (20b)的外表面和最頂端脊部21a (22a)之間稍稍出現階梯狀部分Sp，然而也可機械地磨去該階梯狀部分Sp以形成齊平表面。
[0126]在殼體4固定于條帶3的一個端部側3A之后，例如在圖18中的陰影區域處借助修邊工藝來使底部基部4a的角形脊部變得平滑。
[0127]于是獲得這樣的結構:在將殼體4固定于條帶3的一個端部側3A的情形下，允許突部21、22配合接納到相對應的空腔20a、20b中。這可使條帶3的一個端部側3A作為固定結構20而在底部基部4a處保持不動。
[0128]由于突部21、22設置成與條帶3的一個端部側3A成一體，可使底部基部4a在條帶3的一個端部3A處保持不動，而無需不連續地附加任何部件。這可使得固定結構20簡單并且在制造成本方面有利。
[0129](a)在本發明的第一至第四實施例中，除了 SUS基的不銹鋼以外，強化合成樹脂、銅板或各種類型的合金板也可用于條帶3。有底框架4c并非被限制成矩形形狀，而可以是三角形、四邊形或五邊形。
[0130](b)借助示例，有底框架4c的厚度(t)被確定為1.5mm (在1.0-2.0mm的范圍內)，可按需要根據使用情況或殼體4被放置的位置來改變該厚度(t)。
[0131](c)有底框架4c可通過拉制工藝從金屬板4A塑性地變形成圓柱形構造。
[0132](d)雖然殼體4相對于條帶3沿著切向方向固定于條帶3，然而殼體4可大致沿著切向方向放置而非精確地沿著切向方向放置。由于相對于切向方向的邊緣誤差處于許可水平，因而可僅僅從實踐角度來沿著切向方向放置殼體4。
[0133](e)除了用斂縫工藝來將底部基部4a固定于條帶3以外，在將底部基部4a固定于條帶3的一個端部側3A時可使用各種類型的焊接(電阻焊接、凸焊、電弧焊接、TIG焊接、等離子焊接或激光焊接)。
[0134](f)除了形成梯形型面的螺旋螺紋9a以外，螺旋螺紋9a可以是三角形型面。
[0135](g)螺桿9可沿著筒狀型面(雙曲柱面)形成，以使螺旋螺紋9a與橫桿段11的配合部分的數量增多。
【權利要求】
1.一種條帶型連接裝置(1)，所述條帶型連接裝置設置成卷繞在待卷繞物件(2)的周圍，其特征在于，開端的環形條帶(3)，所述開端的環形條帶具有一個端部側(3A)和另一端部側(3B)，兩個端部側都彎曲成使彼此交迭從而卷繞在所述待卷繞物件(2)的周圍； 殼體(4)，所述殼體固定地固定于所述條帶(3)的所述一個端部側(3A)； 螺桿(9)，所述螺桿轉動地設置在所述殼體(4)內，且所述螺桿(9)具有以預定螺距形成的螺旋螺紋(9a)； 一系列狹槽(8a)，所述一系列狹槽以彼此平行的關系、規律間隔地沿周向設置在所述條帶(3)的所述另一端部側(3B)上，所述狹槽(8a)相對于所述條帶(3)的周向方向(R)以傾斜的方式橫穿所述條帶(3)的寬度方向(W)； 齒列(8)，每個齒在相鄰的狹槽(8a)之間都具有橋接撐桿(10)，以使得當所述螺桿(9)的所述螺旋螺紋(9a)與所述殼體(4)內的所述狹槽(8a)配合時，所述螺旋螺紋(9a)與所述橋接撐桿(10)配合； 藉此，在沿預定方向轉動操作所述螺桿(9)時，所述螺桿(9)使所述螺旋螺紋(9a)沿著所述橋接撐桿(10)滑動，以使所述一個端部側(3A)相對于所述另一端部側(3B)運動而使所述條帶(3 )縮徑，從而所述條帶(3 )會變形以緊密地卷繞在所述待卷繞物件(2 )的周圍， 所述橋接撐桿(10)具有通過使所述橋接撐桿(10)沿縱長方向(P)彎曲變形而形成的橫桿段(11、13)，以具有沿著所述縱長方向(P)的寬度減小的溝槽(10a)，所述溝槽(IOa)具有凹部，凹部作為朝向所述條帶(3)的中心部分(M)或者從所述條帶(3)沿向外方向(N)突出的凸出部分。
2.如權利要求1所述的條帶型連接裝置(1)，其特征在于，所述橫桿段(11、13)的兩個端部都具有橫穿所述條帶(3)的寬度方向(W)的凹入部分(12、14)，所述凹入部分(12、14)從所述橫桿段(11、13)的每個所述端部連續地設置并且朝向所述條帶(3)的中心部分(M)或者從所述條帶(3)沿所述向外方向(N)凹陷。
3.如權利要求1所述的條帶型連接裝置(1)，其特征在于，所述殼體(4)通過借助拉制工藝加工硬化的金屬板形成以一體地提供有底框架(4c)，所述有底框架一體地形成有框架部分(4b)和底部基部(4a)，且所述底部基部(4a)固定地固定于所述條帶(3)的所述一個端部側(3A)。
4.如權利要求1所述的條帶型連接裝置(3)，其特征在于，所述有底框架(4c)的所述框架部分(4b)具有第一插入開口(6A)和第二插入開口(6B)，所述第一插入開口和所述第二插入開口沿著所述條帶(3)的所述周向方向(R)位于左側和右側，且所述第一和第二插入開口(6A、6B)使得所述條帶(3)的所述一個端部側(3A)能穿過其中進入到所述殼體(4)中，使得所述底部基部(4a)能借助斂縫工藝固定地固定于所述條帶(3)的所述一個端部側(3A)。
5.如權利要求1所述的條帶型連接裝置(4)，其特征在于，所述條帶(3)的所述一個端部側(3A)具有隆起部分(3m)，所述隆起部分與所述底部基部(4a)交迭，且所述隆起部分(3m)從所述條帶(3)沿所述向外方向(N)擴張以容納所述底部基部(4a)，使得所述底部基部(4a)的所述外表面(4w)與所述條帶(3)的內表面(3u)齊平。
6.如權利要求1所述的條帶型連接裝置(1)，其特征在于，所述螺桿(9)的所述螺旋螺紋(9a)具有梯形型面以形成梯形螺紋。
7.如權利要求1所述的條帶型連接裝置(3)，其特征在于，所述金屬板是不銹鋼基的合金，且所述有底框架(4c)的厚度(t)確定為在1.0mm至2.0mm的范圍內。
8.如權利要求1所述的條帶型連接裝置(1)，其特征在于，所述橫桿段(11、13)具有V形截面。
9.如權利要求1所述的條帶型連接裝置(I)，其特征在于，所述橫桿段(11、13 )具有半圓形截面。
10.如權利要求1所述的條帶型連接裝置(I)，其特征在于，所述橫桿段(11、13)具有U形截面。
11.如權利要求1所述的條帶型連接裝置(1)，其特征在于，成對隔開的突部(21、22)沿著所述條帶(3)的所述周向方向(R)設置在所述條帶(3)的所述一個端部側(3A)上，所述突部(21、22)具有朝向所述底部基部(4a)的最頂端脊部(21a、22a)，所述底部基部的左端側和右端側具有與所述突部(21、22)相對應的空腔(20a、20b)，以配合接納所述突部(21、22)。
【文檔編號】F16B7/04GK103807540SQ201310127709
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年4月12日 優先權日:2012年11月6日
【發明者】髙木龍一, 木村茂信 申請人:株式會社總業