專利名稱：汽車軸瓦減磨防護層的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車發動機軸瓦，尤其涉及一種汽車軸瓦減磨防護層。
背景技術：
傳統的銅合金軸瓦目前在高承載內燃機上得到很廣泛的應用，其在結構形式上由一個鋼背層、一個銅合金的基底層、鎳柵層以及減磨層組成，其中基地成在鋼背層上，鎳柵層鍍在基底層上，減磨層鍍在鎳柵層上。減磨層一般采用鉛錫銅三元合金，其中鉛含量高達80 90%，這種軸瓦能在一定程度上滿足發動機的基本要求，但是應用在強化的內燃機上，由于減磨層的抗疲勞強度度低，不能滿足汽車內燃機發展需要，軸瓦的抗疲勞強度、耐腐蝕性及耐磨性都有待提高。同時由于軸瓦中含有鉛等有害金屬元素，軸瓦對環境破壞的影響不容忽視，必須生產環保型軸瓦，從而符合社會的發展需要。
發明內容
針對現有技術存在的不足，本發明所要解決的技術問題是，提供一種成本低廉、配比合理、耐磨性好、耐腐蝕性好、抗疲勞強度和承載能力高的汽車軸瓦減磨防護層。為解決上述技術問題，本發明所采取的技術方案是:一種汽車軸瓦減磨防護層，由以下重量百分比的成份組成:鎳:0.05 1%，聚酰亞胺:1 3%，鋅:0.2 0.6%，銅:I 6%，錳:15 30%，銦:3 15%，二硫化鑰:1 5%，余量為錫。上述的汽車軸瓦減磨防護層，由以下重量百分比的成份組成:鎳:0.8%，聚酰亞胺:2%，鋅:0.4%，銅:5%，錳:20%，銦:10%，二硫化鑰:3%，余量為錫。本發明汽車軸瓦減磨防護層的優點是:由于采用了上述材料，軸瓦在惡劣的生產環境中的磨損減少，延長了軸瓦的使用壽命，減少了軸承的更換次數，提高了生產效率，降低了成本，本發明具有磨損少、壽命長的優點。
具體實施例方式下面結合具體實施例對本發明做進一步詳細說明；
實施例1:
一種汽車軸瓦減磨防護層，由以下重量百分比的成份組成:鎳:0.05 1%，聚酰亞胺:1 3%，鋅:0.2 0.6%，銅:I 6%，錳:15 30%，銦:3 15%，二硫化鑰:1 5%，余量為錫。本實施例中的汽車軸瓦減磨防護層，其含量優選為:鎳:0.8%，聚酰亞胺:2%，鋅:0.4%，銅:5%，錳:20%，銦:10%，二硫化鑰:3%，余量為錫。當然，上述說明并非是對本發明的限制，本發明也并不限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員，在本發明的實質范圍內，作出的變化、改型、添加或替換，都應屬于本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種汽車軸瓦減磨防護層，其特征在于，由以下重量百分比的成份組成:鎳:0.05 1%，聚酰亞胺:1 3%，鋅:0.2 0.6%，銅:I 6%，錳:15 30%，銦:3 15%，二硫化鑰:1 5%，余量為錫。
2.根據權利要求1所述的汽車軸瓦減磨防護層，其特征是:由以下重量百分比的成份組成:鎳:0.8%，聚酰亞胺:2%，鋅:0.4%，銅:5%，錳:20%，銦:10%，二硫化鑰:3%，余量為錫。
全文摘要
本發明公開了一種汽車軸瓦減磨防護層，由以下重量百分比的成份組成鎳0.05～1％，聚酰亞胺1～3％，鋅0.2～0.6％，銅1～6％，錳15～30％，銦3～15％，二硫化鉬1～5％，余量為錫。由于采用了上述材料，軸瓦在惡劣的生產環境中的磨損減少，延長了軸瓦的使用壽命，減少了軸承的更換次數，提高了生產效率，降低了成本，本發明具有磨損少、壽命長的優點。
文檔編號F16C33/12GK103174747SQ20131011539
公開日2013年6月26日 申請日期2013年4月4日 優先權日2013年4月4日
發明者呂玲霞 申請人:青島文晟汽車零部件有限公司