作業車輛的檢油裝置制造方法
【專利摘要】一種作業車輛的檢油裝置，該檢油裝置（20）利用檢油棒（33）檢查潤滑油量，包括導管（30）、突設管（31）及檢油管（32）。導管（30）具有進行檢油的檢油部（30d），將潤滑油從貯存有潤滑油的第一貯存空間（11）導向檢油部（30d）。突設管（31）以從檢油部（30d）向上方延伸的方式設置在導管（30）上。檢油管（32）與突設管（31）連接，檢油棒（33）插入檢油管（32）內。檢油管（32）具有裝卸自如地與突設管（31）連接的連接部（34），連接部（34）的外形為六棱柱形狀，配置在突設管（31）的外側。
【專利說明】作業車輛的檢油裝置
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及作業車輛的檢油裝置。
【背景技術】
[0002]在液壓挖掘機等作業車輛上，設置有包括履帶的下部行駛體和包括工作裝置等的上部旋轉體。在作業車輛為液壓挖掘機的情況下，工作裝置由大臂、小臂及鏟斗等構成。
[0003]為使上部旋轉體相對于下部行駛體旋轉，需設置有旋轉裝置。另一方面，在下部行駛體上設置有旋轉轉盤。在旋轉裝置上設置有減速機構、制動裝置、輸出齒輪等，該減速機構對來自旋轉馬達的旋轉驅動力進行減速，輸出齒輪與設置在旋轉轉盤的內側或者外側的齒嚙合。旋轉馬達的旋轉驅動力傳遞到輸出齒輪，旋轉裝置在旋轉轉盤的內側或者外側旋轉移動，從而上部旋轉體相對于下部行駛體旋轉。
[0004]在此，由于在旋轉裝置的內部設置有機械結合部、制動裝置等，因此為了減小機械間的摩擦而需貯存潤滑油。而且，為了檢查該潤滑油的貯存量是否合適，設置有檢油裝置。作為現有的檢油裝置，列舉例如專利文獻I記載的檢油裝置。
[0005]另一方面，具有如圖8所示的結構的檢油裝置也被使用。圖8是現有作業車輛的檢油裝置的剖面圖。如圖8所示，在現有作業車輛的檢油裝置中，設置有:導管101，其從旋轉裝置本體100 —側沿水平方向延伸；突設管102，其從導管101向上方突出設置；檢油管103，其與突設管102連接，并從突設管102向上方延伸設置。而且，在檢油管103的內側配置有檢油棒104，根據附著在檢油棒104前端的潤滑油的高度，來檢查潤滑油的量是否合適。
[0006]在該圖8所示的檢油裝置中，檢油管103包括插入檢油棒104的管部123和設置在管部123下側的連接部113。為了進行維護等，檢油管103在連接部113與突設管102可裝卸地連接。具體地說，在突設管102的內側施以內螺紋加工，在連接部113的下部113a的外側施以外螺紋加工，使突設管102與連接部113卡合連接。另外，在突設管102的上端部分的內側與連接部113的下部113a的外側之間配置有O型環105。為了配置該O型環105，在連接部113的下部113a的上端形成有O型環槽113b，并且在突設管102的上端部的內側形成有擠壓O型環105的接觸面102a。
[0007]另外，為使用六角扳手等能夠容易地將檢油管103從突設管102裝卸，連接部113的上部113C的外形形成為六棱柱形狀。
[0008]現有技術文獻
[0009]專利文獻
[0010]專利文獻1:(日本)實開平I — 100997號公報。
【發明內容】
[0011]但是，在上述現有作業車輛特別是大型作業車輛的檢油裝置中，存在以下問題點。
[0012]S卩，在大型作業車輛中多數部件的生產數量極少。在上述圖8所示的作業車輛的檢油裝置中，連接部113和導管50通過切削而制成一體。另外，在制造連接部113時，例如使用如圖9 (a)所示的六棱柱形狀部件1130。在該六棱柱形狀部件1130中沿高度方向形成有安裝管部123的通孔1130a。由于將這樣的六棱柱形狀部件1130的下部不得不切削為圓柱形狀而形成如圖9 (b)所示的連接部113的下部113a，因此成品率低。
[0013]另外，在導管50中，由于突設管102具有大徑并突出，因此同樣成品率低。
[0014]考慮到現有作業車輛的檢油裝置的缺陷，本發明的目的在于提供一種成品率高的作業車輛的檢油裝置。
[0015](用于解決技術課題的技術方案)
[0016]本發明第一方面的作業車輛的檢油裝置是利用檢油棒檢查潤滑油量的檢油裝置，包括導管、突設管及檢油管。導管具有進行檢油的檢油部，將潤滑油從貯存有潤滑油的貯存空間導向檢油部。突設管以從檢油部向上方延伸的方式設置在導管上。檢油管與突設管連接，檢油棒插入該檢油管內。檢油管具有與突設管裝卸自如地連接的連接部，連接部的外形為六棱柱形狀并配置在突設管的外側。
[0017]在此，例如需要對作業車輛進行維護等，因此，以從檢油部向上方延伸的方式設置在導管上的突設管與供前端位于檢油部的檢油棒插入的檢油管的連接部之間的連接構成為能夠裝卸。為使用六角扳手等容易地裝卸該連接，連接部的外形形成為六棱柱形狀。
[0018]而且，突設管與檢油管的連接通過將檢油管的連接部配置在突設管的外側來進行。
[0019]由此，能夠以保持連接部外形為六棱柱形狀的狀態使突設管與檢油管連接，即為了制造如現有技術的配置在突設管的內側的連接部，對六棱柱形狀外形的一部分進行切削加工，從而能夠制造成品率高的連接部。另外，由于能夠使突設管的直徑比現有技術的直徑小，因此能夠制造成品率高的導管。
[0020]本發明第二方面的作業車輛的檢油裝置還包括設置在突設管與連接部之間的密封部件。
[0021]在此，通過將密封部件配置在突設管與連接部之間，防止在突設管與連接部連接的狀態下，潤滑油從突設管與連接部之間泄露。
[0022]由此，能夠提高潤滑油的密封性能的可靠性。
[0023]本發明第三方面的作業車輛的檢油裝置在突設管的外側的下端部分形成有槽，該槽內配置有密封部件的槽。
[0024]在此，在突設管的外側的下端部分形成有槽，密封部件配置在該槽內。
[0025]而且，在連接突設管與連接部時，例如在將密封部件配置在槽內的狀態下，突設管插入連接部的內側。
[0026]由此，在將連接部安裝到突設管等時，能夠減小密封部件的位置的偏移，由于能夠使例如O型環等密封部件的密封位置穩定，因此能夠更加提高密封性能的可靠性。
[0027]本發明第四方面的作業車輛的檢油裝置在連接部的下端形成有能夠使密封部件擠壓到突設管和導管的接觸面。
[0028]在此，連接部的下端形成有接觸面，在突設管與連接部連接時，利用接觸面將例如O型環等密封部件擠壓到突設管與導管。
[0029]由此，能夠使密封部件擠壓到突設管與導管，因此能夠更加提高密封性能的可靠性。
[0030](發明效果)
[0031]根據本發明，能夠提供成品率高的作業車輛的檢油裝置。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0032]圖1是表示本發明一實施方式的作業車輛的旋轉裝置外觀結構的主視圖。
[0033]圖2是表示圖1的作業車輛的旋轉裝置內部結構的主視圖。
[0034]圖3是表示圖2的作業車輛的旋轉裝置中檢油裝置的外觀結構的立體圖。
[0035]圖4是表示圖2的作業車輛的旋轉裝置中檢油裝置的外觀結構的立體圖。
[0036]圖5 (a)是表示圖2的作業車輛的旋轉裝置中檢油裝置的內部結構的圖，圖5 (b)是表示圖5 (a)的檢油棒的前端的圖。
[0037]圖6是表示圖2的作業車輛的旋轉裝置中檢油裝置的內部結構的圖。
[0038]圖7是表示圖2的作業車輛的旋轉裝置中檢油裝置的內部結構的部分放大圖。
[0039]圖8是表示現有的作業車輛的檢油裝置內部結構的部分放大圖。
[0040]圖9 (a)是表示用于制造連接部的部件的立體圖，圖9 (b)是表示制成的現有連接部的立體圖。
【具體實施方式】
[0041]參照圖1?圖7說明本發明一實施方式的作業車輛的檢油裝置。
[0042]液壓挖掘機等作業車輛包括下部行駛體和上部旋轉體，該下部行駛體具有設置在行駛方向的左右兩端部的履帶，該上部旋轉體具有工作裝置等。
[0043]為使上部旋轉體相對于下部行駛體旋轉，在上部旋轉體上設置有旋轉裝置I。圖1是本實施方式的旋轉裝置I的側視圖。如圖1所示，旋轉裝置I的上部設置有馬達部2，該馬達部2配置有旋轉馬達。旋轉裝置I的下部具有輸出旋轉馬達的旋轉的輸出小齒輪10。在下部行駛體上設置有外周設有齒的旋轉轉盤3，輸出小齒輪10與旋轉轉盤3嚙合。旋轉馬達的旋轉通過旋轉裝置I內部的減速機構減速并傳遞到輸出小齒輪10，使輸出小齒輪10旋轉。通過該旋轉，旋轉裝置I沿旋轉轉盤3的外周旋轉。
[0044](旋轉裝置I的結構)
[0045]圖2是表示旋轉裝置I的主要部分的剖面圖。
[0046]如圖2的陰影部所示，在旋轉裝置I內從上部向下部設置有貯存有潤滑油的第一貯存空間11、第二貯存空間12及第三貯存空間13。需要說明的是，在圖2中，貯存在第一貯存空間11內的潤滑油用陰影部SI表示，貯存在第二貯存空間12內的潤滑油用陰影部S2表示，貯存在第三貯存空間13內的潤滑油用陰影部S3表示。在第一貯存空間11內，設置于馬達部2的旋轉馬達與旋轉裝置I的花鍵軸14進行機械結合。另外，在第一貯存空間11內的下部設置有密封部15,通過利用密封部15來密封,使潤滑油忙存在第一忙存空間11內。
[0047]另外，在第一貯存空間11的下側的第二貯存空間12內設置有制動部16。該制動部16由制動盤和制動片等構成。這些制動盤和制動片中的一方與軸部17嚙合，該軸部17與花鍵軸14連接，而另一方與第二貯存空間12的內壁嚙合，通過從上方擠壓制動盤和制動片，使軸部17的旋轉停止。在該第二貯存空間12的下部也設置有密封部18，利用密封部18防止潤滑油從第二貯存空間12泄露到下方。
[0048]在第二貯存空間12下側的第三貯存空間13內設置有減速機構等，與第一貯存空間11和第二貯存空間12同樣，在第三貯存空間13的下部也設置有密封部19。
[0049]如圖1和圖2所示，在本實施方式的旋轉裝置I上，設置有檢油裝置20與檢油裝置21，其中，檢油裝置20用于檢查貯存在上述第一貯存空間11內的潤滑油的量(陰影部SI)，檢油裝置21用于檢查貯存在第二貯存空間12內的潤滑油的量(陰影部S2)。圖2中僅表示檢油裝置20，21的一部分。需要說明的是，雖然在本說明書中省略了說明，但是在第三貯存空間13內也設置有檢油裝置。
[0050](檢油裝置20，21的結構)
[0051]接下來，說明檢油裝置20，21的結構。圖3和圖4是表示檢油裝置20的外觀的立體圖，圖3是表示檢油裝置20安裝在旋轉裝置I的外壁Ia上的狀態的圖。另外，圖5 (a)是檢油裝置20的剖面圖。
[0052]如圖3和圖5 Ca)所示，檢油裝置20包括導管30、突設管31和檢油管32，其中，導管30從旋轉裝置I的外壁Ia向水平方向突出設置，突設管31從導管30向上方突出設置，檢油管32連接在突設管31上。在該檢油管32的內部沿著檢油管32配置有檢油棒33。如圖5 Ca)所示，檢油棒33的前端具有檢查部位33a，在將檢油棒33插入檢油管32時，檢查部位33a位于導管30內的檢油部30d。圖5 (b)表示檢油管32的檢查部位33a，在檢查部位33a上形成有表示潤滑油貯存量的下限油位的凹部33L，在檢查部位33a的上側形成有用于表示潤滑油的貯存量的上限油位的凹部33U。在潤滑油的貯存量的高度位于凹部33L與凹部33U之間時，能夠判斷為貯存有適量的潤滑油。
[0053]圖6是檢油裝置21的剖面圖。如圖6所示，雖然檢油裝置21與檢油裝置20在各結構的尺寸等方面不同，但基本結構是相同的，與檢油裝置20同樣，檢油裝置21包括導管
50、突設管51和檢油管52，其中，導管50從旋轉裝置I的外壁Ia向水平方向突出設置，突設管51從導管50的上側突出設置，檢油管52連接在突設管51上。而且，在檢油管52的內側設置有用于檢查潤滑油的油位的檢油棒53。
[0054]接下來，詳細說明檢油裝置的結構，由于檢油裝置20，21的上述基本結構是相同的，因此只說明檢油裝置20。圖7是檢油裝置20的主要部分的剖面圖。
[0055](導管30的結構)
[0056]如圖1、圖5 (a)及圖7所示，導管30形成為從外壁Ia向水平方向突出，將第一貯存空間11內的潤滑油導向檢油部30d。導管30以能夠裝卸的方式與從旋轉裝置I的第一貯存空間11沿水平方向形成的導通路40連接。S卩，在導管30的外側與導通路40的內側施以螺紋加工，導管30與導通路40彼此通過卡合而連接。另外，在導管30的與外壁Ia鄰接的部分形成有六角形狀的部分30a，以便利用六角扳手等將導管30從導通路40拆卸。另夕卜，為了不使潤滑油從導管30與導通路40的接縫漏出，設置有作為密封部件的O型環41。需要說明的是，在導通路40的外壁Ia的附近部分及導管30的外壁分別形成有槽，該槽內配置有O型環41。
[0057]另外，在導管30的水平方向的前端部30b設置有蓋部42。該前端部30b的內側與蓋部42的插入部42a的外側施以螺紋加工，前端部30b與插入部42a彼此卡合。在前端部30b的內側形成有接觸面30e，在插入部42a的外側形成有槽42c。配置在槽42c內的O型環43被接觸面30e擠壓到蓋部42來密封導管30的前端。另外，在蓋部42的插入部42a以外的部分即向外部露出的部分42b的外形形成為六角形狀，以便能夠利用六角扳手等將蓋部42從導管30拆卸。
[0058](突設管31的結構)
[0059]在上述導管30的檢油部30d的上側形成有開口部30c，從該開口部30c向上方設置有突設管31。需要說明的是，在本實施方式中，導管30與突設管31是由一個部件通過切削而形成。另外，如圖7所示，在突設管31的下端的外側面上形成有用于配置O型環35的O型環槽31a。
[0060](檢油管32的結構)
[0061]如圖5 (a)所示,檢油管32從突設管31向上方延伸設置。該檢油管32包括管部
36、蓋部37和連接部34，其中，管部36內插入檢油棒33，蓋部37能夠開閉地設置在管部36的上端，連接部34設置在管部36的下側并與突設管31連接。通過打開蓋部37，能夠將檢油棒33從管部36內取出，或者將檢油棒33插入管部36內。
[0062]如圖7所示，連接部34配置在突設管31的外側，如圖4所示，連接部34是外形大致呈六棱柱形狀的部件。突設管31的外側施以外螺紋加工，連接部34的內側施以內螺紋加工。在這些突設管31與連接部34之間配置有O型環35。在連接部34的內側的下部形成有用于擠壓O型環35的接觸面34a，在突設管31的外側的下部形成有上述O型環槽31a。該接觸面34a形成為使連接部34的內徑從內側向外側增大。通過接觸面34a擠壓O型環35，使O型環35擠壓到導管30和突設管31。
[0063]在圖4中如上所述，由于連接部34的外形為六棱柱形狀，因此能夠利用六角扳手等使連接部34旋轉，將連接部34從突設管31拆卸。另外，如上所述，也能夠利用六角扳手等使六角形狀的部分30a旋轉，將導管30從外壁Ia拆卸。
[0064]如上所述，由于本實施方式的檢油裝置20，21能夠分解拆卸，因此在作業車輛的維護等時，能夠容易進行旋轉裝置I的分解檢查作業。
[0065](檢油作業)
[0066]當進行檢油作業時，將蓋部37從管部36拆卸并將檢油棒33從檢油管32 —端拔出。然后，對檢查部位33a進行潤滑油擦拭作業。
[0067]然后，當將檢油棒33插入檢油管32內時,潤滑油附著在檢油棒33的檢查部位33a。然后，再次拔出檢油棒33，在潤滑油的附著位置位于凹部33L與凹部33U之間的情況下，就能夠判斷為潤滑油適量。需要說明的是，在潤滑油的附著位置比凹部33L低的情況下，判斷為潤滑油的量比適量少，在附著位置比凹部33U高的情況下，判斷為潤滑油的量比適量多。
[0068](連接部34的制造)
[0069]在制造本實施方式的檢油裝置20的連接部34時，也利用如圖9 Ca)所示的六棱柱形狀部件1130。為了在內側形成插入突設管31的插入部分34b(參照圖7)，對六棱柱形狀部件1130進行切削加工，使通孔1130a的一部分的內徑增大。然后，在內徑增大的部分上施以螺紋加工。并且,在內徑增大的部分的下端的內側形成接觸面34a，從而形成連接部34。需要說明的是，連接部34與管部36的連接是通過焊接進行的。
[0070]另外，在突設管31與連接部34連接時，將O型環35配置在突設管31的O型環槽31a內之后，通過使突設管31與連接部34中的一方旋轉并彼此卡合來進行連接。
[0071]在本實施方式中，由于能夠制造上述連接部34，因此不需要如現有技術圖即圖9
(b)所示那樣切削六棱柱形狀的外形的一部分來形成圓柱形狀，因此能夠容易制造連接部34。
[0072]而且，在本實施方式中，代替通過切削六棱柱形狀的外形而加工成圓柱形狀，為了形成插入部分34b而進行切削加工，但是，由于增大通孔1130a的內徑(切削成圓柱形狀的加工)容易進行，因此與現有技術相比，能夠容易制造。
[0073]〈特征〉
[0074](I)本實施方式的作業車輛的檢油裝置20是利用檢油棒33檢查潤滑油的量的檢油裝置，如圖4所示，其包括導管30、突設管31、檢油管32。導管30具有進行檢油的檢油部30d，將潤滑油從貯存有潤滑油的第一貯存空間11導向檢油部30d。如圖4和圖7所示，突設管31以從檢油部30d向上方延伸的方式設置在導管30上。檢油管32與突設管31連接，檢油棒33插入檢油管32內。如圖7所示，檢油管32包括連接部34，該連接部34與突設管31能夠自由裝卸地連接，如圖4所示，連接部34的外形為六棱柱形狀，如圖7所示，連接部34配置在突設管31的外側。需要說明的是，檢查第二貯存空間12內的潤滑油量的檢油裝置21也與檢油裝置20相同。
[0075]在此，例如，由于需要對作業車輛進行維護等，以從檢油部30d向上方延伸的方式設置在導管30上的突設管31與供前端位于檢油部30d檢油棒33插入的檢油管32的連接部34之間的連接構成為能夠裝卸。為了使用六角扳手等容易裝卸該連接，連接部34的外形形成為六棱柱形狀。
[0076]而且，突設管31與檢油管32的連接通過在突設管31的外側配置檢油管32的連接部34來進行。
[0077]由此，能夠以保持連接部34的外形為六棱柱形狀的狀態使突設管31與檢油管32連接。即，無需為了制造如現有技術的配置于突設管102的內側的連接部113而對六棱柱形狀部件1130的外形的一部分進行切削加工，從而能夠容易制造連接部34。另外，由于突設管31配置在連接部34的內側，因此能夠使突設管31的直徑比現有技術的直徑小，從而能夠使突設管與導管的制造成品率提高。
[0078](2)如圖7所示，本實施方式的作業車輛的檢油裝置20還包括設置在突設管31與連接部34之間的O型環35 (密封部件的一例)。
[0079]在此，通過將O型環35配置在突設管31與連接部34之間，防止在突設管31與連接部34連接的狀態下，潤滑油從突設管31與連接部34之間泄露。
[0080]由此，能夠提高潤滑油密封的可靠性。
[0081](3)如圖7所示，在本實施方式的作業車輛的檢油裝置20中，在突設管31的外側的下端部分形成有用于配置O型環35 (密封部件的一例)的O型環槽31a (槽的一例)。
[0082]在此，在突設管31的外側的下端部分形成有O型環槽31a，O型環35配置在該O型環槽31a內。
[0083]而且，在連接突設管31與連接部34時，例如在將O型環35配置在O型環槽31a內的狀態下，將突設管31插入連接部34的內側。
[0084]由此，能夠減小將連接部34安裝到突設管31等時所產生的O型環35的位置偏移，能夠使O型環的密封位置穩定，因此能夠更加提高密封性能的可靠性。
[0085](4)如圖7所示，在本實施方式的作業車輛的檢油裝置20中，在連接部34的下端形成有能夠使O型環35擠壓到突設管31和導管30的接觸面34a。
[0086]在此，在連接部34的下端形成有接觸面34a，在突設管31與連接部34連接時，利用接觸面34a使O型環35擠壓到突設管31與導管30。
[0087]由此，能夠使O型環35擠壓到突設管31與導管30，因此能夠更加提高密封性能的可靠性。
[0088][其他實施方式]
[0089]以上，關于本發明的一實施方式進行了說明，但是本發明不限于上述實施方式，在不脫離本發明要旨的范圍內可以進行各種變更。
[0090](A)
[0091]如圖5 (a)?圖7所示，在上述實施方式中，突設管31，51設置為從導管30，50向鉛垂上方延伸，但不限于鉛垂方向，只要至少向上方延伸配置即可，也可以設置為相對于鉛垂方向傾斜。
[0092](B)
[0093]另外，在上述實施方式中，檢油管32，52也形成為從突設管31，51向鉛垂上方延伸，但不限于此，例如也可以形成為相對于鉛垂方向傾斜。
[0094](C)
[0095]另外，在上述實施方式中，利用蓋部42封閉導管30的水平方向的前端部分，但是也可以是不設置蓋部而封閉導管30的前端的形狀。導管50也與導管30相同。需要說明的是，設置能夠開閉的蓋部的情況便于進行維護，因此設置蓋部是更優選的。
[0096](D)
[0097]另外，在上述實施方式中，已經說明了導管30與突設管31從一個部件通過切削而成的情況，但是也可以從不同的部件通過切削形成，并且導管30與突設管31之間也可以通過焊接來固定。
[0098](E)
[0099]在上述實施方式中，以液壓挖掘機的旋轉裝置的檢油裝置為例進行了說明，但是本發明不限于此。
[0100]另外，本發明不限于旋轉裝置，還可以適用于需要貯存潤滑油并需要檢查潤滑油貯存量的部位。
[0101]另外，本發明不限于液壓挖掘機，還可以適用于其他的作業車輛。
[0102]工業實用性
[0103]由于本發明的作業車輛的檢油裝置具有成品率高的效果，因此可以廣泛適用于液壓挖掘機之類的各種作業車輛等的檢油裝置。
[0104]附圖標記說明
[0105]I 旋轉裝置
[0106]2 馬達部
[0107]3 旋轉轉盤
[0108]10輸出小齒輪
[0109]11第一貯存空間(貯存空間的一例)
[0110]12第二貯存空間(貯存空間的一例)
[0111]13第三貯存空間
[0112]14花鍵軸
[0113]15密封部
[0114]16制動部
[0115]17軸部
[0116]18密封部
[0117]19 密封部
[0118]20, 21檢油裝置
[0119]30導管
[0120]31突設管
[0121]32檢油管
[0122]33檢油棒
[0123]34連接部
[0124]35O型環(密封部件的一例)
[0125]36管部
[0126]37蓋部
[0127]40導通路
【權利要求】
1.一種作業車輛的檢油裝置，該檢油裝置利用檢油棒檢查潤滑油的量，其特征在于，包括: 導管，其具有進行檢油的檢油部，從貯存有所述潤滑油的貯存空間向所述檢油部導入所述潤滑油； 突設管，其以從所述檢油部向上方延伸的方式設置在所述導管上； 檢油管，其與所述突設管裝卸自如地連接，具有外形為六棱柱形狀的配置在所述突設管的外側的連接部，所述檢油棒插入該檢油管內。
2.如權利要求1所述的作業車輛的檢油裝置，其特征在于， 還包括設置在所述突設管與所述連接部之間的密封部件。
3.如權利要求2所述的作業車輛的檢油裝置，其特征在于， 所述突設管的外側的下端部分形成有槽，該槽內配置有所述密封部件。
4.如權利要求2或3所述的作業車輛的檢油裝置，其特征在于， 在所述連接部的下端形成有使所述密封部件擠壓到所述突設管與所述導管的接觸面。
【文檔編號】F16N29/00GK104081106SQ201280027579
【公開日】2014年10月1日 申請日期:2012年12月26日 優先權日:2012年11月16日
【發明者】土井俊二, 阪井一真 申請人:株式會社小松制作所