專利名稱：車用制動推桿鎖止裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車用制動設備，特別是一種車用制動推桿鎖止裝置。
背景技術：
常規的自動變速器使用了通常稱為“駐車系統”的組件，該組件設計為執行自動變速器的多種與駐車相關的功能。例如，駐車系統功能性可以包括正向換檔選擇、于動閥定位和/或駐車爪激活或設定以用于將自動變速器鎖定到駐車位置或駐車檔位設定。雖然車輛也提供了優選地用于在相對地陡的斜坡上將車輛鎖定到駐車設定的分開的駐車制動器，但當車輛在最小坡度上或相對地平坦的地形上駐車時，駐車系統的駐車爪一般提供了足夠的駐車檔位保持能力。推桿鎖止裝置作為駐車系統的一部分，零件之間連接關系較為復雜，在工作過程中隨著力的大小和方向的不同，各部件的接觸狀態發生變化，結構呈狀態非線性。另外，在加載過程中，棘爪可能發生殘余變形，嚴重時會使面磨損甚至斷裂，使其無法正常工作。
實用新型內容本實用新型提供了一種解決上述技術問題的車用制動推桿鎖止裝置。為解決上述技術問題，本實用新型車用制動推桿鎖止裝置，包括:齒輪箱體；推力桿，所述推力桿設置在所述齒輪箱體內，在所述推力桿的一端設有滾珠；支架，所述支架設置在所述齒輪箱體內，所述支架設置在所述推力桿的下方，所述支架與所述滾珠貼合；駐車棘爪，所述駐車棘爪通過彈簧安裝在所述齒輪箱體內，所述駐車棘爪設置在所述推力桿的上方，所述駐車棘爪與所述滾珠貼合，在所述駐車棘爪與所述滾珠的貼合面上設有凸臺。所述滾珠的數量為2個。本實用新型車用制動推桿鎖止裝置棘爪不會發生殘余變形，也不會使面磨損甚至斷裂，能正常工作。
圖1為本實用新型車用制動推桿鎖止裝置半剖圖。本實用新型車用制動推桿鎖止裝置附圖中附圖標記說明:1-齒輪箱體2-推力桿3-滾珠4-支架5-彈簧6-駐車棘爪7-凸臺具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型車用制動推桿鎖止裝置作進一步詳細說明。如圖1所示，本實用新型車用制動推桿鎖止裝置，包括:齒輪箱體I ;推力桿2，推力桿2設置在齒輪箱體 I內，在推力桿2的一端設有滾珠3 ;支架4，支架4設置在齒輪箱體I內，支架4設置在推力桿2的下方，支架4與滾珠3貼合；駐車棘爪6，駐車棘爪6通過彈簧5安裝在齒輪箱體I內，駐車棘爪6設置在推力桿2的上方,駐車棘爪6與滾珠3貼合，在駐車棘爪6與滾珠3的貼合面上設有凸臺7。滾珠3的數量為2個。本實用新型車用制動推桿鎖止裝置棘爪不會發生殘余變形，也不會使面磨損甚至斷裂，能正常工作。以上已對本實用新型創造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創造并不限于所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創造精神的前提下還可作出種種的等同的變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。
權利要求1.車用制動推桿鎖止裝置，其特征在于，包括: 齒輪箱體； 推力桿，所述推力桿設置在所述齒輪箱體內，在所述推力桿的一端設有滾珠； 支架，所述支架設置在所述齒輪箱體內，所述支架設置在所述推力桿的下方，所述支架與所述滾珠貼合； 駐車棘爪，所述駐車棘爪通過彈簧安裝在所述齒輪箱體內，所述駐車棘爪設置在所述推力桿的上方，所述駐車棘爪與所述滾珠貼合，在所述駐車棘爪與所述滾珠的貼合面上設有凸臺。
2.根據權利要求1所述的車用制動推桿鎖止裝置，其特征在于，所述滾珠的數量為2個。 ·
專利摘要本實用新型車用制動推桿鎖止裝置，包括齒輪箱體；推力桿，所述推力桿設置在所述齒輪箱體內，在所述推力桿的一端設有滾珠；支架，所述支架設置在所述齒輪箱體內，所述支架設置在所述推力桿的下方，所述支架與所述滾珠貼合；駐車棘爪，所述駐車棘爪通過彈簧安裝在所述齒輪箱體內，所述駐車棘爪設置在所述推力桿的上方，所述駐車棘爪與所述滾珠貼合，在所述駐車棘爪與所述滾珠的貼合面上設有凸臺。所述滾珠的數量為2個。本實用新型車用制動推桿鎖止裝置棘爪不會發生殘余變形，也不會使面磨損甚至斷裂，能正常工作。
文檔編號F16H63/34GK203082199SQ20122074102
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月28日 優先權日2012年12月28日
發明者李惠軍, 王壽明, 王劍 申請人:上海運良轉向節有限公司