專利名稱：一種汽車輪轂螺栓的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用緊固件，具體為一種可用于汽車輪轂的汽車輪轂螺栓。
背景技術：
在車輛工程領域中，汽車輪轂螺栓作為汽車輪轂總成的一部分，在汽車行進過程中起著至關重要的作用，而輪轂的緊固程度則直接關系到車輛的行進安全，一般來說，汽車的輪轂與鋼圈之間是通過螺栓來實現連接的，為了安裝的方便及緊固后的穩定性，螺栓頭部的側面上一般都設有穩定平面，然而，載重汽車在道路行駛過程中，輪轂螺栓受到的剪切力很大，使得輪轂螺栓的圓柱形螺栓頭容易被切向力破壞，導致其上部形成缺口，從而造成螺栓在輪轂孔中松動旋轉，松動后的螺栓在車輪轉動過程中極易被切斷甚至脫落，從而造成輪轂螺栓使用壽命短、輪轂報廢等情況的出現。
實用新型內容本實用新型所解決的技術問題在于提供一種汽車輪轂螺栓，以解決上述背景技術中的缺點。本實用新型所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:一種汽車輪轂螺栓，包括螺桿、螺栓頭以及二級固定件，其中，所述螺桿上外包有一層耐磨陶瓷層，此耐磨陶瓷層的厚度為螺桿半徑的1/3 1/2，同時，在螺桿一側的耐磨陶瓷層的陶瓷面上開有外螺紋，而所述螺栓頭固連于另一側的耐磨陶瓷層上，其上設置有二級固定件，且在螺栓頭和二級固定件之間還設置有一個陶瓷緩沖套。在本實用新型中，所述螺桿的整個桿結構，包括桿體光滑部、陶瓷螺紋部的外徑均保持一致。
`[0007]在本實用新型中，所述螺栓頭的棱角位置處均設置有倒角或者圓角。有益效果:本實用新型通過在螺栓桿體上設置耐磨陶瓷層來增加桿體的抗剪切力，同時，由于采用螺栓頭以及焊接固定件進行雙重緊固，螺栓緊固后不會轉動松脫，且由于陶瓷本身的耐磨特性，使得螺栓在插入輪轂固定孔時，會與固定孔壁形成磨擦，而不容易從輪轂固定孔中脫出，安裝更加容易。
圖1為本實用新型較佳實施例的剖面示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。參見圖1的一種汽車輪轂螺栓的較佳實施例，在本實施例中，螺桿2為滲碳鋼制成，其上外包有一層耐磨陶瓷層3，耐磨陶瓷層3 —側攻有外螺紋I，而螺栓頭4以及二級固定件6則固定在螺桿2的另一側耐磨陶瓷層3上，同時，在螺栓頭4和二級固定件6之間設置有陶瓷緩沖套5用于緩沖。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種汽車輪轂螺栓，包括螺桿、螺栓頭以及二級固定件，其特征在于，所述螺桿上外包有一層耐磨陶瓷層，此耐磨陶瓷層的厚度為螺桿半徑的1/3 1/2，同時，在螺桿一側的耐磨陶瓷層的陶瓷面上開有外螺紋，而所述螺栓頭固連于另一側的耐磨陶瓷層上，其上設置二級固定件，且在螺栓頭和二級固定件之間還設置有一個陶瓷緩沖套。
2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂螺栓，其特征在于，所述螺栓頭的棱角位置處均設置有倒角或者圓角。
專利摘要一種汽車輪轂螺栓，包括螺桿、螺栓頭以及二級固定件，所述螺桿上外包有一層耐磨陶瓷層，此耐磨陶瓷層的厚度為螺桿半徑的1/3~1/2，同時，在螺桿兩端的耐磨陶瓷層的陶瓷面上均開有外螺紋，而所述螺栓頭固連于一側螺紋面上，其上設置有一個二級固定件，且在螺栓頭和二級固定件之間還設置有一個陶瓷緩沖套。本實用新型工藝簡單，加工方便，裝配容易，且能有效抗壓防切。
文檔編號F16B35/00GK203035699SQ201220730240
公開日2013年7月3日 申請日期2012年12月27日 優先權日2012年12月27日
發明者郭永利 申請人:長沙義和車橋有限公司