專利名稱：采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種采煤機潤滑裝置，具體為一種采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置。
背景技術：
采煤機外牽引開式齒輪傳動機構作為采煤機行走機構一部分，處于低速重載狀態，特別是在傾斜工作面上此處齒輪承載力更大，這種狀態下齒輪極易發生齒面冷膠合、齒面塑性變形，另外開式齒輪傳動機構容易進入煤粉、雜質顆粒，傳動環境非常惡劣，容易造成齒面磨粒磨損。所以外牽引齒輪傳動機構能否受到良好潤滑直接決定了采煤機的正常工作壽命。開式齒輪傳動因為沒有固定的油池進行潤滑，只能將油液及時的滴在嚙合齒面上進行潤滑。如圖1所示意，傳統油箱3是平底的，這種平底結構不易與外牽引齒輪干涉，結構簡單。但是存在以下問題，1、對齒輪2齒面潤滑效果差。在井下使用中發現，舊式油箱對齒輪齒面潤滑效果不好。由于油箱底板是平底，從油塞孔4流出的油液，因粘性太高，容易使部分粘性潤滑油直接順著平底平面擴散開來，而只有少部分油液能聚集并滴落在齒面上，基本上起不到對齒面進行潤滑的效果。如果不注意維護加油，在惡劣的井下環境中，上述原因造成的潤滑不良容易使采煤機外牽引開式傳動齒輪齒面磨損、膠合、變形，嚴重的造成齒厚減薄最終斷齒。2、隨著采煤機越來越多的用于大傾角傾斜工作面，此種舊式油箱的弊端也凸顯出來，這種長方體形式油箱，油塞在底板中部，在傾采煤機斜時候就會使大量剩潤混油積聚在油箱邊角區域，造成有大量油卻不得不加油才能潤滑的局面，潤滑效率大打折扣。造成潤滑效率差、剩油多的問題。(3)不便于疏通油污。井下煤塵污染嚴重環境下油箱容易混入煤塵造成油孔堵塞。舊式油箱上下孔不同心，清理油污時只得拆下來疏通。(4)油箱沒有開關或調節潤滑油流速裝置。停機時齒輪不需要潤滑，油箱最好關閉；采煤機行走速度、角度變化時，齒輪轉速、受力不同，潤滑油量也需要相應調整。
發明內容本實用新型為了解決現有采煤機外牽引開式齒輪傳動機構潤滑裝置存在的潤滑效果差的技術問題，提供了一種采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置。本實用新型是由以下技術方案實現的，一種采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置，結構包括外牽引箱體，在外牽引箱體上設有油箱，油箱的底部為凹面狀，在底部最下端設有滴油嘴，在油箱上蓋設有螺塞孔，穿過螺塞孔設有控制滴油嘴的調節閥。與現有裝置相比較，本實用新型所述的潤滑裝置將油箱底板由平底改為帶斜度的凹形底，而且底部不再與頂蓋平齊而是嵌入到頂蓋的方形孔內部，油箱容積提高了 2倍多。即使在采煤機傾斜工作狀態下，或者左右高低不平的狀態下，油箱所剩下的油總是積聚在凹面下，就相當于把舊式結構中邊角處剩油減去了一部分，剩油量大大減少，大大提高了油液利用率。[0008]潤滑油從油箱底板最低點的錐形滴油嘴出油，大大減少了油液直接沿油箱底邊向周邊平面擴散的可能性。而且改進口的滴油嘴處于齒輪齒面上方，油液基本都會滴在齒輪齒面中央。改善了齒面滴油潤滑情況。增加了調節滴油速度的結構與功能。滴油嘴在油箱出油口處打有錐形孔，與之配套的有一調節閥桿穿過頂部螺塞孔的螺紋內孔，閥桿末端呈形，兩者可以嚴絲合縫的配合組成調節閥。通過調節閥桿在螺塞里伸入長度可以調整閥桿錐形頭與滴油嘴錐形孔間的縫隙，從而達到控制出油速度的功能。維護性增強，本裝置改變了現有油箱螺塞孔與底部出油孔不同心的位置設計，操作人員只需用鐵絲從頂部清污孔伸入油箱，豎直向下即可清理到油口，讓清理油箱污垢堵塞變得容易。
圖1為現有裝置的結構示意圖圖2為本實用新型的結構示意圖圖3為本裝置的側視圖圖中:1-外牽引箱體、2-齒輪、3-油箱、4-油塞孔、5-滴油嘴、6_調節閥、7_螺塞孔。
具體實施方式
如圖2、3所示意，一種采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置，結構包括外牽引箱體1，在外牽引箱體上設有油箱3，油箱3的底部為凹面狀，在底部最下端設有滴油嘴5，在油箱3上蓋設有螺塞孔7，穿過螺塞孔7設有控制滴油嘴的調節閥6。所述的螺塞孔7和滴油嘴5共同位于垂直線上。油箱底板由平底改為帶斜度的凹形底，而且底部不再與頂蓋平齊而是嵌入到頂蓋的方形孔內部，容積提高了 2倍多。改善了齒面滴油潤滑情況，原有的油箱平底上打孔安裝油塞后，平底上無突出部位，由于油液粘度較大，齒輪油從油塞孔4流出后就順著廣闊的底部平面擴散，油液遇到頂蓋與外牽引內腔結合處就會順著內腔壁流下來，而這部分油就滴不到外牽引一級齒輪的齒面上，潤滑效果不好。本實用新型油箱從油箱底板的錐形滴油嘴出油。油箱底板由平板改為前后左右四塊彎板焊接成的四個方向均帶斜度的凸出面代替，而且滴油嘴高出周邊平板10mm，其周邊平板尺寸80X32，減少原先油口周邊100X200的平面面積，減少了了油液直接沿周邊平面擴散的可能性。改進后的結構考慮了齒輪的齒面的相對位置,無論正面還是側面滴油嘴的滴油口位置正好在齒輪頂端的中心處，油液基本都會滴在齒輪齒面中央。增加了調節滴油速度的結構與功能。如圖2、3所示，滴油嘴在油箱出油口處為60°錐形孔，與之配套的有一調節閥桿(帶螺紋，M12)穿過頂部螺塞的螺紋內孔，閥桿M12長IlOmm且末端呈60°錐形，兩者可以嚴絲合縫的配合組成調節閥。通過調節閥桿在螺塞里伸入長度可以調整閥桿錐形頭與滴油嘴錐形孔間的縫隙，從而達到控制出油速度的功能。維護性增強。如圖2.3所示新型油箱改掉了舊式油箱螺塞孔與底部出油孔不同心的結構，同時也讓清理油箱污垢堵塞變得容易，井下操作人員只需用鐵絲從頂部清污孔(即螺塞孔，附圖3)伸入油箱，豎直向下即可清理到油口。傾斜工作狀態下，剩油量大大減少。油箱傾斜時，舊式油箱會在油箱邊角區域儲存大量油液，油液平面遠在出油孔下方，因此始終這部分剩油始終流不出油箱，造成了浪費。新式凹形結構在油箱底部前后左右四個方向皆用了有一定傾角的彎板，因此不論采煤機是前后傾斜還是左右高低不平，油箱所剩下的油總是不多，就相當于把舊式結構中邊角處剩油減去了一部分，大大提高了油液利用率。
權利要求1.一種采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置，結構包括外牽引箱體(1)，在外牽引箱體上設有油箱(3)，其特征在于:油箱(3)的底部為凹面狀，在底部最下端設有滴油嘴(5)，在油箱(3)上蓋設有螺塞孔(7)，穿過螺塞孔(7)設有控制滴油嘴的調節閥(6)。
2.根據權利要求1所述的采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置，其特征在于:所述的螺塞孔(7)和滴油嘴(5)共同位于垂直線上。
3.根據權利要求1所述的采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置，其特征在于:滴油嘴(5)在油箱出油口處為60°錐形孔。
專利摘要本實用新型涉及一種采煤機潤滑裝置，具體為一種采煤機行走部新型齒輪潤滑裝置。解決現有采煤機外牽引開式齒輪傳動機構潤滑裝置存在的潤滑效果差的技術問題，結構包括外牽引箱體，在外牽引箱體上設有油箱，油箱的底部為凹面狀，在底部最下端設有滴油嘴，在油箱上蓋設有螺塞孔，穿過螺塞孔設有控制滴油嘴的調節閥。本實用新型所述的潤滑裝置將油箱底板由平底改為帶斜度的凹形底，剩油量大大減少，大大提高了油液利用率。潤滑油從油箱底板最低點的錐形滴油嘴出油，大大減少了油液直接沿油箱底邊向周邊平面擴散的可能性。
文檔編號F16H57/04GK203051722SQ20122072274
公開日2013年7月10日 申請日期2012年12月25日 優先權日2012年12月25日
發明者祁宇光, 張嘯, 張克斌, 張世宗, 申旭亮 申請人:太重煤機有限公司