專利名稱：汽車制動鼓的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車制動領域，特別涉及一種汽車制動鼓。
背景技術：
汽車行駛中車輛減速甚至停車，必須在車輛上裝設制動裝置，以便駕駛員能根據道路和交通等情況，對車輛施加控制，進行制動，從而使行駛的車輛減速或停車，以保證行車安全。公知的制動裝置所用的制動器絕大多數是利用固定元件旋轉元件工作表面的摩擦而產生制動力矩，稱為摩擦制動器，可分為鼓式和盤式兩大類。鼓式制動器的主要部件剎車鼓制造工藝為鑄造成型，然后機加工安裝達到安裝要求。由于鑄造工藝、技術水平以及材料性能的影響，剎車鼓表面凹凸不平，并有砂眼、疏松、縮孔等缺陷，造成剎車鼓在旋轉時不能形成較好的動平衡。當車輛重載或高速行駛，尤其是在下坡時制動裝置頻繁使用和受力過大，會發生突然炸裂的現象，使剎車失靈而造成事故。
實用新型內容針對現有技術中存在的缺陷和不足，本實用新型實施例提供了一種結構簡單、安裝方便，且制動效果好的汽車制動鼓。為了達到上述目的，本實用新型提出一種汽車制動鼓，包括一體成型的安裝盤體及筒體，所述的安裝盤體上設有安裝螺栓孔和軸孔，其特征在于，所述筒體內表面為制動摩擦面，所述筒體口部設有環型凹槽，所述環型凹槽外表面設有環型的凸起。作為上述技術方案的優先，所述汽車制動鼓規格可根據模具尺寸制定。作為上述技術方·案的優先，所述安裝螺栓孔為一個以上且環繞設置于軸孔圓周。本實用新型提出一種汽車制動鼓，包括一體成型的安裝盤體及筒體，所述的安裝盤體上設有安裝螺栓孔和軸孔，其特征在于，所述筒體內表面為制動摩擦面，所述筒體口部設有環型凹槽，所述環型凹槽外表面設有環型的凸起。其結構設計勻稱，利于制造和安裝，安裝后受力均勻，能夠很好的實現車輪的制動，并且能夠延長制動鼓的使用壽命。
以下結合附圖，對本實用新型的具體實施方式
作進一步的詳細說明。對于所屬技術領域的技術人員而言，從對本實用新型的詳細說明中，本實用新型的所述和其他目的、特征和優點將顯而易見。
圖1為本實用新型的優選實施例主視圖；圖2是圖1的A-A向視圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。[0013]本實用新型提出的一種汽車制動鼓，如圖1、圖2所示，包括一體成型的安裝盤體I及筒體2，所述的安裝盤體I上設有安裝螺栓孔4和軸孔3，所述筒體2內表面為制動摩擦面，所述筒體2 口部設有環型凹槽5，所述環型凹槽5外表面設有環型的凸起6。所述汽車制動鼓規格可根據模具尺寸制定。所述安裝螺栓孔4為一個以上且環繞設置于軸孔3圓周。當然，本實用新型還可有其他實施例，在不背離本實用新型精神及其實質的情況下，所屬技術領域的技術人員當可根據本實用新型作出各種相應的改變和變形，但這些相應的改變和變 形都應屬于本實用新型的權利要求的保護范圍。
權利要求1.一種汽車制動鼓，包括一體成型的安裝盤體及筒體，所述的安裝盤體上設有安裝螺栓孔和軸孔，其特征在于，所述筒體內表面為制動摩擦面，所述筒體口部設有環型凹槽，所述環型凹槽外表面設有環型的凸起。
2.根據權利要求1所述的汽車制動鼓，其特征在于，所述安裝螺栓孔為一個以上且環繞設置于軸孔圓 周。
專利摘要本實用新型提出一種汽車制動鼓，包括一體成型的安裝盤體及筒體，所述的安裝盤體上設有安裝螺栓孔和軸孔，其特征在于，所述筒體內表面為制動摩擦面，所述筒體口部設有環型凹槽，所述環型凹槽外表面設有環型的凸起。其結構設計勻稱，利于制造和安裝，安裝后受力均勻，能夠很好的實現車輪的制動，并且能夠延長制動鼓的使用壽命。
文檔編號F16D65/10GK203098656SQ20122071408
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月21日 優先權日2012年12月21日
發明者馬建路 申請人:馬建路