專利名稱：一種分動箱潤滑油泵端蓋裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種潤滑裝置，具體涉及一種分動箱潤滑油泵端蓋裝置。
背景技術：
大功率，大扭矩，高轉速，低底盤是重型車輛和工程機械的發展趨勢；作為底盤傳動裝置的分動箱也隨之出現大中心距，高轉速，大模數的設計，且分動箱前后聯接尺寸又要求盡可能短，這樣就會造成分動箱總成散熱效果差，分動箱工作溫度高。采用外接潤滑冷卻器，通過潤滑油循環對分動箱進行冷卻，效果好。但是現有的分動箱自帶的潤滑冷卻裝置為封閉式結構，隨分動箱一起運行。接外接潤滑冷卻裝置，需對現有的潤滑冷卻裝置的油泵端蓋進行改造，改造時間長費用高。
發明內容本實用新型的目的是要克服上述技術的缺點，提供一種結構簡單，制造成容易，既可方便接外接潤滑冷卻裝置，又可獨立運行的分動箱潤滑油泵端蓋裝置。本實用新型的分動箱潤滑油泵端蓋裝置，包括油泵端蓋和設置在油泵端蓋上的錐形堵頭、壓緊螺塞、進油螺塞和活塞，其特征在于:所述的活塞上設有環形槽和中心孔，環形槽內置有彈簧；所述的壓緊螺塞一端開有半圓形槽。本實用新型的分動箱潤滑油泵端蓋裝置，結構簡單、制造容易，外接潤滑油泵裝置拆裝方便，安裝本端蓋裝置的分動箱，即可獨立運行，又方便外接潤滑油泵裝置，提高了分動箱使用可靠性和使用壽命，經濟性好。
圖1為本實用新型的結構示意圖圖中:1、油泵端蓋，2、進油口，3、錐形堵頭，4、進油螺塞，5、油道，6、壓緊螺塞，7、活塞，8、彈簧，9、出油口
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述:本實用新型的分動箱潤滑油泵端蓋裝置，包括油泵端蓋I和設置在油泵端蓋I上錐形堵頭3、壓緊螺塞6、進油螺塞4和活塞7。活塞7上設有環形槽和中心孔，環形槽內置有彈簧8 ;壓緊螺塞6 —端開有半圓形槽。本實用新型的潤滑裝置是這樣工作的:分動箱潤滑油泵裝置隨分動箱一起獨立運行時，只需擰緊進油螺塞4、壓緊螺塞6和錐形堵頭3。分動箱自帶的潤滑油泵工作，齒輪油由油泵從分動箱底部吸上來通過進油口2進入油道5，經壓緊螺塞6上的半圓形槽和活塞7的中心孔，由彈簧8的縫隙中流至出油口 9進入分動箱，對分動箱進行冷卻潤滑。[0012]當自帶的潤滑油泵不能滿足分動箱的潤滑冷卻要求，需要接外接潤滑油泵裝置時。拆卸壓緊螺塞6和進油螺塞4，彈簧8驅動活塞7上移直至上端面與油泵端蓋I接觸擋住油道5。在進油螺塞4位置處接外接潤滑油泵裝置的吸油管，壓緊螺塞6處接外接潤滑油泵裝置的出油管。帶外接潤滑油泵裝置的分動箱就可投入正常運行。
權利要求1.一種分動箱潤滑油泵端蓋裝置，包括油泵端蓋(I)和設置在油泵端蓋(I)上錐形堵頭(3)、壓緊螺塞(6)、進油螺塞(4)和活塞(7)，其特征在于:所述的活塞(7)上設有環形槽和中心孔，環形槽內置有彈簧(8);所述的壓緊螺塞(6)—端開有半圓形槽。
專利摘要本實用新型涉及一種分動箱潤滑油泵端蓋裝置，包括油泵端蓋和設置在油泵端蓋上的錐形堵頭、壓緊螺塞、進油螺塞和活塞，其要點是活塞上設有環形槽和中心孔，環形槽內置有彈簧；壓緊螺塞一端開有半圓形槽。本實用新型的分動箱潤滑油泵端蓋裝置，結構簡單、制造容易，外接潤滑油泵裝置拆裝方便，安裝本端蓋裝置的分動箱，即可獨立運行，又方便外接潤滑油泵裝置，提高了分動箱的使用可靠性和使用壽命，經濟性好。
文檔編號F16H57/04GK202937781SQ20122068226
公開日2013年5月15日 申請日期2012年12月12日 優先權日2012年12月12日
發明者龐濤, 郭學軍, 潘曉東, 陳 峰, 張鵬遠, 吳國成, 馬鶴, 余威 申請人:株洲齒輪有限責任公司