專利名稱：插環鎖固式防松動螺母的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是涉及一種插環鎖固式防松動螺母。
背景技術：
現有汽車配件，凡是依賴螺釘和螺母的結合來實現緊固的，都免不了在汽車的長期行駛過程中由于長時間的振動而發生松動。定期對汽車配件的螺母是否松動進行檢測并加固是一項非常繁瑣的工作。
實用新型內容本實用新型為解決現有技術的不足，提供一種在裝配過程中就能與螺母緊密結合杜絕松動隱患的插環鎖固式防松動螺母。解決本實用新型技術問題的方案是:插環鎖固式防松動螺母，由主螺母、限位螺釘、限位螺孔、502膠水、破碎槽、貯膠條、副螺母、頂壓環、瀉膠孔和環槽構成。其中，主螺母的內部帶有縱向貫通的螺孔。主螺母的底面上有一環形的、橫截面為矩形的破碎槽，主螺母的上半部為六棱柱形，主螺母的下半部為圓筒形，此圓筒形的外側壁帶有螺紋并帶有一個橫向的限位螺孔，限位螺釘的內端處于所述限位螺孔中，限位螺釘的外端處于所述副螺母的正上方。副螺母是帶有一底部的圓筒形，副螺母的上端開敞，副螺母的底部有一軸向的螺孔，此螺孔與主螺母所帶的縱向貫通的螺孔具有相等的直徑。副螺母的上端套于所述主螺母的下端并與主螺母以螺紋結合，在副螺母的底部的上表面上開有一橫截面為矩形的環槽，圓筒形的頂壓環其下端處于所述環槽中并與環槽成過盈配合關系。頂壓環的上端處于所述破碎槽中并與破碎槽成間隙配合關系。在頂壓環的頂面與所述破碎槽的頂面之間的環形空間內有一圓環形的塑料薄膜材質的貯膠條，貯膠條的內部裝有502膠水。副螺母的頂端與頂壓環頂端的豎直距離大于限位螺釘外端的下邊緣與破碎槽的頂面之間的豎直距離，且所述兩豎直距離之差大于貯膠條的橫截面外直徑。在貯膠條所處的破碎槽內，破碎槽的內外側壁上開有多個瀉膠孔。在使用時，先使主螺母的所述六棱柱朝外，將防松動螺母套于螺釘的端部，然后用扳手將所述六棱柱卡住并順時針方向旋轉，當副螺母與待夾緊構件接觸后即停止向下運動，此時主螺母繼續向下運動，當限位螺釘的下緣與副螺母的上邊緣相接觸時，用改錐將限位螺釘從限位螺孔中取下，此時，限位螺釘對貯膠條的保護作用消失。繼續用扳手順時針方向旋轉主螺母，主螺母在向下運動過程中，貯膠條被破碎槽的頂面和頂壓環的頂面夾破，貯膠條內的502膠水流出來并通過多個瀉膠孔流入到主螺母與副螺母之間的螺紋縫隙以及主螺母與螺釘之間的螺紋縫隙之中并將主螺母、副螺母和螺釘這三者粘接為一個整體。采用上述方案，能達到以下效果:1.由于本實用新型可以通過流動性極強的502膠水流入到螺母和螺釘之間的縫隙內并對螺母和螺釘進行粘接，能夠有效防止因機動車在長期行駛過程中的高頻振動引起的螺母與螺釘的松動，提高了機動車的安全性。2.由于本實用新型采用了主螺母和副螺母相互配合的方式來實現502膠水的存儲和釋放，并采用限位螺釘來保護貯膠條使其免遭壓迫，可以靈活、方便地控制502膠水的流出時機，并使本實用新型具備較高的安全性。3.由于本實用新型采用了多個瀉膠孔來對502膠水的流向進行有機地引導，這就使主螺母與螺釘之間、主螺母與副螺母之間都能夠得到分布均勻的膠水粘接，能夠有效地提聞粘接效果。
圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2本實用新型和螺釘配合使用，在夾緊構件以后的結構示意圖。圖中:1.主螺母2.限位螺釘3.限位螺孔4.502膠水5.破碎槽6.貯膠條7.副螺母8.頂壓環9.瀉膠孔10.環槽11.待夾緊構件12.螺釘
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的描述。插環鎖固式防松動螺母，由主螺母1、限位螺釘2、限位螺孔3、502膠水4、破碎槽
5、貯膠條6、副螺母7、頂壓環8、瀉膠孔9和環槽10構成。其中，主螺母I的內部帶有縱向貫通的螺孔。主螺母I的底面上有一環形的、橫截面為矩形的破碎槽5，主螺母I的上半部為六棱柱形，主螺母I的下半部為圓筒形，此圓筒形的外側壁帶有螺紋并帶有一個橫向的限位螺孔3，限位螺釘2的內端處于所述限位螺孔3中，限位螺釘2的外端處于所述副螺母7的正上方。副螺母7是帶有一底部的圓筒形，副螺母7的上端開敞，副螺母7的底部有一軸向的螺孔，此螺孔與主螺母I所帶的縱向貫通的螺孔具有相等的直徑。副螺母7的上端套于所述主螺母I的下端并與主螺母I以螺紋結合，在副螺母7的底部的上表面上開有一橫截面為矩形的環槽10，圓筒形的頂壓環8其下端處于所述環槽10中并與環槽10成過盈配合關系。頂壓環8的上端處于所述破碎槽5中并與破碎槽5成間隙配合關系。在頂壓環8的頂面與所述破碎槽5的頂面之間的環形空間內有一圓環形的塑料薄膜材質的貯膠條6，貯膠條6的內部裝有502膠水。副螺母7的頂端與頂壓環8頂端的豎直距離大于限位螺釘2外端的下邊緣與破碎槽5的頂面之間的豎直距離，且所述兩豎直距離之差大于貯膠條6的橫截面外直徑。在貯膠條6所處的破碎槽5內，破碎槽5的內外側壁上開有多個瀉膠孔9。在使用時，先使主螺母I的所述六棱柱朝外，將防松動螺母套于螺釘的端部，然后用扳手將所述六棱柱卡住并順時針方向旋轉，當副螺母7與待夾緊構件11接觸后即停止向下運動，此時主螺母I繼續向下運動，當限位螺釘2的下緣與副螺母7的上邊緣相接觸時，用改錐將限位螺釘2從限位螺孔3中取下，此時，限位螺釘2對貯膠條6的保護作用消失。繼續用扳手順時針方向旋轉主螺母1，主螺母I在向下運動過程中，貯膠條6被破碎槽5的頂面和頂壓環8的頂面夾破，貯膠條6內的502膠水4流出來并通過多個瀉膠孔9流入到主螺母I與副螺母7之間的螺紋縫隙以及主螺母I與螺釘12之間的螺紋縫隙之中并將主螺母1、副螺母7和螺釘12這三者粘接為一個整體。
權利要求1.一種插環鎖固式防松動螺母，由主螺母、限位螺釘、限位螺孔、502膠水、破碎槽、貯膠條、副螺母、頂壓環、瀉膠孔和環槽構成，其特征是:主螺母的內部帶有縱向貫通的螺孔，主螺母的底面上有一環形的、橫截面為矩形的破碎槽，主螺母的上半部為六棱柱形，主螺母的下半部為圓筒形，此圓筒形的外側壁帶有螺紋并帶有一個橫向的限位螺孔，限位螺釘的內端處于所述限位螺孔中，限位螺釘的外端處于所述副螺母的正上方，副螺母是帶有一底部的圓筒形，副螺母的上端開敞，副螺母的底部有一軸向的螺孔，此螺孔與主螺母所帶的縱向貫通的螺孔具有相等的直徑，副螺母的上端套于所述主螺母的下端并與主螺母以螺紋結合，在副螺母的底部的上表面上開有一橫截面為矩形的環槽，圓筒形的頂壓環其下端處于所述環槽中并與環槽成過盈配合關系，頂壓環的上端處于所述破碎槽中并與破碎槽成間隙配合關系，在頂壓環的頂面與所述破碎槽的頂面之間的環形空間內有一圓環形的塑料薄膜材質的貯膠條，貯膠條的內部裝有502膠水，副螺母的頂端與頂壓環頂端的豎直距離大于限位螺釘外端的下邊緣與破碎槽的頂面之間的豎直距離，且所述兩豎直距離之差大于貯膠條的橫截面外直徑，在貯膠條所處的破碎槽內，破碎槽的內外側壁上開有多個瀉膠孔。
專利摘要本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別涉及一種插環鎖固式防松動螺母。它由主螺母、限位螺釘、限位螺孔、502膠水、破碎槽、貯膠條、副螺母、頂壓環、瀉膠孔和環槽構成。主螺母的底面上有一環形的、橫截面為矩形的破碎槽，主螺母的上半部為六棱柱形，主螺母的下半部為圓筒形，此圓筒形的外側壁帶有螺紋并帶有一個橫向的限位螺孔，副螺母的上端套于所述主螺母的下端并與主螺母以螺紋結合，在副螺母的底部的上表面上開有一橫截面為矩形的環槽，圓筒形的頂壓環其下端處于所述環槽中，頂壓環的上端處于所述破碎槽中并與破碎槽成間隙配合關系。
文檔編號F16B39/00GK202971512SQ20122068211
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月8日 優先權日2012年12月8日
發明者梁德富 申請人:寧波市鄞州云帆工程咨詢有限公司