專利名稱：一種鼓式剎車裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型為主要用于車輛剎車系統，也可用于其它轉動部件的剎車系統，具體就是，有一形狀類似鈴鼓的鑄鐵件，稱為剎車鼓，它與輪胎固定并同速轉動；剎車時運用油壓推動剎車片(Brake Shoes)接觸剎車鼓內緣，藉由接觸產生的磨擦力來抑制輪胎之轉動以達成剎車之目的的一種鼓式剎車裝置。
背景技術：
簡單的說，鼓式剎車就是利用剎車鼓內靜止的剎車片，去摩擦隨著車輪轉動的剎車鼓，以產生摩擦力使車輪轉動速度降低的剎車裝置。在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去并在油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內面發生磨擦，并產生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。鼓剎有良好的自剎作用，由于剎車來令片外張，車輪旋轉連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓剎，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。但是，我國大型車超載普遍，原有的鼓剎不能長期適應超載情況，而車輛的設計具有整體關聯性，為鼓剎留下的空間就那么大，如果需要增大空間就要改變許多設計，所以大型車的鼓剎不能盲目加大，如何在現有鼓剎的空間增加鼓剎的制動力，是需要解決的問題。
發明內容為了解決大型車在現有鼓剎的空間增加鼓剎的制動力的問題，本實用新型提供一種鼓式剎車裝置。本實用新型是這樣實現的，一種鼓式剎車裝置，包括剎車鼓內靜止的剎車片及隨著車輪轉動的剎車鼓，剎車鼓的摩擦面設置至少一個環狀溝槽，剎車片的摩擦面為與環狀溝槽相配合的面；所述環狀曲面溝槽為環狀圓弧溝槽，剎車片的摩擦面為與環狀圓弧溝槽相配合的環狀圓弧凸筋面。所述的鼓式剎車裝置，所述環狀溝槽數量為2個、3個、4個、5個、6個之一。所述的鼓式剎車裝置，所述環狀溝槽設置在剎車片的摩擦面，所述環狀圓弧凸筋設置在剎車鼓的摩擦面。本實用新型的剎車面設溝槽，增大了摩擦面積，不需大的踩踏力量或是油壓。也不需使用直徑較大的剎車鼓，就能提高剎車的力量。
圖1為環狀曲面溝槽剎車圓盤鼓式剎車裝置剖視結構示意圖。圖2為環狀圓弧溝槽配合環狀圓弧凸筋鼓式剎車裝置剖視結構示意圖。
具體實施方式
如圖1-4 一種鼓式剎車裝置，包括剎車鼓I內靜止的剎車片2及隨著車輪轉動的剎車鼓1，剎車鼓I的摩擦面設置至少一個環狀溝槽11，剎車片的摩擦面為與環狀溝槽相配合的面21。如圖1所述的鼓式剎車裝置，所述環狀溝槽為環狀曲面溝槽11，剎車片的摩擦面為與環狀曲面溝槽相配合的面環狀曲面凸筋面21。如圖2所述的鼓式剎車裝置，所述環狀曲面溝槽為環狀圓弧溝槽12，剎車片的摩擦面為與環狀圓弧溝槽相配合的環狀圓弧凸筋面22。所述的鼓式剎車裝置，所述環狀溝槽數量為2個、3個、4個、5個、6個之一。所述的鼓式剎車裝置，所述環狀溝槽設置在剎車片的摩擦面，所述環狀凸筋設置在剎車鼓的摩擦面。
權利要求1.一種鼓式剎車裝置，包括剎車鼓內靜止的剎車片及隨著車輪轉動的剎車鼓，其特征在于:剎車鼓的摩擦面設置至少一個環狀溝槽，剎車片的摩擦面為與環狀溝槽相配合的面；所述環狀曲面溝槽為環狀圓弧溝槽，剎車片的摩擦面為與環狀圓弧溝槽相配合的環狀圓弧凸筋面。
2.如權利要求1所述的鼓式剎車裝置，其特征在于:所述環狀溝槽數量為2個、3個、4個、5個、6個之一。
3.如權利要求1-2之一所述的鼓式剎車裝置，其特征在于:所述環狀溝槽設置在剎車片的摩擦面，所述環狀圓弧凸筋設置在剎車鼓的摩擦面。
專利摘要一種鼓式剎車裝置，包括剎車鼓內靜止的剎車片及隨著車輪轉動的剎車鼓，其特征在于剎車鼓的摩擦面設置至少一個環狀溝槽，剎車片的摩擦面為與環狀溝槽相配合的面。所述環狀溝槽為環狀曲面溝槽，剎車片的摩擦面為與環狀曲面溝槽相配合的面環狀曲面凸筋。本實用新型的剎車面設溝槽，增大了摩擦面積，不需大的踩踏力量或是油壓。也不需使用直徑較大的剎車鼓，就能提高剎車的力量。
文檔編號F16D51/00GK203161904SQ20122067577
公開日2013年8月28日 申請日期2012年12月10日 優先權日2012年12月10日
發明者楊勇 申請人:楊勇