專利名稱：一種皮帶漲緊輪軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種軸承，尤其是一種皮帶漲緊輪軸承。
背景技術：
皮帶漲緊輪軸承在高速旋轉中，經常出現皮帶切邊、跑偏、異常磨損的問題，影響了發動機的正常工作，導致輪殼容易偏擺，加大軸承的承載力，使其高速旋轉性能降低，減少其使用壽命。
實用新型內容本實用新型針對上述問題，目的在于提供一種使皮帶不易跑偏的皮帶漲緊輪軸承。本實用新型實現上述目的的技術方案是:一種皮帶漲緊輪軸承，包括軸承內圈、軸承外圈、鋼球、保持架、密封件，軸承外圈通過鋼球和保持架與軸承內圈套接，連接處有密封件密封，該軸承內圈的凸起面上有一圓形固定槽，軸承內圈的平面上有一螺絲孔，螺絲孔的中心線與軸承內圈的中心線之間的夾角α為26.5°，該軸承外圈兩側有護槽，中間為帶輪表面。本實用新型的有益效果是:軸承外圈有護圈，使皮帶在帶輪表面緊密貼合，能防止皮帶跑偏，且軸承內圈的螺絲孔用來固定保護殼，保護殼能防止拉長后的皮帶脫離軸承外圈，讓皮帶在軌道上正常運轉。
圖1為本實用新型的剖面圖；圖2為本實用新型的俯視圖；圖3為本實用新型安裝了保護殼后的俯視圖。圖中:軸承內圈1、軸承外圈2、鋼球3、保持架4、密封件5、護槽6、凸起面7、平面8、螺絲孔9、固定槽10、保護殼11、螺絲栓12、帶輪表面13。
具體實施方式
以下結合附圖，并結合實施例，對本實用新型做進一步的說明。如圖所示，本實用新型一種皮帶漲緊輪軸承，包括軸承內圈1、軸承外圈2、鋼球
3、保持架4、密封件5，軸承外圈2通過鋼球3和保持架4與軸承內圈I套接，連接處由密封件5密封，該軸承內圈I的凸起面7上有一圓形固定槽10，軸承內圈I的平面8上有一螺絲孔9，螺絲孔的中心線與軸承內圈的中心線之間的夾角α為26.5°，該軸承外圈2兩側有護槽6，中間為帶輪表面13。本實用新型的工作原理為:軸承外圈2作為帶輪表面其兩側有護槽6，當皮帶帶動軸承轉動時，軸承外圈2的護槽6能將皮帶保持在帶輪表面13，防止皮帶跑偏，同時軸承內圈I上的螺絲孔9通過螺絲栓12將保護殼11固定在軸承內圈I上，該保護殼11包圍在軸承外圈2，防止拉長后的皮帶脫離軌道。
權利要求1.一種皮帶漲緊輪軸承，包括軸承內圈(I)、軸承外圈(2)、鋼球(3)、保持架(4)、密封件(5)，軸承外圈(2)通過鋼球(3)和保持架(4)與軸承內圈(I)套接，連接處由密封件(5)密封，其特征在于:該軸承內圈(I)的凸起面(7)上有一圓形固定槽(10)，軸承內圈(I)的平面⑶上有一螺絲孔(9)，螺絲孔(9)的中心線與軸承內圈⑴的中心線之間的夾角α為26.5。，該軸承外圈(2)兩側有護槽(6)，中間為帶輪表面(13)。
專利摘要本實用新型公開了一種皮帶漲緊輪軸承，包括軸承內圈、軸承外圈、鋼球、保持架、密封件，軸承外圈通過鋼球和保持架與軸承內圈套接，連接處由密封件密封，該軸承內圈的凸起面上有一圓形固定槽，軸承內圈的平面上有一螺絲孔，螺絲孔的中心線與軸承內圈的中心線之間的夾角α為26.5°，該軸承外圈兩側有護槽，中間為帶輪表面。由于該軸承外圈作為帶輪表面其兩側有護槽，護槽能將皮帶保持在軸承外圈的中間，防止皮帶跑偏，同時軸承內圈螺絲孔通過螺絲栓將保護殼固定在軸承內圈上，該保護殼包圍在軸承外圈，防止拉長后的皮帶脫離軌道。
文檔編號F16H55/36GK202937765SQ20122065948
公開日2013年5月15日 申請日期2012年11月21日 優先權日2012年11月21日
發明者周建東 申請人:嵊州市博愛機械設計工作室