專利名稱：一種液壓制動夾鉗的制作方法
技術領域：
一種液壓制動夾鉗技術領域[0001]本實用新型涉及一種軌道交通用制動裝置，尤其是一種軌道交通用液壓制動夾鉗。
背景技術：
[0002]隨著國民經濟的快速發展，城市化進程加快，居民出行也日益加劇，對公共交通的安全性提出了更高的要求。盡管動力制動發揮著越來越大的作用，但在緊急制動時必須采用機械制動的方式保證軌道交通車輛在規定的制動距離內停車，以確保行車安全。制動夾鉗作為機械制動的重要組成部分，它的性能直接影響到軌道交通的安全運行。傳統的液壓制動夾鉗的活塞裝在夾鉗本體中，與夾鉗本體滑動配合，活塞往復活動容易磨損夾鉗本體，當磨損到一定程度時就需要更換夾鉗本體；傳統的夾鉗只在夾鉗本體的一側安裝活塞，單邊制動，需要通過閘調器等浮動結構來調節間隙，結構復雜，反映速度較慢，且閘調器的故障率相對較高，當閘調器出現故障時會影響夾鉗的制動性能，從而會影響行車的安全。發明內容[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、維護簡便、性能穩定、制動效果好的液壓制動夾甜。[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是:一種液壓制動夾鉗，包括夾鉗本體、成對使用的油缸和兩根固定銷，夾鉗本體具有兩塊面對面布置的油缸安裝板，每塊油缸安裝板上具有至少一個油缸安裝孔，成對使用的油缸分別裝在相應的油缸安裝板的油缸安裝孔中，形成面對面布置，且與夾鉗本體固定連接，油缸包括活塞和具有缸孔的缸體，活塞滑動配合地插在油缸的缸孔中，活塞的一端能伸出缸孔之外且與相應的閘片相抵，所述油缸的缸體外側具有與缸孔連通的缸體油路孔，所述油缸安裝板的兩端均具有銷孔，兩根固定銷分別固定在兩塊油缸安裝板的兩端的銷孔中。[0005]所述油缸具有兩對，夾鉗本體上的每塊油缸安裝板上均具有兩個油缸安裝孔，兩對油缸分別面對面地裝在各自的油缸安裝孔中。[0006]所述油缸安裝板上的每對油缸安裝孔保持同心。[0007]所述夾鉗本體還包括三根連接桿，三根連接桿的兩端分別與兩塊油缸安裝板固定連接。[0008]所述油缸的缸體上具有安裝法蘭，安裝法蘭上具有若干個法蘭安裝孔，螺栓穿過法蘭安裝孔與夾鉗本體固定連接。[0009]還包括一對閘片，每個閘片的兩端均具有安裝孔，閘片通過安裝孔與固定銷滑動配合。[0010]所述兩根固定銷上還分別裝有制動墊片，所述制動墊片包括第一制動墊片和第二制動墊片，第一制動墊片具有向內的第一弧形固定翻邊和第一限位翻邊，第一制動墊片通過第一弧形固定翻邊卡裝在一個固定銷上；第二制動墊片具有向內的第二弧形固定翻邊和第二限位翻邊，第二制動墊片通過第二弧形固定翻邊卡裝在另一個固定銷上，第一限位翻邊的彎曲弧度小于第二限位翻邊的彎曲弧度，所述第一弧形固定翻邊和第二弧形固定翻邊均位于兩個閘片之間。[0011]采用上述結構，油缸裝在夾鉗本體上的油缸安裝孔中，活塞滑動配合地插在油缸的缸孔中，將油缸模塊化，油缸和夾鉗本體分開，如果缸孔磨損，只需更換油缸，不用更換整個夾鉗本體，維護簡便，降低了維護成本；同時夾鉗本體具有兩塊油缸安裝板，油缸分別安裝在相應的油缸安裝板中，改單邊制動為雙邊制動，不需要閘調器等浮動結構，結構更簡單，性能更穩定，制動效果更好。
[0012]圖1是本實用新型的結構立體圖；[0013]圖2是圖1的A-A剖視圖；[0014]圖3是圖1中夾鉗本體主視圖；[0015]圖4是圖3的俯視圖；[0016]圖5是圖1中夾鉗本體的立體圖；[0017]圖6是圖1中油缸的剖視圖；[0018]圖7是圖1中第一制動墊片的結構立體圖；[0019]圖8是圖1中第二制動墊片的結構立體圖；[0020]圖9是圖1中閘片的結構示意圖。
具體實施方式
[0021]
以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。[0022]參見圖1、2、3、4、5、6、7、8、9所示，一種液壓制動夾鉗，包括夾鉗本體1、成對使用的油缸2和兩根固定銷4，夾鉗本體I具有兩塊面對面布置的油缸安裝板1-1，每塊油缸安裝板1-1上具有至少一個油缸安裝孔1-1-1，成對使用的油缸2分別裝在相應的油缸安裝板1-1的油缸安裝孔1-1-1中，形成面對面布置，且與夾鉗本體I固定連接，油缸2包括活塞2-2和具有缸孔2-1-1的缸體2-1，活塞2-2滑動配合地插在油缸2的缸孔2_1_1中，活塞2-2的一端能伸出缸孔2-1-1之外且與相應的閘片3相抵，所述油缸I的缸體2-1外側具有與缸孔2-1-1連通的缸體油路孔2-1-2，所述油缸安裝板1-1的兩端均具有銷孔1-1-2，兩根固定銷4分別固定在兩塊油缸安裝板1-1的兩端的銷孔1-1-2中。[0023]參見圖1、3、4、5所示，為了增加本實用新型夾持力，所述油缸2具有兩對，夾鉗本體I上的每塊油缸安裝板1-1上均具有兩個油缸安裝孔1-1-1，兩對油缸2分別面對面地裝在各自的油缸安裝孔1-1-1中。[0024]參見圖3所示，為了能正確安裝油缸2，在制動時更加可靠，所述油缸安裝板1-1上的每對油缸安裝孔1-1-1保持同心。[0025]參見圖1、3、4、5所示，為了減輕重量，所述夾鉗本體I還包括三根連接桿I_3，三根連接桿1-3的兩端分別與兩塊油缸安裝板1-1固定連接。[0026]參見圖1所示，所述油缸2的缸體2-1上具有安裝法蘭2-1-3，安裝法蘭2_1_3上具有若干個法蘭安裝孔2-1-31，螺栓6穿過法蘭安裝孔2-1-31與夾鉗本體I固定連接。[0027]參見圖9所示，還包括一對閘片3，每個閘片3的兩端均具有安裝孔3-1，閘片3通過安裝孔3-1與固定銷4滑動配合，在實際使用中，閘片3的兩端分別安裝在固定銷4上，以便起到制動作用。[0028]參見圖6、7、8所示，所述兩根固定銷4上還分別裝有制動墊片5，所述制動墊片5包括第一制動墊片5-1和第二制動墊片5-2，第一制動墊片5-1具有向內的第一弧形固定翻邊5-1-1和第一限位翻邊5-1-2,第一制動墊片5-1通過第一弧形固定翻邊5-1-1卡裝在一個固定銷4上；第二制動墊片5-2具有向內的第二弧形固定翻邊5-2-1和第二限位翻邊5-2-2，第二制動墊片5-2通過第二弧形固定翻邊5-2-1卡裝在另一個固定銷4上，第一限位翻邊5-1-2的彎曲弧度小于第二限位翻邊5-2-2的彎曲弧度，所述第一弧形固定翻邊5-1-1和第二弧形固定翻邊5-2-1均位于兩個閘片3之間，為了閘片同固定銷有間隙，制動墊片有彈性，能卡住閘片，減小其晃動、噪聲，同時能緩沖制動中的力；各種翻邊是為了同閘片很好的配合。[0029]參見圖1、2、3、4、5、6、7所示，本實用新型安裝使用時，缸體油路孔2-1-2與外部油路連通，當外部油路的液壓油流入缸體油路孔2-1-2，再流入活塞缸孔2-1-1，四個活塞2-2會在油壓作用下會伸出，輸出制動力，頂壓閘片3上，使兩塊閘片3同與制動盤摩擦實現制動；固定銷4給閘片3提供導向固定作用，第一制動墊片5-1和第二制動墊片5-2可以防止活塞2-2伸出行程過長而脫落。
權利要求1.一種液壓制動夾鉗，其特征在于:包括夾鉗本體(I)、成對使用的油缸(2)和兩根固定銷(4)，夾鉗本體(I)具有兩塊面對面布置的油缸安裝板(1-1 )，每塊油缸安裝板(1-1)上具有至少一個油缸安裝孔(1-1-1 )，成對使用的油缸(2)分別裝在相應的油缸安裝板(1-1)的油缸安裝孔(1-1-1)中，且與夾鉗本體(I)固定連接，油缸(2)包括活塞(2-2)和具有缸孔(2-1-1)的缸體(2-1)，活塞(2-2)滑動配合地插在油缸(2)的缸孔(2-1-1)中，所述油缸(I)的缸體(2-1)外側具有與缸孔(2-1-1)連通的缸體油路孔(2-1-2 )，所述油缸安裝板(1-1)的兩端均具有銷孔(1-1-2)，兩根固定銷(4)分別固定在兩塊油缸安裝板(1-1)的兩端的銷孔(1-1-2)中。
2.根據權利要求1所述的液壓制動夾鉗，其特征在于:所述油缸(2)具有兩對，夾鉗本體(I)上的每塊油缸安裝板(1-1)上均具有兩個油缸安裝孔(1-1-1 )，兩對油缸(2)分別面對面地裝在各自的油缸安裝孔(1-1-1)中。
3.根據權利要求2所述的液壓制動夾鉗，其特征在于:所述油缸安裝板(1-1)上的每對油缸安裝孔(1-1-1)保持同心。
4.根據權利要求1或2所述的液壓制動夾鉗，其特征在于:所述夾鉗本體(I)還包括三根連接桿(1-3)，三根連接桿(1-3)的兩端分別與兩塊油缸安裝板(1-1)固定連接。
5.根據權利要求1所述的液壓制動夾鉗，其特征在于:所述油缸(2)的缸體(2-1)上具有安裝法蘭(2-1-3)，安裝法蘭(2-1-3)上具有若干個法蘭安裝孔(2-1-31)，螺栓(6)穿過法蘭安裝孔(2-1-31)與夾鉗本體(I)固定連接。
6.根據權利要求1所述的液壓制動夾鉗，其特征在于:還包括一對閘片(3)，每個閘片(3)的兩端均具有安裝孔(3-1)，閘片(3)通過安裝孔(3-1)與固定銷(4)滑動配合。
7.根據權利要求1所述的液壓制動夾鉗，其特征在于:所述兩根固定銷(4)上還分別裝有制動墊片(5)，所述制動墊片(5)包括第一制動墊片(5-1)和第二制動墊片(5-2)，第一制動墊片(5-1)具有向內的第一弧形固定翻邊(5-1-1)和第一限位翻邊(5-1-2)，第一制動墊片(5-1)通過第一弧形固定翻邊(5-1-1)卡裝在一個固定銷(4)上；第二制動墊片(5-2)具有向內的第二弧形固定翻邊(5-2-1)和第二限位翻邊(5-2-2)，第二制動墊片(5-2)通過第二弧形固定翻邊(5-2-1)卡裝在另一個固定銷(4)上，第一限位翻邊(5-1-2)的彎曲弧度小于第二限位翻邊(5-2-2)的彎曲弧度，所述第一弧形固定翻邊(5-1-1)和第二弧形固定翻邊(5-2-1)均位于兩個閘片(3)之間。
專利摘要一種液壓制動夾鉗，包括夾鉗本體、油缸和兩根固定，夾鉗本體具有兩塊面對面布置的油缸安裝板，每塊油缸安裝板上具有至少一個油缸安裝孔，油缸分別裝在相應油缸安裝板的油缸安裝孔中，形成面對面布置，且與夾鉗本體固定連接，油缸包括活塞和具有缸孔的缸體，活塞滑動配合地插在油缸的缸孔中，活塞的一端能伸出缸孔之外且與相應的閘片相抵，所述油缸的缸體外側具有與缸孔連通的缸體油路孔，油缸安裝板的兩端均具有銷孔，兩根固定銷分別固定在兩塊油缸安裝板兩端的銷孔中。本實用新型可靠性和互換性好，大大降低了維護成本。
文檔編號F16D65/095GK203067622SQ20122062512
公開日2013年7月17日 申請日期2012年11月23日 優先權日2012年11月23日
發明者馮杭, 雷國偉, 錢坤才, 王陽, 王楠 申請人:常州南車鐵馬科技實業有限公司, 南車戚墅堰機車車輛工藝研究所有限公司