專利名稱：一種隔熱連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于航空環控領域，特別是涉及到一種隔熱連接結構。
背景技術：
現有隔熱夾層結構采用緊固件穿透式連接。這種連接形式下:緊固件穿透整個板層結構形成冷橋，影響隔熱效果；緊固件長度較長，受力形變較大，影響剛度和壽命；安裝時需要將所有板層集中后進行打孔并連接，不利于操作且安裝誤差大。
發明內容本實用新型的目的是:提供一種輕質的隔熱連接結構，隔熱效果顯著。本實用新型的技術方案是:一種隔熱連接結構，包括若干個連接件1，隔熱板2及隔熱堵頭3，所述連接件I內嵌于隔熱板2之后露出頭部，所述隔熱堵頭3將連接件I封閉。所述連接件I為螺栓。所述隔熱板2及堵頭均為木板。所述若干個連接件I交錯封閉于隔熱板2內。本實用新型的優點是:本實用新型采用緊固件分層交錯式連接。這種連接形式下:緊固件沒有穿透整個板層結構，不會形成冷橋，保證隔熱效果；緊固件長度較短，受力形變較小，剛度好壽命長；安裝時預先將緊固件內嵌到隔熱層，然后再分層進行組裝，操作簡單，安裝誤差小。
圖1為傳統隔熱連接結構示意圖；圖2為本實用新型結構示意圖。其中，1-連接件，2-隔熱板，3-堵頭，4-金屬板。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明，請參閱圖1至圖2。如圖1所示，為傳統隔熱連接結構，連接件I傳過金屬板4與隔熱板2，連接于傳力結構上。此種隔熱連接結構存在兩大弊端，首先連接件I就是冷橋，熱損失大，再者由于考慮隔熱效果一般都會使隔熱板2盡量加厚，連接件I就必須加長，長度加長，受力形變增大，影響剛度和壽命。如圖2所示，為本實用新型結構示意圖，一種隔熱連接結構，包括若干個連接件I，隔熱板2及隔熱堵頭3，所述連接件I內嵌于隔熱板2之后露出頭部，所述隔熱堵頭3將連接件I封閉。連接件I的數量在隔熱骨架內交錯排列，之間沒有接觸，數量可由具體使用情況調節，連接件I插入隔熱骨架內，可縮短連接件的長度，受力變形小，增強連接件剛度和使用壽命。隔熱堵頭可隔絕冷橋的產生。[0015]所述連接件I為螺栓。所述隔熱板2及堵頭均為木板。所述若干個連接件I交錯封閉于隔熱板2內。
權利要求1.一種隔熱連接結構，其特征在于，包括若干個連接件[1]，隔熱板[2]及隔熱堵頭[3]，所述連接件[I]內嵌于隔熱板[2]之后露出頭部，所述隔熱堵頭[3]將連接件[I]封閉。
2.根據權利要求1所述的一種隔熱連接結構，其特征在于，所述連接件[I]為螺栓。
3.根據權利要求2所述的一種隔熱連接結構，其特征在于，所述隔熱板[2]及堵頭均為木板。
4.根據權利要求3所述的一種隔熱連接結構，其特征在于，所述若干個連接件[I]交錯封閉于隔熱板[2]內。
專利摘要本實用新型屬于航空環控領域，特別是涉及到一種隔熱連接結構。包括若干個連接件1，隔熱板2及隔熱堵頭3，所述連接件1內嵌于隔熱板2之后露出頭部，所述隔熱堵頭3將連接件1封閉。本實用新型采用緊固件分層交錯式連接。這種連接形式下緊固件沒有穿透整個板層結構，不會形成冷橋，保證隔熱效果；緊固件長度較短，受力形變較小，剛度好壽命長；安裝時預先將緊固件內嵌到隔熱層，然后再分層進行組裝，操作簡單，安裝誤差小。
文檔編號F16B5/02GK202927371SQ20122059495
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月12日 優先權日2012年11月12日
發明者王磊, 景嘉繁, 豆會均 申請人:中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所