專利名稱：異型材結構及登高消防車的側梯的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及登高消防車，特別涉及一種異型材結構及登高消防車的側梯。
背景技術：
登高消防車在高空作業、消防火場滅火、搶險救援等方面起到了非常重要的作用。由于有高空作業的需要而且還要承載救援的任務，因此，登高消防車的梯子需沿著臂架伸至幾十米高空而且人員可以從梯子上爬上或爬下，這就要求登高消防車的側梯輕巧、滑動順暢、擺動幅度較小、強度較好。現有登高消防車的側梯設計成由多個梯子嵌套在一起的可伸縮式結構，梯子與梯子之間由于有相對滑動，故梯子與梯子之間裝有滑塊。每個梯子的底托由兩根異型材與多根梯檔組成，梯檔嵌入兩根異型材之間，然后施焊連接起來。異型材的主體為矩形結構，矩形框的一側設有長延邊和短延邊，用于裝配梯檔。滑塊的安裝通過在異型材的長延邊上開通孔及滑塊上開螺紋孔，上螺釘安裝。兩節梯子之間有裝配關系時，下面一節梯子需配有滑塊。現有異型材的結構限制只能裝一個滑塊，滑塊較薄，螺紋孔容易滑絲，導致滑塊裝配不牢，同時梯子在側向可能存在擺動，且梯子間直接相互摩擦，影響美觀和強度。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于，提供一種強度和穩定性較好的異型材結構及登高消防車的側梯。本實用新型提供一種異型材結構，用于與L形滑塊配合安裝形成登高消防車的側梯，所述L形滑塊包括底部滑動塊和與所述底部滑動塊垂直連接的側向滑動塊，所述異型材結構包括主體、長延邊和短延邊；所述主體的截面呈矩形，內部為空腔；所述主體包括依次首尾相連的內側板、頂板、外側板和底板；所述長延邊和所述短延邊向外水平延伸地設置在所述內側板上；所述內側板被所述長延邊分成內側板上段和內側板下段，所述長延邊用于安裝所述底部滑動塊，所述內側板上段用于安裝所述側向滑動塊。進一步地，所述長延邊的長度大于所述短延邊的長度。進一步地，所述短延邊的厚度大于所述長延邊的厚度。進一步地，所述外側板上設有朝向所述主體內部凹陷的凹槽。進一步地，所述內側板上段的高度等于或大于所述側向滑動塊的高度。本實用新型還提供一種登高消防車的側梯，包括相互嵌套安裝在一起的上節梯子與下節梯子，每一節梯子上述的兩個異型材結構和多根梯檔，兩個所述異型材結構分別位于每一節梯子的兩側；所述多根梯檔的兩端分別嵌設在兩個所述異型材結構的長延邊和短延邊之間；所述側梯還包括L形滑塊，所述L形滑塊包括底部滑動塊和與所述底部滑動塊垂直連接的側向滑動塊，所述L形滑塊設置在所述上節梯子的異型材結構與所述下節梯子的異型材結構之間，所述底部滑動塊安裝在所述下節梯子的異型材結構的長延邊上，所述側向滑動塊安裝在所述下節梯子的異型材結構的內側板上段上。進一步地，所述底部滑動塊設置在所述下節梯子的異型材結構的長延邊與所述上節梯子的異型材結構的底板之間；所述側向滑動塊設置在所述下節梯子的異型材結構的內側板上段與所述上節梯子的異型材結構的外側板之間。進一步地，所述側梯還包括安裝板和固定件；所述安裝板安裝在所述下節梯子的異型材結構的主體內部的空腔中；所述固定件依次穿設于所述側向滑動塊、所述下節梯子的異型材結構的內側板上段及所述安裝板中。進一步地，所述固定件為螺釘，所述下節梯子的異型材結構的內側板上段上設有安裝孔，所述安裝板上設有與所述安裝孔對應的螺紋孔，所述螺釘穿過所述安裝孔后與所述螺紋孔鎖緊。進一步地，所述下節梯子的異型材結構的內側板上段上還設有工藝孔，所述工藝孔中塞滿焊料將所述安裝板焊接固定在所述下節梯子的異型材結構的內側板上段的內表面上。本實用新型實施例中的異型材結構及登高消防車的側梯，通過在上節梯子與下節梯子的異型材結構之間設置L形滑塊，減少了梯子的縱向擺動，提高了梯子運行的穩定性；進一步地，通過將底部滑動塊安裝在長延邊上，并通過將側向滑動塊安裝在安裝板上，安裝板較厚，其螺紋孔不容易滑絲，保證了滑塊整體安裝牢固，進一步提高了梯子運行的穩定性。上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
圖1為本實用新型一實施例中異型材結構的示意圖。圖2為本實用新型一實施例中應用該異型材結構的登高消防車的側梯。圖3為圖2中安裝板的安裝示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型所要解決的技術問題、技術方案及有益效果更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。圖1所示為本實用新型一實施例中異型材結構100的示意圖。圖2為本實用新型一實施例中應用該異型材結構的登高消防車的側梯200。如圖1和圖2所示，異型材結構100用于與L形滑塊230配合安裝形成登高消防車的側梯200，異型材結構100包括主體110、長延邊120和短延邊130。其中，長延邊120和短延邊130間隔地設置在主體110的同一側。具體地，主體110可采用鋁合金等材料制成，可減輕整體的重量。在圖1所示的實施例中，主體110的截面大致呈矩形，其內部為空腔；主體110包括依次首尾相連的內側板112、頂板113、外側板115和底板116,且相鄰的兩邊之間可通過圓角過度連接。[0024]內側板112和外側板115相對設置且用于承載梯子橫向(即梯檔方向)上的負載，為了加強主體110在梯子縱向上的剛度，外側板115上設有朝向主體110的內部凹陷的凹槽119。此外，內側板112上設有安裝孔1123 (如圖3所示)和工藝孔1123 (如圖3所示)，用以安裝板250的安裝。長延邊120和短延邊130相互平行且向外水平延伸地設置在內側板112上，可用于嵌入梯檔。在圖1所示的實施例中，短延邊130的厚度大于長延邊120的厚度，以增加短延邊130的承載能力，進而進一步提高異型材結構100的強度。此外，長延邊120的長度大于短延邊130的長度，且長延邊120上設有通孔121，用于裝配L形滑塊230。內側板112被長延邊120分成內側板上段1121和內側板下段1122，長延邊120用于安裝L形滑塊230的底部滑動塊231，內側板上段1121用于安裝L形滑塊230的側向滑動塊232。內側板上段1121的高度等于或大于側向滑動塊232的高度，以便于側向滑動塊232能夠安裝在內側板上段1121上。側梯200包括相互嵌套安裝在一起的上節梯子300和下節梯子400,每一節梯子300,400均包括兩個異型材結構100和多根梯檔210，兩個異型材結構100分別位于每一節梯子300、400的兩側，多根梯檔210的兩端分別嵌設在兩個異型材結構100的長延邊120和短延邊130之間。具體地，兩個異型材結構100分別設置在梯檔210的兩側，多根梯檔210嵌入在兩個異型材結構100之間。梯檔210的每一端嵌入在一個異型材結構100的長延邊120和短延邊130之間，并由短延邊130支撐，梯檔210與長延邊120和短延邊130可通過焊接連接起來，從而形成側梯的底托。側梯200還包括L形滑塊230，L形滑塊230設置在上節梯子300的異型材結構100和下節梯子400的異型材結構100之間，梯子的每一側沿著梯子長度方向上可以設置多個滑塊230，使上節梯子300和下節梯子400可以有相對滑動。L形滑塊230包括底部滑動塊231和與底部滑動塊231垂直連接的側向滑動塊232。其中，底部滑動塊231設置在下節梯子400的異型材結構100的長延邊120與上節梯子300的異型材結構100的底板116之間，底部滑動塊231上設有螺紋孔(圖未標號)，可通過固定件例如螺釘穿過長延邊120上的通孔121再與底部滑動塊231上的螺紋孔鎖緊，從而將底部滑動塊231安裝在長延邊120上。側向滑動塊232設置在下節梯子400的異型材結構100的內側板上段1121與上節梯子300的異型材結構100的外側板115之間。側梯200還包括安裝板250。在本實施例中，如圖3所示，內側板上段1121上設有多個安裝孔1123和多個工藝孔1123，側向滑動塊232上與內側板上段1121的安裝孔1123相對應的位置設有沉頭通孔(圖未標號)，安裝板250上與內側板上段1121的安裝孔1123相對應的位置設有螺紋孔2501 ;安裝板250從異型材結構100的一個端部伸入到主體110內部的空腔中，將安裝板250與內側板上段1121的內表面貼合對齊，然后在工藝孔1123中塞滿焊料將安裝板250焊接固定在內側板上段1121的內表面上，之后打磨內側板上段1121的外表面至平整，再通過固定件例如螺釘穿過側向滑動塊232上的沉頭通孔和內側板上段1121的安裝孔1123，并與安裝板250上的螺紋孔2501鎖緊，從而將側向滑動塊232安裝在內側板上段1121上；最后再將封板封閉異型材結構100的端部，即可將安裝板250封裝在異型材結構100內。[0030]綜上所述，本實用新型實施中的異型材結構100和登高消防車的側梯200具有下述優點(I)通過設置L形滑塊，減少了梯子的縱向擺動，提高了梯子運行的穩定性；(2)通過將底部滑動塊231安裝在長延邊120上，并通過將側向滑動塊232安裝至安裝板250上，安裝板250較厚，其螺紋孔2501不容易滑絲，保證了滑塊230整體安裝牢固，進一步提高了梯子運行的穩定性；(3)通過加厚短延邊130使得異型材結構100的承載能力更強，當作為底托時，受力強度高；(4)通過設置凹槽119，可加強異型材結構100在梯子縱向上的剛度。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種異型材結構(100)，用于與L形滑塊(230)配合安裝形成登高消防車的側梯 (200)，所述L形滑塊(230)包括底部滑動塊(231)和與所述底部滑動塊(231)垂直連接的側向滑動塊(232)，其特征在于，所述異型材結構(100)包括主體(110)、長延邊(120)和短延邊(130);所述主體(110)的截面呈矩形，內部為空腔；所述主體(110)包括依次首尾相連的內側板(112)、頂板(113)、外側板(115)和底板(116);所述長延邊(120)和所述短延邊 (130)向外水平延伸地設置在所述內側板(112)上；所述內側板(112)被所述長延邊(120) 分成內側板上段(1121)和內側板下段(1122)，所述長延邊(120)用于安裝所述底部滑動塊 (231)，所述內側板上段(1121)用于安裝所述側向滑動塊(232)。
2.如權利要求1所述的異型材結構(100)，其特征在于，所述長延邊(120)的長度大于所述短延邊(130)的長度。
3.如權利要求1所述的異型材結構(100)，其特征在于，所述短延邊(130)的厚度大于所述長延邊(120)的厚度。
4.如權利要求1所述的異型材結構(100)，其特征在于，所述外側板(115)上設有朝向所述主體(110)內部凹陷的凹槽(119)。
5.如權利要求1所述的異型材結構(100)，其特征在于，所述內側板上段(1121)的高度等于或大于所述側向滑動塊(232)的高度。
6.一種登高消防車的側梯(200)，包括相互嵌套安裝在一起的上節梯子(300)與下節梯子(400)，其特征在于，每一節梯子(300、400)包括如權利要求1至5任一項所述的兩個異型材結構(100)和多根梯檔(210)，兩個所述異型材結構(100)分別位于每一節梯子 (300,400)的兩側；所述多根梯檔(210)的兩端分別嵌設在兩個所述異型材結構(100)的長延邊(120)和短延邊(130)之間；所述側梯(200)還包括L形滑塊(230)，所述L形滑塊 (230)包括底部滑動塊(231)和與所述底部滑動塊(231)垂直連接的側向滑動塊(232)，所述L形滑塊(230)設置在所述上節梯子(300)的異型材結構(100)與所述下節梯子(400) 的異型材結構(100)之間，所述底部滑動塊(231)安裝在所述下節梯子(400)的異型材結構 (100)的長延邊(120)上，所述側向滑動塊(232)安裝在所述下節梯子(400)的異型材結構 (100)的內側板上段(1121)上。
7.如權利要求6所述的登高消防車的側梯(200)，其特征在于，所述底部滑動塊(231) 設置在所述下節梯子(400)的異型材結構(100)的長延邊(120)與所述上節梯子(300)的異型材結構(100)的底板(116)之間；所述側向滑動塊(232)設置在所述下節梯子(400)的異型材結構(100)的內側板上段(1121)與所述上節梯子(300)的異型材結構(100)的外側板(115)之間。
8.如權利要求6所述的登高消防車的側梯(200)，其特征在于，所述側梯(200)還包括安裝板(250 )和固定件；所述安裝板(250 )安裝在所述下節梯子(400 )的異型材結構(100 ) 的主體(110)內部的空腔中；所述固定件依次穿設于所述側向滑動塊(232)、所述下節梯子 (400)的異型材結構(100)的內側板上段(1121)及所述安裝板(250)中。
9.如權利要求8所述的登高消防車的側梯(200)，其特征在于，所述固定件為螺釘，所述下節梯子(400)的異型材結構(100)的內側板上段(1121)上設有安裝孔(1123)，所述安裝板(250)上設有與所述安裝孔(1123)對應的螺紋孔(2501)，所述螺釘穿過所述安裝孔 (1123)后與所述螺紋孔(2501)鎖緊。
10.如權利要求9所述的登高消防車的側梯(200)，其特征在于，所述下節梯子(400)的異型材結構(100)的內側板上段(1121)上還設有工藝孔(1123)，所述工藝孔(1123)中塞滿焊料將所述安裝板(250)焊接固定在所述下節梯子(400)的異型材結構(100)的內側板上段(1121)的內表面上。
專利摘要一種異型材結構，用于與L形滑塊配合安裝形成登高消防車的側梯，所述L形滑塊包括底部滑動塊和與所述底部滑動塊垂直連接的側向滑動塊，所述異型材結構包括主體、長延邊和短延邊；所述主體的截面呈矩形，內部為空腔；所述主體包括依次首尾相連的內側板、頂板、外側板和底板；所述長延邊和所述短延邊向外水平延伸地設置在所述內側板上；所述內側板被所述長延邊分成內側板上段和內側板下段，所述長延邊用于安裝所述底部滑動塊，所述內側板上段用于安裝所述側向滑動塊。本實用新型還提供一種登高消防車的側梯。通過在上節梯子的異型材結構與下節梯子的異型材結構之間設置L形滑塊，減少了梯子的縱向擺動，提高了梯子運行的穩定性。
文檔編號F16S3/00GK202852403SQ20122058056
公開日2013年4月3日 申請日期2012年11月6日 優先權日2012年11月6日
發明者曹慧, 張承宇 申請人:長沙中聯消防機械有限公司