專利名稱：可多角度安裝的車輛液力變矩器總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種液カ變矩器總成，尤其涉及一種用于特種運輸車輛的可多角度安裝的液カ變矩器總成。
背景技術：
目前特種運輸車輛所配置液カ變矩器總成存在以下問題:由于泄油ロ的位置比較固定，導致變矩器不能多個角度旋轉安裝，但整車又受整體布局限制，就使得液カ變矩器總成的輸出法蘭與傳動軸安裝轉角過大，使用中經常導致傳動軸和輸出法蘭提早損壞。
發明內容為解決由于液カ變矩器總成輸出法蘭與傳動軸安裝角度過大所導致的整車傳動軸和液力變矩器總成輸出法蘭易損壞的技術問題，本實用新型提供ー種可多角度安裝的車輛用液カ變矩器總成。本實用新型的技術解決方案:可多角度安裝的車輛液カ變矩器總成，包括變矩器殼體3、油盤蓋10、導輪座4、主動齒輪7，所述油盤蓋10將變矩器殼體3分為前腔和后腔，所述前腔通過彈性板與發動機連接，所述導輪座上設置有進油ロ 11，其特殊之處在于:所述變矩器殼體3上設置有多個泄油ロ 13，所述泄油ロ位于后腔。上述導輪座上設置有潤滑油ロ 12，所述潤滑油ロ 12的一端與進油ロ 11相通，所述潤滑油ロ 12的另一端開向主動齒輪7。上述泄油ロ為四個，所述泄油ロ與殼體圓周面垂直，另一端通過油管與變速箱殼體相連。上述泄油ロ為NPTI。上述變矩器殼體3上設置有三個取カロ。本實用新型所具有的優點:1、結構緊湊、可多角度安裝，方便整車整體的布局，解決了傳動軸和輸出法蘭頻繁損壞，降低維修費用。2、潤滑油路及泄油ロ的合理設計，保證了液力變矩器總成在不同角度安裝時各齒輪副得到充分潤滑以及殼體內傳動油的泄流，防止齒輪損壞。3、殼體、導輪座上設置有潤滑油道，使各對齒輪副在總成不同安裝位置下都得到充分潤滑，防止燒壞。
圖1為本實用新型液カ變矩器總成組成圖；圖2是圖1的右視圖；其中附圖標記為:1-液カ變矩器，2-渦輪軸，3-變矩器殼體，4-導輪座，5-輸出軸，6-輸出法蘭，7-主動齒輪，8-循環油泵，9-減壓閥，10-油盤蓋，11-進油ロ，12-潤滑油ロ，13-泄油ロ，14-取カロ。
具體實施方式
如圖1 2所示，可多角度安裝的特種運輸車輛用液カ變矩器總成包括液カ變矩器1、渦輪軸2、變矩器殼體3、導輪座4、輸出軸5、輸出法蘭6、主動齒輪7、循環油泵8、減壓閥9、油盤蓋10等幾主要零部組件組成。油盤蓋10將變矩器殼體3分為前腔和后腔；變矩器殼體3上位于后腔周圍設置有四個NPTl泄油ロ，使變速器總成在不同安裝位置下都能保證后腔內傳動油泄流，且殼體后腔存有一定量的油液。還在導輪座上設置有潤滑油ロ 12，潤滑油ロ 12的一端與進油ロ 11相通，潤滑油ロ 12的另一端開向主動齒輪7，使該液カ變矩器總成實現多個角度的安裝同時，保證各對齒輪副在工作時得到充分潤滑以及殼體內傳動油的泄流，降低輸出法蘭和傳動軸的損壞。液力變矩器總成殼體與發動機飛輪殼連接孔為12個孔30°均布，殼體前、后腔以油盤蓋隔開，實現殼體內干濕分離。殼體后腔周圍設計四個NPTl泄油ロ，實現在不同安裝位置下后腔內傳動油泄流，同時保證殼體后腔存有一定量的油液，提供齒輪飛濺潤滑。在殼體、導輪座上設計有潤滑油道，使各對齒輪副在總成不同安裝位置下都得到充分潤滑，防止燒壞。殼體后面有三個取カロ，對外連接尺寸都一祥，以保證在出現干涉的情況下，可以協調安裝。綜上所述，實現液力變矩器總成可多角度安裝，結構緊湊。
權利要求1.可多角度安裝的車輛液カ變矩器總成，包括變矩器殼體(3)、油盤蓋(10)、導輪座(4)、主動齒輪(7)，所述油盤蓋(10)將變矩器殼體(3)分為前腔和后腔，所述前腔通過彈性板與發動機連接，所述導輪座上設置有進油ロ(11)，其特征在干:所述變矩器殼體(3)上設置有多個泄油ロ( 13)，所述泄油ロ位于后腔。
2.根據權利要求1所述的可多角度安裝的車輛液カ變矩器總成，其特征在于:所述導輪座上設置有潤滑油ロ( 12)，所述潤滑油ロ( 12)的一端與進油ロ( 11)相通，所述潤滑油ロ(12)的另一端開向主動齒輪(7)。
3.根據權利要求1或2所述的可多角度安裝的車輛液カ變矩器總成，其特征在于:所述泄油ロ為四個，所述泄油ロ與殼體圓周面垂直，另一端通過油管與變速箱殼體相連。
4.根據權利要求3所述的可多角度安裝的車輛液カ變矩器總成，其特征在于:所述泄油ロ為NPT1。
5.根據權利要求4所述的可多角度安裝的車輛液カ變矩器總成，其特征在于:所述變矩器殼體(3)上設置有三個取カロ。
專利摘要本實用新型涉及可多角度安裝的車輛液力變矩器總成，包括變矩器殼體、油盤蓋、導輪座、主動齒輪，所述油盤蓋將變矩器殼體分為前腔和后腔，所述前腔通過彈性板與發動機連接，所述導輪座上設置有進油口，變矩器殼體上設置有多個泄油口，泄油口位于后腔。本實用新型解決了由于液力變矩器總成輸出法蘭與傳動軸安裝角度過大所導致的整車傳動軸和液力變矩器總成輸出法蘭易損壞的技術問題，本實用新型結構緊湊、可多角度安裝，方便整車整體的布局，解決了傳動軸和輸出法蘭頻繁損壞，降低維修費用。
文檔編號F16H41/30GK202971801SQ20122057030
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月31日 優先權日2012年10月31日
發明者張溥, 卜正鋒, 史萍, 王宏衛, 王濤, 李靜 申請人:陜西航天動力高科技股份有限公司