專利名稱：彈性聯軸器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及燃氣輪機領域，特別地，涉及一種彈性聯軸器。
背景技術：
燃氣輪機與發電機之間通常采用聯軸器傳動連接，現有技術的聯軸器多為剛性聯軸器，如金屬片制備的膜片式聯軸器，其外形較長，重量較重，成本高，更重要的是剛性聯聯器無彈性，不能吸收振動及燃氣輪機和發電機之間的軸線偏差，嚴重影響機組壽命和使用性能。
實用新型內容本實用新型目的在于提供一種彈性聯軸器，以解決現有的剛性聯軸器外形較長、重量較重、成本高、不能吸收振動及燃氣輪機和發電機之間的軸線偏差的技術問題。為實現上述目的，根據本實用新型提供了一種彈性聯軸器，包括第一半本體、與第一半本體軸向對接的第二半本體，其特征在于，還包括彈性元件，彈性元件設置于第一半本體和第二半本體對接處。進一步地，彈性元件為筒狀結構。進一步地，彈性元件為T形筒狀結構。進一步地，第一半本體為帶法蘭的筒狀結構，法蘭布置多個與彈性元件相適應的貫通的第一通孔，多個第一通孔均勻的布置于同一圓周。進一步地，第一半本體的法蘭還布置多個與第一通孔相同數目的第一安裝孔，第一安裝孔與第一通孔相隔且等角度設置。進一步地，第一通孔的圓心和第一安裝孔的圓心均布置于同一圓周。進一步地，第二半本體設有第二通孔和第二安裝孔，第二通孔和第一安裝孔相對布置，第二安裝孔與第一通孔相對布置。進一步地，彈性聯軸器還包括緊固件，緊固件將彈性元件固定連接于第一半本體和第二半本體。進一步地，彈性元件與緊固件接觸的端面還設有剛性墊圈。進一步地，彈性元件為尼龍66制備的彈性元件。本實用新型具有以下有益效果本實用新型的彈性聯軸器，其第一半本體和第二半本體相接處設有彈性元件，此彈性元件可吸收第一半本體和第二半本體之間的軸向位移、徑向位移及兩者運行時的振動和噪音。同時，彈性元件在第一半本體和第二半本體的法蘭上均勻間隔布置，增加了此彈性聯軸器的對稱性，更有利于此彈性元件吸收第一半本體和第二半本體之間的軸向位移和徑向位移。除了上面所描述的目的、特征和優點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。
構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中圖1是本實用新型優選實施例的彈性聯軸器的安裝示意圖；以及圖2是本實用新型優選實施例的彈性元件的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明，但是本實用新型可以由權利要求限定和覆蓋的多種不同方式實施。參見圖1，本實用新型提供了一種彈性聯軸器，其包括第一半本體1、與第一半本體I軸向對接的第二半本體2及設置于第一半本體I和第二半本體2對接處的彈性元件3。優選地，彈性元件3由尼龍66制備，可更好的吸收第一半本體I和第二半本體2之間的軸向位移、徑向位移及兩者運行時的振動和噪音。結合圖2，彈性元件3為筒狀結構。第一半本體I為帶法蘭的筒狀結構，此法蘭布置多個與彈性元件3相適應的貫通的第一通孔10，多個第一通孔10均勻的布置于同一圓周上。同時，此法蘭上還布置多個與第一通孔10相同數目的第一安裝孔11，第一安裝孔11與第一通孔10相隔且等角度設置，便于加工。優選地，第一安裝孔11的圓心與第一通孔10的圓心均布置于同一圓周。第一半本體I的內孔12設置為圓柱形內齒輪，用于與燃氣輪機的輸出軸等設備連接，當然，在其他實施例中，第一半本體I的內孔12也可以為其他結構，如鍵槽。第二半本體2亦為帶法蘭的筒狀結構，與第一半本體I的結構類似，亦在其法蘭上設有第二通孔20和第二安裝孔21。其中，第二通孔20與第一安裝孔11相對布置，第二安裝孔21與第一通孔10相對布置。第二半本體2的內孔22設置為鍵槽，用于與發電機的輸入軸等設備連接，當然，在其他實施例中，第一半本體I的內孔12也可以為其他結構，如內齒輪。本實用新型的彈性聯軸器還包括緊固件4，本實施例中的緊固件4為螺栓、螺母等部件。螺栓的軸徑與第一安裝孔11、第二安裝孔21及彈性元件3的內孔均相適應。安裝時，第一半本體I和第二半本體2的法蘭端面對接，彈性元件3安放于第一通孔10至接觸第二半本體2的端面，螺栓分別穿過彈性元件3的內孔和第一安裝孔11后由螺母鎖緊。彈性元件3安放于第二通孔20至接觸第一半本體I的端面，螺栓分別穿過彈性元件3的內孔和第二安裝孔21后由螺母鎖緊。優選地，彈性元件3為T形的筒狀結構，方便安裝。更優選地，彈性元件3與緊固件4接觸的端面還設有剛性墊圈5，防止緊固件4內陷入彈性元件3。本實用新型的彈性聯軸器，其第一半本體I和第二半本體2相接處設有彈性元件3，此彈性元件3可吸收第一半本體I和第二半本體2之間的軸向位移、徑向位移及兩者運行時的振動和噪音。同時，彈性元件3在第一半本體I和第二半本體2的法蘭上均勻間隔布置，增加了此彈性聯軸器的對稱性，更有利于此彈性元件3吸收第一半本體I和第二半本體2之間的軸向位移和徑向位移。[0027]以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種彈性聯軸器，包括第一半本體(I)、與所述第一半本體(I)軸向對接的第二半本體(2 )，其特征在于，還包括彈性元件(3 )，所述彈性元件(3 )設置于所述第一半本體(I)和第二半本體(2)對接處。
2.根據權利要求1所述的彈性聯軸器，其特征在于，所述彈性元件(3)為筒狀結構。
3.根據權利要求2所述的彈性聯軸器，其特征在于，所述彈性元件(3)為T形筒狀結構。
4.根據權利要求2所述的彈性聯軸器，其特征在于，所述第一半本體(I)為帶法蘭的筒狀結構，所述法蘭布置多個與所述彈性元件(3)相適應的貫通的第一通孔(10)，多個所述第一通孔(10)均勻的布置于同一圓周。
5.根據權利要求4所述的彈性聯軸器，其特征在于，所述第一半本體(I)的法蘭還布置多個與所述第一通孔(10)相同數目的第一安裝孔(11)，所述第一安裝孔(11)與所述第一通孔(10)相隔且等角度設置。
6.根據權利要求5所述的彈性聯軸器，其特征在于，所述第一通孔(10)的圓心和所述第一安裝孔(11)的圓心均布置于同一圓周。
7.根據權利要求5所述的彈性聯軸器，其特征在于，所述第二半本體(2)設有第二通孔(20)和第二安裝孔(21)，所述第二通孔(20)和所述第一安裝孔(11)相對布置，所述第二安裝孔(21)與所述第一通孔(10)相對布置。
8.根據權利要求7所述的彈性聯軸器，其特征在于，所述彈性聯軸器還包括緊固件(4)，所述緊固件(4)將所述彈性元件(3)固定連接于所述第一半本體(I)和第二半本體(2)。
9.根據權利要求8所述的彈性聯軸器，其特征在于，所述彈性元件(3)與所述緊固件(4)接觸的端面還設有剛性墊圈(5)。
10.根據權利要求1所述的彈性聯軸器，其特征在于，所述彈性元件(3)為尼龍66制備的彈性元件。
專利摘要本實用新型提供了一種彈性聯軸器，包括第一半本體、與第一半本體軸向對接的第二半本體，其特征在于，還包括彈性元件，彈性元件設置于第一半本體和第二半本體對接處。本實用新型的彈性聯軸器，其第一半本體和第二半本體相接處設有彈性元件，此彈性元件可吸收第一半本體和第二半本體之間的軸向位移、徑向位移及兩者運行時的振動和噪音。同時，彈性元件在第一半本體和第二半本體的法蘭上均勻間隔布置，增加了此彈性聯軸器的對稱性，更有利于此彈性元件吸收第一半本體和第二半本體之間的軸向位移和徑向位移。
文檔編號F16D3/70GK202901089SQ20122056885
公開日2013年4月24日 申請日期2012年10月31日 優先權日2012年10月31日
發明者沈世東 申請人:株洲南方燃氣輪機成套制造安裝有限公司