專利名稱：攤鋪機動力箱與發動機的離合裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種離合裝置，特別是涉及ー種攤鋪機動カ箱與發動機的離合裝置。
背景技術：
全液壓驅動的攤鋪機都有ー個動力箱,柴油發動機將動力傳遞給動力箱的主動軸，經動力箱將動カ分成4-5個動カ輸出端，每個動カ輸出端驅動ー個或2-3個液壓泵，一般攤鋪機有9-10個液壓回路，工作負荷較大。因此，全液壓驅動攤鋪機的柴油發動機冬季低溫啟動困難突出，給施工帶來困擾，是ー個亟待解決的問題。柴油發動機冬季低溫啟動困難的主要原因是柴油機曲軸旋轉阻力矩和啟動轉速在低溫條件下受機油粘度的影響大。隨著外界溫度降低，機油粘度増加，凝結，流動性差，摩擦副之間阻カ加大，從而加大了曲軸旋轉阻カ矩。機油粘度等級越大，啟動所需要的功率越大。以往改善低溫啟動特性的技術措施多在諸如選用凝點低，流動性好的優質柴油，選用低溫性能好的專用蓄電池，選用低溫性能好的潤滑機油，選用冰點較環境溫度低的冷卻液，保養好起動電機等。本實用新型解決低溫啟動特性的技術措施是減低柴油機曲軸旋轉的阻カ矩，ー種裝置將動カ箱與柴油發動機動カ分離，讓柴油發動機在不帶載狀態下起動，起動運轉后再與動カ箱結合。
實用新型內容本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種攤鋪機動カ箱與發動機的離合裝置。該離合裝置能夠實現柴油發動機在不帶載狀態下的起動，有效解決了攤鋪機用柴油機因冬季低溫啟動困難從而給給施工帶來的困擾，結構簡單，經濟實惠，使用方便。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:攤鋪機動カ箱與發動機的離合裝置，其特征在干:包括連接在發動機飛輪上的弾性傳動盤和設置在攤鋪機動カ箱主動軸內的分離拉桿，所述主動軸靠近發動機飛輪的一端安裝有外齒套，所述外齒套的內圈與主動軸的外花鍵相連接，所述外齒套的外圈和彈性傳動盤上的內齒相嚙合，所述外齒套的外圈與彈性傳動盤上的內齒之間具有軸向移動間隙，所述分離拉桿遠離彈性傳動盤的一端設置有用于推動或拉動分離拉桿的操作孔。上述的攤鋪機動カ箱與發動機的離合裝置，其特征在于:所述分離拉桿靠近弾性傳動盤的一端設置有定位臺階。上述的攤鋪機動カ箱與發動機的離合裝置，其特征在于:所述分離拉桿遠離彈性傳動盤的一端套有保護罩。上述的攤鋪機動カ箱與發動機的離合裝置，其特征在于:所述外齒套通過螺母ー固定在分離拉桿上，所述分離拉桿遠離彈性傳動盤的一端通過螺母ニ與主動軸相連接。本實用新型與現有技術相比具有以下優點:1、本實用新型的結構簡單，設計新穎合理，易于安裝。[0010]2、本實用新型通過設置外齒套和分離拉桿，通過操作分離拉桿，實現外齒套與彈性傳動盤的嚙合和分離，從而實現柴油發動機在不帶載狀態下的起動，當柴油發動機起動運轉后再與動カ箱相結合，其使用起來比較方便。3、本實用新型的實現成本低，使用效果好，便于推廣使用。綜上所述，本實用新型結構簡単，設計新穎合理，工作可靠性高，使用壽命長，能夠實現柴油發動機在不帶載狀態下的起動，有效解決了攤鋪機用柴油機因冬季低溫啟動困難從而給給施工帶來的困擾，經濟實惠，使用方便。下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進ー步的詳細描述。
圖1為本實用新型安裝在攤鋪機動カ箱上的結構示意圖。圖2為本實用新型與動カ箱主動軸的連接關系示意圖。附圖標記說明:I一發動機飛輪；2—彈性傳動盤；3—動カ箱；3-1—主動軸；3-2—軸承ー ；3-3—定距套一；3-4一主動齒輪；3_5—定距套ニ ；3_6—軸承ニ ；4一分離拉桿；4-1 一操作孔；4-2—定位臺階；5—保護罩； 6—外齒套； 7—螺母一；8—螺母ニ。
具體實施方式
如圖1和圖2所示的一種攤鋪機動カ箱與發動機的離合裝置，包括連接在發動機飛輪I上的彈性傳動盤2和設置在攤鋪機動カ箱3主動軸3-1內的分離拉桿4，所述主動軸3-1靠近發動機飛輪I的一端安裝有外齒套6，所述外齒套6的內圈與主動軸3-1的外花鍵相連接，所述外齒套6的外圈和彈性傳動盤2上的內齒相嚙合，所述外齒套6的外圈與彈性傳動盤2上的內齒之間具有軸向移動間隙，所述分離拉桿4遠離彈性傳動盤2的一端設置有用于推動或拉動分離拉桿4的操作孔4-1。所述分離拉桿4靠近彈性傳動盤2的一端設置有定位臺階4-2。所述分離拉桿4遠離彈性傳動盤2的一端套有保護罩5。所述外齒套6通過螺母一 7固定在分離拉桿4上，所述分離拉桿4遠離彈性傳動盤2的一端通過螺母ニ8與主動軸3-1相連接。如圖1和圖2所示,發動機工作時,旋轉的發動機飛輪I將發動機動カ通過彈性傳動盤2、外齒套6傳遞給動カ箱3的主動軸3-1，再傳遞到通過鍵連接在主動軸3-1上的主動齒輪3-4，ー個主動齒輪3-4帶動四個從動齒輪形成四路動カ輸出。外齒套6在將分離拉桿4朝發動機飛輪I方向推動時，可實現外齒套6與弾性傳動盤2從嚙合狀態變成分離狀態。從而實現攤鋪機動カ箱3與柴油發動機的動カ分離。具體實施時，所述分離拉桿4的兩端設置均有外螺紋，分離拉桿4穿入主動軸3-1內孔并旋入外齒6的內螺紋里，分離拉桿4的定位臺階4-2的一側用螺母一 7鎖緊。主動軸3-1上依次裝入軸承ー 3-2、定距套一 3-3、主動齒輪3-4、定距套ニ 3-5、軸承ニ 3-6，最后用園螺母及鎖片緊固，然后將安裝上述零件的主動軸3-1，裝入動カ箱3中，通過動カ箱3中的定位面限定位置，用螺母ニ 8旋入分離拉桿4的另一端緊固，此時為動カ結合狀態。分離拉桿4的拉手端設置有水平和垂直ニ個方向的操作孔4-1，便于實施遠程操作，同時設置有防止隨意操作的保護罩5。當因低溫啟動困難需要將柴油發動機與動カ箱3分離時，需卸下保護罩5,推動分離拉桿4,在動カ箱3的拉手端留有適當的軸向移動間隙，將外齒套6與弾性傳動盤2從嚙合狀態變成分離狀態。啟動發動機后，旋轉拉出分離拉桿4，恢復外齒套6與弾性傳動盤2嚙合狀態。以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何限制，凡是根據本實用新型技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍內。
權利要求1.攤鋪機動カ箱與發動機的離合裝置，其特征在于:包括連接在發動機飛輪(I)上的弾性傳動盤(2)和設置在攤鋪機動カ箱(3)主動軸(3-1)內的分離拉桿(4)，所述主動軸(3-1)靠近發動機飛輪(I)的一端安裝有外齒套(6)，所述外齒套(6)的內圈與主動軸(3-1)的外花鍵相連接，所述外齒套(6)的外圈和彈性傳動盤(2)上的內齒相嚙合，所述外齒套(6)的外圈與彈性傳動盤(2)上的內齒之間具有軸向移動間隙，所述分離拉桿(4)遠離彈性傳動盤(2)的一端設置有用于推動或拉動分離拉桿(4)的操作孔(4-1)。
2.根據權利要求1所述的攤鋪機動力箱與發動機的離合裝置，其特征在于:所述分離拉桿(4)靠近彈性傳動盤(2)的一端設置有定位臺階(4-2)。
3.根據權利要求1所述的攤鋪機動力箱與發動機的離合裝置，其特征在于:所述分離拉桿(4)遠離彈性傳動盤(2)的一端套有保護罩(5)。
4.根據權利要求1所述的攤鋪機動力箱與發動機的離合裝置，其特征在于:所述外齒套(6)通過螺母一(7)固定在分離拉桿(4)上，所述分離拉桿(4)遠離彈性傳動盤(2)的一端通過螺母ニ(8)與主動軸(3-1)相連接。
專利摘要本實用新型公開了一種攤鋪機動力箱與發動機的離合裝置，包括連接在發動機飛輪上的彈性傳動盤和設置在攤鋪機動力箱主動軸內的分離拉桿，所述主動軸靠近發動機飛輪的一端安裝有外齒套，所述外齒套的內圈與主動軸的外花鍵相連接，所述外齒套的外圈和彈性傳動盤上的內齒相嚙合，所述外齒套的外圈與彈性傳動盤上的內齒之間具有軸向移動間隙，所述分離拉桿遠離彈性傳動盤的一端設置有用于推動或拉動分離拉桿的操作孔。該離合裝置能夠實現柴油發動機在不帶載狀態下的起動，有效解決了攤鋪機用柴油機因冬季低溫啟動困難從而給給施工帶來的困擾，結構簡單，經濟實惠，使用方便。
文檔編號F16D11/16GK202946582SQ20122056537
公開日2013年5月22日 申請日期2012年10月30日 優先權日2012年10月30日
發明者綦開隆, 周琨 申請人:陜西中大機械集團有限責任公司