專利名稱：輪胎固定螺栓的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種螺栓，特別涉及一種輪胎固定螺栓。
背景技術：
輪胎上的專用螺栓主要由兩個固定端組成，其中一個為車架固定端，另一個為輪轂固定端，輪轂固定端與車架固定端之間為旋轉安裝端。輪胎在運行過程中，螺栓所承載的強度較大，促使螺栓的車架固定端及輪轂固定端時常會出現彎曲的現象，所以，用于輪胎上的固定螺栓需經常的進行更換，不僅操作過程較為繁瑣，而且影響車輛的行駛安全。
發明內容針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種承載力度強的輪胎固定螺栓。為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案一種輪胎固定螺栓，包括有螺栓本體，螺栓本體的軸向一端為輪轂固定端，另一端為車架固定端，輪轂固定端與車架固定端之間為安裝端，其特征在于所述的輪轂固定端及車架固定端與安裝端之間通過過渡端銜接，過渡端與輪轂固定端及車架固定端之間的銜接處分別設有倒角。采用上述技術方案，輪轂固定端及車架固定端與安裝端之間通過過渡端進行銜接后，在使用過程中，處于輪轂固定端及車架固定端上的承載力可分散至過渡端上，減少輪轂固定端及車架固定端的承載力度，防止輪轂固定端及車架固定端發生彎曲變形。本實用新型進一步設置為安裝端為盤狀體，盤狀體上至少對稱的設有一對安裝平面。采用上述技術方案，這樣設置是為了方便專用工具，如扳手對安裝端實施旋轉，以此方便螺栓的安裝。本實用新型更進一步設置為過渡端與安裝端的銜接處為圓弧倒角。采用上述技術方案，這樣設置可提高過渡端與安裝端之間的銜接強度。
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述。
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；圖2為圖1的A向示意圖。具體實施費方式如圖1、圖2所示的一種輪胎固定螺栓，包括有螺栓本體1，螺栓本體I的軸向一端為輪轂固定端11，另一端為車架固定端12，輪轂固定端11與車架固定端12之間為安裝端13，輪轂固定端11及車架固定端12與安裝端13之間通過過渡端14銜接，過渡端14與輪轂固定端11及車架固定端12之間的銜接處分別設有倒角15。上述方案中，輪轂固定端11及車架固定端12與安裝端13之間通過過渡端14進行銜接后，在使用過程中，處于輪轂固定端11及車架固定端12上的承載力可分散至過渡端14上，減少輪轂固定端11及車架固定端12的承載力度，防止輪轂固定端11及車架固定端12發生彎曲變形。在本實用新型實施例中，為了方便專用工具對螺栓的安裝，如扳手，安裝端13為盤狀體，盤狀體上至少對稱的設有一對安裝平面131。當然，需要說明的是，安裝平面131也可為兩對，或將盤狀體設置呈四邊形、六邊形，都是可行的。為了提高過渡端14與安裝端13的銜接強度，過渡端14與安裝端13的銜接處為圓弧倒角16。
權利要求1.一種輪胎固定螺栓，包括有螺栓本體，螺栓本體的軸向一端為輪轂固定端，另一端為車架固定端，輪轂固定端與車架固定端之間為安裝端，其特征在于所述的輪轂固定端及車架固定端與安裝端之間通過過渡端銜接，過渡端與輪轂固定端及車架固定端之間的銜接處分別設有倒角。
2.根據權利要求1所述的輪胎固定螺栓，其特征在于所述的安裝端為盤狀體，盤狀體上至少對稱的設有一對安裝平面。
3.根據權利要求1或2所述的輪胎固定螺栓，其特征在于所述的過渡端與安裝端的銜接處為圓弧倒角。
專利摘要本實用新型涉及一種螺栓，特別涉及一種輪胎固定螺栓。本實用新型提供了如下技術方案一種輪胎固定螺栓，包括有螺栓本體，螺栓本體的軸向一端為輪轂固定端，另一端為車架固定端，輪轂固定端與車架固定端之間為安裝端，輪轂固定端及車架固定端與安裝端之間通過過渡端銜接，過渡端與輪轂固定端及車架固定端之間的銜接處分別設有倒角。采用上述技術方案，提供了一種承載力度強的輪胎固定螺栓。
文檔編號F16B35/00GK202833522SQ20122055054
公開日2013年3月27日 申請日期2012年10月24日 優先權日2012年10月24日
發明者戴美華 申請人:浙江曙光汽車標準件有限公司