專利名稱：擺線減速機的擺線輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及工程機械領域，具體涉及一種擺線減速機的擺線輪。
背景技術：
擺線針輪減速機采用擺線針齒嚙合、行星式傳動原理，所以通常也叫行星擺線減速機，行星擺線針輪減速機可以廣泛的應用于石油、環(huán)保、化工、水泥、輸送、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè)，做為驅動或減速裝置。擺線針輪減速機獨特的平穩(wěn)結構在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，因此，行星擺線針輪減速機在各個行業(yè)和領域被廣泛的使用，受到廣大用戶的普遍歡迎。但是通常情況下，在擺線減速機中，偏心軸承是最脆弱、最容易出現(xiàn)故障的部件，不能承受過重的負載且使用壽命較短。
實用新型內容(一)要解決的技術問題本實用新型的目的在于提供一種能承受較大的負載且使用壽命較長的擺線減速機的擺線輪。(二)技術方案本實用新型技術方案如下:一種擺線減速機的擺線輪，具有中心孔以及以所述中心孔圓心為圓心，直徑為67.0Omm的圓周上均勻分布的多個驅動孔，所述中心孔的孔徑為44.56mm到46.62mm。優(yōu)選的，所述中心孔的孔徑為46.54mm(三)有益效果本實用新型所公開的技術方案與現(xiàn)有技術相比，通過增加擺線輪的中心孔的孔徑，使與其相配合偏心軸承的外徑隨之增大，從而使偏心軸承的扭矩增大，增大了擺線減速機的負載，同時增加了偏心軸承的使用壽命。
圖1是43比數(shù)的擺線減速機擺線輪的示意圖；圖2是11比數(shù)的擺線減速機擺線輪的示意圖；圖3是本實用新型的一種擺線減速機擺線輪的示意圖。圖中:1:中心孔；2:驅動孔。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對實用新型的具體實施方式
做進一步描述。以下實施例僅用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。[0018]現(xiàn)有技術中常用的一種擺線輪，其具有孔徑為40.54mm的中心孔，以中心孔圓心為圓心，直徑為67.0Omm的圓周上均勻分布有八個驅動孔，本領域技術人員將該類擺線輪定義為TD610型減速機擺線輪。本實用新型主要是針對上述TD610型減速機擺線輪，利用增大擺線輪的中心孔的內徑，使與之配合的偏心軸承外徑增大，從而增加其扭矩的原理進行的改進。具體的改進方案如下所述。如圖1、圖2中所示的兩種比數(shù)不同的TD610型擺線減速機擺線輪，圖1中的擺線輪的比數(shù)為43，圖2中的擺線輪的比數(shù)為11。擺線輪的中心孔I的孔徑均為40.54mm (誤差+0.0lmm),比數(shù)為43的擺線輪的驅動孔2的孔徑為15.35mm (誤差+0.02mm),比數(shù)為11的擺線輪的驅動孔2的孔徑為18.55mm (誤差+0.02mm);比數(shù)大的擺線輪的驅動孔2的孔徑比同一型號的比數(shù)小的擺線輪的驅動孔2的孔徑小。本實用新型主要是針對比數(shù)大，驅動孔孔徑2小的擺線輪即如圖1中所示的比數(shù)為43的擺線輪進行的改進，因為比數(shù)過小則驅動孔2較大，增大中心孔孔徑雖然會增加與之配合的偏心軸承外徑，但是可能會造成擺線輪整體結構脆弱，易損壞。其中，中心孔I孔徑增大范圍在4.054mm到6.081mm之間，即相對現(xiàn)有技術中的中心孔孔徑增大了 10%到15%，若中心孔I孔徑過大，容易造成擺線輪在工作中的損壞，過小的話改善效果不是非常顯著。優(yōu)選地，中心孔I孔徑設置為46.54mm，相對于現(xiàn)有技術中中心孔孔徑增大的比例為14.8%，既增大了中心孔I的孔徑，又沒有破壞擺線輪的整體結構穩(wěn)定性。將比數(shù)為43的TD610型擺線減速機擺線輪的中心孔I孔徑增大6mm后，則與中心孔I相配合的偏心軸承的外徑會隨之增大6_，使偏心軸承的扭矩增大，從而增大了 TD610型擺線減速機的負載；改進后的擺線輪如圖3中所示。通常情況下，在擺線減速機中，偏心軸承是最脆弱、最容易出現(xiàn)故障的，通過增大擺線輪的中心孔I的孔徑，與其配合的偏心軸承的外徑也會相應增大，這樣也會增加偏心軸承的使用壽命。以上實施方式僅用于說明本實用新型，而并非對本實用新型的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬于本實用新型的保護范疇。
權利要求1.一種擺線減速機的擺線輪，具有中心孔以及以所述中心孔圓心為圓心，直徑為.67.0Omm的圓周上均勻分布的多個驅動孔，其特征在于，所述中心孔的孔徑為44.56mm到.46.62mm。
2.根據(jù)權利要求1所述的擺線減速機的擺線輪，其特征在于，所述中心孔的孔徑為.46.54mm。
專利摘要本實用新型涉及工程機械領域，具體涉及一種擺線減速機的擺線輪。該擺線輪具有中心孔以及以所述中心孔圓心為圓心，直徑為67.00mm的圓周上均勻分布的多個驅動孔，所述中心孔的孔徑為44.56mm到46.62mm。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，通過增加擺線輪的中心孔的孔徑，使與其相配合偏心軸承的外徑隨之增大，從而使偏心軸承的扭矩增大，增大了擺線減速機的負載，同時增加了偏心軸承的使用壽命。
文檔編號F16H55/17GK203035885SQ201220548518
公開日2013年7月3日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權日2012年10月24日
發(fā)明者陳育勝 申請人:傳仕重工(蘇州)有限公司