專利名稱：一種曲軸油封的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及密封件，尤其涉及一種曲軸油封。
背景技術：
發動機工作時為了防止曲軸前后端沿軸向漏油，都裝配有曲軸油封。目前柴油機的前后端油封均采用骨架油封，在自由狀態下的骨架油封，其內徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”，發動機工作時，曲軸表面直接與油封的密封唇接觸摩擦，油封與曲軸相對轉動，對曲軸的抱緊力大，啟動扭矩大，長時間使用后曲軸易磨損，從而導致密封性能低、使用壽命短，更換曲軸不但成本高而且操作麻煩。于是，如何克服上述不足，便成為本實用新型的研究課題。
發明內容本實用新型提供一種曲軸油封，其目的在于解決現有曲軸油封長期使用后曲軸易磨損，從而導致密封性差、使用壽命短的問題。為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種曲軸油封，所述曲軸油封由一內密封圈和一外密封圈組成，所述內密封圈包括一內軸套，該內軸套具有一沿內密封圈軸向布置的一圈軸向密封面，所述外密封圈包括一外軸套，該外軸套具有一沿外密封圈徑向布置的一圈徑向密封面，該徑向密封面位于軸向密封面的外側；所述內軸套上迎向所述徑向密封面設有一主密封唇，該主密封唇靠近端部的一段與所述徑向密封面接觸。上述技術方案中的有關內容解釋如下1、上述方案中，所述主密封唇的一部分與徑向密封面接觸實現密封，同時將徑向密封轉為端面密封，當內密封圈隨軸旋轉時，主密封唇做類似螺旋運動，與內部密封介質共同形成水力泵，通過離心力將主密封唇上的密封介質運送至主密封唇外部，增加了對密封介質的保持力，以此形成密封。2、上述方案中，所述外軸套上迎向所述軸向密封面設有一輔密封唇，該輔密封唇由第一輔密封唇和第二輔密封唇組成，該第一輔密封唇的端部與所述軸向密封面接觸，所述第二輔密封唇位于主密封唇和第一輔密封唇之間；所述第一輔密封唇的端部與所述軸向密封面的外表面接觸，阻擋了外部灰塵進入密封部位，當內密封圈與外密封圈產生較大徑向跳動時，所述第二輔密封唇對密封介質起密封作用。3、上述方案中，所述內軸套還具有一徑向安裝面，該徑向安裝面與所述徑向密封面相對布置，所述主密封唇設于徑向安裝面上，并位于徑向安裝面與徑向密封面之間，且主密封唇的長度大于徑向安裝面與徑向密封面之間的距離。4、上述方案中，所述主密封唇朝向所述徑向密封面的一側設有回油線，該回油線的旋轉方向與所述曲軸油封軸的旋轉方向相反，在軸轉動時，既可實現自潤滑，也可將少量的密封介質運送至內部，避免泄露。5、上述方案中，所述內軸套中的徑向安裝面的外緣開設有分壓缺口，該分壓缺口沿內軸套周向在徑向安裝面的外緣均勻間隔分布，當內密封圈隨軸轉動時，分壓缺口起類似螺旋槳作用，降低主密封唇唇口形成的壓力，使其密封更能適用于壓力較大的場所。6、上述方案中，所述外軸套的外周面設有橡膠密封圈，彌補了在裝配后橡膠密封承受壓力小，金屬密封容易泄露的缺陷，相互補償。7、上述方案中，所述內軸套的內周面上布有彈性漆，既可以在裝配時無需強壓組裝即達到密封的效果，又可以防止因金屬裝配力不足引起泄露，從而起到密封的作用，防止內軸處泄露，同時可減小裝配阻力及拆卸阻力。8、上述方案中，所述“內”和“外”沿曲軸徑向區分，靠近軸的為“內”，遠離軸的為“外”。本實用新型工作原理以及優點本實用新型通過所述主密封唇的一部分與徑向密封面接觸實現密封，將徑向密封轉變為垂直于軸的端面密封，降低了徑向密封的徑向束縛力，且端面密封可以避免裝配曲軸油封時的徑向跳動和軸向間隙，同時，當內密封圈隨軸旋轉時，主密封唇做類似螺旋運動，與內部密封介質共同形成水力泵，通過離心力將主密封唇上的密封介質運送至主密封唇外部，增加了對密封介質的保持力，以此形成密封；從而提高了密封性能，延長了使用壽命O
附圖1為本實用新型實施例立體圖；附圖2為本實用新型實施例半剖結構示意圖。以上附圖中1、外密封圈；2、內密封圈；3、外軸套；4、內軸套；5、主密封唇；6、徑向密封面；7、軸向密封面；8、第一輔密封唇；9、第二輔密封唇；10、橡膠密封圈；11、彈性漆；12、徑向安裝面；13、分壓缺口。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例一種曲軸油封參見附圖1和附圖2所不,所述曲軸油封由一內密封圈2和一外密封圈I組成，所述內密封圈2包括一內軸套4，該內軸套4具有一沿內密封圈2軸向布置的一圈軸向密封面7，所述外密封圈I包括一外軸套3，該外軸套3具有一沿外密封圈I徑向布置的一圈徑向密封面6，該徑向密封面6位于軸向密封面7的外側。所述內軸套4上迎向所述徑向密封面6設有一主密封唇5，該主密封唇5靠近端部的一段與所述徑向密封面6接觸。所述主密封唇5的一部分與徑向密封面6接觸實現密封，同時將徑向密封轉為端面密封，當內密封圈2隨軸旋轉時，主密封唇5做類似螺旋運動，與內部密封介質共同形成水力泵，通過離心力將主密封唇5上的密封介質運送至主密封唇5外部，增加了對密封介質的保持力，以此形成密封。[0026]所述外軸套3上迎向所述軸向密封面7設有一輔密封唇，該輔密封唇由第一輔密封唇8和第二輔密封唇9組成，該第一輔密封唇8的端部與所述軸向密封面7接觸，所述第二輔密封唇9位于主密封唇5和第一輔密封唇8之間。所述第一輔密封唇8的端部與所述軸向密封面7的外表面接觸，阻擋了外部灰塵進入密封部位，當內密封圈2與外密封圈I產生較大徑向跳動時，所述第二輔密封唇9對密封介質起密封作用。所述內軸套4還具有一徑向安裝面12，該徑向安裝面12與所述徑向密封面6相對布置，所述主密封唇5設于徑向安裝面12上，并位于徑向安裝面12與徑向密封面6之間，且主密封唇5的長度大于徑向安裝面12與徑向密封面6之間的距離。所述主密封唇5朝向所述徑向密封面6的一側設有回油線，該回油線的旋轉方向與所述曲軸油封軸的旋轉方向相反，在軸轉動時，既可實現自潤滑，也可將少量的密封介質運送至內部，避免泄露。所述內軸套4中的徑向安裝面12的外緣開設有分壓缺口 13，該分壓缺口 13沿內軸套4周向在徑向安裝面12的外緣均勻間隔分布，當內密封圈2隨軸轉動時，分壓缺口 13起類似螺旋槳作用，降低主密封唇5唇口形成的壓力，使其密封更能適用于壓力較大的場所。所述外軸套3的外周面設有橡膠密封圈10，彌補了在裝配后橡膠密封承受壓力小，金屬密封容易泄露的缺陷，以此相互補償。所述內軸套4的內周面上布有彈性漆11，既可以在裝配時無需強壓組裝即達到密封的效果，又可以防止因金屬裝配力不足引起泄露，從而起到密封的作用，防止內軸處泄露，同時可減小裝配阻力及拆卸阻力。本實用新型通過所述主密封唇5的一部分與徑向密封面6接觸實現密封，將徑向密封轉變為垂直于軸的端面密封，降低了徑向密封的徑向束縛力，且端面密封可以避免裝配曲軸油封時的徑向跳動和軸向間隙，同時，當內密封圈2隨軸旋轉時，主密封唇5做類似螺旋運動，與內部密封介質共同形成水力泵，通過離心力將主密封唇5上的密封介質運送至主密封唇5外部，增加了對密封介質的保持力，以此形成密封；從而提高了密封性能，延長了使用壽命。上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種曲軸油封，其特征在于所述曲軸油封由一內密封圈和一外密封圈組成，所述內密封圈包括一內軸套，該內軸套具有一沿內密封圈軸向布置的一圈軸向密封面，所述外密封圈包括一外軸套，該外軸套具有一沿外密封圈徑向布置的一圈徑向密封面，該徑向密封面位于軸向密封面的外側；所述內軸套上迎向所述徑向密封面設有一主密封唇，該主密封唇靠近端部的一段與所述徑向密封面接觸。
2.根據權利要求1所述的曲軸油封，其特征在于所述外軸套上迎向所述軸向密封面設有一輔密封唇，該輔密封唇由第一輔密封唇和第二輔密封唇組成，該第一輔密封唇的端部與所述軸向密封面接觸，所述第二輔密封唇位于主密封唇和第一輔密封唇之間。
3.根據權利要求1所述的曲軸油封，其特征在于所述內軸套還具有一徑向安裝面， 該徑向安裝面與所述徑向密封面相對布置，所述主密封唇設于徑向安裝面上，并位于徑向安裝面與徑向密封面之間，且主密封唇的長度大于徑向安裝面與徑向密封面之間的距離。
4.根據權利要求1所述的曲軸油封，其特征在于所述主密封唇朝向所述徑向密封面的一側設有回油線，該回油線的旋轉方向與所述曲軸油封軸的旋轉方向相反。
5.根據權利要求1所述的曲軸油封，其特征在于所述內軸套中的徑向安裝面的外緣開設有分壓缺口，該分壓缺口沿內軸套周向在徑向安裝面的外緣均勻間隔分布。
6.根據權利要求1所述的曲軸油封，其特征在于所述外軸套的外周面設有橡膠密封圈。
7.根據權利要求1所述的曲軸油封，其特征在于所述內軸套的內周面上布有彈性漆。
專利摘要一種曲軸油封，其特征在于所述曲軸油封由一內密封圈和一外密封圈組成，所述內密封圈包括一內軸套，該內軸套具有一沿內密封圈軸向布置的一圈軸向密封面，所述外密封圈包括一外軸套，該外軸套具有一沿外密封圈徑向布置的一圈徑向密封面，該徑向密封面位于軸向密封面的外側；所述內軸套上迎向所述徑向密封面設有一主密封唇，該主密封唇靠近端部的一段與所述徑向密封面接觸。本實用新型將徑向密封轉變為垂直于軸的端面密封，降低了徑向密封的徑向束縛力，且端面密封可以避免裝配曲軸油封時的徑向跳動和軸向間隙，提高了密封性能，延長了使用壽命。
文檔編號F16J15/32GK202851970SQ20122054163
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月22日 優先權日2012年10月22日
發明者許鈞智 申請人:書元機械企業(昆山)有限公司