專利名稱：一種變速箱用太陽輪的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車變速箱的制造技術領域，更具體的說是涉及一種變速箱用的太陽輪。
背景技術：
汽車變速箱后副箱內設置有行星齒輪機構，行星機構的太陽輪與主軸固定連接，行星輪通過行星軸裝于行星架上，行星架支持于殼體上，變速箱在工作過程中，太陽輪與行星輪之間相對高速旋轉，太陽輪的齒面與行星輪的齒面緊密嚙合，因而太陽輪與行星輪之間的潤滑就顯得非常的重要。目前的變速箱后副箱太陽輪系的潤滑油普遍采用比較容易實現的由主軸油道進入太陽輪潤滑油孔，從而通過太陽輪與行星輪之間的嚙合轉動實現將太陽輪上的潤滑油甩送至行星齒輪上，進而實現對行星齒輪的潤滑。目前的太陽輪結構如圖1中所示，為了實現潤滑油的輸送，太陽輪I的一端設置有與主軸的潤滑油孔相對應的上下兩個油孔2，潤滑油從主軸的潤滑油道通過太陽輪I端部的油孔2對太陽輪I以及行星輪進行潤滑。但是這種結構由于只有與主軸油道相對應的兩個油孔來提供潤滑油，變速箱在工作過程當中經常會由于油孔的進油量不夠或者油孔堵塞而導致無法對太陽輪和行星輪進行充分的潤滑，這會導致太陽輪的齒面燒結從而損壞太陽輪以及與太陽輪相配合的行星輪機構。因此，如何能夠實現變速箱太陽輪的充分的潤滑，以避免太陽輪由于潤滑不充分而導致的齒面燒結，是目前本領域技術人員亟需解決的技術問題。
實用新型內容本實用新型的目的是提供一種變速箱用太陽輪，以達實現變速箱太陽輪的充分潤滑，從而避免太陽輪由于潤滑不充分而導致的齒面燒結問題。為解決上述技術問題，本實用新型提供一種變速箱用太陽輪，該太陽輪固定安裝在一主軸上，所述太陽輪用于與主軸配合的安裝孔內開設有一與主軸的軸油孔相對應的環形進油槽，且所述太陽輪的每個齒槽的槽底均設置有與所述環形進油槽相通的潤滑油孔。優選的，所述環形進油槽開設于所述安裝孔的中間部位。優選的，所述安裝孔為內花鍵安裝孔，且所述安裝孔內的內花鍵關于所述環形進油槽對稱設置。優選的，所述環形進油槽為梯形槽，且所述梯形槽的槽底為梯形的上底。上述方案中所提供的變速箱用太陽輪由于在太陽輪與主軸配合的安裝孔內開設了一與主軸的軸油孔相對應的環形油槽，并且太陽輪的每個齒槽的槽底均設置有與該環形進油槽相通的潤滑油孔，因此當太陽輪安裝于主軸上時，主軸內的潤滑油將在壓力的作用下充滿環形進油槽，并通過與環形進油槽相通的潤滑油孔進入到太陽輪的每個齒輪槽內，然后在離心力的作用下甩送至太陽輪的齒面上并對其進行潤滑，由于行星齒輪與太陽輪的齒槽緊密嚙合，因此在旋轉的過程當中也得到了充分的潤滑。由于該太陽輪在每個齒槽內均設置了與環形進油槽相通的潤滑油孔，因而保證了太陽輪的每個齒的齒面上均有潤滑油通過，確保了對太陽輪的潤滑油的供應量，從而確保了太陽輪的每個齒面均能夠得到充分的潤滑，有效避免因潤滑不足而導致的齒面燒結現象。
圖1為現有技術中的太陽輪的結構示意圖；圖2為本實用新型實施例所提供的太陽輪的整體示意圖；圖3為本實用新型實施例所提供的太陽輪的剖面示意圖；圖4為本實用新型實施例所提供的太陽輪與主軸的配合的剖視示意圖。
具體實施方式
本實用新型的核心是提供一種變速箱用太陽輪，該變速箱用太陽輪通過在太陽輪的安裝孔內開設一與主軸的軸油孔相對應的環形油槽，并在太陽輪的每個齒輪槽的槽底設置有與環形進油槽相通的潤滑油孔，從而實現對太陽輪及與太陽輪進行嚙合的行星輪的充分潤滑。為了使本技術領域的人員更好地理解本實用新型方案，
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細說明。請同時參考圖2、圖3和圖4，圖2為本實用新型實施例所提供的太陽輪的整體示意圖，圖3為本實用新型實施例所提供的太陽輪的剖面示意圖，圖4為本實用新型實施例所提供的太陽輪與主軸的配合的剖視示意圖。本實用新型所公開的變速箱用太陽輪固定安裝于主軸06上，并且該太陽輪01用于與主軸06配合的安裝孔內開設有一與主軸06的軸油孔04相對應的環形進油槽03，并且該太陽輪01的每個齒槽的槽底均設置有與該環形進油槽03相通的潤滑油孔02。該太陽輪01安裝于主軸06上之后，除環形進油槽03之外的地方均與主軸06緊密配合，環形進油槽03與主軸06形成儲油腔；本實施例中主軸06上的軸油孔04是與主軸06內軸向的主油孔05相連通的徑向油孔，主要用于為安裝于主軸06上的太陽輪01提供潤滑油，如圖4中所示。當變速箱進行工作時，潤滑油在壓力的作用下由主軸06內的主油孔05經過軸油孔04充滿環形進油槽03內，上述太陽輪01的每個齒槽的槽底均設置有與該環形進油槽03相通的潤滑油孔02，因而潤滑油就通過這些潤滑油孔02進入到太陽輪01的齒槽內，并且隨著太陽輪01的高速旋轉,到達太陽輪01的齒面上。由于本實用新型實施例中的太陽輪01的每個齒槽內均設置了與環形進油槽03相通的潤滑油孔02，即開設了多個潤滑油孔，因而就保證了太陽輪01的每個齒的齒面上均有潤滑油通過，確保了對太陽輪01的潤滑油的供應量，從而確保了太陽輪01的每個齒面均能夠得到充分的潤滑，有效避免因潤滑不足而導致的齒面燒結現象，由于行星齒輪與太陽輪01緊密嚙合，因而行星齒輪也能夠得到充分的潤滑。為了進一步優化上述實施例中的技術方案，以使得太陽輪01的齒面能夠得到比較均勻的潤滑，本實施例中的環形進油槽03優選的開設在安裝孔的中間部位，由于潤滑油孔02與環形進油槽03相通，因而潤滑油孔02也就相應開設在了齒槽的中間部位，這樣潤滑油從太陽輪01每個齒槽的中間部位流出，從而可以對潤滑油孔02兩側的齒面進行均勻的潤滑。太陽輪01固定安裝在主軸06上可以有多種實現方式，例如通過安裝孔與主軸06的過盈配合或者通過鍵配合都可以實現太陽輪01與主軸06的固定連接，為了使太陽輪01在主軸06上能夠固定的更加牢固，本實施例中的安裝孔為內花鍵安裝孔，所謂內花鍵安裝孔即在該太陽輪安裝孔的內部開設有內花鍵07，主軸06上開設有與該內花鍵適配的外花鍵，通過內外花鍵的配合實現太陽輪01與主軸06的固定連接，本實施中的太陽輪01由于安裝孔的中部開設有環形進油槽03，因而安裝孔內的內花鍵對稱分布在環形進油槽03的兩側。本實施例中所提供的環形進油槽03為梯形槽，并且梯形槽的槽底為梯形的上底，如圖3和圖4中所示，該種環形槽的形狀有利于主軸06上的軸油孔04內的潤滑油進入到環形進油槽03內，并順利通過潤滑油孔02到達太陽輪01的齒槽的槽底。以上對本實用新型所提供的變速箱用太陽輪進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
權利要求1.一種 變速箱用太陽輪，其特征在于，所述太陽輪(Ol)用于與主軸(06)配合的安裝孔內開設有一與主軸(06)的軸油孔(04)相對應的環形進油槽(03)，且所述太陽輪(01)的每個齒槽的槽底均設置有與所述環形進油槽(03)相通的潤滑油孔(02)。
2.根據權利要求1所述的變速箱用太陽輪，其特征在于，所述環形進油槽(03)開設于所述安裝孔的中間部位。
3.根據權利要求1所述的變速箱用太陽輪，其特征在于，所述安裝孔為內花鍵安裝孔，且所述安裝孔內的內花鍵關于所述環形進油槽(03 )對稱設置。
4.根據權利要求1所述的變速箱用太陽輪，其特征在于，所述環形進油槽(03)為梯形槽，且所述梯形槽的槽底為梯形的上底。
專利摘要本實用新型涉及一種變速箱用太陽輪，該太陽輪固定安裝于主軸上，且所述太陽輪用于與主軸配合的安裝孔內開設有一與主軸的軸油孔相對應的環形進油槽，且所述太陽輪的每個齒輪槽的槽底均設置有與所述環形進油槽相通的潤滑油孔。由于該太陽輪在每個齒槽內均設置了與環形進油槽相通的潤滑油孔，因而保證了太陽輪的每個齒的齒面上均有潤滑油通過，確保了對太陽輪的潤滑油的供應量，從而確保了太陽輪的每個齒面均能夠得到充分的潤滑，有效避免因潤滑不足而導致的齒面燒結現象。
文檔編號F16H55/17GK202914676SQ201220488268
公開日2013年5月1日 申請日期2012年9月21日 優先權日2012年9月21日
發明者石兆軍, 李存輝, 李科研, 朱偉偉, 張剛, 熊濤 申請人:上海索達傳動機械有限公司