專利名稱：適用重型汽車的新型剎車片的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛制動裝置，具體涉及一種適用重型工程汽車使用的新型剎車片。
背景技術：
汽車制動系統中，剎車片是影響制動性能的關鍵部件之一，汽車剎車片在使用過程中具有良好的耐熱、耐腐蝕性能也是保證汽車安全行駛的關鍵因素。重型工程汽車由于車輛載重量大，且工程汽車的行駛環境十分惡劣，因此要求剎車片具有優異的耐高溫、耐腐蝕等性能之外，還要求剎車片鋼背與摩擦基片具有較好的粘接牢度，以防止車輛在長距離制動或急速制動時鋼背與摩擦基片因剪切應力過大造成粘接面松動等現象。
實用新型內容本實用新型主要提供了一種適用重型工程汽車使用的新型剎車片，目的在于提高整個剎車片裝置的粘接牢度，主要技術方案如下:一種適用重型汽車的新型剎車片，由鋼背和摩擦基片組成，所述鋼背與摩擦基片采用化學強粘劑進行粘接，鋼背與摩擦基片的粘接面上分布有四個穿孔；摩擦基片中含有鋼纖維結構體，鋼纖維結構體在摩擦基片中呈分散狀無規則分布；作為優選，本實用新型在摩擦基片中摻入了貝殼顆粒料，貝殼顆粒料在整個摩擦基片中的摻入量為6%。本實用新型所述的技術方案中，摩擦基片中摻入了 6%的貝殼顆粒料，由于貝殼顆粒由95%的碳酸鈣和少量的殼質素組成，具有良好的隔熱性能，在制動過程中可保證整個剎車片保持較佳的熱穩定性。同時貝殼顆粒料可選用珍珠養殖業中廢棄的貝殼經簡單碾碎而利用，具有成本低廉、加工方便等優點。另一方面，使用貝殼顆粒料作為摻加物，可減少剎車片摩擦基片中使用有害化學阻熱材質的使用，促進了剎車片產品向環保型產品的轉變。本實用新型的有益效果還體現在，鋼背與摩擦基片的粘接面上分布有四個穿孔，在制造成型時，摩擦基材可滲入至這四個穿孔中，提高了整個摩擦基片與鋼背的粘接牢度，特別是在車輛進行長距離制動或急速制動時，鋼背與摩擦基片不會因剪切應力過大而造成粘接面松動等現象。
圖1為本實用新型的結構示意圖
具體實施方式
如附圖所示，本實用新型所述的一種適用重型汽車的新型剎車片，由鋼背和摩擦基片組成，在本實用新型的具體實施例中，鋼背I與摩擦基片采用化學強粘劑進行粘接，并且鋼背I與摩擦基片的粘接面上分布有四個穿孔4，在制造成型時，摩擦基材可滲入至這四個穿孔4中，提高了整個摩擦基片與鋼背I的粘接牢度。摩擦基片中含有鋼纖維結構體2， 鋼纖維結構體2在摩擦基片中呈分散狀無規則分布；本實用新型的具體實施例中，在摩擦
基片中摻入了貝殼顆粒料3，貝殼顆粒料3可選用珍珠養殖業中廢棄的貝殼經簡單碾碎而
利用，貝殼顆粒料3在整個摩擦基片中的摻入量為6%。
權利要求1.一種適用重型汽車的新型剎車片，包括鋼背和摩擦基片，其特征是:所述鋼背與摩 擦基片采用化學強粘劑進行粘接，鋼背與摩擦基片的粘接面上分布有四個穿孔。
專利摘要本實用新型公開了一種適用重型汽車的新型剎車片，由鋼背和摩擦基片組成，所述鋼背與摩擦基片采用化學強粘劑進行粘接，并且鋼背與摩擦基片的粘接面上分布有四個穿孔，在制造成型時，摩擦基材可滲入至這四個穿孔中，提高了整個摩擦基片與鋼背的粘接牢度。摩擦基片中含有鋼纖維結構體，鋼纖維結構體在摩擦基片中呈分散狀無規則分布；摩擦基片中摻入了貝殼顆粒料，貝殼顆粒料在整個摩擦基片中的摻入量為6％。
文檔編號F16D69/00GK202971689SQ20122046099
公開日2013年6月5日 申請日期2012年9月11日 優先權日2012年9月11日
發明者傅旭清, 傅沖奧, 俞玲 申請人:諸暨市瑞貝特機電科技有限公司