專利名稱：螺柱板總成及具有該螺柱板總成的汽車的制作方法
技術領域：
螺柱板總成及具有該螺柱板總成的汽車技術領域[0001]本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種螺柱板總成及具有該螺柱板總成的汽車。
背景技術：
[0002]在汽車生產過程中，某些結構件上需要凸焊螺柱，但結構件體積大，不便于在凸焊機上進行操作焊接，目前的解決辦法是將螺柱凸焊到體積比較小的螺柱板上，組成螺柱板總成；再將螺柱板總成點焊到大的結構件上。另外，如果某些結構件凸焊螺柱的位置需要結構加強，解決辦法同上。為了便于螺柱板總成上的螺柱能夠輕松穿過，結構件上的通孔直徑往往大于螺柱的直徑，在焊接螺柱到結構件上的通孔時，螺柱會在通孔內左右移動，產生歪斜偏差，導致最終螺柱焊接歪斜，產品不合格。現有的解決方法是用夾具固定螺柱板總成后，再將螺柱板總成與結構件點焊。然而這會增加夾具的制造成本，操作復雜，安裝用時長， 影響生產效率。實用新型內容[0003]本實用新型目的在于提供一種螺柱板總成及具有該螺柱板總成的汽車，用于解決現有的螺柱板總成在安裝時夾具成本高、操作復雜、安裝用時長的問題。[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種螺柱板總成，所述螺柱板總成用于安裝于汽車的結構件上，所述螺柱板總成包括若干螺柱，每一螺柱均包括柱體及固定連接于所述柱體一端的螺帽，所述柱體靠近所述螺帽的一端設有具有向外延伸的定位凸臺，所述定位凸臺與結構件上的第二通孔配合；及螺柱板，所述螺柱板上設有若干第一通孔，所述螺柱的柱體穿過所述第一通孔，所述螺帽與螺柱板固定連接。[0005]優選地，所述螺柱的數量為兩個，所述螺柱板上的第一通孔的數量對應為兩個。[0006]優選地，所述螺柱板為長條形板體。[0007]優選地，所述第二通孔的直徑為10. Imm,所述定位凸臺的外周直徑為10mm。[0008]本實用新型還提供一種汽車，具有結構件及上述的螺柱板總成，所述結構件上設有若干第二通孔，所述螺柱板總成的螺柱穿過所述結構件的第二通孔，所述螺柱板與結構件固定連接。[0009]優選地，所述若干第二通孔包括至少一個圓孔及一個長圓孔，所述圓孔的直徑為 10. Imm,所述長圓孔的直徑為10. Imm,所述長圓孔的長為12. 1mm。[0010]本實用新型的螺柱板總成通過在螺柱的柱體靠近螺帽的一端設有具有向外延伸的定位凸臺，定位凸臺與結構件上的第二通孔配合，定位凸臺的外周直徑略小于結構件上第二通孔的直徑。如此，使得螺柱板總成上的螺柱與結構件上的第二通孔緊密貼合，在將螺柱板總成在安裝到結構件上時不會產生明顯的位置偏移，無須另外的安裝夾具即可使得螺柱板總成精確安裝于結構件上，操作簡單，節約了安裝用時。
[0013][0014][0015][0016]圖I是本實用新型螺柱板總成安裝于汽車的結構件上的示意圖； 圖2是本實用新型螺柱板總成的爆炸示意圖；圖3是本實用新型螺柱板總成安裝于汽車的結構件上的俯視圖； 圖4是圖3中沿A-A線的剖視圖；圖5是圖4中的B部分的放大示意圖；圖6是圖4中的C部分的放大示意圖。
具體實施方式
[0017]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。[0018]請參考圖I及圖2，本實用新型實施例提供一種螺柱板總成1，用于安裝于汽車的結構件3上，無須安裝夾具即可使得螺柱板總成精確安裝于結構件3上，操作簡單，節約了安裝用時。[0019]本實用新型螺柱板總成I包括兩個螺柱5及一個螺柱板4。[0020]每一螺柱5均包括柱體51及固定連接于柱體51 —端的螺帽52。[0021]請參考圖5及圖6，螺柱5的柱體51靠近螺帽52的一端具有圓周向外延伸的定位凸臺511。定位凸臺511用于與結構件3上的通孔配合，定位凸臺511的外周直徑略小于結構件3上通孔的直徑。如此，使得螺柱5與結構件3上通孔緊密貼合，螺柱5在安裝到結構件3上時不會產生明顯的位置偏移，不需要另外的安裝夾具即可使得螺柱5精確安裝于結構件3上的通孔中，操作簡單，節約了安裝用時。[0022]本實施方式中，定位凸臺511的外周直徑為10mm，結構件3上的通孔的直徑為10.Imm,即定位凸臺511的外周直徑與通孔的直徑僅相差O. 1mm。[0023]請再次參考圖2，所述螺柱板4為長條形板體，其靠近兩端的位置分別設有通孔 41。具體地，所述螺柱板4的形狀為周角圓滑的長方形，即長圓形。[0024]兩個螺柱5的柱體51分別穿過兩個通孔41，所述螺帽52與螺柱板4凸焊固定，從而形成所述螺柱板總成I。此時螺柱5的柱體51及螺帽52分居螺柱板4的兩側面。其他實施方式中，螺柱5的數量也可以為多個，對應地，所述螺柱板4上的通孔41也對應設置為多個。[0025]請再次參考圖I，將螺柱板總成I的兩個螺柱5分別穿過結構件3的兩個通孔后， 在結構件3面向螺柱板4的一面在焊點2處將結構件3與螺柱板4焊接在一起，從而將兩個螺柱5固定于結構件3的兩個通孔中。焊點2位于螺柱板4的中心，其他實施方式中，焊點2的位置或數量也可以改變。[0026]請參考圖3至圖6，結構件3上設有圓孔31及長圓孔32。圓孔31的直徑為10. Imm ； 長圓孔32的直徑為10. Imm,長為12. 1mm。[0027]本實用新型螺柱板總成I通過在螺柱5的柱體51靠近螺帽52的一端設有具有向外延伸的定位凸臺511,定位凸臺511用于與結構件3上的通孔配合,定位凸臺511的外周直徑略小于結構件3上通孔的直徑。如此，使得螺柱5與結構件3上通孔緊密貼合，在將螺柱板總成在安裝到結構件3上時不會產生明顯的位置偏移，無須另外的安裝夾具即可使得螺柱板總成精確安裝于結構件3上，操作簡單，節約了安裝用時。[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種螺柱板總成，其特征在于，所述螺柱板總成用于安裝于汽車的結構件上，所述螺柱板總成包括若干螺柱，每一螺柱均包括柱體及固定連接于所述柱體一端的螺帽，所述柱體靠近所述螺帽的一端設有具有向外延伸的定位凸臺，所述定位凸臺與結構件上的第二通孔配合； 及螺柱板，所述螺柱板上設有若干第一通孔，所述螺柱的柱體穿過所述第一通孔，所述螺帽與螺柱板固定連接。
2.如權利要求I所述的螺柱板總成，其特征在于，所述螺柱的數量為兩個，所述螺柱板上的第一通孔的數量對應為兩個。
3.如權利要求2所述的螺柱板總成，其特征在于，所述螺柱板為長條形板體。
4.如權利要求I所述的螺柱板總成，其特征在于，所述第二通孔的直徑為10.1mm，所述定位凸臺的外周直徑為10mm。
5.一種汽車，具有結構件及如權利要求I至4任一項所述的螺柱板總成，所述結構件上設有若干第二通孔，所述螺柱板總成的螺柱穿過所述結構件的第二通孔，所述螺柱板總成的螺柱板與結構件固定連接。
6.如權利要求5所述的汽車，其特征在于，所述若干第二通孔包括至少一個圓孔及一個長圓孔，所述圓孔的直徑為10. 1mm，所述長圓孔的直徑為10. 1mm，所述長圓孔的長為 12. Imm0
專利摘要本實用新型提供一種螺柱板總成及具有該螺柱板總成的汽車，該螺柱板總成包括若干螺柱，每一螺柱均包括柱體及固定連接于柱體一端的螺帽；及螺柱板，螺柱板上設有若干第一通孔，螺柱的柱體穿過第一通孔，螺帽與螺柱板固定連接；柱體靠近螺帽的一端設有具有向外延伸的定位凸臺，定位凸臺與結構件上的第二通孔配合，定位凸臺的外周直徑略小于第二通孔的直徑，如此使得螺柱與結構件上的第二通孔緊密貼合，螺柱在安裝到結構件上時不會產生明顯的位置偏移，無須另外的安裝夾具，操作簡單，節約了安裝用時。
文檔編號F16B27/00GK202811743SQ20122045142
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月5日 優先權日2012年9月5日
發明者張強, 袁江松 申請人:北京汽車股份有限公司