專利名稱：車載軸承密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車載用軸承密封配件，尤其是指車載軸承密封裝置。
背景技術：
隨著電力機車行業的迅速發展，應用于戶外的車載電機越來越多，車載電機的工作環境也越來越廣泛，因此用戶對電機防護的要求也越來越高。在實際工作中機車用電機需要達到長壽命、高可靠性的要求，并且能適應在不同線路、不同載荷、不同環境下。特別是要適應惡劣的工況，無論是在電機的運行或是停放時，都應達到對軸承密封的要求。針對于目前的技術水平和工藝要求，軸承密封主要分為兩種形式
·[0004]一種是唇形密封與溝槽密封的混合結構，但由于此結構中溝槽式密封部分的密封效果極為有限，對于細微粉塵和液滴的密封過度依賴唇形密封，因此在使用中需要對密封部位進行定期的維護，嚴重時甚至需要更換，遠遠達不到通過保護使電機長壽命和高可靠性的要求。另一種結構形式為非接觸式迷宮結構。但這種結構主要適用于高速電機，當電機處于低速和機車停車時，這種非接觸式迷宮密封結構的密封效果會大大降低，不但不能有效阻止細小粉塵和煙霧穿過密封結構，而且會造成軸承和潤滑脂的污染。
實用新型內容本實用新型需要解決的技術問題是提供一種有效的防止灰塵和油脂泄露，密封效果好，易裝卸的車載軸承密封裝置。為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是所述密封連接件由橫截面為S型雙重迷宮槽密封套和與雙迷宮槽相配合的橫截面為U型雙曲板密封套構成迷宮密封結構，該雙重迷宮槽密封套上設置有橡膠套。所述雙重迷宮槽密封套由上唇板、雙角折板、下唇板構成，該上唇板與雙角折板的上部形成第一迷宮槽，該雙角折板的下部與下唇板形成第二迷宮槽，該上唇板上端面通過密封圈與電機端蓋內側面密封連接，該下唇板的下端面固接有橡膠套。所述雙曲板密封套由呈對稱設置兩個U型曲板套構成，第一 U型曲板套的上唇板與雙重迷宮槽密封套的第一迷宮槽相配合形成軸承側腔，第二 U型曲板套的上唇板與雙重迷宮槽密封套的第二迷宮槽相配合形成軸伸側腔，該第一 U型曲板套的下唇板和第二 U型曲板套的下唇板相互頂接，該下唇板的上端面與橡膠套密封連接，下端面通過密封圈與電機轉軸密封連接。本實用新型具體結構的進一步改進在于所述橡膠套為雙向密封唇結構，該橡膠套的上端面設置有與下唇板下端面固接的凸臺，該橡膠套的下部設置有叉形的兩邊分別與第一 U型曲板套的下唇板和第二 U型曲板套的下唇板配合的雙向密封唇，該橡膠套內嵌裝有T型支撐板。本實用新型具體結構的進一步改進在于所述雙重迷宮槽密封套的第二迷宮槽的下唇板處設置有溝槽。本實用新型具體結構的進一步改進在于所述第二 U型曲板套的上唇板上端折角處設置有倒角。由于采用了上述技術方案，本實用新型所取得的技術進步在于本實用新型的車載軸承密封裝置采用接觸密封和非接觸密封相結合的結構，密封效果好，能夠有效的防止灰塵、水等進入軸承室。特別是針對運行在 戶外的機車電機，能有效的防止外界環境對電機內部，尤其是對軸承的不利影響，并防止軸承油脂的泄露、流失。在進行產品的初次組裝和后期維護拆裝時都比較方便。該車載軸承密封裝置在達到密封效果高的前提下，大大的提高軸承運行的可靠性。雙重迷宮槽密封套和雙曲板密封套材料為采用有一定硬度要求的不銹鋼制作，保證橡膠密封的長壽命要求。雙重迷宮槽密封套的第二迷宮槽的下唇板處設置有溝槽有利于雜物的掉落。雙重迷宮槽密封套由上唇板和第一 U型曲板套的下唇板和第二 U型曲板套的下唇板分別與通過密封圈與電機端蓋和轉軸壓緊聯接在一起，便于密封結構的安裝與拆卸。第二 U型曲板套的上唇板上端折角處設置有倒角，該倒角伸出端蓋表面，當有固體顆粒或液滴掉在其表面時，尤其是旋轉的曲路會輕松的將其甩出，起到很好的防護效果。將雙重迷宮槽密封套、雙曲板密封套和橡膠套構成迷宮密封結構，可根據不同的轉軸尺寸進行系列化設計。第一 U型曲板套的下唇板和第二 U型曲板套的下唇板的內圈端面相互相連，可以通過控制L尺寸來確定各部件間的相對位置關系。
圖I為本實用新型結構示意圖。圖中1、雙重迷宮槽密封套，101、上唇板，102、雙角折板，103、下唇板，2、第一 U型曲板套，201、第一 U型曲板套的上唇板，202、第一 U型曲板套的下唇板，3、第二 U型曲板套，301、第二 U型曲板套的上唇板，302、第二 U型曲板套的下唇板，4、橡膠套，401、雙向密封唇，402, T型支撐板，5、密封圈，6、電機端蓋，7、軸承側腔，8、溝槽，9、電機轉軸，10、軸伸側腔。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明如附圖所示,將雙重迷宮槽密封套I和雙曲板密封套的第一 U型曲板套2和第二U型曲板套3材料采用有一定硬度要求的不銹鋼制作。與雙向密封唇接觸的U型曲板套對應位置的表面粗糙度最大為RaO. 4。根據與電機轉軸9配合處溫度的不同，橡膠套可選用不同的膠種，如工作溫度在-4(Tl00°C，選用NBR，工作溫度在-25 200°C，選用FKM。所述密封連接件由橫截面為S型雙重迷宮槽密封套I和與雙迷宮槽相配合的第一U型曲板套2和第二 U型曲板套3構成迷宮密封結構，該雙重迷宮槽密封套I上設置有橡膠套4。所述雙重迷宮槽密封套I由上唇板101、雙角折板102、下唇板103構成，該上唇板101與雙角折板102的上部形成第一迷宮槽，該雙角折板102的下部與下唇板103形成第二迷宮槽，該上唇板101上端面通過密封圈5與電機端蓋6內側面密封連接，該下唇板103的下端面固接有橡膠套4，所述橡膠套4為雙向密封唇結構，該橡膠套的上端面設置有與下唇板103下端面固接的凸臺，該橡膠套4的下部設置有叉形的兩邊分別與第一 U型曲板套的下唇板202和第二 U型曲板套的下唇板302配合的雙向密封唇401，該橡膠套4內嵌裝有T型支撐板402。所述雙曲板密封套由第一 U型曲板套2和第二 U型曲板套3構成，第一 U型曲板套的上唇板201與雙重迷宮槽密封套I的第一迷宮槽相配合形成軸承側腔7，第二 U型曲板套的上唇板301與雙重迷宮槽密封套I的第二迷宮槽相配合形成軸伸側腔10，該第一 U型曲板套的下唇板202和第二 U型曲板套的下唇板302上端面與橡膠套4密封連接，下端面通過密封圈5與電機轉軸9密封連接。安裝時首先將第一 U型曲板套2通過小間隙配合安裝在電機轉軸9上，第一 U型曲板套2的軸向以臺階定位，電機轉軸9上開有凹槽，第一 U型曲板套2與電機轉軸9配合處的凹槽內安裝密封圈5，因此將第一 U型曲板套2和電機轉軸9聯接在一起， 通過與密封圈5 —起形成軸承側的密封防護。然后將雙重迷宮槽密封套I通過小間隙配合安裝在端蓋6內側面，將端蓋6的內側開出凹槽后安裝密封圈5，密封圈5的內徑側為橡膠材料，雙重迷宮槽密封套由上唇板101和下唇板103裝有的橡膠套4的雙向密封唇401分別與通過密封圈5與端蓋6和第一U型曲板套2和第二 U型曲板套3壓緊聯接在一起，便于密封結構的安裝與拆卸。將雙重迷宮槽密封套I的第二迷宮槽的下唇板103處設置有溝槽8有利于雜物的掉落。最后安裝第二 U型曲板套3，它采用和第一 U型曲板套2 —樣的方式安裝在電機轉軸9上，并通過與密封圈5 —起形成軸伸側的密封防護。第二 U型曲板套的上唇板301上端折角處設置有倒角，該倒角伸出端蓋6表面，當有固體顆粒或液滴掉在其表面時，尤其是旋轉的第二 U型曲板套3會輕松的將其甩出，起到很好的防護效果。將雙重迷宮槽密封套I、雙曲板密封套和橡膠套4構成迷宮密封結構，可根據不同的轉軸尺寸進行系列化設計，將第一 U型曲板套2和第二 U型曲板套3在電機轉軸9上安裝到位后，使其內側端面應接觸在一起，可以通過控制L尺寸來達到各部件間的相對位置關系。裝配時，也可將作為第一 U型曲板套2和第二 U型曲板套3和橡膠套4作為一套統一的密封連接件進行安裝。在整個迷宮密封中，單邊徑向間隙控制在O. 3^0. 4mm,軸向間隙控制在2 2. 5mm。
權利要求1.一種車載軸承密封裝置，包括安裝在轉軸(9)上的密封連接件及與軸和端蓋相配合的密封圈，其特征在于所述密封連接件由橫截面為S型雙重迷宮槽密封套(I)和與雙迷宮槽相配合的橫截面為U型的雙曲板密封套構成迷宮密封結構，該雙重迷宮槽密封套(I)上設置有橡膠套(4);所述雙重迷宮槽密封套(I)由上唇板(101)、雙角折板(102)、下唇板(103)構成,該上唇板(101)與雙角折板(102)的上部形成第一迷宮槽,該雙角折板(102)的下部與下唇板(103)形成第二迷宮槽，該上唇板(101)上端面通過密封圈(5)與電機端蓋(6)內側面密封連接，該下唇板(103)的下端面固接橡膠套(4);所述雙曲板密封套由呈相對設置的第一 U型曲板套和第二 U型曲板套構成,第一 U型曲板套的上唇板(201)與雙重迷宮槽密封套(I)的第一迷宮槽相配合形成軸承側腔(7)，第二 U型曲板套的上唇板(301)與雙重迷宮槽密封套(I)的第二迷宮槽相配合形成軸伸側腔(10 )，第一 U型曲板套和第二U型曲板套的下唇板相互頂接，兩下唇板的上端面與橡膠套(4)密封連接，兩下唇板的下端面通過密封圈(5)與電機轉軸(9)密封連接。
2.根據權利要求I所述的車載軸承密封裝置，其特征在于所述橡膠套(4)為雙向密封唇結構，該橡膠套的上端面設置有與下唇板(103)下端面固接的凸臺，該橡膠套(4)的下部設置有叉形的兩邊分別與第一 U型曲板套的下唇板(202)和第二 U型曲板套的下唇板(302 )配合的雙向密封唇(401)，該橡膠套(4 )內嵌裝有T型支撐板(402 )。
3.根據權利要求I所述的車載軸承密封裝置，其特征在于所述雙重迷宮槽密封套(I)的第二迷宮槽的下唇板(103)處設置有溝槽(8)。
4.根據權利要求I所述的車載軸承密封裝置，其特征在于所述第二U型曲板套的上唇板(301)上端折角處設置有倒角。
專利摘要本實用新型公開了一種車載軸承密封裝置，應用于電機軸密封，有效的防止灰塵和油脂泄露，密封效果好，而且易裝卸，所述密封連接件由橫截面為S型雙重迷宮槽密封套和與雙迷宮槽相配合的橫截面為U型雙曲板密封套構成迷宮密封結構，該雙重迷宮槽密封套上設置有橡膠套。本實用新型的車載軸承密封裝置采用接觸密封和非接觸密封相結合的結構，密封效果好，能夠有效的防止灰塵、水等進入軸承室。特別是針對運行在戶外的機車電機，能有效的防止外界環境對電機內部，尤其是對軸承的不利影響，并防止軸承油脂的泄露、流失。在進行產品的初次組裝和后期維護拆裝時都比較方便。該車載軸承密封裝置在達到密封效果高的前提下，大大的提高軸承運行的可靠性。
文檔編號F16C33/72GK202790124SQ201220442290
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月3日 優先權日2012年9月3日
發明者李亞春, 陳爽 申請人:河北電機股份有限公司