專利名稱：復合輪以及插板閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種滾輪以及插板閥。
背景技術：
現有的插板閥為了驅動閥芯且防止閥芯在閥體內自旋有以下兩種方式I、在閥體內設置導向槽，通過限制閥芯在導向槽內的運動軌跡使插板閥動作。但是此種結構的插板閥，普遍適用于閥體兩側壓力小和閥體開口口徑小的插板閥。2、如圖I所示，對于閥體兩側壓力大和閥體開口口徑較大的插板閥，主要采用支撐架3加裝與閥體001內側正面或反面相接觸的主導向的滾輪020、030和與閥體內側的側面相接觸的側導向的滾輪040的結構，以起到閥芯整體支撐導向的功能。但是這種主導向·的滾輪和側導向的滾輪相互分離，在加工后較難保證閥體與滾輪的位置恰好相接觸，兩者位置不能調節從而容易造成插板閥工作的不平穩。此外，主導向的滾輪和側導向的滾輪的結構、安裝方式均不一致，導致結構復雜，檢修不方便。
實用新型內容為克服上述問題，本實用新型提供一種結構簡單，側滾輪可以伸縮的復合輪以及一種可以簡單調節閥體與滾輪之間相對位置、檢修與維護方便的插板閥。為達上述目的，本實用新型復合輪包括中空的主滾輪軸以及位于主滾輪軸外側的主滾輪；在所述主滾輪軸內設有側滾輪軸；所述側滾輪軸末端設有軸銷；所述軸銷上設有側滾輪；所述主滾輪上釘有至少一根調節螺釘；所述調節螺釘的末端與所述側滾輪軸相抵；其中，當所述調節螺釘向外旋轉與所述側滾輪軸分離，所述側滾輪軸能在所述主滾輪軸內活動，以使所述側滾輪伸出或縮回。優選地，在所述側滾輪軸上設有上滑面和下滑面；所述上滑面由下至上向上傾斜；所述下滑面由上至下向下傾斜；所述調節螺釘為兩根分別為第一調節螺釘、第二調節螺釘；所述第一調節螺釘的末端與所述上滑面相抵；所述第二調節螺釘的末端與所述下滑面相抵。優選地，所述主滾輪與所述主滾輪軸之間設有軸承。為達上述目的，本實用新型插板閥，至少包括矩形的閥體以及位于位于閥體內的驅動車；所述驅動車由支撐架和滾輪組成，所述滾輪為上述復合輪；所述主滾輪與閥體內側的正面以及反面接觸；所述側滾輪與所述閥體內側的側面相接觸。本實用新型復合輪以及插板閥的有益效果I、本實用新型復合輪，采用主滾輪和側滾輪的設計可以實現至少兩個方向的導向和支撐作用。2、本實用新型復合輪，當調節螺釘向外旋轉與側滾輪軸分離的時候，側滾輪軸在主滾輪軸內運動，從而改變側滾輪伸出的位置，可以用于調整側滾輪和與其接觸的物體之間的位置關系，且操作簡單、方便、快捷。3、本實用新型復合輪，通過上滑面和下滑面的設置，當需要通過調節螺釘以使主滾輪軸與側滾輪軸支架保持相對靜止時，不僅有調節螺釘與側滾輪軸之間的靜摩擦力還有側滾輪軸上滑面或下滑面施予的阻擋力，增強了調節螺釘和側滾輪軸之間相互作用的穩定性。4、本實用新型復合輪，通過設置在主滾輪軸與主滾輪之間的軸承，可以減少主滾輪軸與主滾輪之間的相互摩擦，以延長主滾輪軸和主滾輪的使用壽命。5、本實用新型插板閥，驅動車安裝的是復合輪，且復合輪安裝在支撐架的兩側，松開調節螺釘，側滾輪軸即可在主滾輪軸內運動，側滾輪相對于閥體內側側面的位置改變，從而簡便的就可以達到位置調整的目的，對設備的加工要求降低了，從而節約了加工成本。 6、本實用新型插板閥，驅動車的復合輪，同時可以用于與閥體內側正反面接觸，也可以與側面接觸，從而減少了滾輪的數目，簡化了插板閥的結構。7、本實用新型插板閥，由于驅動車的滾輪均采用本實用新型所述復合輪，在進行維修的時候，滾輪之間可以進行復用。
圖I是傳統的插板閥的結構示意圖；圖2是本實用新型實施例一所述復合輪結構示意圖；圖3是本實用新型實施例二所述插板閥結構示意圖；圖4是圖3所述插板閥側視結構示意圖。
具體實施方式
下面結合說明書附圖對本實用新型做進一步的描述。實施例一如圖2所示，本實施例復合輪，包括中空的主滾輪軸I以及位于主滾輪軸外側的主滾輪2在；所述主滾輪軸I內設有側滾輪軸03 ;所述側滾輪軸03末端設有軸銷4 ;所述軸銷4上設有側滾輪5 ;所述主滾輪2上釘有至少一根調節螺釘；所述調節螺釘的末端與所述側滾輪軸03相抵；其中，當所述調節螺釘向外旋轉與所述側滾輪軸03分離，所述側滾輪軸03能在所述主滾輪軸I內左右活動，以使所述側滾輪5伸出或縮回。當所述調節螺釘與所述側滾輪軸03相抵，所述側滾輪軸03與所述調節螺釘通過兩者之間的靜摩擦力保持相對靜止。進一步地,在所述側滾輪軸03上設有上滑面101和下滑面102 ;所述上滑面101由下至上向上傾斜；所述下滑面102由上至下向下傾斜；所述調節螺釘的數目為兩根分別為第一調節螺釘71和第二調節螺釘70 ;所述第一調節螺釘71的末端與所述上滑面101相抵；所述第二調節螺釘70的末端與所述下滑面102相抵。當側滾輪軸03受到一個向右的外力，所述調節螺釘70與所述側滾輪軸03之間不僅有靜摩擦力還有調節螺釘70施加給側滾輪軸03的阻擋力，所述阻擋力可以分解為向左方向的水平分力以及豎直方向向上的分力。所述向左的水平分力用于抵消部分側滾輪軸03受到的外力。當側滾輪軸03受到一個向左的外力，所述調節螺釘71與所述側滾輪軸03之間不僅有靜摩擦力還有調節螺釘71施加給側滾輪軸03的阻擋力，所述阻擋力可以分解為向右方向的水平分力以及豎直方向向下的分力。所述向右的水平分力的用于抵消部分側滾輪軸03受到的外力。通過上滑面、下滑面的設置以及末端分別設置在上滑面、下滑面上的第一調節螺釘以及第二調節螺釘，調節螺釘固定所述側滾輪軸03的作用力可以更大，從而結構更加穩定，適于應用大型插板閥。 特別是，所述主滾輪2與所述主滾輪軸I之間設有軸承8。軸承8可以降低所述主滾輪軸I與所述主滾輪2之間的動摩擦力，可以減少主滾輪軸I以及主滾輪2的磨損從而延長復合輪的使用壽命。圖2中，標號72為調節螺釘71的鎖緊螺母；鎖緊螺母72進一步增加了復合輪的結構強度，可以用于大重量的支撐。標號9為孔用擋圈、標號8為軸用擋圈。實施例二 如圖3-圖4所示，本實施例插板閥，至少包括矩形的閥體26以及位于位于閥體內的驅動車；所述驅動車由支撐架25和滾輪組成，所述滾輪為本實用新型所述的復合輪20 ；所述主滾輪22與閥體內側的正面以及反面接觸；其中標號23為閥體內側的正面；所述側滾輪24與所述閥體內側的側面21相接觸。上述插板閥的閥芯在驅動車的帶動下上下運動，所示復合輪的側滾輪24沿閥體26內側側面21上下滾動,所示主滾輪24沿所示閥體26內側的正面和方面滾動；所述復合輪23不僅對驅動車和閥芯起到了一個很好的支撐作用，同時也能起動很好的導向作用，不會發生閥芯或驅動車自旋的現象。此外，由于側滾輪24在帶空腔的主滾輪軸內可伸縮，降低了閥體26加工時對尺寸精確度的要求，在安裝過程中如果出現了不能相接觸的情形，只需調整側滾輪軸的位置就可以輕易的解決，而不需要像傳統插板閥那樣需要拆除整個滾輪進行調整。這樣節省了成本，提高了經濟效益且不影響插板閥的精確度。以上，僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。
權利要求1.一種復合輪，其特征在于，所述復合輪包括中空的主滾輪軸以及位于主滾輪軸外側的主滾輪；在所述主滾輪軸內設有側滾輪軸；所述側滾輪軸末端設有軸銷；所述軸銷上設有側滾輪；所述主滾輪上釘有至少一根調節螺釘；所述調節螺釘的末端與所述側滾輪軸相抵； 其中，當所述調節螺釘向外旋轉與所述側滾輪軸分離，所述側滾輪軸能在所述主滾輪軸內活動，以使所述側滾輪伸出或縮回。
2.根據權利要求I所述的復合輪，其特征在于，在所述側滾輪軸上設有上滑面和下滑面；所述上滑面由下至上向上傾斜；所述下滑面由上至下向下傾斜；所述調節螺釘為兩根分別為第一調節螺釘、第二調節螺釘；所述第一調節螺釘的末端與所述上滑面相抵；所述第二調節螺釘的末端與所述下滑面相抵。
3.根據權利要求I所述的復合輪，其特征在于，所述主滾輪與所述主滾輪軸之間設有軸承。
4.一種插板閥，至少包括矩形的閥體以及位于位于閥體內的驅動車；所述驅動車由支撐架和滾輪組成，其特征在于，所述滾輪為權利要求1-3任一項所述的復合輪；所述主滾輪與閥體內側的正面以及反面接觸；所述側滾輪與所述閥體內側的側面相接觸。
專利摘要本實用新型公開了一種復合輪以及插板閥，為解決現有的插板閥中驅動車上的滾輪分為正導向的滾輪和側導向的滾輪造成的結構復雜、安裝檢修不便以及生產中對閥體和滾輪尺寸精度要求高等問題而設計。所述復合輪包括中空的主滾輪軸以及位于主滾輪軸外側的主滾輪；在主滾輪軸內設有側滾輪軸；側滾輪軸末端設有軸銷；軸銷上設有側滾輪；主滾輪上釘有至少一根調節螺釘；調節螺釘的末端與側滾輪軸相抵；其中，當調節螺釘向外旋轉與側滾輪軸分離時，側滾輪軸能在所述主滾輪軸的空腔內活動，以使側滾輪伸出或縮回。所述插板閥的驅動車的滾輪為上述復合輪，具有結構簡單、成本低、經濟效益好、精確度高的優點。
文檔編號F16K3/316GK202768916SQ201220431360
公開日2013年3月6日 申請日期2012年8月28日 優先權日2012年8月28日
發明者鄭榮禧, 孫圍華, 王瑋瑋 申請人:川北真空科技(北京)有限公司