專利名稱：控制拉索結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制機構，特別涉及一種控制拉索結構。
背景技術：
目前，為了合理的利用車內有限空間，用于車內的控制機構 通常采用具有柔性的拉索，以利于最大化的利用有限的空間，實現最大的作用。如圖7所示現有的拉索通常為單根式的，該拉索由索芯19和套在索芯上的套管20組成，索芯的一端設有用于連接操縱手柄的第一接頭19a，另一端設有用于連接被控制件的第二接頭1%，使用時，通過將第一接頭19a和第二接頭19b分別與操縱手柄和被控制件連接，使操縱手柄施加的力能夠通過拉索傳遞給被控制件，并帶動被控制件運動，從而實現對被控制件的操控。然而，由于現有的拉索為“一控制一”的結構，即一個拉索只能控制一個被控制件，功能單一，若需兩個以上的拉索同時控制一個被控制件，則必須對應安裝兩個以上相互獨立的拉索，這樣，既占據了車內空間，使車內有限的空間不能得到有效的利用，無法實現拉索最大的作用，又增加了成本，并且還不便于安裝、更換，極大的降低了性價比。
發明內容本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種控制拉索結構，它通過接線盒將兩個主動拉索和從動拉索連接，使一個被控制件能夠被兩個操縱裝置中的任一操縱裝置控制，既方便使用，又節約了車內空間，降低了成本，而且安裝、更換快捷，極大地提高了性價比。本實用新型的技術方案是一種控制拉索結構，包括兩個主動拉索、一個從動拉索、用于連接主動拉索和從動拉索的接線盒，其中，所述接線盒包括盒體和盒蓋，所述盒體的內腔中可轉動的安裝有一轉輪，所述轉輪的外圓周面上并排設有兩個沿轉輪周向延伸的線槽，所述轉輪上設有三個卡口，其中，第一卡口和第二卡口分別與第一線槽連通，第三卡口與第二線槽連通，所述盒體上部的兩側腔壁上分別設有供第一主動拉索穿過的第一固定口和供從動拉索穿過的第二固定口，盒體下部的一側腔壁上設有供第二主動拉索穿過的第三固定口，所述盒蓋固定在盒體的上端，將轉輪蓋住；所述兩個主動拉索的索芯兩端分別設有接頭，第一主動拉索的索芯一接頭懸空，另一接頭穿過盒體的第一固定口，位于轉輪的第一線槽中，與轉輪上的第一卡口卡接固定；第二主動拉索的索芯一接頭懸空，另一接頭穿過盒體的第三固定口，位于轉輪的第一線槽中，與轉輪上的第二卡口卡接固定；所述從動拉索的索芯兩端分別設有接頭，從動拉索的索芯一接頭懸空，另一接頭穿過盒體的第二固定口，位于轉輪的第二線槽中，與轉輪上的第三卡口卡接固定。所述第一主動拉索的索芯上套有第一套管，第一套管的一端通過套管帽與盒體的第一固定口固定，另一端懸空；所述第二主動拉索的索芯上套有第二套管，第二套管的一端通過套管帽與盒體的第三固定口固定，另一端懸空。所述第二套管上安裝有拉索調節機構。[0007]所述從動拉索的索芯上設有用于與盒體的第二固定口固定的套管帽。所述第一^^口位于轉輪中部的一側，第二卡口位于轉輪中部的另一側，第三卡口位于轉輪下部的一側。所述第一固定口和第三固定口位于盒體一側的腔壁上，第二固定口位于盒體的另一側腔壁上。所述盒體縱向的兩側設有螺釘固定孔，所述盒蓋上設有與螺釘固定孔對應的安裝孔。 所述盒體橫向的兩側設有橫向外伸出盒體的安裝支耳。所述安裝支耳上設有裝配孔。采用上述技術方案由于所述接線盒包括盒體和盒蓋，所述盒體的內腔中可轉動的安裝有一轉輪，所述轉輪的外圓周面上并排設有兩個沿轉輪周向延伸的線槽，所述轉輪上設有三個卡口，其中，第一卡口和第二卡口分別與第一線槽連通，第三卡口與第二線槽連通，所述盒體上部的兩側腔壁上分別設有供第一主動拉索穿過的第一固定口和供從動拉索穿過的第二固定口，盒體下部的一側腔壁上設有供第二主動拉索穿過的第三固定口，所述盒蓋固定在盒體的上端，將轉輪蓋住；所述兩個主動拉索的索芯兩端分別設有接頭，第一主動拉索的索芯一接頭懸空，另一接頭穿過盒體的第一固定口，位于轉輪的第一線槽中，與轉輪上的第一卡口卡接固定；第二主動拉索的索芯一接頭懸空，另一接頭穿過盒體的第三固定口，位于轉輪的第一線槽中，與轉輪上的第二卡口卡接固定；所述從動拉索的索芯兩端分別設有接頭，從動拉索的索芯一接頭懸空，另一接頭穿過盒體的第二固定口，位于轉輪的第二線槽中，與轉輪上的第三卡口卡接固定，這樣使兩個主動拉索的索芯的一端能夠分別穿過盒體的第一固定口和第三固定口后位于轉輪的第一線槽中，并通過接頭分別與轉輪的第
--^口和第二卡口卡接固定，同時使從動拉索的索芯的一端能夠穿過盒體的第二固定口后
位于轉輪的第二線槽中，并通過接頭與轉輪的第三卡口卡接固定，從而使兩個主動拉索和一個從動拉索能夠通過接線盒進行連接，通過與第一主動拉索懸空端連接的第一操縱裝置對第一主動拉索的索芯的一端施加力，第一主動拉索的索芯的另一端帶動盒體內的轉輪轉動，或通過與第一主動拉索懸空端連接的第二操縱裝置對第二主動拉索的索芯的一端施加力，第二主動拉索的索芯的另一端帶動盒體內的轉輪轉動，轉輪轉動的同時帶動從動拉索移動，從動拉索的索芯帶動被控制件移動，從而使一個被控制件能夠被兩個操縱裝置中的任一操縱裝置控制，實現了 “二控制一”控制方式。與現有的采用“一控制一”結構的拉索相比，本實用新型使用更加方便，既節約了車內空間，使車內有限的空間能夠得到有效地利用，實現了拉索最大的作用，又降低了成本，而且安裝、更換快捷，極大地提高了性價比。
圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型的盒體的結構示意圖；圖3為本實用新型的盒蓋的結構示意圖；圖4為本實用新型的轉輪的結構示意圖；圖5為圖4的A-A向剖視圖；圖6為圖4的后視圖；[0020]圖7為現有的拉索結構的示意圖。附圖中，I為第一主動拉索，Ia為索芯，2為第二主動拉索，2a為索芯，3為從動拉索，3a為索芯，4為盒體，4a為內腔，4b為螺釘安裝孔，5為盒蓋，5a為安裝孔，6為轉輪，7a
為第一線槽，7b為第二線槽,8a為第--^口，8b為第二卡口，8c為第三卡口，9a為第一固定
口，9b第二固定口，9c第三固定口，10為螺釘，lla、llb為接頭，12為第一套管，12a、12b為套管帽，13a、13b為接頭，14為第二套管，14a、14b為套管帽，15為拉索調節機構，16a、16b為接頭，17為套管帽，18為安裝支耳，18a為裝配孔,19為索芯，19a為第一接頭，19b為第二接頭，20為套管。
具體實施方式
參見圖I至圖6，控制拉索結構的一種實施例，該結構包括兩個主動拉索1、2，一個·從動拉索3，用于連接主動拉索和從動拉索的接線盒，本實施例中主動拉索和從動拉索的索芯均為具有柔性鋼絲繩。所述接線盒包括盒體4和盒蓋5，所述盒體的內腔4a中可轉動的安裝有一轉輪6，所述轉輪的外圓周面上并排設有兩個沿轉輪周向延伸的線槽，分別用于安裝主動拉素和從動的拉索的索芯，所述轉輪上設有三個卡口，其中，第一卡口 8a和第二卡
口 8b分別與第一線槽7a連通,第三卡口 8c與第二線槽7b連通,所述第--^口 8a位于轉
輪中部的一側，第二卡口 8b位于轉輪中部的另一側，第三卡口 8c位于轉輪下部的一側，本實施例中第—^口 8a和第二卡口 8b位于轉輪6的一端面,第三卡口 8c位于轉輪6的另一端面。所述盒體4上部的兩側腔壁上分別設有供第一主動拉索I穿過的第一固定口 9a和供從動拉索3穿過的第二固定口 ％，盒體下部的一側腔壁上設有供第二主動拉索2穿過的第三固定口 9c，第一固定口 9a位于盒體的右側腔壁上，第二固定口 9b和第三固定口 9c位于盒體的左側腔壁上。所述盒蓋5固定在盒體4的上端，將轉輪6蓋住，用于對轉輪6進行防護，本實施例中盒體縱向的兩側設有螺釘固定孔4b，盒蓋5上設有與螺釘固定孔4b對應的安裝孔5a，使盒蓋5能夠通過螺釘10固定在盒體4上。所述盒體橫向的兩側設有橫向外伸出盒體的安裝支耳18，所述安裝支耳18上設有裝配孔18a，用于將盒體4固定在車體上。所述兩個主動拉索的索芯兩端分別設有接頭，其中第一主動拉索的索芯Ia—接頭Ila懸空，用于連接第一操縱裝置(圖中未示出)，另一接頭Ilb穿過盒體的第一固定口 9a，位于轉輪的第一線槽7a中，與轉輪上的第一卡口 8a卡接固定，所述第一主動拉索的索芯Ia上套有第一套管12，第一套管的一端通過套管帽12a與盒體的第一固定口 9a固定，另一端懸空，用于與第一操縱裝置固定；第二主動拉索的索芯2a—接頭13a懸空，用于連接第二操縱裝置(圖中未示出)，另一接頭13b穿過盒體的第三固定口 9c，位于轉輪的第一線槽7b中，與轉輪上的第二卡口 8b卡接固定，所述第二主動拉索的索芯2a上套有第二套管14，第二套管的一端通過套管帽14a與盒體的第三固定口 9c固定，另一端懸空，用于與第二操縱裝置固定，從而完成兩個主動拉索1、2與接線盒的裝配，使轉輪6能夠在第一主動拉索I或第二主動拉索2的帶動下轉動。所述第二套管14上安裝有拉索調節機構15，使用時，通過拉索調節機構15調整第二套管14的長度，以調整第二主動拉鎖2的露出長度，從而達到對第二操縱裝置的行程進行調整的目的。所述從動拉索的索芯3a兩端分別設有接頭16a、16b，從動拉索的索芯一接頭16a懸空，用于連接被控制件(圖中未示出)，另一接頭16b穿過盒體的第二固定口 ％，位于轉輪的第二線槽7b中，與轉輪上的第三卡口 Sc卡接固定，所述從動拉索的索芯3a上設有用于與盒體的第二固定口 9b固定的套管帽17，用于對從動拉索的索芯3a進行支撐。安裝時，首先將轉輪安裝在盒體中，兩個主動拉索的索芯的一端分別穿過盒體的第一固定口和第三固定口后位于轉輪的第一線槽中，并通過接頭分別與轉輪的第一卡口和第二卡口卡接固定，兩個主動拉索的索芯的另一接頭分別與第一操縱裝置和第二操縱裝置連接，第一主動拉索的索芯上的第一套管的兩端分別通過套管帽固定在第一固定口和第一操縱裝置上，第二主動拉索的索芯上的第二套管的兩端分別通過套管帽固定在第三固定口和第二操縱裝置上，從動拉索的索芯的一端穿過盒體的第二固定口后位于轉輪的第二線槽中，并通過接頭與轉輪的第三卡口卡接固定，從動拉索的索芯上的套管帽固定于第二固定口處，從動拉索的索芯另一接頭與被控制件連接，待兩個主動拉索和一個從動拉索與接線盒連接好后，再將盒蓋固定在盒體的上端蓋住轉輪，即可完成本控制拉索結構的裝配。使用時，通過第一操縱裝置對第一主動拉索的索芯的一端施加力，第一主動拉索的索芯的另一端帶動盒體內的轉輪轉動，或通過第二操縱裝置對第二主動拉索的索芯的一端施加力，第 二主動拉索的索芯的另一端帶動盒體內的轉輪轉動，轉輪轉動的同時帶動從動拉索移動，從動拉索的索芯帶動被控制件移動，從而使一個被控制件能夠被兩個操縱裝置中的任一操縱裝置控制，實現了“二控制一”控制方式，方便使用。以上的實施例僅是對本實用新型優選的實施方式進行描述，并非對本實用新型的范圍進行限定，在不脫離本實用新型涉及精神的前提下，本領域的普通技術人員對本實用新型的技術方案做出的各種變形和改進均落入本實用新型的權利要求確定的保護范圍內。
權利要求1.一種控制拉索結構，其特征在于包括兩個主動拉索(1、2)、一個從動拉索(3)、用于連接主動拉索和從動拉索的接線盒，其中， 所述接線盒包括盒體(4)和盒蓋(5)，所述盒體的內腔(4a)中可轉動的安裝有一轉輪(6)，所述轉輪的外圓周面上并排設有兩個沿轉輪周向延伸的線槽，所述轉輪上設有三個卡口，其中，第一^^口(8a)和第二卡口(8b)分別與第一線槽(7a)連通，第三卡口(8c)與第二線槽(7b)連通，所述盒體(4)上部的兩側腔壁上分別設有供第一主動拉索(I)穿過的第一固定口(9a)和供從動拉索(3)穿過的第二固定口(％)，盒體下部的一側腔壁上設有供第二主動拉索(2)穿過的第三固定口(9c)，所述盒蓋(5)固定在盒體(4)的上端，將轉輪(6)蓋住； 所述兩個主動拉索的索芯兩端分別設有接頭，第一主動拉索的索芯(Ia) 一接頭(Ila)懸空，另一接頭(Ilb)穿過盒體的第一固定口(9a)，位于轉輪的第一線槽(7a)中，與轉輪上的第一卡口(8a)卡接固定；第二主動拉索的索芯(2a) —接頭(13a)懸空，另一接頭(13b)穿過盒體的第三固定口(9c)，位于轉輪的第一線槽(7b)中，與轉輪上的第二卡口(8b)卡接固定； 所述從動拉索的索芯(3a)兩端分別設有接頭(16a、16b)，從動拉索的索芯一接頭(16a)懸空,另一接頭(16b)穿過盒體的第二固定口(9b),位于轉輪的第二線槽(7b)中，與轉輪上的第三卡口(8c)卡接固定。
2.根據權利要求I所述的控制拉索結構，其特征在于所述第一主動拉索的索芯(Ia)上套有第一套管(12)，第一套管的一端通過套管帽(12a)與盒體的第一固定口(9a)固定，另一端懸空；所述第二主動拉索的索芯(2a)上套有第二套管(14)，第二套管的一端通過套管帽(14a)與盒體的第三固定口(9c)固定，另一端懸空。
3.根據權利要求2所述的控制拉索結構，其特征在于所述第二套管(14)上安裝有拉索調節機構(15)。
4.根據權利要求I所述的控制拉索結構，其特征在于所述從動拉索的索芯(3a)上設有用于與盒體的第二固定口(9b)固定的套管帽(17)。
5.根據權利要求I所述的控制拉索結構，其特征在于所述第一卡口(8a)位于轉輪(6)中部的一側，第二卡口(Sb)位于轉輪(6)中部的另一側，第三卡口(Sc)位于轉輪下部的一側。
6.根據權利要求I所述的控制拉索結構，其特征在于所述第一固定口(9a)和第三固定口(9c)位于盒體一側的腔壁上，第二固定口(9b)位于盒體的另一側腔壁上。
7.根據權利要求I所述的控制拉索結構，其特征在于所述盒體(4)縱向的兩側設有螺釘固定孔(4b)，所述盒蓋(5)上設有與螺釘固定孔(4b)對應的安裝孔(5a)。
8.根據權利要求I所述的控制拉索結構，其特征在于所述盒體(4)橫向的兩側設有橫向外伸出盒體的安裝支耳(18)。
9.根據權利要求8所述的控制拉索結構，其特征在于所述安裝支耳(18)上設有裝配孔(18a)。
專利摘要本實用新型涉及一種控制拉索結構，包括兩主動拉索、一從動拉索、接線盒，接線盒包括盒體和盒蓋，盒體腔內可轉動的安裝一轉輪，轉輪的外圓周面并排設有兩線槽，轉輪上設有三個卡口，盒體的兩側腔壁上分別設有第一、第二、第三固定口，盒蓋固定在盒體上端蓋住轉輪；第一主動拉索的一接頭懸空，另一接頭穿過第一固定口，位于第一線槽中，與第一卡口卡接固定，第二主動拉索的一接頭懸空，另一接頭穿過第三固定口，位于第一線槽中，與第二卡口卡接固定；從動拉索的一接頭懸空，另一接頭穿過第二固定口，位于第二線槽中，與第三卡口卡接固定。它既節約了車內空間，又降低了成本，還便于裝卸，使用方便。
文檔編號F16C1/00GK202732649SQ20122042380
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月24日 優先權日2012年8月24日
發明者李俊, 王曉文, 劉易海, 謝來恩 申請人:重慶海德世拉索系統(集團)有限公司