專利名稱：一種汽車牙包中輸入軸和滑動齒的連接結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輸入軸和滑動齒的滑動連接結構。
背景技術：
在汽車牙包中，為防止輸入軸和滑動齒的磨損，在滑動齒和輸入軸的配合軸肩之間設置一個摩擦環。為防止輸入軸外圓上的齒輪受到磨損，摩擦環就做的比較小，外徑處低于外圓齒輪的齒根，因而摩擦面比較小，用不了多久就就會有較大的磨損，需要重新更換摩擦環。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是針對現在汽車牙包中摩擦環易磨損，實用壽命·不長的問題，提供了一種改進的連接結構。本實用新型的技術方案一種汽車牙包中輸入軸和滑動齒的連接結構，包括輸入軸、滑動齒和滑動齒套，滑動齒套的內齒和輸入軸最大直徑處的外圓齒輪嚙合，滑動齒套在輸入軸上，在滑動齒和輸入軸的定位軸肩之間設有摩擦環，在摩擦環和定位軸肩之間設置擋圈，輸入軸和擋圈之間通過銷釘固定。擋圈和摩擦環的外徑比輸入軸的外圓齒輪的齒頂圓直徑大2 4_。本實用新型的有益效果將摩擦環的尺寸增加，增加了摩擦環的使用壽命，并且在輸入軸的軸肩處安裝擋圈，保護外圓齒輪不被磨損。
圖I為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
滑動齒套5的內齒和輸入軸I最大直徑處的外圓齒輪哨合，在輸入軸I的定位軸肩的左側釘入銷釘，然后套入擋圈4，擋圈4的內圈上有一個卡槽，銷釘卡在卡槽中使得擋圈4能和輸入軸I同步轉動；在擋圈4左邊設置摩擦環3，然后再套入滑動齒2。由于摩擦環3和擋圈4的外徑都比輸入軸的外圓齒輪的齒頂圓直徑大，而原來的滑動齒2的用于配合摩擦環3的槽也要加深加大，以能夠容納摩擦環3和擋圈4。
權利要求1.一種汽車牙包中輸入軸和滑動齒的連接結構，包括輸入軸(I)、滑動齒(2)和滑動齒套(5 )，滑動齒套(5 )的內齒和輸入軸(I)最大直徑處的外圓齒輪嚙合，滑動齒(2 )套在輸入軸(I)上，在滑動齒(2)和輸入軸(I)的定位軸肩之間設有摩擦環(3)，其特征在于在摩擦環(3)和定位軸肩之間設置擋圈(4),輸入軸(I)和擋圈(4)之間通過銷釘固定。
2.根據權利要求I所述的汽車牙包中輸入軸和滑動齒的連接結構，其特征在于擋圈(4)和摩擦環(3)的外徑比輸入軸(I)的外圓齒輪的齒頂圓直徑大2 4_。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車牙包中輸入軸和滑動齒的連接結構，包括輸入軸(1)、滑動齒(2)和滑動齒套(5)，滑動齒套(5)的內齒和輸入軸(1)最大直徑處的外圓齒輪嚙合，滑動齒(2)套在輸入軸(1)上，在滑動齒(2)和輸入軸(1)的定位軸肩之間設有摩擦環(3)，其特征在于在摩擦環(3)和定位軸肩之間設置擋圈(4)，輸入軸(1)和擋圈(4)之間通過銷釘固定。本實用新型增加了摩擦環的使用壽命，并且在輸入軸的軸肩處安裝擋圈，保護外圓齒輪不被磨損。
文檔編號F16B21/10GK202690649SQ20122036581
公開日2013年1月23日 申請日期2012年7月27日 優先權日2012年7月27日
發明者王明 申請人:王明