專利名稱：變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及車輛傳動技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種變速器。
背景技術(shù)：
變速器是車輛上最重要的傳動部件，能改變車輛運行的速度或牽引力。變速器主要包括殼體及位于殼體內(nèi)的傳動變速機構(gòu)。其中,傳動變速機構(gòu)主要包括軸、齒輪、離合器等組件。在車輛運行的過程中，速度或牽引力的變化主要由齒數(shù)不同的齒輪嚙合或分離來產(chǎn)生。為了防止嚙合的齒輪之間或者齒輪與其接觸的其它組件之間的摩擦力過大產(chǎn)生噪聲和組件磨損的問題，變速器的殼體內(nèi)通常密封地裝有潤滑油，從而使得各組件之間的摩擦力顯著降低。在實際使用上述變速器的過程中，車輛長時間不運行，如果遇到環(huán)境溫度較低時，潤滑油溫度也比較低，使得潤滑油的粘度顯著增大。在車輛啟動初期，粘度大的潤滑油會引起由于潤滑不到位而產(chǎn)生的齒輪過度損耗、拖曳扭矩過大引起的空檔行車現(xiàn)象，以及拖曳扭矩不一致弓I起的空檔異響問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的實施例提供一種變速器，解決了現(xiàn)有變速器在較低的環(huán)境溫度下，車輛啟動初期存在的齒輪過度損耗、空檔行車、空檔異響等問題。為達到上述目的，本實用新型的實施例采用如下技術(shù)方案—種變速器，包括殼體、位于所述殼體內(nèi)的傳動變速機構(gòu)及密封地裝在所述殼體內(nèi)的潤滑油，其中，還包括設(shè)置于所述殼體內(nèi)壁表面上的加熱裝置，且所述加熱裝置浸沒在所述潤滑油中。優(yōu)選地，所述變速器還包括設(shè)置于所述殼體內(nèi)壁表面上的溫度傳感器及設(shè)置于所述殼體外部的控制器，所述溫度傳感器浸沒在所述潤滑油中；所述加熱裝置及所述溫度傳感器與所述控制器電連接。其中，所述溫度傳感器位于與所述加熱裝置所處的內(nèi)壁表面相對的內(nèi)壁表面上。進一步地，所述加熱裝置包括電阻絲及密封所述電阻絲的石英管。本實用新型實施例提供的變速器中，由于殼體內(nèi)壁表面上增設(shè)了加熱裝置，且該加熱裝置浸沒在潤滑油中，使得當潤滑油的溫度較低時，可以使用加熱裝置對其進行加熱操作，從而使得潤滑油溫度升高，進而可避免在較低的環(huán)境溫度下，車輛啟動初期存在的齒輪過度損耗、空檔行車、空檔異響等問題的發(fā)生。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型實施提供的一種變速器的示意圖；圖2為本實用新型實施提供的另一種變速器的示意圖。
具體實施方式
下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型實施例提供了一種變速器，如圖I所示，包括殼體11、位于所述殼體11內(nèi)的傳動變速機構(gòu)(圖I中未示出)及密封地裝在所述殼體11內(nèi)的潤滑油(圖I中未示出)，其中還包括設(shè)置于所述殼體11內(nèi)壁表面上的加熱裝置14，且所述加熱裝置14浸沒在所述潤滑油中。本實用新型實施例提供的變速器中，由于殼體內(nèi)壁表面上增設(shè)了加熱裝置，且該加熱裝置浸沒在潤滑油中，使得當潤滑油的溫度較低時，可以使用加熱裝置對其進行加熱操作，從而使得潤滑油溫度升高，進而可避免在較低的環(huán)境溫度下，車輛啟動初期存在的齒輪過度損耗、空檔行車、空檔異響等問題的發(fā)生。另外，油封等橡膠件在溫度較低時易變形，在車輛啟動初期，容易引起漏油現(xiàn)象，采用本實用新型實施例提供的變速器后，由于潤滑油溫度的升高，使得殼體的溫度也隨之升高，因此能防止安裝在殼體上的油封等橡膠件的變形，進而避免了車輛啟動初期的漏油現(xiàn)象。上述實施例所述的變速器還可如圖2所示，包括設(shè)置于殼體11內(nèi)壁表面上的溫度傳感器21及設(shè)置于所述殼體11外部的控制器22，所述溫度傳感器21浸沒在潤滑油中；力口熱裝置14及溫度傳感器21與所述控制器22電連接(圖2未示出連接線)。需要說明的是圖2與圖I相同的組件具有相同的附圖標記。圖2所示的變速器中，通過設(shè)置浸沒在潤滑油中的溫度傳感器，可以實時監(jiān)測潤滑油的溫度，并通過設(shè)置于殼體外的控制器，可以設(shè)定潤滑油的溫度，并可以設(shè)定加熱的起始時刻，使得控制器根據(jù)設(shè)定的參數(shù)控制加熱裝置工作，從而實現(xiàn)潤滑油溫度的自動控制。在上述能實現(xiàn)溫度自動控制的變速器中，溫度傳感器21可位于與加熱裝置14所處的內(nèi)壁表面相對的內(nèi)壁表面上。這樣設(shè)置的目的是使溫度傳感器21遠離加熱裝置14，使得溫度傳感器21能更加準確地反映出潤滑油整體的溫度。當然，其它能使溫度傳感器準確反映出潤滑油整體溫度的、溫度傳感器及加熱裝置的位置也能用于本實用新型。加熱裝置具體可包括電阻絲及密封所述電阻絲的石英管。當然也可以是其它結(jié)構(gòu)的、能用于變速器內(nèi)部潤滑油加熱的加熱裝置，比如紅外線加熱器等。本實用新型實施例主要應(yīng)用在手動變速器領(lǐng)域。以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式
，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準。
權(quán)利要求1.一種變速器，包括殼體、位于所述殼體內(nèi)的傳動變速機構(gòu)及密封地裝在所述殼體內(nèi)的潤滑油，其特征在于，還包括設(shè)置于所述殼體內(nèi)壁表面上的加熱裝置，且所述加熱裝置浸沒在所述潤滑油中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的變速器，其特征在于，還包括設(shè)置于所述殼體內(nèi)壁表面上的溫度傳感器及設(shè)置于所述殼體外部的控制器，所述溫度傳感器浸沒在所述潤滑油中； 所述加熱裝置及所述溫度傳感器與所述控制器電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變速器，其特征在于，所述溫度傳感器位于與所述加熱裝置所處的內(nèi)壁表面相對的內(nèi)壁表面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的變速器，其特征在于，所述加熱裝置包括電阻絲及密封所述電阻絲的石英管。
專利摘要本實用新型實施例提供了一種變速器，涉及車輛傳動技術(shù)領(lǐng)域，解決了現(xiàn)有變速器在較低的環(huán)境溫度下，車輛啟動初期存在的齒輪過度損耗、空檔行車、空檔異響等問題。本實用新型實施例提供的變速器中，由于殼體內(nèi)壁表面上增設(shè)了加熱裝置，且該加熱裝置浸沒在潤滑油中，使得當潤滑油的溫度較低時，可以使用加熱裝置對其進行加熱操作，從而使得潤滑油溫度升高，進而可避免在較低的環(huán)境溫度下，車輛啟動初期存在的齒輪過度損耗、空檔行車、空檔異響等問題的發(fā)生。
文檔編號F16N39/04GK202812150SQ201220343489
公開日2013年3月20日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月16日
發(fā)明者李少華, 戴維維, 余雷, 董鐵山, 張力久, 張志達, 楊飛 申請人:長城汽車股份有限公司